Συμπτώματα κακής ή ελαττωματικής πλευρικής σύνδεσης

Τα κοινά σημάδια περιλαμβάνουν χαλαρή αίσθηση στο τιμόνι, αξιοσημείωτους ήχους κροτάλισμα και αυξημένη φθορά των πίσω ελαστικών.

Όσον αφορά την ανάρτηση αυτοκινήτου, τα σύγχρονα αυτοκίνητα και τα SUV μπορεί να είναι πολύ προκατειλημμένα προς τα εμπρός. Η μπροστινή ανάρτηση στα προσθιοκίνητα οχήματα επηρεάζει το τιμόνι, το σταμάτημα, την επιτάχυνση και το χειρισμό, ενώ η πίσω ανάρτηση απλώς ταλαντεύεται. Ωστόσο, οι πλήμνες των τροχών και ο πίσω άξονας στηρίζονται ισχυρά από μια ράβδο πρόσδεσης. Η δουλειά της πλευρικής πρόσφυσης είναι να κρατά τους πίσω τροχούς ίσιους και σταθερούς ενώ η μπροστινή ανάρτηση κάνει όλη τη σκληρή δουλειά. Ωστόσο, όταν ένας πλευρικός σύνδεσμος παρουσιάζει προβλήματα ή αποτυγχάνει, μπορεί να έχει τεράστιο αντίκτυπο στην ασφαλή λειτουργία του οχήματός σας.

Ο πλαϊνός σύνδεσμος συνδέεται με την πλήμνη του τροχού και το υποπλαίσιο του οχήματος ή το συμπαγές πλαίσιο, ανάλογα με την επιλογή που προσφέρεται για το όχημά σας. Το πρωταρχικό του καθήκον είναι να παρέχει υποστήριξη για τον πίσω άξονα και τους πίσω τροχούς που είναι προσαρτημένοι σε αυτόν. Είναι ένα μονοκόμματο κομμάτι που έχει επίσης τους δακτυλίους και τους βραχίονες στήριξης που αποτελούν ολόκληρο το σύστημα. Όταν υπάρχει πρόβλημα με την πλευρική πρόσφυση, αυτό οφείλεται συχνά στο ότι ένα από τα στηρίγματα στήριξης και τους δακτυλίους έχουν χαλαρώσει. Εάν πιαστεί γρήγορα, μπορεί να επισκευαστεί από πιστοποιημένο μηχανικό αρκετά εύκολα.

Όταν ένας πλαϊνός σύνδεσμος χαλάσει ή φθαρεί, μπορεί να οδηγήσει σε χαλαρό πίσω άκρο, κακό έλεγχο του τιμονιού και, σε ορισμένες περιπτώσεις, σε μια πολύ επικίνδυνη κατάσταση οδήγησης. Τα προβλήματα με τις πλευρικές συνδέσεις θα εμφανίζουν επίσης πολλά προειδοποιητικά σημάδια και ενδείξεις ότι υπάρχει πρόβλημα και πρέπει να επιλυθεί το συντομότερο δυνατό για να αποφευχθούν πιθανά ζητήματα ασφαλείας. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα προειδοποιητικά σημάδια ότι υπάρχει πρόβλημα με έναν πλευρικό σύνδεσμο.

1. Το τιμόνι και ο χειρισμός είναι ελεύθεροι

Οι άνθρωποι που είναι εξοικειωμένοι με τους αγώνες αυτοκινήτων κατανοούν τη βασική αρχή της κάθετης δύναμης. Ουσιαστικά, η πίεση του αέρα που κινείται πάνω από το όχημα δημιουργεί μια καθοδική δύναμη ή ενέργεια για να παρέχει επιπλέον βάρος στα ελαστικά. Αυτό βοηθά το αυτοκίνητο να είναι πιο σταθερό όταν οδηγεί στην πίστα ή κάνει στροφές. Η πλαϊνή μπάρα κάνει το ίδιο, αλλά από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του είναι να παρέχει επιπλέον βάρος στους πίσω τροχούς για να τους κρατά σταθερά στο έδαφος. Αυτό βοηθά το πίσω μέρος να παραμένει σταθερό όταν στρίβετε το αυτοκίνητο, ειδικά σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Χωρίς την πίεση που δημιουργείται από το σύνδεσμο, το τιμόνι και ο έλεγχος του οχήματος θα είναι πολύ αδύναμοι και ασταθείς. Αυτό συνήθως προκαλείται από τη χαλάρωση ή την αστοχία του πλευρικού συνδέσμου. Η συνέχιση της οδήγησης με κατεστραμμένους ή φθαρμένους πλευρικούς βραχίονες μπορεί να δημιουργήσει μια επικίνδυνη κατάσταση οδήγησης, επομένως θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με έναν μηχανικό εάν αισθανθείτε το πίσω άκρο σας να ταλαντεύεται κατά την οδήγηση.

2. Χτυπήστε από πίσω.

Καθώς οι δακτύλιοι και οι στροφείς των ρουλεμάν στους πλευρικούς συνδέσμους αρχίζουν να φθείρονται, οι σύνδεσμοι θα κάνουν θόρυβο κάθε φορά που το πίσω άκρο χτυπά σε ένα χτύπημα στο δρόμο. Ωστόσο, ο θόρυβος μπορεί επίσης να παρατηρηθεί όταν οδηγείτε πάνω από ραφές, γέφυρες ή δρόμους με χαλίκι. Στη χειρότερη περίπτωση, η πλαϊνή ράβδος θα σπάσει το στήριγμα και θα σύρεται κατά μήκος του εδάφους. Αυτό θα παράγει επίσης έναν πολύ δυνατό ήχο που είναι πολύ εύκολο να εντοπιστεί.

3. Αυξημένη φθορά πίσω ελαστικών.

Αν και η πλευρική πρόσφυση προσθέτει «βάρος» στους πίσω τροχούς, δεν προσθέτει επιπλέον φθορά. Στην πραγματικότητα, στα περισσότερα μπροστινά οχήματα και SUV, τα πίσω ελαστικά φθείρονται τρεις φορές περισσότερο από τα μπροστινά ελαστικά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η αντικατάσταση ελαστικών κάθε 5,000 μίλια είναι κρίσιμη για τη συνολική φθορά των ελαστικών. Ωστόσο, όταν οι σύνδεσμοι αστοχούν ή φθαρούν, μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά στα εσωτερικά ή εξωτερικά άκρα των πίσω ελαστικών. Αυτό το σύμπτωμα είναι παρόμοιο από πολλές απόψεις με ζητήματα ευθυγράμμισης στο frontend. Όταν ο πλευρικός σύνδεσμος είναι κατεστραμμένος, το μειωμένο βάρος θα εφαρμοστεί στο εσωτερικό ή στο εξωτερικό άκρο του οχήματος. Η άλλη άκρη θα απορροφήσει το μεγαλύτερο μέρος του δρόμου και θα προκαλέσει πρόσθετη φθορά.

Η πλευρική πρόσφυση σε οποιοδήποτε όχημα συχνά παραβλέπεται, αλλά όπως μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα παραπάνω, είναι ζωτικής σημασίας συστατικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου, φορτηγού ή SUV. Εάν παρατηρήσετε οποιοδήποτε από τα παραπάνω προειδοποιητικά σημάδια ή συμπτώματα, φροντίστε να επισκεφτείτε έναν επαγγελματία μηχανικό το συντομότερο δυνατό για την αντικατάσταση του πλευρικού συνδέσμου.