Κριτική Citroen C5 Aircross 2019

Το νέο Citroen C5 Aircross είναι ένα μεσαίο SUV όπως το Toyota RAV4 ή το Mazda CX-5, μόνο διαφορετικό. Ξέρω, έχω μετρήσει τις διαφορές και υπάρχουν τουλάχιστον τέσσερις που κάνουν το γαλλικό SUV καλύτερο με συγκεκριμένους τρόπους.

Η Citroen είναι γνωστή για το ότι δίνει στα αυτοκίνητά της ένα ασυνήθιστο στυλ.

Το θέμα είναι ότι οι περισσότεροι Αυστραλοί δεν θα γνωρίζουν ποτέ τις καλύτερες διαφορές, επειδή θα αγοράζουν πιο δημοφιλή SUV όπως το RAV4 και το CX-5.

Αλλά όχι εσύ. Θα μάθεις. Όχι μόνο αυτό, θα μάθετε επίσης αν υπάρχουν τομείς όπου το C5 Aircross μπορεί να βελτιωθεί.

5 Citroen C2020: Αίσθηση Aerocross
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.6 L turbo
Τύπος καυσίμου	Κανονική αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	7.9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$32,200

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Η Citroen είναι γνωστή για το ότι δίνει στα αυτοκίνητά της ιδιόρρυθμο στυλ και το C5 Aircross έχει πρόσωπο παρόμοιο με τα πρόσφατα φανταχτερά SUV όπως το C4 Cactus και το C3 Aircross, με ψηλά τοποθετημένα φώτα LED πάνω από τους προβολείς.

Έχει επίσης ένα στιβαρό πρόσωπο με ψηλό καπέλο. Και φαίνεται ακόμα πιο παχύ χάρη στο πολυεπίπεδο εφέ των οριζόντιων στοιχείων γρίλια που συνδέουν τους προβολείς.

Έχει κοντό πρόσωπο με ψηλό καπέλο.

Στο κάτω μέρος, υπάρχουν σχήματα που η Citroen ονομάζει τετράγωνα (ένα από αυτά φιλοξενεί μια εισαγωγή αέρα) και πλαστικά καλουπωμένα "αερό χτυπήματα" στα πλαϊνά του αυτοκινήτου προστατεύουν από τα καροτσάκια αγορών που φεύγουν και τις ανοιγμένες πόρτες.

Η Citroen αναφέρεται στα πίσω φώτα LED ως XNUMXD επειδή «επιπλέουν» μέσα στο περίβλημά τους. Είναι όμορφα, αλλά δεν είμαι φανατικός οπαδός του όρθιου πίσω σχεδιασμού.

Αυτή η squat εμφάνιση ταιριάζει στο μικρότερο C3 Aircross αντί για ένα μεσαίο SUV όπως αυτό, αλλά η Citroen πάντα έκανε τα πράγματα διαφορετικά.

Αυτή η διαφορά είναι παρούσα στο στυλ της καμπίνας. Άλλες μάρκες, με εξαίρεση τη θυγατρική της Citroen, την Peugeot, απλά δεν σχεδιάζουν εσωτερικούς χώρους όπως αυτοί του C5 Aircross.

Η Citroen αναφέρεται στα πίσω φώτα LED ως XNUMXD επειδή «επιπλέουν» μέσα στο περίβλημά τους.

Τετράγωνο τιμόνι, πιο τετράγωνοι αεραγωγοί, μύτη και ανώτερα καθίσματα.

Το αρχικό Feel έχει υφασμάτινα καθίσματα και προτιμώ την υφή της καρέκλας του 1970 από τις δερμάτινες επενδύσεις στην κορυφαία Shine.

Υπάρχουν σκληρά πλαστικά σε ορισμένα σημεία, αλλά η Citroen χρησιμοποίησε στοιχεία σχεδίασης, όπως αυλακώσεις θυρών για να προσθέσει χαρακτήρα σε ό,τι διαφορετικά θα ήταν μαλακές επιφάνειες.

Ποιες είναι οι διαστάσεις του C5 Aircross σε σύγκριση με ανταγωνιστές όπως το RAV4 ή ακόμα και το αδερφάκι του Peugeot 3008;

Σε σύγκριση με το Peugeot 3008, το C5 Aircross είναι 53 mm μακρύτερο, 14 mm φαρδύτερο και 46 mm ψηλότερο.

Λοιπόν, στα 4500 mm, το C5 Aircross είναι 100 mm πιο κοντό από το RAV4, 15 mm στενότερο στα 1840 mm και 15 mm πιο κοντό στα 1670 mm. Σε σύγκριση με το Peugeot 3008, το C5 Aircross είναι 53 mm μακρύτερο, 14 mm φαρδύτερο και 46 mm ψηλότερο.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Η εμφάνιση δεν είναι η μόνη διαφορά μεταξύ του νέου C5 Aircross και του κύριου ανταγωνιστή του. Λοιπόν, κατά κάποιο τρόπο.

Βλέπετε, το πίσω κάθισμα δεν είναι το πίσω κάθισμα, ενικό. Είναι πληθυντικά πίσω καθίσματα γιατί το καθένα είναι μια ξεχωριστή καρέκλα που γλιστρά και διπλώνει ξεχωριστά.

Κάθε πίσω κάθισμα είναι μια ξεχωριστή καρέκλα που σύρεται προς τα έξω και αναδιπλώνεται ξεχωριστά.

Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια στο πίσω μέρος, ακόμα κι αν τα σύρετε μέχρι πίσω. Με ύψος 191 εκατοστά, μπορώ να καθίσω μόνο στη θέση του οδηγού μου. Ωστόσο, με ένα headroom εκεί όλα είναι εντάξει.

Σύρετε αυτά τα πίσω καθίσματα προς τα εμπρός και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ αυξάνεται από τα αξιοπρεπή 580 λίτρα στα τεράστια 720 λίτρα για αυτήν την κατηγορία.

Η αποθήκευση σε όλη την καμπίνα είναι εξαιρετική.

Η αποθήκευση σε όλη την καμπίνα είναι εξαιρετική, εκτός από το ντουλαπάκι του συνοδηγού, το οποίο χωράει γάντι. Θα πρέπει να βάλετε το άλλο γάντι κάπου αλλού, όπως το κουτί αποθήκευσης στην κεντρική κονσόλα, το οποίο είναι τεράστιο.

Υπάρχουν μικροτρύπες αποθήκευσης που μοιάζουν με βράχο γύρω από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και δύο ποτηροθήκες, αλλά δεν θα βρείτε ποτηροθήκες στη δεύτερη σειρά, αν και υπάρχουν αξιοπρεπείς θήκες για μπουκάλια στις πίσω πόρτες και αυτές στο μπροστινό μέρος είναι τεράστιες.

Γύρω από τον διακόπτη υπάρχουν πηγάδια αποθήκευσης, παρόμοια με πέτρινη πισίνα, καθώς και δύο ποτηροθήκες.

Η κατηγορία Feel παραλείπει τον ασύρματο φορτιστή που διατίθεται στάνταρ με το Shine, αλλά και οι δύο διαθέτουν θύρα USB στο μπροστινό μέρος.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Υπάρχουν δύο κατηγορίες στη σειρά C5 Aircross: η αρχική Feel, που κοστίζει $39,990 και η κορυφαία Shine για $43,990.

Το Feel διατίθεται στάνταρ με ψηφιακό σύμπλεγμα 12.3 ιντσών και οθόνη αφής 7.0 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto.

Η λίστα με τον βασικό εξοπλισμό της βασικής κατηγορίας είναι εξαιρετική και δεν παρέχει σχεδόν κανένα λόγο για αναβάθμιση σε Shine. Το Feel διατίθεται στάνταρ με ψηφιακό σύμπλεγμα 12.3 ιντσών και οθόνη αφής 7.0 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto, δορυφορική πλοήγηση, ψηφιακό ραδιόφωνο, κάμερα οπισθοπορείας 360 μοιρών, μπροστινούς και πίσω αισθητήρες στάθμευσης και διζωνικό έλεγχο κλιματισμού . χειριστήρια, υφασμάτινα καθίσματα, χειριστήρια ταχυτήτων, κλειδί προσέγγισης, αυτόματη πίσω πόρτα, φώτα ημέρας LED, αυτόματοι προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, φιμέ πίσω τζάμι, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και ράγες οροφής.

Συμπλήρωμα του Shine είναι ένα ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, δερμάτινα/υφασμάτινα συνδυαστικά καθίσματα, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, ασύρματος φορτιστής και πεντάλ αλουμινίου.

Συμπλήρωμα του Shine είναι ένα ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, συνδυασμένα δερμάτινα και υφασμάτινα καθίσματα.

Ναι, η ασύρματη φόρτιση είναι βολική, αλλά νομίζω ότι τα υφασμάτινα καθίσματα είναι πιο κομψά και έχουν πιο ωραία αίσθηση.

Και οι δύο κατηγορίες διαθέτουν πολύ συμβατικούς προβολείς αλογόνου. Εάν η Shine προσέφερε προβολείς LED, τότε θα υπήρχε περισσότερος λόγος να το κάνετε.

Αξίζει τα λεφτά του; Το Feel είναι η καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής, αλλά η τιμή καταλόγου του RAV4 GXL 2WD RAV4 μεσαίας κατηγορίας είναι 35,640 $ και του Mazda CX-5 Maxx Sport 4x2 είναι 36,090 $. Το Peugeot κοστίζει περίπου το ίδιο με την ταξινόμηση των 3008 $ Allure.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Και οι δύο κατηγορίες τροφοδοτούνται από έναν τετρακύλινδρο turbo-βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων με 121 kW/240 Nm. Διασκεδαστικό γεγονός: αυτό είναι το ίδιο μπλοκ κάτω από το καπό του Peugeot 3008.

Η Peugeot χρησιμοποιεί επίσης ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο C5 με χειριστήρια ταχυτήτων.

Πώς τραβάει αυτός ο κινητήρας ένα C1.4 Aircross 5 τόνων; Λοιπόν, υπήρξαν στιγμές που, κατά τη διάρκεια των δοκιμών μου στο δρόμο, ένιωσα ότι θα μπορούσε να ήταν πιο άσχημο. Ιδιαίτερα όταν μπήκα στη γρήγορη λωρίδα και άρχισα να ανησυχώ ότι δεν θα προσπερνούσαμε αυτό το γιγάντιο φορτηγό πριν τελειώσει η αριστερή λωρίδα. Μόλις το κάναμε.

Στην πόλη δύσκολα θα παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας είναι λίγο αδύναμος. Λειτουργεί καλά, όπως και το εξατάχυτο αυτόματο, το οποίο έγινε κάπως απρόθυμο να αλλάξει ταχύτητα όταν οδηγείτε πιο δυνατά σε δρόμους με στροφές.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πώς είναι να οδηγείς; 7/10

Οι κατασκευαστές ιπτάμενων χαλιών θα αρχίσουν να διαφημίζουν τα πατάκια τους ως αυτοκίνητα Citroen C5 Aircross, γιατί έτσι αισθάνεται άνετα αυτό το γαλλικό SUV μεσαίου μεγέθους σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Η οδήγηση είναι απίστευτα άνετη σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Σοβαρά μιλάω, μόλις βγήκα από μερικά μεγάλα γερμανικά πολυτελή SUV που δεν οδηγούν τόσο καλά όσο το C5 Aircross.

Όχι, δεν υπάρχει αερανάρτηση εδώ, παρά μόνο έξυπνα σχεδιασμένα αμορτισέρ που (παρά την υπεραπλούστευση) περιέχουν μίνι αμορτισέρ για την απόσβεση των αμορτισέρ.

Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετικά άνετη οδήγηση, ακόμη και σε ανώμαλες ταχύτητες και κακή οδόστρωμα.

Δεν υπάρχει ανάρτηση αέρα, μόνο καλά μελετημένα αμορτισέρ.

Το μειονέκτημα είναι ότι το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ ομαλό και γέρνει πολύ στις στροφές, αν και το τρίξιμο των ελαστικών ήταν αξιοσημείωτο για την απουσία του ακόμα και στις σκληρές στροφές.

Έμοιαζε ότι ολόκληρο το SUV μπορούσε να γέρνει και να ακουμπήσει τις λαβές των θυρών στο έδαφος χωρίς να χάσει την επαφή του ελαστικού με το δρόμο.

Πατήστε το φρένο και η μαλακή ανάρτηση θα δει τη μύτη να βυθίζεται και στη συνέχεια να τυλίγεται καθώς επιταχύνετε ξανά.

Το τιμόνι είναι επίσης λίγο νωθρό, το οποίο, σε συνδυασμό με την άνωση, δεν προσφέρει μια ιδιαίτερα συνεκτική ή συναρπαστική οδήγηση.

Ωστόσο, προτιμώ να οδηγώ ένα C5 Aircross από ένα Peugeot 3008, κυρίως επειδή το τιμόνι του 3008 καλύπτει το ταμπλό στη θέση οδήγησης και το εξαγωνικό του σχήμα δεν περνάει από τα χέρια μου στις στροφές.

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η Citroen λέει ότι το C5 Aircross θα καταναλώνει 7.9 λίτρα/100 χλμ. σε συνδυασμό με ανοιχτούς και αστικούς δρόμους, υπερβαίνοντας σχεδόν τα 8.0 λίτρα/100 χλμ που αναφέρει ο υπολογιστής ταξιδιού μας μετά από 614 χλμ αυτοκινητοδρόμων, επαρχιακούς δρόμους, προαστιακούς δρόμους και κυκλοφοριακή συμφόρηση στην κεντρική επιχειρηματική περιοχή.

Είναι οικονομικό; Ναι, αλλά το υβριδικό δεν είναι οικονομικό.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Και οι δύο επενδύσεις Feel και Shine διαθέτουν τον ίδιο στάνταρ εξοπλισμό ασφαλείας - AEB, παρακολούθηση τυφλού σημείου, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και έξι αερόσακους.

Το C5 Aircross δεν έχει λάβει ακόμη βαθμολογία ANCAP.

Για τα παιδικά καθίσματα, θα βρείτε τρία σημεία στερέωσης της επάνω ζώνης στη δεύτερη σειρά και δύο σημεία στερέωσης ISOFIX.

Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ για εξοικονόμηση χώρου.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Το C5 Aircross καλύπτεται από την πενταετή/απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση της Citroen και παρέχεται οδική βοήθεια για πέντε χρόνια.

Η εξυπηρέτηση συνιστάται κάθε 12 μήνες ή 20,000 μίλια, και ενώ οι τιμές υπηρεσιών είναι απεριόριστες, η Citroen λέει ότι μπορείτε να περιμένετε μια χρέωση υπηρεσιών 3010 $ για πέντε χρόνια.

Το C5 Aircross καλύπτεται από την πενταετή/απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση της Citroen.

Ετυμηγορία

Το Citroen C5 Aircross είναι διαφορετικό από τους Ιάπωνες και Κορεάτες ανταγωνιστές του. Και είναι κάτι περισσότερο από απλή εμφάνιση. Η ευελιξία των πίσω καθισμάτων, ο καλός αποθηκευτικός χώρος, το μεγάλο πορτμπαγκάζ και η άνετη οδήγηση το κάνουν καλύτερο όσον αφορά την οδήγηση και την πρακτικότητα. Όσον αφορά την αλληλεπίδραση με τον οδηγό, το C5 Aircross δεν είναι τόσο καλό όσο αυτοί οι ανταγωνιστές, και παρά το γεγονός ότι έχει πολύ εξοπλισμό, είναι ακριβό και το αναμενόμενο κόστος συντήρησης είναι υψηλότερο από τους περισσότερους ανταγωνιστές του.

Σημείωση. Η CarsGuide παρευρέθηκε σε αυτήν την εκδήλωση ως καλεσμένος του κατασκευαστή, παρέχοντας μεταφορά και φαγητό.