Συμπτώματα κακής ή ελαττωματικής διαδρομής

Τα κοινά συμπτώματα περιλαμβάνουν κραδασμούς στο τιμόνι, απρόσεκτη οδήγηση, θόρυβο στο μπροστινό μέρος και ταλάντευση σε υψηλές ταχύτητες.

Η ευθυγράμμιση της ανάρτησης είναι ζωτικής σημασίας για την ομαλή και ασφαλή λειτουργία οποιουδήποτε οχήματος. Ένα από τα εξαρτήματα που έχουν σχεδιαστεί για να κρατούν τους τροχούς και τα ελαστικά σας στη σωστή διαμήκη και πλάγια θέση είναι η πίστα. Η πίστα χρησιμοποιείται σε οχήματα με σύστημα ανάρτησης σπειροειδών ελατηρίου και έχει σχεδιαστεί για να βοηθά άλλα μέρη και εξαρτήματα της ανάρτησης να κάνουν το σύστημα διεύθυνσης να λειτουργεί αξιόπιστα. Θεωρητικά, το trackbar είναι ένα από εκείνα τα μέρη που θα πρέπει να διαρκέσει αρκετή ώρα. Ωστόσο, όπως κάθε άλλο μηχανικό εξάρτημα, υπόκειται σε φθορά και μπορεί ακόμη και να αστοχήσει εντελώς.

Όταν μια πίστα αρχίζει να φθείρεται, έχει σημαντικό αντίκτυπο στον χειρισμό και το χειρισμό του οχήματός σας, και σε ορισμένες περιπτώσεις, στην επιτάχυνση και στο φρενάρισμα. Το ένα άκρο της τροχιάς είναι προσαρτημένο στο συγκρότημα του άξονα και το άλλο άκρο είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο ή στο πλαίσιο. Οι περισσότεροι μηχανικοί ελέγχουν τη ράβδο πρόσδεσης κατά τη διάρκεια μιας κανονικής ρύθμισης της μπροστινής ανάρτησης, καθώς η ρύθμισή της είναι κρίσιμη για την τέλεια ευθυγράμμιση των μπροστινών τροχών.

Εάν ένα κομμάτι αρχίσει να φθείρεται, έχει καταστραφεί ή έχει αποτύχει εντελώς, θα εμφανίσει πολλά προειδοποιητικά σημάδια ή συμπτώματα. Εάν δεν επισκευαστεί έγκαιρα, μπορεί να προκαλέσει υπερβολική φθορά των ελαστικών, κακό χειρισμό και μερικές φορές να δημιουργήσει καταστάσεις ασφαλείας. Παρακάτω παρατίθενται μερικά από τα συμπτώματα που πρέπει να γνωρίζετε και τα οποία υποδεικνύουν πρόβλημα με τη γραμμή κομματιού σας.

1. Δόνηση στο τιμόνι

Η μπάρα πίστας είναι μονοκόμματη και συνήθως δεν έχει προβλήματα με την ίδια τη μπάρα. Το πρόβλημα έγκειται στις συνδέσεις τοποθέτησης, τους δακτυλίους και τα στοιχεία στήριξης. Όταν το εξάρτημα είναι χαλαρό, μπορεί να προκαλέσει την κίνηση των εξαρτημάτων της ανάρτησης και, σε ορισμένες περιπτώσεις, την ανακίνηση των βραχιόνων στήριξης του τιμονιού. Αυτό υποδεικνύεται από τη δόνηση του τιμονιού. Σε αντίθεση με την ισορροπία των τροχών, η οποία συνήθως αρχίζει να κουνιέται σε ταχύτητες πάνω από 45 mph, αυτή η δόνηση θα γίνει αισθητή αμέσως όταν χαλαρώσει η διαδρομή. Εάν αισθάνεστε κραδασμούς κατά την εκκίνηση και η δόνηση επιδεινώνεται καθώς το όχημα επιταχύνει, επικοινωνήστε με τον μηχανικό σας το συντομότερο δυνατό.

Μερικά από τα κοινά προβλήματα με αυτό το σύμπτωμα περιλαμβάνουν τις αρθρώσεις CV, τα ρουλεμάν αντιστρεπτικής ράβδου ή προβλήματα στο ράφι τιμονιού. Λόγω των πολλών προβληματικών σημείων, είναι σημαντικό να διαγνώσετε επαγγελματικά το πρόβλημα πριν επιχειρήσετε επισκευή.

2. Το αυτοκίνητο οδηγεί ελεύθερα

Δεδομένου ότι η σχάρα τιμονιού έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει το σύστημα διεύθυνσης, είναι λογικό ότι μια χαλαρή κατάσταση κατά την οδήγηση θα μπορούσε επίσης να είναι ένα προειδοποιητικό σημάδι. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν η εσωτερική στερέωση της εγκάρσιας δοκού στο πλαίσιο ή το πλαίσιο είναι χαλαρή. Σε αυτή την περίπτωση, το τιμόνι θα επιπλέει στο χέρι σας και η προσπάθεια του τιμονιού θα μειωθεί σημαντικά. Εάν διορθώσετε αυτό το πρόβλημα γρήγορα, είναι πολύ πιθανό ότι ένας πιστοποιημένος μηχανικός θα μπορέσει να επιδιορθώσει το φορτηγό.

3. Θόρυβοι κάτω από το μπροστινό μέρος

Όταν το κομμάτι χαλαρώνει, προκαλεί δόνηση καθώς και αισθητό ήχο. Αυτό συμβαίνει επειδή οι βραχίονες στήριξης και οι δακτύλιοι κινούνται όταν το τιμόνι περιστρέφεται ή κινείται προς τα εμπρός. Ο θόρυβος κάτω από το αυτοκίνητο θα γίνει εντονότερος όταν οδηγείτε αργά ή προσπερνάτε τροχοπέδη, δρόμους ή άλλα χτυπήματα στο δρόμο. Όπως συμβαίνει με οποιοδήποτε από αυτά τα συμπτώματα, ένα τηλεφώνημα σε έναν πιστοποιημένο μηχανικό ASE θα πρέπει να είναι το πρώτο πράγμα που θα κάνετε εάν τα παρατηρήσετε.

4. Κουνιέται σε υψηλές ταχύτητες

Επειδή το εγκάρσιο μέλος υποτίθεται ότι είναι ο σταθεροποιητής της ανάρτησης του οχήματος, όταν αδυνατίσει ή σπάσει, το μπροστινό άκρο θα επιπλέει και θα δημιουργήσει μια αίσθηση «κουνίσματος». Αυτό είναι ένα σημαντικό ζήτημα ασφάλειας, καθώς μπορεί να προκαλέσει το αυτοκίνητο να στραφεί εκτός ελέγχου εάν καταστεί αδύνατον να διαχειριστεί. Εάν δείτε αυτό το προειδοποιητικό σήμα, θα πρέπει να σταματήσετε το όχημά σας σε ασφαλές μέρος και να το ρυμουλκήσετε στο σπίτι. Όταν επιστρέψετε στο σπίτι, επικοινωνήστε με τον τοπικό σας πιστοποιημένο μηχανικό ASE για έλεγχο του προβλήματος. Οι πιθανότητες είναι ότι ο μηχανικός θα πρέπει να αντικαταστήσει τη ράβδο πρόσδεσης και στη συνέχεια να προσαρμόσει την ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου ώστε τα ελαστικά σας να μην φθαρούν πρόωρα.

Κάθε φορά που αντιμετωπίζετε οποιοδήποτε από τα παραπάνω προειδοποιητικά σημάδια, η έγκαιρη επικοινωνία με έναν επαγγελματία μηχανικό μπορεί να σας εξοικονομήσει χιλιάδες δολάρια σε περιττές επισκευές. Οι τοπικοί μηχανικοί AvtoTachki με πιστοποίηση ASE είναι έμπειροι στη σωστή διάγνωση και αντικατάσταση φθαρμένων ή σπασμένων ραβδώσεων.