Συστηματικός έλεγχος ελαστικών

Ένα από τα λάθη που κάνουν συχνά οι οδηγοί είναι η έλλειψη ελέγχου της κατάστασης των ελαστικών στο αυτοκίνητο που οδηγούν.

Ένα από τα λάθη που κάνουν συχνά οι οδηγοί είναι η έλλειψη ελέγχου της κατάστασης των ελαστικών στο αυτοκίνητο που οδηγούν. Εν τω μεταξύ, δεν αρκεί μόνο η αλλαγή ελαστικών σε χειμερινά, θα πρέπει να ελέγχετε συστηματικά το επίπεδο πίεσης και την κατάσταση του πέλματος.

Ένα σετ καινούργιων ελαστικών είναι συνήθως αρκετό για 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά πολλά εξαρτώνται από τον τρόπο οδήγησης και την κατάσταση των δρόμων στους οποίους οδηγούμε. Η χρήση δύο σετ ελαστικών - χειμώνα και καλοκαίρι - επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους. Ωστόσο, η κύρια τιμή που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν αποφασίζετε αν θα αλλάξετε ελαστικά είναι το βάθος του πέλματος. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το ελάχιστο βάθος πέλματος των ελαστικών δεν μπορεί να είναι μικρότερο από 1.6 χιλιοστά.

Ωστόσο, πολλοί ειδικοί θεωρούν αυτόν τον κανονισμό μάλλον φιλελεύθερο και συμβουλεύουν, για τη δική σας ασφάλεια, να αγοράσετε νέα ελαστικά όταν το πέλμα είναι μικρότερο από 4 mm. Τα ελαστικά που παράγονται σήμερα χαρακτηρίζονται συνήθως από πέλμα οκτώ χιλιοστών. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι, σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, απαγορεύεται η οδήγηση οχήματος με εμφανή ζημιά στα ελαστικά, καθώς και με διαφορετικό σχέδιο πέλματος στους τροχούς. Εάν, κατά την οδήγηση, χτυπήσουμε μια τρύπα στο δρόμο ή απροσδόκητα χτυπήσουμε ένα κράσπεδο, ελέγξτε εάν το ελαστικό είναι κατεστραμμένο. Ο συχνός έλεγχος της πίεσης των ελαστικών είναι επίσης ένα από τα κύρια καθήκοντα του οδηγού.

Σύμφωνα με τις οδηγίες

Lech Kraszewski, ιδιοκτήτης της Kralech

- Οι οδηγίες για το αυτοκίνητο πρέπει να αναφέρουν την πίεση που πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά του αυτοκινήτου. Αυτά τα δεδομένα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το αν το όχημα είναι φορτωμένο ή άδειο. Το βαρύτερο βάρος του οχήματος συνήθως απαιτεί ελαφρώς υψηλότερη ρύθμιση πίεσης. Τα λανθασμένα φουσκωμένα ελαστικά οδηγούν σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ταχύτερη φθορά των ελαστικών και δεν διασφαλίζουν τη βέλτιστη απόδοση του ελαστικού. Επίσης, μην ξεχνάτε να ελέγχετε συστηματικά την κατάσταση του πέλματος του ελαστικού, αν είναι κατεστραμμένο ή όχι πολύ φθαρμένο. Το ανεπαρκές βάθος σχισίματος στο ελαστικό σημαίνει λιγότερο κράτημα στο έδαφος και δημιουργεί προβλήματα πέδησης.