Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, δοκιμή μικρής Τσεχίας station wagon – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, δοκιμή μικρής Τσεχίας station wagon – Δοκιμή δρόμου
Pagella
|
|
Το Skoda Fabia Wagon είναι το τέλειο οικογενειακό μωρό για όσους προσέχουν το περιεχόμενο. Πλούσιος σε αρετές και φτωχός σε ελαττώματα: εξαιρετικός σύντροφος ταξιδιού.
La Skoda Fabia Wagon ανήκει σε ένα εξειδικευμένο τμήμα: τμήμα μικρά βαγόνια σταθμών... Έχει μόνο δύο άμεσους αντιπάλους ( Renault Clio Sporter και "ξάδερφος" Seat Ibiza ST με το οποίο έχει πολλά κοινά μηχανικά μέρη), και κατά τη γνώμη μας, αν και είναι αντικειμενικά λιγότερο ελκυστικό από τους ανταγωνιστές του, αυτή είναι η καλύτερη συμφωνία στην κατηγορία του.
Σε μας οδική δοκιμή πρέπει να δοκιμάσουμε την έκδοση 1.4 TDI 90 ίππων σε πλούσια προσαρμογή Στυλ εξοπλισμένος με cambio αυτόματο DSG a διπλό συμπλέκτηΑς το μάθουμε μαζί δυνάμεις и ελαττώματα Τσέχο οικογενειακό παιδί.
πόλη
In πόλη la Skoda Fabia Wagon τα πάει καλά: δεν απογοητεύει στο σπριντ από στάση (11,3 δευτερόλεπτα για το "0-100") και μπορείτε να βασιστείτε σε χώρους στάθμευσης Αισθητήρες στο πίσω μέρος ως στάνταρ, σε μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και με υπερβολικές εξωτερικές διαστάσεις (μήκος 4,26 μέτρα).
Il κινητήρα 1.4 τουρμποντίζελ TDI da 90 CV και 230 Nm ροπής είναι αρκετά έτοιμα στις χαμηλές στροφές, αλλά όχι ιδιαίτερα προικισμένα στην επέκταση και αριστερά αναστολές τα οπίσθια μέρη αντιδρούν υπερβολικά σε προφανείς αποσυνδέσεις.
Εξω απο την πόλη
La Skoda Fabia Wagon αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή είναι ευχάριστο να οδηγείς αυτοκίνητο: το φύλο προέρχεται από το φύλο Volkswagen Polo - είναι ακόμα πιο προηγμένο από το "B-segment" της Wolfsburg επειδή έχει μερικά στοιχεία πλατφόρμας στο μπροστινό μέρος. Επέκταση MQB χρησιμοποιείται τουλάχιστον τόσο συχνά όσο γκολφ... Αλλά αυτό δεν είναι όλο: ένας ηλεκτρονικός διαφορικός έλεγχος έρχεται επίσης στάνταρ. xds που βελτιώνει την πρόσφυση στις στροφές που γίνονται με μεγάλη ταχύτητα και μειώνει την τάση διεύρυνσης της τροχιάς.
Σε όλα προστίθεται ένα πηδαλιούχηση ευαίσθητο στο επιθυμητό σημείο, κινητήρα ελαστικό (αλλά, όπως γράψαμε παραπάνω, με μικρή επέκταση) και cambio αυτόματο DSG a διπλό συμπλέκτη επτά σχέσεις: πολύ γρήγορη μετάδοση κατά την αλλαγή ταχυτήτων, παρέχοντας εξαιρετική άνεση. Κοστίζει 1.600 ευρώ περισσότερο από τη χειροκίνητη έκδοση: χρήματα που δαπανήθηκαν καλά.
αυτοκινητόδρομος
Μαλακό σε φωτεινές κοιλότητες, αθόρυβο για έναν κινητήρα ντίζελ (σχεδόν δεν παρατηρείτε ότι κάτω από το καπό υπάρχει κινητήρα a τρεις κυλίνδρους) και με καλά ηχομονωμένο εσωτερικό: Skoda Fabia Wagon σε μακρινά ταξίδια δεν είναι κακό.
La μικρό βαγόνι Το ceca στην πίστα δεν υποφέρει από πλευρικές ριπές ανέμου και έχει ισχυρά φρένα. Γιααυτονομία ο κατασκευαστής της Ανατολικής Ευρώπης διεκδικεί 1.184 χιλιόμετρα, αλλά στην πραγματικότητα δεν μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000 μέτρα.
Ζωή εν πλω
La Skoda Fabia Wagon σίγουρα δεν είναι τόσο της μόδας όσο τα μικρά SUV τόσο μοντέρνο αυτές τις μέρες, αλλά σίγουρα πολύ πιο ευέλικτο: τον κορμό γιγαντιαίο (530 λίτρα, το οποίο γίνεται 1.395 όταν διπλώνουν τα πίσω καθίσματα), οι πίσω επιβάτες έχουν πολλά εκατοστά για το κεφάλι τους και στο πλοίο βρίσκουμε ένα μικρό καλάθι για σκουπίδια στο χώρο αποθήκευσης ενσωματωμένο στην πόρτα, δύο επιπλέον διαμερίσματα κάτω από τα μπροστινά καθίσματα και СЃРєСЂРμР ± РѕРє για πάγος (χρήσιμο σε κρύες μέρες) κρυμμένο στη θυρίδα πρόσβασης στη δεξαμενή.
La ταμπλό – παρά το γεγονός ότι είναι καλυμμένο με σκληρό πλαστικό – φαίνεται καλύτερο από τον ανταγωνιστή του Renault Clio Sporter: Ευχαριστώ καταρχήν για τις περιποιημένες κατασκευές.
Τιμή και κόστος
Il τιμή του Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Στυλ μας οδική δοκιμή δεν είναι χαμηλό 21.580 евро - και βασικός εξοπλισμός ανήκει στη μεσαία κατηγορία: ανάφλεξη χωρίς κλειδί, δέκτη αυτοκινήτου MP3 USB, μπροστινό υποβραχιόνιο, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 16", κλιματιστικό εγχειρίδιο, Cruise control με περιοριστή ταχύτητας, Φώτα ομίχλης, μπροστινά καθίσματα με ρύθμιση ύψους, φωτοανιχνευτής, parktronic πίσω και φιμέ πίσω παράθυραi.
La Εγγύηση μόνο αφιέρωμα στην Άννη με απεριόριστα χιλιόμετρα (το ελάχιστο απαιτεί ο νόμος), κατανάλωση δεν είναι ρεκόρ (δηλώθηκε 26,3 χλμ. / λ., με πολύ μέτριο τρόπο οδήγησης, μπορείτε να μείνετε πάνω από 20) και διατήρηση της αξίας είναι σύντομο: τα μικρά μέλη της οικογένειας δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στην αγορά μεταχειρισμένων.
ασφάλεια
Αερόσακος εμπρός, πλευρές και κουρτίνα, σταθεροποιητής και ράβδος ρυμούλκησης, αυτόματο φρενάρισμα, προδιάθεση καθίσματος Isofix με εξωτερικό πίσω κάθισμα TopTether και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών: αυτό είναι όλο εξοπλισμός ασφαλείας του Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Στυλ μας οδική δοκιμή.
La μικρό βαγόνι του Mladá Boleslav είναι ένα ασφαλές αυτοκίνητο: ευέλικτο και σίγουρο στις στροφές, με εξαιρετική σταθερότητα και ισχυρό σύστημα πέδησης. Μέση ορατότητα.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | turbodiesel, 3 κυλίνδρους στη σειρά |
| προκατάληψη | 1.422 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 66 kW (90 HP) @ 3.000 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 230 Nm έως 1.750 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων / έλξης | 7-τάχυτο αυτόματο / εμπρός |
ισχύς
| Βαρέλι | 530 / 1.395 λίτρα |
| Δεξαμενή | 45 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 184 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 11,3 δευτερόλεπτα |
| Μειονεκτήματα. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 1.184 km |
| Εκπομπές CO2 | 99 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
аксессуары
| Αυτόματο ραδιοφωνικό MP3 USB | κατα συρροη |
| Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών | κατα συρροη |
| Φώτα ομίχλης | κατα συρροη |
| Δερμάτινο εσωτερικό | δεν βοήθησε. |
| Δορυφορικός πλοηγός | 940 евро |
| Φωτοανιχνευτής | κατα συρροη |
| Αισθητήρας βροχής | 220 евро |
| Μήνυμα αισθητήρων στάθμευσης. | κατα συρροη |
| Μια στέγη με πανοραμική θέα | 710 евро |
| Μεταλλική βαφή | 480 евро |
