Δοκιμή δίσκου Skoda Rapid
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της αναβαθμισμένης Τσέχικης αύξησης, ανακαλύπτουμε τι πρέπει να προσέχουμε όταν αγοράζουμε "κρατικό υπάλληλο", ποιες επιλογές πρέπει να παραγγείλουμε και πόσο κοστίζει ένα καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο B-class
Ο αυτοκινητόδρομος 91 στην Ελλάδα είναι ο πιο γραφικός δρόμος σε ολόκληρη τη Βαλκανική Χερσόνησο. Το τμήμα που οδηγεί από την Αθήνα προς τα νότια είναι ιδιαίτερα καλό: γκρεμοί, θάλασσα και ατελείωτες στροφές. Εδώ αποκαλύπτεται ο χαρακτήρας του ενημερωμένου Skoda Rapid - ο 1,4 -λίτρων TSI περιστρέφεται ευχάριστα, το «ρομπότ» DSG ζογκλάρει ταχύτατα και οι πίσω τροχοί σε μακριά τόξα είναι σχεδόν ανεπαίσθητοι, αλλά εξακολουθούν να σφυρίζουν.
Οι δρόμοι στην Ελλάδα δεν έχουν επισκευαστεί από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, οπότε συναντώνται βαθιές λακκούβες εδώ όχι λιγότερο συχνά από ό, τι στην περιοχή του Βόλγκογκραντ. Το Rapid έχει συνηθίσει σε αυτήν την κατάσταση: η αναστολή επιλύει επιμελώς όλα τα ελαττώματα του ιστού, αλλά μερικές φορές το κάνει πολύ χονδροειδές.
Ο συνάδελφος Evgeny Bagdasarov έχει ήδη εξετάσει το ενημερωμένο Rapid σχεδόν κάτω από ένα μεγεθυντικό φακό, και ο David Hakobyan κατάφερε ακόμη και να το συγκρίνει με τη νέα γενιά Kia Rio. Όλοι συμφώνησαν ότι το Skoda Rapid είναι ο ιδανικός εκπρόσωπος της κατηγορίας Β στη Ρωσία, αν και σε ορισμένα επίπεδα περιποίησης είναι πολύ ακριβό.
Είναι πολύ ευρύχωρο, έχει τη μεγαλύτερη λίστα επιλογών, όπου υπάρχουν ακόμη και οπτικά xenon και σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Όλα αυτά τελικά είχαν ισχυρό αντίκτυπο στις τιμές: εάν οι βασικοί έμποροι Rapid (που οδηγούνται κυρίως από οδηγούς ταξί) εκτιμούν στα 7-913 $, τότε οι πιο εξοπλισμένες εκδόσεις με όλα τα πακέτα επιλογών κοστίζουν πάνω από 9 $. Ήταν στο παράδειγμα του ενημερωμένου Rapid που αποφασίσαμε να καταρτίσουμε οδηγίες σχετικά με τον τρόπο επιλογής του κατάλληλου προϋπολογισμού αυτοκινήτου το 232.
Η Skoda προσφέρει Rapid με τρεις κινητήρες για να διαλέξετε: ατμοσφαιρικό 1,6 λίτρα (90 και 110 hp), καθώς και turbocharged 1,4 TSI (125 hp). Εάν τα δύο πρώτα λειτουργούν με μηχανικούς 5-πεντατάχυτων και "αυτόματο" 6-φάσματος, τότε ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας κορυφαίας τεχνολογίας είναι εξοπλισμένος μόνο με ένα 7-ταχυτήτων "ρομπότ" DSG.
Τις περισσότερες φορές, το Rapid αγοράζεται με κινητήρα 1,6 λίτρων, ο οποίος θεωρείται πιο αξιόπιστος και ανεπιτήδευτος. Ωστόσο, ένα υπερσυμπιεσμένο και φυσικά αναρρόφηση ανύψωσης είναι δύο εντελώς διαφορετικά οχήματα. Είναι καλύτερο να θυσιάσετε κάποιες επιλογές, αλλά επιλέξτε 1,4 TSI αντί για 1,6 - αυτό το Rapid είναι αισθητά πιο δυναμικό και απερίσκεπτο. Με απότομες εκκινήσεις από ακινησία, επιτρέπει ακόμη και ελαφριά ολίσθηση και η προσπέραση στην πίστα είναι ευκολότερη για ένα τέτοιο Rapid. Επιπλέον, στην καθημερινή χρήση, είναι σημαντικά πιο οικονομικό από την έκδοση 1,6 - λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση, η μέση κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής στην Ελλάδα ήταν 7-8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Αλλά ένα άλλο πράγμα είναι σημαντικό: το Skoda Rapid με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα είναι το γρηγορότερο αυτοκίνητο στην κατηγορία (όπως το soplatform VW Polo). Κερδίζει το πρώτο "εκατό" σε 9 δευτερόλεπτα και μπορεί ακόμη και να φτάσει τα μέγιστα 208 km ανά ώρα.
Στο τμήμα προϋπολογισμού, όταν αγοράζετε αυτοκίνητο, πρέπει να διαλέξετε από τους διαθέσιμους εμπόρους. Παρ 'όλα αυτά, πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά ένα πλήρες σετ για να μην υπερπληρώσετε. Για παράδειγμα, η Skoda, όπως όλες οι μάρκες της Volkswagen, προσφέρει επιλογές τόσο ξεχωριστά όσο και σε πακέτα. Επιπλέον, η δεύτερη επιλογή είναι πιο επικερδής.
Για παράδειγμα, οι προβολείς bi-xenon στον διαμορφωτή Skoda κοστίζουν επιπλέον $ 441. Ταυτόχρονα, ο αριθμός πακέτου 8, ο οποίος περιλαμβάνει οπτικά συστήματα δι-ξένου, αισθητήρες βροχής και φωτός, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και πίσω υαλοκαθαριστήρα, κοστίζει 586 $. Εάν η οπτική bi-xenon δεν αποτελεί προϋπόθεση για εσάς, τότε σας συμβουλεύουμε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στον αριθμό πακέτου 7 ($ 283). Περιλαμβάνει εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, καθώς και πίσω υαλοκαθαριστήρα.
Το Skoda Rapid προσφέρεται με τρεις τύπους συστημάτων ήχου: Blues, Swing και Amudsen. Στην πρώτη περίπτωση, μιλάμε για ένα μαγνητόφωνο με ένα δείπνο με μια μικρή μονόχρωμη οθόνη (152 $). Το Swing είναι ήδη ένα μαγνητόφωνο δύο-ιντσών με οθόνη αφής 6,5 ιντσών. Είναι κατάλληλο για όλα τα Rapids, ξεκινώντας με τη μεσαία ρύθμιση Ambition. Ωστόσο, μπορείτε να παραγγείλετε το Swing για βασική επιστροφή - σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 171 $.
Τα πιο ακριβά επίπεδα περιποίησης παρέχουν σύστημα ήχου Amudsen - με έξι ηχεία, υποστήριξη για όλες τις ψηφιακές μορφές, πλοήγηση και φωνητικό έλεγχο. Παρεμπιπτόντως, οι ενσωματωμένοι χάρτες διακρίνονται από εξαιρετική λεπτομέρεια και λεπτομερή σχεδίαση της διαδρομής. Το συγκρότημα δεν επιβραδύνεται, ανταποκρίνεται γρήγορα στο πάτημα, αλλά εξακολουθεί να κοστίζει λίγο ακριβό - 453 $. Εάν θέλετε το σύστημα να αντιγράφει την εικόνα ενός smartphone που είναι συνδεδεμένο στο σύστημα (η επιλογή ονομάζεται Smart Link), θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 105 $.
Από τη μία πλευρά, συνολικά αποδεικνύεται πολύ ακριβό, ακόμη και από τα πρότυπα των παλαιότερων τμημάτων C- και D. Από την άλλη πλευρά, η μεγάλη οθόνη και η προηγμένη λειτουργικότητα μεταμορφώνουν σημαντικά το εσωτερικό της ανύψωσης, όπου υπάρχει ακόμα πολύ σκληρό πλαστικό και το μπροστινό πλαίσιο δεν διαφέρει ως προς τις σχεδιαστικές απολαύσεις.
Το Skoda Rapid πωλείται με τόσα πολλά πλαίσια ελέγχου στο διαμορφωτή που φαίνεται ότι μπορεί να συναρμολογηθεί ένα απόλυτα μοναδικό αυτοκίνητο. Στη βασική διαμόρφωση (7 $), η ανύψωση δεν θα έχει καν κλιματιστικό, ενώ η πλήρως εξοπλισμένη έκδοση θα έχει επιλογές από τις υψηλές κατηγορίες, είσοδο χωρίς κλειδί, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα και πλοήγηση.
Συγκεντρώσαμε το πιο ακριβό Rapid στον διαμορφωτή - και πήραμε 16 $. Είναι ακριβότερο από όλους τους ανταγωνιστές στην κατηγορία Β. Για τέτοιου είδους χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε, για παράδειγμα, ένα Ford Focus στη μέγιστη διαμόρφωση Titanium με κινητήρα 566 ίππων, ένα Kia cee'd στην κορυφαία έκδοση Premium (150 hp) ή, για παράδειγμα, το πιο εξοπλισμένο Hyundai Creta με «αυτόματο» και τετρακίνηση. ... Επομένως, πριν πάτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, είναι καλύτερο να αποφασίσετε εκ των προτέρων ποιο Rapid χρειάζεστε.
Η βέλτιστη προσφορά είναι η ανύψωση με κινητήρα 1,4 TSI, ένα ρομποτικό κουτί στη διαμόρφωση Abbition (από 11 $). Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε επιλογές για το 922: κλιματισμός, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, τιμόνι τριών ακτίνων, μπροστινό υποβραχιόνιο και προστασία στροφαλοθαλάμου. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο θα κοστίσει 505 $ - στο επίπεδο των κορυφαίων Kia Rio (12 $), Ford Fiesta (428 $) και Hyundai Solaris (13 $).
| Τύπος | |||
| Ανύψωση | Ανύψωση | Ανύψωση | Ανύψωση |
| Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Μεταξόνιο, mm | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Απόσταση από το έδαφος mm | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Όγκος κορμού, l | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| Περιορίστε το βάρος, kg | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Μεικτό βάρος | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| τύπος κινητήρα | |||
| 4-κύλινδρος, ατμοσφαιρικός | 4-κύλινδρος, ατμοσφαιρικός | 4-κύλινδρος, ατμοσφαιρικός | 4-κύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενο |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Μέγιστη. ισχύς, h.p. (σε rpm) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm (σε rpm) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Τύπος κίνησης, μετάδοση | |||
| Εμπρός, 5MKP | Εμπρός, 5MKP | Εμπρός, 6ACP | Εμπρός, 7RKP |
| Μέγιστη. ταχύτητα, km / h | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Τιμή από, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
