Κριτική Citroen C3 Aircross 2019

Η Citroen ξεκίνησε μια ακόμη επανεκκίνηση στην Αυστραλία, με επικεφαλής την είσοδό της σε μια από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες νέων αυτοκινήτων: τα μικρά SUV.

Απευθύνεται σε ανταγωνιστές όπως το Honda HR-V, το Mazda CX-3 και το Hyundai Kona, το C3 Aircross παίρνει ό,τι γνωρίζουμε για τη μάρκα σαν αριστοκρατικό στυλ και το συνδυάζει με την πραγματική πρακτικότητα για να δημιουργήσει ένα από τα πιο καλά στρογγυλεμένα μικρά SUV. η αγορά.

Είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη εδώ και αρκετά χρόνια και βασίζεται στην πλατφόρμα PSA 'PF1' που υποστηρίζει επίσης το Peugeot 2008, και είναι διαθέσιμο στην Αυστραλία με έναν μόνο τύπο/κινητήρα μέχρι στιγμής.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.2 L turbo
Τύπος καυσίμου	Κανονική αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	6.6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$26,600

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Ως μέρος της αναδιάρθρωσης της σειράς της, η Citroen προσφέρει επί του παρόντος μόνο ένα μοντέλο C3 Aircross στην Αυστραλία. Η τιμή του κυμαίνεται από 32,990 $ συν τα έξοδα ταξιδιού, πράγμα που σημαίνει ότι θα λάβετε περίπου 37,000 $ όταν φύγει από τον εκθεσιακό χώρο.

Η τιμή του είναι από 32,990 $ συν τα έξοδα ταξιδιού.

Ο βασικός εξοπλισμός είναι έξυπνος, με AEB City Speed, Blind Spot Monitoring, Lane Departure Warning, Auto High Beam, Speed ​​​​Sign Recognition, Driver Attention Warning, βοήθημα στάθμευσης εμπρός και πίσω με κάμερα οπισθοπορείας και κάμερα Surround με βάση τη μνήμη, infotainment 7.0" σύστημα με Apple CarPlay και Android Auto, ενσωματωμένη δορυφορική πλοήγηση, ζάντες αλουμινίου 17", αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, φώτα ημέρας LED, κλιματισμό και cruise control με περιοριστή ταχύτητας. 

Ο εξοπλισμός του C3 Aircross λείπει λίγο. Αλλά πολλοί διαθέσιμοι συνδυασμοί χρωμάτων εσωτερικού, ένα συρόμενο και ανακλινόμενο πίσω κάθισμα και μια πανοραμική γυάλινη οροφή European Aircross θα ήταν ωραία. Προβολείς LED, προσαρμοζόμενο cruise control, πίσω ειδοποίηση cross-traffic και πίσω αυτόματο φρενάρισμα δεν είναι καθόλου διαθέσιμα, αλλά, κυρίως, είναι διαθέσιμα από τους ανταγωνιστές.

Το C3 Aircross είναι εξοπλισμένο με σύστημα infotainment 7.0 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto.

Συγκρίνοντας το C3 Aircross με το Hyundai Kona Elite AWD των 33,000 δολαρίων, η Hyundai προσφέρει περισσότερη ισχύ και ροπή, ενώ η Citroen προσφέρει μοναδικό στάνταρ εξοπλισμό, όπως αυτόματα φώτα μεγάλης σκάλας και head-up display.

Το C3 Aircross είναι επίσης πιο ευρύχωρο και πιο πρακτικό από το Kona. 

Όπως και με το μικρότερο C3 και το επερχόμενο C5 Aircross (λόγω της κυκλοφορίας εδώ αργότερα φέτος), δεν θα υπάρχουν διαθέσιμες επιλογές για το C3 Aircross εκτός από μια χρωματική επιλογή 590 $ (η οποία συνοδεύεται επίσης με αντίθετες εξωτερικές αποχρώσεις). Το λευκό με πορτοκαλί ανταύγειες είναι η μόνη δωρεάν επιλογή χρώματος. 

Για τους πρώτους χρήστες, η Citroen προσφέρει το C3 Aircross Launch Edition με πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή, μοναδικό κόκκινο και γκρι εσωτερικό με υφασμάτινο ταμπλό και κόκκινη βαφή αμαξώματος στην ίδια τιμή 32,990 $ με το κανονικό μοντέλο.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Μου αρέσει πολύ η εμφάνιση του C3 Aircross. Ενώ άλλα μικρά SUV - κοιτάζοντας σας το Nissan Juke, το Hyundai Kona και το επερχόμενο Skoda Kamiq - έχουν την ίδια διάταξη της πρόσοψης, νομίζω ότι το Aircross λειτουργεί καλύτερα χάρη στις συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου και στον τρόπο με τον οποίο τα φώτα ημέρας συνδυάζονται με τη μάσκα. και Citroen Sign.

Μου αρέσει πολύ η εμφάνιση του C3 Aircross.

Μου αρέσουν επίσης πολύ οι χρωματιστές "ρίγες" στο πίσω τζάμι τριών τετάρτων, που δίνουν στο αυτοκίνητο μια ρετρό εμφάνιση - το χρώμα ποικίλλει ανάλογα με το χρώμα του αμαξώματος που θα επιλέξετε.

Είναι πιο ψηλό από πολλά του ανταγωνισμού, που προσδίδει στυλ στο στυλ, και υπάρχουν άπειρα «squirters» για να τα κοιτάξεις. Αν το είχατε, δεν θα κουράζατε ποτέ το στυλ του γιατί υπάρχει άπειρη λεπτομέρεια για να δείτε, αλλάζει ανάλογα με τη γωνία θέασης.  

Η Citroen προσφέρει μόνο έναν συνδυασμό χρωμάτων χωρίς επιπλέον κόστος - όλοι οι άλλοι θα σας εξοικονομήσουν επιπλέον 590 $.

Ωστόσο, η επιλογή διαφορετικού χρώματος έχει ως αποτέλεσμα και διαφορετικό χρώμα για τις ράγες οροφής, τα καλύμματα των καθρεπτών, τα πίσω φώτα, τα περιβλήματα των προβολέων και τα κεντρικά καπάκια των τροχών.

Η επιλογή διαφορετικού χρώματος έχει επίσης ως αποτέλεσμα διαφορετικά χρώματα για τις ράγες οροφής, τα περιβλήματα των καθρεπτών και τα πίσω φώτα.

Η Citroen σας ενθαρρύνει να το σκεφτείτε ως έννοια χρώματος. Επιλέγοντας ένα μπλε εξωτερικό, αποκτάτε λευκές λεπτομέρειες. Επιλέξτε λευκό ή άμμο και θα καταλήξετε με πορτοκαλί κομμάτια. Λαμβάνετε μια εικόνα. 

Σε σύγκριση με το Honda HR-V, το C3 Aircross είναι 194 mm πιο κοντό σε μήκος 4154 mm, αλλά εξακολουθεί να είναι 34 mm φαρδύτερο (1756 mm) και 32 mm ψηλότερο (1637 mm). Ζυγίζει πάνω από 100 κιλά λιγότερο από το Honda (1203 κιλά).

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Τα μικρά SUV αγοράζονται επειδή προσφέρουν επιπλέον ύψος και πρακτικότητα στο εσωτερικό σε σύγκριση με τα μικρά αυτοκίνητα στα οποία βασίζονται. Συγκρίνετε το Mazda CX-3 με το Mazda2 στο οποίο βασίζεται και θα καταλάβετε τι εννοώ.

Ωστόσο, εξακολουθούν να μην είναι τα πιο ευρύχωρα αυτοκίνητα. Μπορείτε να κάνετε καλύτερα για την τιμή που ζητάτε και το ίδιο ισχύει και για το C3 Aircross.

Ο χώρος αποσκευών είναι καλός για την κατηγορία - 410 λίτρα.

Ο χώρος φόρτωσης είναι καλός για την κατηγορία: 410 λίτρα - το Mazda CX-3 προσφέρει μόλις 264 λίτρα - ενώ η αναδίπλωση των καθισμάτων δίνει πρόσβαση στα 1289 λίτρα και σας επιτρέπει να μεταφέρετε αντικείμενα μήκους έως 2.4 μέτρα.

Το ίδιο το πορτμπαγκάζ έχει υπερυψωμένο πάτωμα με εφεδρικό ελαστικό από κάτω, καθώς και αρκετούς γάντζους για τσάντες. Η σχάρα αποσκευών μπορεί να αποθηκευτεί πίσω από το πίσω κάθισμα εάν χρειάζεται να μεταφέρετε πιο ψηλά αντικείμενα.

Εύλογος εσωτερικός χώρος. Στην πραγματικότητα, ο χώρος κεφαλιού είναι φανταστικός για ένα τμήμα με καλό χώρο για τα πόδια για το άτομο μήκους 183 εκατοστών που κάθεται πίσω μου, αν και το Honda HR-V εξακολουθεί να είναι ο βασιλιάς της πρακτικότητας σε αυτό το τμήμα με ακόμη περισσότερο χώρο για τα πόδια και πιο ευάερη αίσθηση στο εσωτερικό. . Υπάρχουν τέσσερις θήκες για μπουκάλια σε καθεμία από τις πόρτες C3 Aircross.

Με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ θα είναι 1289 λίτρα.

Τα σημεία ISOFIX στα δύο εξωτερικά πίσω καθίσματα είναι εύκολα προσβάσιμα για όσους εγκαθιστούν παιδικά καθίσματα/παιδικά καθίσματα.

Είναι κρίμα που το αναδιπλούμενο και ανακλινόμενο πίσω κάθισμα του ευρωπαϊκού μοντέλου (με μεσαίο υποβραχιόνιο και ποτηροθήκες) δεν έφτασε στην Αυστραλία επειδή οι δρακόντειοι κανόνες σχεδιασμού παιδικού καθίσματος θα έκαναν το αυτοκίνητο τετραθέσιο. 

Δεν υπάρχουν επίσης αεραγωγοί στο πίσω κάθισμα, οπότε να το έχετε υπόψη σας εάν αυτό είναι σημαντικό για εσάς.

Ο χώρος στο κεφάλι είναι φανταστικός για ένα τμήμα με καλό χώρο για τα πόδια.

Προχωρώντας στο μπροστινό κάθισμα, η καμπίνα είναι αναμφισβήτητα πιο γαλλική από την πίσω - η τυπική βάση φόρτισης ασύρματου τηλεφώνου της Αυστραλίας σημαίνει ότι δεν υπάρχουν μπροστινές ποτηροθήκες.

Δεν υπάρχει επίσης εσωτερικός χώρος αποθήκευσης, το υποβραχιόνιο δυστυχώς δεν είναι διαθέσιμο σε αυτήν την αγορά και ένα μέρος για να αποθηκεύσετε ένα πορτοφόλι κ.λπ. αποθηκεύεται όταν το χειρόφρενο είναι πατημένο.

Τα κουτιά της πόρτας έχουν λογικό μέγεθος, αν και το τυπικά γαλλικό μικροσκοπικό ντουλαπάκι (χάρη στο ότι το κιβώτιο ασφαλειών δεν έχει μετατραπεί σωστά από το αριστερό τιμόνι) παραμένει ακόμα.

Το εσωτερικό είναι σίγουρα πιο γαλλικό από το πίσω μέρος.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Το μόνο μοντέλο C3 Aircross που διατίθεται στην Αυστραλία τροφοδοτείται από τον ίδιο τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 81 kW/205 Nm 1.2 λίτρων με το ελαφρύ hatchback C3.

Όπως και το C3, συνδυάζεται στάνταρ με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. 

Το C3 Aircross τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 81 λίτρων με 205 kW/1.2 Nm.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η Citroen ισχυρίζεται ότι το C3 Aircross καταναλώνει 6.6 λίτρα/100 χλμ υψηλής ποιότητας καυσίμου τουλάχιστον 95 οκτανίων και καταφέραμε 7.5 λίτρα/100 χλμ όταν ξεκινήσαμε το αυτοκίνητο μετά από μια μέρα σκληρής οδήγησης σε αστικούς και επαρχιακούς δρόμους.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Το C3 Aircross είναι καλά εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας. Παίρνετε έξι αερόσακους, AEB χαμηλής ταχύτητας, παρακολούθηση τυφλού σημείου, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αυτόματη μεγάλη σκάλα, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης και μια κάμερα οπισθοπορείας που προσπαθεί να αναπαράγει μια κάμερα surround view.

Στις δοκιμές του Euro NCAP το 2017, το C3 Aircross έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία ασφάλειας πέντε αστέρων. Ωστόσο, χάρη στους νέους κανονισμούς, η έλλειψη εντοπισμού ποδηλάτων - AEB σημαίνει ότι θα πάρει τέσσερα αστέρια τοπικά.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 6/10

Η Citroen δεν έχει την καλύτερη φήμη για την αξιοπιστία της, αν και τα νεότερα προϊόντα της φαίνεται να είναι καλύτερα από ό,τι ήταν τις προηγούμενες δεκαετίες.

Η κάλυψη της εγγύησης είναι πέντε χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων πέντε ετών οδικής βοήθειας, που παλαιότερα ήταν μπροστά από το πλήθος, αλλά οι περισσότερες μεγάλες μάρκες ανταποκρίνονται πλέον σε αυτό.

Η κάλυψη της εγγύησης είναι πέντε χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα.

Η συντήρηση προγραμματίζεται ετησίως ή κάθε 15,000 km, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Η υπηρεσία περιορισμένης τιμής είναι διαθέσιμη για τους ιδιοκτήτες C3 Aircross και κοστίζει 2727.39 $ για πέντε χρόνια/75,000km.

Αυτό ισοδυναμεί με μέσο κόστος ανά υπηρεσία 545.47 $, το οποίο είναι υψηλό για αυτό το τμήμα. Αυτό είναι καλύτερο αν σκεφτεί κανείς ότι το Mazda CX-3 κοστίζει 2623 $ με σέρβις ίδιας απόστασης σε μικρότερα διαστήματα 10,000 km. Συγκριτικά, το Toyota C-HR κοστίζει 925 δολάρια για την ίδια περίοδο.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Το C3 Aircross ξεχωρίζει στην κατηγορία των μικρών SUV, η οποία είναι γεμάτη από σκληρά αυτοκίνητα που δεν προσθέτουν πραγματικά αξία. Λόγω της νέας έμφασης της μάρκας στην άνεση, το C3 Aircross οδηγεί πολύ πιο ήπια από πολλούς ανταγωνιστές και αυτή η ποιότητα κύλισης είναι που του δίνει ένα μοναδικό πλεονέκτημα στην κατηγορία. 

Λόγω της νέας έμφασης της μάρκας στην άνεση, το C3 Aircross οδηγεί πολύ πιο ήπια από πολλούς από τους ανταγωνιστές του.

Ωστόσο, μην νομίζετε ότι η απαλότητά του σημαίνει κακό έλεγχο του σώματος. Η διαδρομή είναι μαλακή, αλλά το αυτοκίνητο είναι καλά πειθαρχημένο. Αυτό σημαίνει ότι δεν χειρίζεται τόσο καλά όσο το CX-3 και το ρολό του σώματός του είναι πιο αισθητό. Αλλά είναι ένα μικρό SUV, ποιος νοιάζεται; 

Είμαι κι εγώ τρελός μετάδοσης. Αν και τα 81 kW δεν είναι τεράστια ισχύς σε αυτό το τμήμα, η μέγιστη ροπή των 205 Nm θα πρέπει να ληφθεί υπόψη καθώς παρέχει εξαιρετική οδική συμπεριφορά.

Ειδικά σε σύγκριση με το Honda HR-V, με τον αρχαίο τετρακύλινδρο κινητήρα 1.8 λίτρων και το τρομερό αυτόματο CVT, το C3 Aircross έχει να κάνει με τη ροπή, τη φινέτσα και την οδηγική απόλαυση. 

Το C3 Aircross προσφέρει ροπή, φινέτσα και οδηγική απόλαυση.

Παρατηρήσαμε ότι σε υψηλότερες ταχύτητες ο κινητήρας τείνει να ξεμείνει από ατμό και μπορεί να αισθάνεται αργός όταν προσπερνάει, αλλά ως καθαρά αστική πρόταση (όπως πολλά μικρά SUV) το C3 Aircross δεν έχει σημαντικά μειονεκτήματα.

Η οδήγηση στις υψηλότερες ταχύτητες του Aircross είναι επίσης εξαιρετική, και εκτός από την έλλειψη γκρίνιας, είναι κατάλληλο για ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.

Το C3 Aircross δεν έχει ψηφιακά κουμπιά "i-Cockpit" της αδελφής μάρκας της Peugeot, αλλά το εσωτερικό είναι ακόμα αρκετά μοντέρνο.

Η τυπική οθόνη head-up είναι πιο αισθητική από το ξεπερασμένο ψηφιακό ταχύμετρο.

Η τυπική οθόνη head-up είναι πιο αισθητική από το ξεπερασμένο ψηφιακό ταχύμετρο που είναι τοποθετημένο στο ταμπλό που χρειάζεται πραγματικά ενημέρωση.

Η ολική ορατότητα είναι εξαιρετική, με μεγάλα παράθυρα και καλή εμβέλεια διεύθυνσης/ανάκλισης διεύθυνσης και κάθισμα οδηγού (αν και θα ήταν ωραίο να υπάρχει ηλεκτρική ρύθμιση σε αυτό το εύρος τιμών). 

Ετυμηγορία

Το Citroen C3 Aircross είναι σίγουρα μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία των μικρών SUV. Δεν είναι χωρίς ελαττώματα - το κόστος ιδιοκτησίας είναι πολύ υψηλό, η σχέση ποιότητας/τιμής δεν είναι εξαιρετική και θα ήταν ευπρόσδεκτοι περισσότεροι γκρίνιες. Αλλά είναι ένα γοητευτικό μικρό αυτοκίνητο που διορθώνει πολλά από τα πρόσφατα σφάλματα της Citroen.

Είναι πιο πρακτικό από πολλούς ανταγωνιστές και, όπως πολλά προηγούμενα μοντέλα Citroen, προσφέρει γοητεία που δεν προσφέρουν οι ανταγωνιστές του. Αν ψάχνετε για ένα μικρό SUV και σας ταιριάζει το στυλ και η τιμή του C3 Aircross, θα ήσασταν τρελοί να μην το ελέγξετε.

Είναι το C3 Aircross η επιλογή σας στην κατηγορία των μικρών SUV; Πείτε μας τις σκέψεις σας στην παρακάτω ενότητα σχολίων.

Η CarsGuide παρευρέθηκε σε αυτήν την εκδήλωση ως καλεσμένος του κατασκευαστή, παρέχοντας μεταφορά και γεύματα.