Skoda Citigo 1.0 5p., Δοκιμή - Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Skoda Citigo 1.0 5p., Δοκιμή - Δοκιμή δρόμου
Η Skoda Citigo είναι η αδερφή του Volkswagen up! και το Seat Mii είναι ένα ισορροπημένο αυτοκίνητο πόλης που αισθάνεται υπέροχα ακόμα και στην ύπαιθρο.
Pagella
|
|
Η Skoda Citigo είναι η αδερφή του Volkswagen up! και το Seat Mii είναι ένα ισορροπημένο αυτοκίνητο πόλης που αισθάνεται υπέροχα ακόμα και στην ύπαιθρο.
La skoda citigo - CityCar Τσεχική αδελφή Το Volkswagen ανεβαίνει! (και από κάθισμα Mii) – πουλάει πολύ λιγότερο από την αδερφή του από το Βόλφσμπουργκ, αλλά όπως και η πιο διάσημη ξαδέρφη του, είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις για όσους αναζητούν μια μικρή πόλη.
Σε μας οδική δοκιμή πρέπει να δοκιμάσουμε την επιλογή 1.0 5p. Έκδοση σχεδίασης «Τμήμα Α» της Ανατολικής Ευρώπης. Ας τον γνωρίσουμε μαζί δυνάμεις e ελαττώματα.
πόλη
Μήκος 3,60 μέτρα, καλή ορατότητα, κινητήρα – Τρικύλινδρος κινητήρας 1.0 λίτρων με 60 ίππους και 95 Nm ροπής - εκπληκτικά απόκριση στις 3.000 σ.α.λ. (που επομένως δεν μας κάνει να τραβάμε άσκοπα τις ταχύτητες) και αναστολές απαλότητα στις οπές: αυτά είναι τα δυνατά σημεία πόλη του skoda citigo.
La CityCar Οι Τσέχοι τιμωρούνται αποκλειστικά από την έλλειψη προστασίας σώματος: άσχημα νέα για όσους συχνά παρκάρουν στο δρόμο.
Εξω απο την πόλη
La skoda citigo είναι CityCar πιο ευέλικτο από το γκρίζο: ο κινητήρας παρέχει πλήρη πρόσφυση σε χαμηλές στροφές, αλλά δεν είναι πολύ καλός στην επέκταση.
Καθησυχαστικό στις γωνίες και εξοπλισμένο ταχύτητα μηχανικοί πέντε ταχυτήτων με ακριβή συμπλέκτη, με έναν πηδαλιούχηση απόκριση και απόδοση σε επίπεδο ανταγωνιστών: τελική ταχύτητα 162 χλμ. / ώρα και 14,4 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα.
αυτοκινητόδρομος
Δύσκολο να βρεθεί στην αγορά CityCar πιο κατάλληλο γιααυτοκινητόδρομος όσοι ανήκουν στην τριάδα skoda citigo/Το Volkswagen ανεβαίνει!/κάθισμα Mii.
Το τσεχικό "A segment" δεν είναι μόνο μαλακό σε χαμηλές κλίσεις και σταθερό σε υψηλές ταχύτητες, αλλά προσφέρει επίσης κινητήρα ήσυχη και καλά ηχομονωμένη καμπίνα. Στοιχεία που δεν πρέπει να υποτιμώνται στην κατηγορία - η κατηγορία των "μικρών πόλεων" - εξακολουθούν να είναι πολύ πλούσια με μοντέλα που, στα 130 km/h, φαίνεται ότι πρόκειται να απογειωθούν (ή να σπάσουν). Επικεφαλής αυτονομίας: Το σπίτι δηλώνει 795 χλμ. και με ήρεμο στυλ οδήγησης μπορείς να οδηγήσεις πάνω από 650.
Ζωή εν πλω
La skoda citigo δεν είναι εκεί CityCar πιο ευέλικτο στο χειρισμό, αλλά αν παίζει με αυτό: οι πίσω επιβάτες έχουν πολλές ίντσες διαθέσιμες για τα πόδια τους και τον κορμό είναι αρκετά μεγάλο (251 λίτρα, όταν διπλωθούν τα πίσω καθίσματα γίνεται 959).
σε σχέση με το διακόσμηση έλλειψη ρυθμιζόμενων αεραγωγών στην κεντρική κονσόλα και τα πίσω παράθυρα πυξίδας (όπως αναμμένο Το Volkswagen ανεβαίνει!) επηρεάζει αρνητικά την αντίληψη της ποιότητας, αλλά σε σύγκριση με τη Γερμανίδα αδελφή, παρατηρήσαμε λιγότερη προσοχή στα καλύμματα του χώρου αποσκευών.
Τιμή και κόστος
La Skoda Citigo 1.0 5 шт. Έκδοση σχεδίασης μας οδική δοκιμή Έχει τιμή όπως οι αντίπαλοι 12.660 евро - σε συνδυασμό με βασικός εξοπλισμός πλούσιος: ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 15", κλιματιστικό οδηγίες, Color Pack (οροφή και καθρέφτες σε αντίθεση), Φώτα ομίχλης, ομπρέλα βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, ραδιο AUX-IN Bluetooth SD USB, μαύρα σπορ καθίσματα, parktronic πίσω σπορ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με 3 ακτίνες δέρμα με χειριστήρια ήχου και τηλεφώνου και φιμέ πίσω παράθυρα.
I κατανάλωση είναι καλά (δηλώνονται 22,7 km / l, πάντα πάνω από 15, διατίθενται σε κάθε περίπτωση), αλλά δεν πείθουν Εγγύηση μόλις δύο χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα - το ελάχιστο που απαιτεί ο νόμος - και διατήρηση αξίας: το "δίδυμο" Το Volkswagen ανεβαίνει! κοστίζει (ελαφρώς) περισσότερο και είναι πολύ πιο εύκολο να πουληθεί.
ασφάλεια
Αερόσακος εμπρός, πλάγια και κουρτίνα, επίθεση Isofix και σταθεροποίηση και έλεγχος πρόσφυσης: αυτό είναι όλο εξοπλισμός ασφαλείας του skoda citigo αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμήΧωρίς να ξεχνάμε πέντε αστέρια κατακτήθηκε μέσα crash test Euro NCAP.
Σε όλα αυτά προστίθεται αυτοπεποίθηση στο χειρισμό και ένα ανεπαίσθητο σύστημα πέδησης.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | βενζίνη, 3 κύλινδροι |
| προκατάληψη | 999 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 44 kW (60 HP) @ 5.000 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 95 Nm έως 3.000 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | Χειροκίνητο 5 σχέσεων |
ισχύς
| Βαρέλι | 251 / 959 λίτρα |
| Δεξαμενή | 35 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 162 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 14,4 με |
| Αστική / επιπλέον / μέση κατανάλωση | 18,2 / 26,3 / 22,7 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 795 km |
| Εκπομπές CO2 | 101 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
| τιμή | 12.660 евро |
| Μπόλο | 113,52 евро |
аксессуары
| Πλευρικοί αερόσακοι | κατα συρροη |
| Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας | δεν βοήθησε. |
| Bluetooth | κατα συρροη |
| Ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών | κατα συρροη |
| Έλεγχος ταχύτητας | 150 евро |
| Φώτα ομίχλης | κατα συρροη |
| Reg ηλεκτρικα | 185 евро |
| Κανονισμός καθίσματος οδηγού. σε ύψος | κατα συρροη |
| Post parktronics. | 280 евро |
| Μεταλλική βαφή | 460 евро |
