Δοκιμαστική μονάδα Skoda Karoq: βέλος
Πρώτες εντυπώσεις του νέου crossover, το οποίο ο Τσέχος κατασκευαστής αντικαθιστά το Yeti
Το Yeti ήταν υπέροχο όνομα... Και το πρώτο τσέχικο SUV ήταν ένα όμορφο και επιτυχημένο μοντέλο με χαρακτηριστικό ορθάνοιχτο πρόσωπο, συμπαγείς διαστάσεις και αναμφισβήτητη πρακτικότητα. Αλλά μένουν μαζί στην ιστορία - απλώς και μόνο επειδή ο διάδοχος του Yeti έχει πολύ πιο σοβαρές προθέσεις από τον πρωτοεμφανιζόμενο της Skoda σε αυτήν την πολλά υποσχόμενη κατηγορία αυτοκινήτων.
Αυτό μπορεί να φανεί από μακριά με τις καθαρές γραμμές και την εστιασμένη ματιά των φώτων Karoq LED, το όνομα των οποίων σέβεται ακόμα την παράδοση και έχει κάτι να κάνει με το χιόνι – στην Αλάσκα, το «Karoq» είναι κάτι σαν συλλογικός όρος για το «αυτοκίνητο» και «Βέλος» ... Παράξενο και πρωτότυπο - όπως ακριβώς και η μυστηριώδης εικόνα του λογότυπου της Skoda.
Όσο για την ουσία του μοντέλου, δεν υπάρχουν μυστήρια σε αυτό. Το Karoq παίρνει τη θέση του στην επίθεση της VW στο μπροστινό μέρος του SUV, τοποθετώντας το κάτω από τα VW Tiguan και Skoda Kodiaq 11 εκατοστά και 32 εκατοστά, αντίστοιχα, ενώνοντας τον ξάδελφο της Seat Ateca καθώς ξεδιπλώνουν τις γραμμές συναρμολόγησης στο εργοστάσιο Kvasini.
Παρά τη μαζική αύξηση μήκους 16 εκατοστών και πλάτους 5 εκατοστών πάνω από το Yeti, η αίσθηση του νέου μοντέλου παραμένει συμπαγής. Ο Karoq δεν αισθάνεται σαν ελέφαντας σε γυάλινο κατάστημα σε χώρους στάθμευσης της πόλης, ελιγμούς εύκολα σε πολυσύχναστους κεντρικούς δρόμους και δεν ανησυχεί για το μέγεθός του σε στενούς ορεινούς δρόμους.
Οι επιπλέον ίντσες απολαμβάνουν καλύτερα οι επιβάτες της δεύτερης σειράς, όπου ο χώρος για το κεφάλι και τα πόδια είναι πραγματικά εντυπωσιακός για την κατηγορία του. Οι δυνατότητες ευέλικτου μετασχηματισμού του προαιρετικού συστήματος Varioflex είναι εντυπωσιακές, όπου μπορείτε να προσαρμόσετε τη διαμήκη θέση, να γέρνετε τις πλάτες, μεμονωμένα μερική ή πλήρη αναδίπλωση, καθώς και εύκολη αποσυναρμολόγηση των πίσω καθισμάτων. γιατί για τον ξηρό αριθμό 1810 ο μέγιστος όγκος εκκίνησης σίγουρα δεν είναι αρκετός.
Αλλά για όλη την ευελιξία, τα πίσω καθίσματα είναι όμορφα μεγέθους και ταπετσαρίες αρκετά ώστε να παρέχουν πολύ καλά επίπεδα άνεσης όταν ταξιδεύετε σε μεγάλες αποστάσεις, καθώς και δύο μπροστινά καθίσματα με εξαιρετική πλευρική υποστήριξη.
