Skoda Rapid - ο διάδοχος του Octavia Tour
Το νέο Skoda Rapid έπρεπε να περιμένει είκοσι δύο χρόνια - το 1990, το κουπέ, που κατασκευάστηκε με βάση το δημοφιλές μοντέλο 130, άφησε το εργοστάσιο για τελευταία φορά στο μικρό χωριό Kvasiny. θα έχει μόνο κοινό όνομα με τον προκάτοχό του.
Το Rapid δεν θα είναι ένα κουπέ βασισμένο στη Fabia, αλλά ένα συμπαγές liftback. Στην προσφορά της τσέχικης μάρκας θα πάρει θέση ανάμεσα στη Fabia που είναι σχεδόν μισό μέτρο μικρότερη και την ελαφρώς μεγαλύτερη Octavia και θα ανταγωνιστεί μεταξύ άλλων το Fiat Linea. Η Skoda δεν έχει ακόμη ένα liftback αυτής της κατηγορίας. Προσωρινά, αυτόν τον ρόλο έπαιξε το Octavia Tour, το μοντέλο πριν από την ανανέωση το 2008 πωλήθηκε για αρκετές χιλιάδες ζλότι φθηνότερα από ό,τι μετά τον εκσυγχρονισμό.
Η Octavia, η οποία βρίσκεται σε παραγωγή από το 2004, θα πρέπει να αποσυρθεί από τη σκηνή - η τρίτη γενιά, που θα είναι ακόμη μεγαλύτερη, θα κυκλοφορήσει τον επόμενο χρόνο, επομένως δεν θα υπάρχει εγχώριος ανταγωνισμός Rapid για περισσότερο από μερικούς μήνες. Μετά από όλα, θα συμφωνήσετε: οι πωλήσεις της Octavia μετά την πρεμιέρα του μοντέλου που παρουσιάζεται θα πέσουν.
Η Skoda πουλά επίσης με επιτυχία την παλιά Octavia (με το όνομα Laura) και τη Rapida στην ινδική αγορά. Εκεί, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν απλό κινητήρα 1.6 MPI (105 ίππων) και έναν κινητήρα ντίζελ 1.6 TDI ίδιας ισχύος με την έκδοση βενζίνης. Με τη σειρά του, η πιο αδύναμη Laura έχει κινητήρα 2.0 TDI και η μόνη επιλογή βενζίνης είναι μια μονάδα 160 TSI 1.8 ίππων. Παρά τις παρόμοιες διαστάσεις, τα αυτοκίνητα χωρίζονται έντονα ανάλογα με τα χαρακτηριστικά τους, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στις τιμές: για το Rapid στην Ινδία, πρέπει να πληρώσετε το ισοδύναμο των 42 χιλιάδων. PLN, και η βενζίνη Laura κοστίζει περίπου 79 χιλιάδες. ζλότι. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο ανακηρύχθηκε αμέσως Οικογενειακό Αυτοκίνητο της Χρονιάς στο περιοδικό Top Gear India, οπότε θεωρείται στιβαρή κατασκευή.
Στην Ευρώπη, η γκάμα των κινητήρων αποδεικνύεται πολύ πιο ενδιαφέρουσα: ο φθηνότερος θα είναι ένας βενζινοκινητήρας 1.2 MPI με 75 ίππους, ο οποίος συνδυάζεται εύκολα με ένα σύστημα υγραερίου, το οποίο θα σας επιτρέψει να επιτύχετε υψηλή απόδοση οδήγησης. Η Skoda θα προσφέρει επίσης τις γνωστές υπερτροφοδοτούμενες μονάδες 1.2 TSI σε δύο αποδόσεις (86 και 105 ίππους) και τον ισχυρότερο κινητήρα 122 TSI με 1.4 ίππους. Στην κορυφή των τιμοκαταλόγων θα βρίσκεται ο 1.6 TDI diesel σε εκδόσεις 90 και 105 ίππων. Επομένως, η γκάμα του κινητήρα δεν είναι μικρή, αλλά το αυτοκίνητο θα παρέχει μέτριες επιδόσεις λόγω της έλλειψης ενός πραγματικά ισχυρού συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Το Rapid είναι το δεύτερο αυτοκίνητο της τσέχικης μάρκας μετά το Citigo, σχεδιασμένο σύμφωνα με τη νέα στιλιστική φιλοσοφία. Τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά είναι η μάσκα με ακανόνιστο σχήμα με χώρο για νέο λογότυπο και διακριτικούς προβολείς, που μαζί δίνουν στο αμάξωμα μια επιθετική εμφάνιση. Η πλάγια γραμμή είναι πλέον εντελώς καταπιεσμένη και το πίσω μέρος μπορεί να είναι πιο αμφιλεγόμενο. Μπορεί να υποψιαστεί κανείς ότι η επόμενη γενιά Octavia θα μοιάζει πολύ στην εμφάνιση, αλλά οι διαστάσεις της θα αυξηθούν.
Το αμάξωμα του Skoda Rapid, μήκους 4,48 μέτρων, θα είναι ελαφρώς μικρότερο από το μεγάλο Fiat Linea (4,56 μέτρα), αλλά το πορτμπαγκάζ του Skoda θα είναι 50 λίτρα περισσότερο – θα έχει 550 λίτρα χώρου. Το Renault Thalia έχει μήκος μόλις 4,26 μέτρα και, παρά το μεγάλο πορτμπαγκάζ των 500 λίτρων, θα φανεί χειρότερο ως οικογενειακό αυτοκίνητο - έχει λιγότερο χώρο στο εσωτερικό του, αλλά μπορείς να το αγοράσεις για λιγότερα από 40 χιλιάδες. PLN (μετά από προσφορές ακόμα και για 32 PLN) Στο Rapid θα μπορείτε να ταξιδεύετε άνετα όχι μόνο στα μπροστινά αλλά και στα πίσω καθίσματα.
Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.
Λόγω του λεγόμενου οικονομικά Λόγω της φύσης του έργου, το Rapid θα είναι λιγότερο εξοπλισμένο και τα υλικά επένδυσης μπορεί να είναι άκαμπτα και όχι πολύ ευχάριστα στην αφή, αλλά έτσι ακριβώς είναι σε αυτό το μέρος της αγοράς. Η Skoda, από την άλλη, δεν θα κάνει οικονομία στην ασφάλεια και θα έχει ABS, ESP και αρκετούς αερόσακους στον βασικό εξοπλισμό. Χωρίς αυτό, είναι δύσκολο να πάρεις καλή βαθμολογία στις δοκιμές του EuroNCAP και πρόσφατα η Skoda συγκεντρώνει πέντε αστέρια (Superb και Citigo). Τώρα δεν μπορεί να είναι διαφορετικά, ειδικά αφού το Rapid θα είναι αποκλειστικά ένα οικογενειακό αυτοκίνητο στο οποίο η ασφάλεια είναι βασικός παράγοντας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι λίγους μήνες μετά την πρεμιέρα του Skoda την άνοιξη του 2013, θα βγει στις πωλήσεις το νέο Seat Toledo, το οποίο θα γίνει το δίδυμο του παρουσιαζόμενου Rapid. Το αυτοκίνητο θα κινείται από τα ίδια συστήματα μετάδοσης κίνησης και οι μόνες διαφορές είναι στιλιστικά θέματα - το μπροστινό και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχουν προσαρμοστεί στη σχεδίαση της υπόλοιπης σειράς Seat. Ωστόσο, στην Πολωνία, ο Ισπανός κατασκευαστής καταλαμβάνει σχεδόν μια θέση, επομένως το συμπαγές Skoda θα ηγηθεί του ομίλου Volkswagen.
Χάρη στις μεγάλες του διαστάσεις, το Skoda Rapid θα γίνει ένα ευρύχωρο οικογενειακό αυτοκίνητο, ιδανικό για τις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και τη Ρωσία. Το Skoda Octavia Tour, αν και ελκυστικό σε τιμή, έχει ήδη καλύψει πολλά. Όσο η ελκυστική τιμή παραμένει, η Rapid θα προσελκύει πολλές οικογένειες στα καταστήματα της Τσέχικης επωνυμίας. Η πρεμιέρα του νέου Skoda τον Νοέμβριο θα είναι σίγουρα ένα μεγάλο γεγονός στην Πολωνία, όπου ο κόσμος θα χαρεί να βρει αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από τους γείτονές μας. Σε παγκόσμιο επίπεδο, το νέο Rapid θα έχει επίσης μεγάλη πρεμιέρα, με το compact τμήμα να αντιπροσωπεύει έως και το 36 τοις εκατό της συνολικής αγοράς. Κατά την παραγωγή της γενιάς Fabia I, η Skoda είχε ένα αρκετά λεπτό σεντάν και μετά την πρεμιέρα του Fabia II, δεν προσπάθησε να δημιουργήσει διάδοχο και όταν οι κύριοι ανταγωνιστές ήταν ήδη ντυμένοι και ήταν μερικών ετών , βγάζει ένα υπέροχο Rapid. Απλά έξυπνο.
