Σύστημα ψύξης οχήματος. Ελέγξτε το πριν φύγετε

Μάλλον όλοι έχουν δει ένα αυτοκίνητο να στέκεται στην άκρη του δρόμου με το καπό ανοιχτό και τα σύννεφα ατμού να υψώνονται. Πώς να αποτρέψετε αυτό να συμβεί σε εσάς; Γράφουμε για αυτό παρακάτω...

Πριν εξηγήσετε ποιες είναι οι δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης, αξίζει να δώσετε προσοχή στην ιδέα της χρήσης αυτού του συστήματος σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Λοιπόν, ο κινητήρας λειτουργεί εξαιρετικά κάτω από αυστηρά καθορισμένες θερμοδυναμικές συνθήκες (θερμοκρασία ψυκτικού περίπου 90-110 βαθμοί Κελσίου).

Αυτό δεν ισχύει μόνο για την έκδοση ντίζελ, της οποίας η ανάφλεξη σε χαμηλότερες θερμοκρασίες θα πρέπει να διευκολύνεται από προθερμαντήρες λόγω πρόσθετης θέρμανσης του θαλάμου καύσης, αλλά και στην έκδοση βενζίνης. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης -τόσο ντίζελ όσο και βενζίνη- καίει ένα ιδανικά δημιουργημένο μείγμα καυσίμου-αέρα μόνο σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Εάν η θερμοκρασία στην οποία συμβαίνει η καύση είναι πολύ χαμηλή, τότε παρέχεται περισσότερο καύσιμο (άρα υψηλότερη καύση σε έναν "υπόψυκτο κινητήρα"), το καύσιμο δεν καίγεται εντελώς, απελευθερώνονται επιβλαβείς ενώσεις, επιπλέον, άκαυστα σωματίδια καυσίμου ρέουν στον κινητήρα . η επιφάνεια του κυλίνδρου και η ανάμειξη με λάδι περιορίζουν τις λιπαντικές του ιδιότητες.

Δείτε επίσης: δίπλωμα οδήγησης. Κωδικός 96 για ρυμούλκηση τρέιλερ κατηγορίας Β

Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, εμφανίζεται αυθόρμητη καύση, δηλ. Ξεκινά η ανεξέλεγκτη ανάφλεξη και το πρόβλημα είναι η αραίωση -με την αύξηση της θερμοκρασίας- του λαδιού και, κατά συνέπεια, η φθορά της λίπανσης. Σε ακραίες περιπτώσεις, η πολύ υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας του συγκροτήματος εμβόλου/κυλίνδρου μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική θερμική διαστολή του εμβόλου, η οποία συνήθως οδηγεί σε σύλληψη.

Ως εκ τούτου, είναι προς το συμφέρον μας να φροντίσουμε για ένα αποτελεσματικό σύστημα ψύξης, ειδικά όταν αγοράσαμε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και δεν είχαμε ακόμη την ευκαιρία να μάθουμε για την επίδρασή του κάτω από μεγάλα φορτία το καλοκαίρι (για παράδειγμα, οδήγηση φορτωμένου αυτοκινήτου στα βουνά).

Δείτε επίσης: Πώς να φροντίσετε την μπαταρία;

Λοιπόν, από ποια εξαρτήματα αποτελείται το σύστημα ψύξης και τι πρέπει να προσέξετε;

Σε γενικές γραμμές, το σύστημα ψύξης είναι: σύστημα αεραγωγών κινητήρα, αντλία ψυκτικού, ιμάντας V/V-belt, θερμοστάτης, ψυγείο και ανεμιστήρας. Το ψυκτικό, η ροή του οποίου εξαναγκάζεται από μια αντλία υγρού που κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα, μετά την έξοδο από τα κανάλια του κινητήρα, εισέρχεται στον θάλαμο της θερμοστατικής βαλβίδας και στη συνέχεια επιστρέφει στον κινητήρα (με τον θερμοστάτη κλειστό, έχουμε το λεγόμενο μικρό κύκλωμα, που επιτρέπει στον κινητήρα να ζεσταθεί πιο γρήγορα) ή συνεχίζει στο ψυγείο, όπου ψύχεται το υγρό (η λεγόμενη μεγάλη κυκλοφορία).

Το πιο συνηθισμένο και πιο εύκολο να διορθωθεί πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα είναι ο θερμοστάτης. Όταν αποτύχει, διακόπτεται η ελεύθερη ροή προς το ψυγείο και το ψυγείο δεν χρησιμοποιείται στο μέγιστο των δυνατοτήτων του. Ωστόσο, συχνά συμβαίνει ότι ένας κινητήρας με αποτελεσματικό θερμοστάτη εξακολουθεί να υπερθερμαίνεται. Σε αυτήν την περίπτωση, η κίνηση της αντλίας/ιμάντα είναι συνήθως η αιτία της δυσλειτουργίας.