Συμπτώματα κακού ή ελαττωματικού διακόπτη ελέγχου πρόσφυσης

Τα συνήθη συμπτώματα περιλαμβάνουν το φως Check Engine που ανάβει, το όχημα δεν φρενάρει σταθερά και ο διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης δεν πατιέται.

Τα τελευταία χρόνια, το traction control έχει μετατραπεί από αναβάθμιση πολυτελείας σε βασικό εξοπλισμό OEM. Ο σκοπός αυτού του συστήματος είναι να βοηθήσει τον οδηγό να διατηρήσει τον έλεγχο του οχήματός του όταν οδηγεί σε κακές καιρικές συνθήκες ή όταν αντιμετωπίζει μια κατάσταση γρήγορου ελιγμού που απαιτεί διαδικασίες οδήγησης έκτακτης ανάγκης. Εάν υπάρχει πρόβλημα με αυτόν τον διακόπτη, μπορεί να αχρηστευθούν το ABS και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης.

Τι είναι ο διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης;

Το Traction Control είναι ένα σύστημα ελέγχου οχήματος που αποτελεί βελτίωση του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS). Αυτό το σύστημα λειτουργεί για να αποτρέψει την απώλεια πρόσφυσης μεταξύ των ελαστικών και του οδοστρώματος. Ένας διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης βρίσκεται συνήθως στο ταμπλό, στο τιμόνι ή στην κεντρική κονσόλα που, όταν πατηθεί, στέλνει ένα σήμα στο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, παρακολουθεί την ταχύτητα του τροχού μαζί με την ενέργεια πέδησης και στέλνει αυτά τα δεδομένα στην ECU του αυτοκινήτου για επεξεργασία. Η εφαρμογή του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης γίνεται δύο φορές:

• Ο οδηγός πατάει το φρένο: Ο διακόπτης TCS (Traction Control Switch) θα μεταδίδει δεδομένα κάθε φορά που τα ελαστικά αρχίζουν να περιστρέφονται πιο γρήγορα από το όχημα (ονομάζεται θετική ολίσθηση). Αυτό προκαλεί την ενεργοποίηση του συστήματος ABS. Το σύστημα ABS ασκεί σταδιακή πίεση στις δαγκάνες των φρένων σε μια προσπάθεια να επιβραδύνει την ταχύτητα των ελαστικών ώστε να ταιριάζει με την ταχύτητα του οχήματος. Αυτό διασφαλίζει ότι τα ελαστικά διατηρούν την πρόσφυσή τους στο δρόμο.
• Μείωση ισχύος κινητήρα: Σε οχήματα που χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά γκάζια, το γκάζι είναι ελαφρώς κλειστό για να μειωθεί η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Παρέχοντας λιγότερο αέρα στον κινητήρα για τη διαδικασία καύσης, ο κινητήρας παράγει λιγότερη ισχύ. Αυτό μειώνει την ποσότητα της ροπής που εφαρμόζεται στους τροχούς, επιβραδύνοντας έτσι την ταχύτητα με την οποία περιστρέφονται τα ελαστικά.

Και οι δύο περιπτώσεις συμβάλλουν στη μείωση της πιθανότητας τροχαίου ατυχήματος μειώνοντας αυτόματα την πιθανότητα μπλοκαρίσματος τροχών και ελαστικών σε επικίνδυνες καταστάσεις. Όταν ο διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης λειτουργεί σωστά, το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει όπως προορίζεται για τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, όταν αυτό αποτύχει, θα προκαλέσει πολλά συμπτώματα ή προειδοποιητικά σημάδια. Τα παρακάτω είναι μερικά από τα κοινά συμπτώματα ενός ελαττωματικού ή κατεστραμμένου διακόπτη ελέγχου πρόσφυσης που θα πρέπει να σας προτρέψουν να επισκεφτείτε έναν πιστοποιημένο μηχανικό για επιθεώρηση, σέρβις και αντικατάσταση εάν είναι απαραίτητο.

1. Ελέγξτε ότι η λυχνία κινητήρα ανάβει.

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ενημερώνει συνεχώς τα δεδομένα στη μονάδα ECM. Εάν αυτό το εξάρτημα είναι ελαττωματικό ή κατεστραμμένο, συνήθως θα ενεργοποιήσει έναν κωδικό σφάλματος OBD-II που είναι αποθηκευμένος στη μονάδα ECM και θα αναγκάσει να ανάψει η λυχνία Check Engine. Εάν παρατηρήσετε ότι αυτή η λυχνία ή η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης ανάβει όταν το σύστημα είναι ενεργό, ειδοποιήστε τον τοπικό σας μηχανικό. Ένας πιστοποιημένος μηχανικός ASE συνήθως ξεκινά τη διάγνωση συνδέοντας τον ψηφιακό σαρωτή και κατεβάζοντας όλους τους κωδικούς σφάλματος που είναι αποθηκευμένοι στη μονάδα ECM. Μόλις βρουν τη σωστή πηγή του κωδικού σφάλματος, θα έχουν ένα καλό σημείο εκκίνησης για να ξεκινήσουν τον εντοπισμό.

2. Το αυτοκίνητο επιβραδύνει άσχημα

Ο διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης θα πρέπει να ενεργοποιεί το ABS και τον αισθητήρα ταχύτητας τροχού, που παρακολουθούν το όχημα σε ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης. Ωστόσο, σε σοβαρές και εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις, ένας ελαττωματικός διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης μπορεί να στείλει πληροφορίες στο ABS, προκαλώντας δυσλειτουργία του συστήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό σημαίνει ότι τα φρένα δεν θα πατηθούν όπως θα έπρεπε (μερικές φορές πιο επιθετικά, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα των ελαστικών και μερικές φορές όχι αρκετά επιθετικά).

Εάν παρουσιαστεί αυτή η κατάσταση, θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως την οδήγηση και να ζητήσετε από πιστοποιημένο μηχανικό έλεγχο και να διορθώσετε το πρόβλημα, καθώς σχετίζεται με την ασφάλεια και μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

3. Δεν είναι πατημένος ο διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης

Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα με τον διακόπτη ελέγχου πρόσφυσης οφείλεται στη λειτουργία του, που σημαίνει ότι δεν θα μπορείτε να τον ενεργοποιήσετε ή να τον απενεργοποιήσετε. Αυτό συμβαίνει συνήθως επειδή ο διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης είναι φραγμένος με υπολείμματα ή έχει σπάσει και δεν πιέζει. Σε αυτή την περίπτωση, ο μηχανικός θα πρέπει να αντικαταστήσει τον διακόπτη ελέγχου πρόσφυσης, κάτι που είναι μια αρκετά απλή διαδικασία.

Κάθε φορά που αντιμετωπίζετε κάποιο από τα παραπάνω συμπτώματα, είναι καλή ιδέα να επισκεφτείτε τον τοπικό σας πιστοποιημένο μηχανικό ASE, ώστε να μπορεί να εκτελέσει τις σωστές επισκευές που θα διατηρήσουν το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης να λειτουργεί ομαλά για τα επόμενα χρόνια.