Δοκιμάστε το Grand Cherokee Trailhawk

Φυσικά αναρριχημένος κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων και εργοστασιακή έκδοση εκτός δρόμου. Όλα αυτά είναι σπάνια και το Grand Cherokee Trailhawk τα έχει όλα

Είναι βαρετό να οδηγείτε ένα Jeep Grand Cherokee Trailhawk μέσα στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας - αυτή η έκδοση είναι ειδικά σχεδιασμένη για εκτός δρόμου κατάκτηση. Πού να πάτε? Το οικόπεδο προκλήθηκε από την ανακοίνωση της πώλησης ενός σπιτιού στην περιοχή Βλαντιμίρ. Μάλλον όχι στο σπίτι, αλλά ένα κάστρο με πυργίσκους, τζάκι και ακόμη και μπουντρούμι - τα πάντα, όπως αγαπούσαν τη δεκαετία του 1990. Η ρωσική εικόνα του Grand Cherokee σχηματίστηκε ταυτόχρονα. Αλλά αυτό δεν είναι όλο: ο μεσίτης παραδέχτηκε ότι ο δρόμος προς το κάστρο είναι βατός μόνο σε ένα SUV.

Σε γκρι με ματ μαύρη κουκούλα και μπλέ μάσκα, το Grand Cherokee Trailhawk μοιάζει με επαγγελματικό όχημα εκτός δρόμου. Οι δίσκοι μέτριου μεγέθους είναι στρωμένοι με οδοντωτό καουτσούκ και τα κόκκινα μάτια ρυμούλκησης προεξέχουν από τον μπροστινό προφυλακτήρα.

Η εμφάνιση δεν εξαπατά - μόνο το Trailhawk διαθέτει μόνιμη τετρακίνηση Drive Quadra Drive II με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω κλείδωμα και η ανάρτηση αέρα αυξάνει το σώμα μια ίντσα υψηλότερη από τις άλλες εκδόσεις - 274 mm στη δεύτερη θέση εκτός δρόμου. Επιπλέον, το κάτω μέρος ενός τέτοιου αυτοκινήτου προστατεύεται στο μέγιστο.

Το εσωτερικό, από την άλλη πλευρά, είναι έντονα πολυτελές: συνδυασμένα καθίσματα, κόκκινες ραφές, ένθετα από ξύλο και αλουμίνιο είναι εξαιρετικής ποιότητας. Για ένα αμερικανικό αυτοκίνητο, η ποιότητα εσωτερικού του Grand Cherokee είναι εξαιρετική. Ο σκοπός εκτός δρόμου του αυτοκινήτου υποδεικνύεται μόνο από την καρτέλα στο σύστημα πολυμέσων, το οποίο δείχνει τη θέση του αμαξώματος, τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και τους επιλεγμένους τρόπους οδήγησης.

Το κέντρο της παύλας καταλαμβάνεται από μια οθόνη με βαμμένο ταχύμετρο, αλλά το Grand Cherokee δεν φαίνεται να βιάζεται για το μέλλον της υψηλής τεχνολογίας. Ο μοχλός μετάδοσης είναι σταθερός εδώ, και υπάρχουν αρκετά φυσικά κουμπιά. Ήμουν έκπληκτος που υπάρχουν ξεχωριστά κουμπιά στο τιμόνι για κανονικό έλεγχο ταχύτητας και προσαρμοστικό έλεγχο.

Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με τη λειτουργία ηλεκτρονικών εν κινήσει - το SUV διατηρεί με αυτοπεποίθηση το αυτοκίνητο μπροστά, φρενάρει εγκαίρως και με αυτοπεποίθηση. Αλλά μόλις σηκωθεί, μετά από λίγο το κρουζ κοντρόλ σβήνει και το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται. Πιθανότατα, αυτό είναι ένα σφάλμα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, αλλά κλονίζει σαφώς την εμπιστοσύνη στο ηλεκτρονικό στοιχείο.

Παρά το μονόκοκ αμάξωμα, την ανεξάρτητη ανάρτηση με πνευματικά στηρίγματα, το οποίο έχει γενεαλογία Mercedes, η φύση του "Grand" έχει αλλάξει λίγο. Φαίνεται να μιμείται σκόπιμα ένα SUV πλαισίου με συνεχή άξονα, απρόθυμα αντιδρά στο τιμόνι, κυλά. Η απουσία σαφούς μηδέν δεν επηρεάζει με τον καλύτερο τρόπο την ακρίβεια του τιμονιού · η ανατροφοδότηση από τους τροχούς εμφανίζεται μόνο σε απότομες στροφές.

Είναι απίθανο ότι αυτά είναι τα ελαττώματα των μηχανικών - μάλλον, γνωρίσματα οικογενειακού χαρακτήρα: όλα τα μοντέλα Jeep, ακόμη και crossover, φαίνονται λίγο άμορφα. Αυτή η συμπεριφορά δεν προκαλεί ενόχληση, αντίθετα, είστε ακόμα πιο σίγουροι για τη δύναμη και την αντοχή του εξοπλισμού τζιπ. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν περισσότερες εκδόσεις ασφάλτου του Grand Cherokee όπως το Overland και το SRT8, η έκδοση Trailhawk είναι κατασκευασμένη για άλλη.

Όσο πιο μακριά από την πρωτεύουσα, τόσο πιο κατάλληλη φαίνεται η επιλογή ενός τέτοιου Grand Cherokee. Σε καλή άσφαλτο, η ανάρτηση έψαχνε πολύ κοντά για μικρά ελαττώματα. Όταν άρχισαν να εμφανίζονται πιο συχνά λάκκοι διαμετρήματος, το στοίχημα για την ένταση της ενέργειας έπαιξε ρόλο.

Εκτός της πόλης, η όρεξη για βενζίνη V6 μειώθηκε επίσης: σε μποτιλιαρίσματα στα περίχωρα της Μόσχας, έφτασε τα 17 λίτρα. Αν και η δεξαμενή με όγκο 93,5 λίτρα αδειάζει ακόμα πολύ γρήγορα. Ωστόσο, στα 286 ίππους και αναμένεται δύο τόνοι βάρους. Ένα «αυτόματο» με οκτώ σκαλοπάτια μετατοπίζει αργά τα γρανάζια, αλλά μόλις το γκάζι ωθείται στο πάτωμα, το Grand Cherokee μεταμορφώνεται.

Πάνω από τρεις ώρες κατά μήκος της αργής εθνικής οδού Gorkovskoe, πέρα ​​από τα συγκλονιστικά σπίτια του χωριού, τα ερείπια ενός τοπικού εργοστασίου. Στη συνέχεια, ένας άνεμος δρόμος, ο οποίος, πριν φτάσει στο χωριό, στράφηκε απότομα προς τα αριστερά. Οι βαθιές σχισμές λάμψαν κατά τη διάρκεια της πορείας. Ο Trailhawk κολλήθηκε ακριβώς μπροστά από το σπίτι του κάστρου, αλλά αμέσως εκδίκησε, άξιζε να ενεργοποιήσει τη λειτουργία "Mud" και έφυγε, ρίχνοντας θραύσματα λάσπης. Τα ηλεκτρονικά εκτός δρόμου λειτουργούν τέλεια, οπότε δεν έφτασε ποτέ στο κατέβασμα και την ανύψωση του αμαξώματος.

Όλα αποδείχθηκαν όπως στις φωτογραφίες: ένα υπόγειο με ύποπτα σκοτεινά σημεία στο πάτωμα και ένα τεράστιο τζάκι σε δύο ορόφους, ακόμη και ένα τραπέζι μπιλιάρδου και κέρατα από ένα οπλισμένο ζώο στον τοίχο. Η ομοιότητα με ένα μεσαιωνικό κάστρο δόθηκε από την πλήρη απουσία τουαλέτας ακόμη και στο έργο. Ένα κομμάτι γης στο οποίο ανεγέρθηκε μια υπέροχη κατασκευή θα μπορούσε να προσθέσει τον τίτλο του Landless στον ιδιοκτήτη του.

Το κάστρο αξίζει σίγουρα το ταξίδι - η αξία του, ακόμη και σε τιμή συγκρίσιμη με εκείνη ενός τζιπ, εγείρει ερωτήματα. Ήταν μια δικαιολογία για να βουτήξουμε στη δεκαετία του 1990 με τη σκληρότητα και τις ψευδείς αξίες τους. Βουτήξτε και βγείτε ενεργοποιώντας τη λειτουργία "Mud". Αν απομένει κάτι από εκείνη την εποχή, είναι φθηνή βενζίνη και ένα Jeep Grand Cherokee.

Οδηγώντας αυτό το "Jeep" μπορείτε να νιώσετε νοσταλγικά για τις παλιές μέρες, χωρίς να θυσιάσετε ούτε την άνεση ούτε τον εξοπλισμό. Είναι σαν να βλέπεις μια ταινία σε μια άνετη πολυθρόνα για μια επίδειξη ανθρώπων με βυσσινί μπουφάν, όπου το καλό σίγουρα θα κερδίσει με τη βοήθεια των γροθιών.

Τύπος	SUV
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm	4821/1943/1802
Μεταξόνιο, mm	2915
Απόσταση από το έδαφος mm	218-2774
Όγκος κορμού, l	782-1554
Περιορίστε το βάρος, kg	2354
Μεικτό βάρος	2915
τύπος κινητήρα	Βενζίνη V6
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	3604
Μέγιστη. ισχύς, hp (σε rpm)	286/6350
Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm (σε rpm)	356 / 4600-4700
Τύπος κίνησης, μετάδοση	Πλήρης, AKP8
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	210
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s	8,3
Κατανάλωση καυσίμου (μέσος όρος), l / 100 km	10,4
Τιμή από, $.	41 582

Οι συντάκτες θα ήθελαν να ευχαριστήσουν τη διοίκηση της κοινότητας εξοχικών σπιτιών Art Eco και του κτηματομεσιτικού γραφείου Point Estate για τη βοήθειά τους στην οργάνωση των γυρισμάτων.