Συμπτώματα κακής ή ελαττωματικής ζώνης υπερσυμπιεστή
Τα κοινά σημάδια περιλαμβάνουν έναν ήχο κινητήρα, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και άμεση απώλεια ισχύος.
Όταν ο Phil και η Marion Roots υπέβαλαν αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τον πρώτο υπερσυμπιεστή το 1860, δεν είχαν ιδέα ότι ο συσσωρευτής ισχύος τους, αρχικά σχεδιασμένος για υψικάμινους, θα έφερε επανάσταση στο hot rodding, στα μηχανοκίνητα αθλήματα, ακόμη και στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Έκτοτε, οι πρωτοπόροι της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως ο μηχανικός Rudolf Diesel, ο hot rodder Barney Navarro και ο drag racer Mert Littlefield έχουν δημιουργήσει πολλές εφαρμογές αυτοκινήτου για υπερσυμπιεστές, από δρόμο σε λωρίδα. Το ζωτικό στοιχείο του υπερσυμπιεστή είναι ο ιμάντας του υπερσυμπιεστή, που κινείται μηχανικά από ένα σύστημα γραναζιών και τροχαλιών που περιστρέφουν ένα σύνολο πτερυγίων μέσα στο περίβλημα του υπερσυμπιεστή για να πιέσουν περισσότερο αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής καυσίμου, παράγοντας έτσι περισσότερη ισχύ.
Επειδή ο ιμάντας του υπερσυμπιεστή είναι τόσο σημαντικός για την αποτελεσματική λειτουργία ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, η διασφάλιση της ακεραιότητας και της υγείας του ιμάντα υπερσυμπιεστή είναι ένα σημαντικό μέρος της τακτικής συντήρησης που πρέπει να εκτελεί ο καθένας. Ωστόσο, όπως κάθε άλλη μηχανική συσκευή, ο ιμάντας του υπερσυμπιεστή φθείρεται με την πάροδο του χρόνου, κάτι που τελικά οδηγεί σε πλήρη αστοχία. Εάν ένας ιμάντας ανεμιστήρα σπάσει ενώ το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία, μπορεί να οδηγήσει σε μικρά προβλήματα, όπως μειωμένη απόδοση κινητήρα ή πλούσιες καταστάσεις καυσίμου, σε μεγάλα μηχανικά προβλήματα που κυμαίνονται από αστοχία υλικού κυλινδροκεφαλής έως σπασμένες μπιέλες.
Υπάρχουν πολλά προειδοποιητικά σημάδια που πρέπει να γνωρίζει οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, κάτι που μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα με τον ιμάντα του υπερσυμπιεστή. Εδώ είναι μερικά από τα κοινά σημάδια ενός κακού ή ελαττωματικού ιμάντα υπερσυμπιεστή.
1. Ήχος τικ που προέρχεται από τον κινητήρα
Ένα από τα πιο δύσκολα πράγματα για διάγνωση χωρίς συχνό οπτικό έλεγχο είναι ότι ο ιμάντας φυσητήρα έχει φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, ένα από τα πολύ λεπτά προειδοποιητικά σημάδια αυτής της κατάστασης προκαλείται από μια φθαρμένη ζώνη υπερσυμπιεστή που χτυπά το προστατευτικό ιμάντα ή άλλες τροχαλίες που βοηθούν στην τροφοδοσία του υπερσυμπιεστή. Αυτός ο ήχος θα μοιάζει με ένα χτύπημα του κινητήρα ή ένα χαλαρό βραχίονα και θα αυξάνεται σε ένταση καθώς ο ανεμιστήρας ανεβάζει την ταχύτητα. Εάν ακούσετε αυτόν τον ήχο που προέρχεται από τον κινητήρα, σταματήστε και επιθεωρήστε τον ιμάντα του υπερσυμπιεστή για φθορά, χορδές ή περίσσεια ελαστικού που μπορεί να καταρρεύσει.
2. Μειωμένη απόδοση καυσίμου
Μερικά από τα σημερινά αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης είναι εξοπλισμένα με υπερσυμπιεστές που χρησιμοποιούν έναν ιμάντα υπερσυμπιεστή για να περιστρέφουν τους ρότορες στο εσωτερικό για να παράγουν περισσότερο αέρα που μπορεί να αναμιχθεί με περισσότερο καύσιμο για να παράγει περισσότερη ισχύ. Όταν ο ιμάντας του υπερσυμπιεστή φθαρεί και σπάσει, ο υπερσυμπιεστής θα σταματήσει να περιστρέφεται, ωστόσο, εκτός εάν το καύσιμο ρυθμιστεί χειροκίνητα ή ελέγχεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, το ακατέργαστο καύσιμο δεν θα καεί μέσα στο θάλαμο καύσης. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα μια «πλούσια» κατάσταση καυσίμου και τεράστια σπατάλη καυσίμου.
Κάθε φορά που σπάει μια ζώνη φυσητήρα, είναι καλή ιδέα να σταθμεύετε το αυτοκίνητό σας μέχρι να εγκατασταθεί μια νέα ζώνη από έναν επαγγελματία μηχανικό, ο οποίος θα διασφαλίσει επίσης ότι ο χρονισμός ανάφλεξης και άλλα κρίσιμα εξαρτήματα του οχήματος έχουν ρυθμιστεί σωστά.
Όταν ο ιμάντας του υπερσυμπιεστή Power σπάσει ξαφνικά, σταματά να περιστρέφει τον υπερσυμπιεστή. Μόλις ο υπερσυμπιεστής σταματήσει να περιστρέφει τους έλικες ή τα πτερύγια μέσα στον υπερσυμπιεστή, δεν θα εξαναγκάσει τον αέρα μέσα στην πολλαπλή και έτσι θα στερήσει από τον κινητήρα τεράστια ποσότητα ιπποδύναμης. Στην πραγματικότητα, σε ένα σύγχρονο NHRA Top Fuel dragster, η απώλεια του ιμάντα υπερσυμπιεστή θα πλημμυρίσει εντελώς τον κύλινδρο με ακατέργαστο καύσιμο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σβήσει εντελώς. Ενώ το μέσο αυτοκίνητο πόλης δεν παρέχει το 1/10 των καυσίμων αυτών των τεράτων των 10,000 ίππων, το ίδιο συμβαίνει, προκαλώντας στιγμιαία απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση.
Κατά γενικό κανόνα, ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με υπερσυμπιεστή είναι αρκετά έξυπνος στην αναγνώριση των συμπτωμάτων που σχετίζονται με μια σπασμένη ή φθαρμένη ζώνη υπερσυμπιεστή. Ωστόσο, εάν παρατηρήσετε κάποιο από τα παραπάνω προειδοποιητικά σημάδια, το καλύτερο στοίχημά σας είναι να σταματήσετε την οδήγηση και να αντικαταστήσετε τον ιμάντα του υπερσυμπιεστή, να ρυθμίσετε τις τροχαλίες και να βεβαιωθείτε ότι ο χρονισμός ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν δεν έχετε την εμπειρία να κάνετε αυτή τη δουλειά, επικοινωνήστε με έναν ειδικό στην απόδοση κινητήρα αυτοκινήτων στην περιοχή σας.
