Συμπτώματα κακής ή ελαττωματικής θερμικής ασπίδας

Τα κοινά σημάδια περιλαμβάνουν μια μυρωδιά καψίματος, μια κουκούλα που είναι ζεστή στην αφή, θορύβους από ξύσιμο και λιωμένα μέρη κάτω από την κουκούλα.

Οι σύγχρονοι κινητήρες εσωτερικής καύσης παράγουν σημαντική ποσότητα θερμότητας κατά την τακτική λειτουργία τους. Οι εξωτερικές θερμοκρασίες του κινητήρα φτάνουν συνήθως πάνω από εννιακόσιους βαθμούς Φαρενάιτ, το οποίο είναι αρκετά ζεστό ώστε να είναι επικίνδυνο για τα εξαρτήματα του κινητήρα εάν η θερμότητα δεν διαχειρίζεται σωστά. Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της θερμότητας απελευθερώνεται από την πολλαπλή εξαγωγής, τον μεταλλικό σωλήνα μέσω του οποίου τα καυσαέρια εξέρχονται από τον κινητήρα. Προκειμένου να αποτραπεί αυτή η υπερβολική ζέστη από το να καταστρέψει τα εξαρτήματα κάτω από την κουκούλα, χρησιμοποιείται μια θερμική ασπίδα για τη διαχείριση και τον περιορισμό των υψηλών θερμοκρασιών.

Οι περισσότερες ασπίδες θερμότητας αποτελούνται από ένα ή περισσότερα στρώματα σφραγισμένου μετάλλου που διαμορφώνονται σε μια θωράκιση που έχει σχεδιαστεί για να τυλίγεται γύρω από την πολλαπλή εξαγωγής. Η ασπίδα λειτουργεί ως φράγμα και ως ψύκτρα, εμποδίζοντας τη θερμότητα από την πολλαπλή να φτάσει σε οποιοδήποτε από τα εξαρτήματα κάτω από την κουκούλα και ενδεχομένως να προκαλέσει ζημιά. Ενώ οι περισσότερες θερμικές ασπίδες θα διαρκέσουν γενικά τη διάρκεια ζωής του οχήματος, ή τουλάχιστον του κινητήρα, μερικές φορές μπορεί να αντιμετωπίσουν προβλήματα που απαιτούν σέρβις. Συνήθως μια κακή ή αποτυχημένη θερμική ασπίδα προκαλεί μερικά συμπτώματα που μπορούν να προειδοποιήσουν τον οδηγό για ένα πιθανό πρόβλημα.

1. Υπερβολική θερμότητα από το χώρο του κινητήρα

Ένα από τα πρώτα συμπτώματα ενός προβλήματος με τη θερμική ασπίδα είναι η υπερβολική θερμότητα από το χώρο του κινητήρα. Εάν η θερμική θωράκιση δεν παρέχει προστασία έναντι της θερμότητας που παράγεται από τη θέση του κινητήρα για οποιονδήποτε λόγο, όπως να καταστραφεί ή να χαλαρώσει, αυτή η θερμότητα θα εισχωρήσει στο χώρο του κινητήρα. Αυτό θα κάνει το χώρο του κινητήρα να γίνει πιο ζεστό από το κανονικό. Ανάλογα με την ένταση της θερμότητας, το όχημα θα είναι πιο ζεστό από το κανονικό κοντά στο μπροστινό μέρος του οχήματος, και ακόμη περισσότερο όταν ανοίξει το καπό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κουκούλα μπορεί ακόμη και να ζεσταθεί στην αφή, από την απορρόφηση της υπερβολικής θερμότητας.

2. Η μυρωδιά της καύσης

Ένα άλλο σύμπτωμα μιας κακής ή αποτυχημένης θερμικής ασπίδας είναι μια μυρωδιά καμένου από το χώρο του κινητήρα. Εάν η θερμική ασπίδα δεν προστατεύσει τη θέση του κινητήρα από τη θερμότητα των καυσαερίων, μπορεί τελικά να προκαλέσει μυρωδιά καμένου από τη θέση του κινητήρα. Εάν η θερμότητα φτάσει σε οποιοδήποτε πλαστικό, ή ιδιαίτερα ευαίσθητα εξαρτήματα, μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και καύση τους. Αυτό θα δημιουργήσει μια μυρωδιά καψίματος, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και καπνό, εκτός από την πιθανή καταστροφή του επηρεαζόμενου στοιχείου.

3. Θόρυβοι κροτάλισμα από το χώρο του κινητήρα

Ένα άλλο, πιο ηχητικό, σύμπτωμα μιας κακής ή αποτυχημένης θερμικής ασπίδας είναι οι θόρυβοι κροτάλισμα από το χώρο του κινητήρα. Εάν η θερμική ασπίδα χαλαρώσει, καταστραφεί ή σπάσει, ίσως λόγω χαλαρού υλικού ή ζημιάς από τη σκουριά, θα προκαλέσει τη δόνηση της θερμικής ασπίδας και θα παράγει έναν ήχο κροτάλισμα. Το κροτάλισμα θα είναι πιο εμφανές στις χαμηλές στροφές του κινητήρα και μπορεί να αλλάξει στο ύψος ή τον τόνο ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα. Θα απαιτηθεί στενή επιθεώρηση για να προσδιοριστεί εάν οι θόρυβοι κροτάλισμα προέρχονται από μια σπασμένη, ή απλά χαλαρή, θερμική ασπίδα.

Ενώ οι περισσότερες θερμικές ασπίδες θα διαρκέσουν τη διάρκεια ζωής του οχήματος, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι επιρρεπείς σε αστοχία. Εάν υποψιάζεστε ότι η θωράκισή σας μπορεί να έχει πρόβλημα, ζητήστε την επιθεώρηση του οχήματος από έναν επαγγελματία τεχνικό, όπως έναν από την AvtoTachki, για να διαπιστωθεί εάν η ασπίδα πρέπει να αντικατασταθεί.