Το Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline είναι ένα cruiser αυτοκινητόδρομου

Δεν χρειάζεται να είσαι πάντα στην κορυφή. Αν ψάχνουμε για ένα γρήγορο αυτοκίνητο, η εστίασή μας θα είναι πρώτα στις πιο δυνατές και ακριβές εκδόσεις. Ωστόσο, στη σκιά τους βρίσκονται συχνά αυτοκίνητα που προσφέρουν παρόμοια εμπειρία αλλά σε πολύ χαμηλότερη τιμή.

Ένα από αυτά τα αυτοκίνητα Skoda Superb με κινητήρα 2.0 TSI με 220 ίππους.. Δίπλα στον τιμοκατάλογο, θα δούμε μια έκδοση 280 ίππων. Η τετρακίνηση μιλά επίσης υπέρ μιας ισχυρότερης, καθώς σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε την ισχύ σχεδόν σε οποιεσδήποτε συνθήκες.

Ωστόσο, η διαφορά στην τιμή αυτών των μοντέλων φτάνει τις 18 χιλιάδες. ζλότι. Για τη βασική τιμή του Skoda Superb, που θα είναι η «καλύτερη», μπορείτε να αγοράσετε μια πιο εξοπλισμένη έκδοση - μόνο με πιο αδύναμο κινητήρα 60 ίππων. Θα μπορούσε μια τέτοια εκδοχή να μας πείσει;

Με πακέτο Sportline

Πριν προχωρήσουμε περαιτέρω, ας ρίξουμε μια ματιά στην έκδοση αθλητική γραμμή Δεν μπορέσαμε να το κάνουμε αυτό πριν.

Πακέτο Sportline μεταμορφώνει τη λιμουζίνα σε αυτοκίνητο με πιο σπορ χαρακτήρα. Αυτό είναι κυρίως ένα πακέτο στυλ που αναδιαμορφώνει τους προφυλακτήρες, διατηρεί το σκούρο στυλ της μάσκας και δίνει στους προβολείς ένα σκοτεινό εσωτερικό. Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο εδώ, ωστόσο, είναι οι ζάντες Vega 19 ιντσών. Αυτό είναι ένα νέο, αρκετά αποτελεσματικό σύστημα.

Οι αλλαγές ισχύουν και για το εσωτερικό. Πρώτα από όλα, στο Sportline θα δούμε σπορ τιμόνι και καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα, που θυμίζουν κάπως αυτά της Octavia RS. Το εσωτερικό διαθέτει επίσης διακοσμητικά μαρσπιέ, κόκκινες και ανθρακονήματα και καπάκια πεντάλ αλουμινίου.

Μεταξύ των λειτουργικών πρόσθετων είναι το σύστημα HMI Sport, το οποίο σας επιτρέπει να παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του λαδιού, του ψυκτικού και να ελέγχετε το επίπεδο υπερφόρτωσης.

Και όσον αφορά την εμφάνιση, είναι. Οι εκδόσεις Sportline στον τιμοκατάλογο βρίσκονται μεταξύ των επιπέδων εξοπλισμού Style και Laurin & Klement.

Αξίζει να δοκιμάσετε αυτή την έκδοση;

Ο κινητήρας 2.0 TSI των 220 ίππων βρίσκεται σε αρκετά μειονεκτική θέση. Από τη μία, έχουμε ένα «αστέρι» - μια έκδοση 280 δυνατών. Από την άλλη, όμως, υπάρχει ένας φθηνότερος 1.8 TSI που ανεβαίνει στους 180 ίππους. Ωστόσο, αυτή η έκδοση των 220 ίππων αξίζει να απευθυνθείτε. Γιατί;

Η κύρια διαφορά μεταξύ του ισχυρότερου Superb και του 220 ίππων είναι η παρουσία μιας πιο ισχυρής τετρακίνησης. Ως αποτέλεσμα, η διαφορά στο χρόνο επιτάχυνσης φτάνει τα 1,3 δευτερόλεπτα υπέρ του πρώτου αυτοκινήτου. Αυτό είναι 5,8 δευτερόλεπτα έναντι 7,1 δευτερολέπτων.

Ωστόσο και τα δύο μηχανήματα έχουν την ίδια ροπή 350 Nm. Στο ισχυρότερο Skoda διατίθεται 1600 σ.α.λ. φαρδύτερο. αυτονομία, η οποία θα επηρεάσει επίσης την πρόσφυση σε υψηλότερες ταχύτητες. Ωστόσο, αν αγωνιζόμασταν - αλλά με εκκίνηση τρεξίματος - η διαφορά στον χρόνο επιτάχυνσης στα 100 ή 120 χλμ./ώρα δεν θα ήταν τόσο μεγάλη.

Τα 220 hp, που χτυπούν μόνο τον μπροστινό άξονα, είναι ακόμα πολλά για τα ελαστικά - σε ολισθηρούς δρόμους, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης πρέπει να παρεμβαίνει πιο συχνά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η τετρακίνηση θα μπορούσε ήδη να είναι χρήσιμη, αλλά μιλάμε για extreme sports - στη βροχή, τίποτα δεν σας εμποδίζει να οδηγείτε γρήγορα αυτό το αυτοκίνητο.

Και σχεδόν το πιο γρήγορο Superb μπορεί να είναι γρήγορο. Στις στροφές γίνεται αμέσως αισθητό το σύστημα XDS+, το οποίο με τη βοήθεια φρένων προσομοιώνει το έργο ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Ο εσωτερικός τροχός φρενάρει και νιώθουμε το αποτέλεσμα να τραβήξουμε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου στη στροφή. Αυτό ενισχύει την οδηγική αυτοπεποίθηση και κάνει το Superba εκπληκτικά ευέλικτο, ακόμη και σε πολύ στριμμένους δρόμους. Δεν είχε πρόβλημα με τα περίφημα «τηγάνια» στην Khabovka (τη διαδρομή από την Κρακοβία στο Nowy Targ).

Ωστόσο, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Skoda Superb είναι ένα cruiser τρακτέρ για εκατοντάδες χιλιόμετρα - και όχι ένας ταραχοποιός που πρέπει πάντα να αποδεικνύει ότι είναι ο πιο γρήγορος. Τα καθίσματα Sportline είναι άνετα για μακρινά ταξίδια και η ανάρτηση στη λειτουργία Comfort μπορεί να χειριστεί αρκετά καλά τα χτυπήματα - αν και τότε γίνεται λίγο υπερβολικά φουσκωτή - κατάλληλη μόνο για χρήση στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα ενός ελαφρώς πιο αδύναμου κινητήρα θα είναι η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό θα εξοικονομήσει κατά μέσο όρο 1 l/100 km με μέση κατανάλωση 6,3 l/100 km. Στην πράξη, αυτό μοιάζει πολύ, αν και συνήθως λειτουργούμε με μεγάλες ποσότητες. Το μοντέλο δοκιμής στον αυτοκινητόδρομο απαιτούσε περίπου 9-10 l / 100 km και στην πόλη από 11 έως 12 l / 100 km. Αυτό είναι περίπου ένα λίτρο λιγότερο από αυτό που χρειάζεται η έκδοση των 280 ίππων.

Αποθηκεύσετε?

Το Skoda Superb είναι πρώτα και κύρια μια λιμουζίνα. Ακόμη και για την πιο δυνατή έκδοση, η πίστα δεν θα γίνει δεύτερο σπίτι. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που πρέπει να συνοδεύει τον οδηγό σε μεγάλες αποστάσεις. Εδώ 220 ίπποι θα είναι τόσο καλή όσο 280 ίπποι. Ποια έκδοση θα επιλέξουμε θα εξαρτηθεί άμεσα από τον προϋπολογισμό μας καθώς και από τις δικές μας προτιμήσεις. Κάποιος θέλει πραγματικά να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο που επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα. Άλλη μια δεύτερη διαφορά δεν σε ενοχλεί.

Θα έχουμε και τους δύο κινητήρες στην πιο βασική έκδοση Superba, την Active. Οι τιμές για 2.0 TSI 220 KM ξεκινούν από 114 PLN και για 650 TSI 2.0 KM από 280 PLN. Αυτή είναι μια ενδιαφέρουσα διαδικασία από την πλευρά της Skoda - να προσφέρει κορυφαίες εκδόσεις με εξοπλισμό όχι απαραίτητα κορυφαίου επιπέδου.

Το Sportline, ωστόσο, κοστίζει 141 PLN για την έκδοση 550 ίππων. Φυσικά, ο εξοπλισμός του είναι καλύτερος από αυτόν του επιπέδου Active, αλλά εδώ παίζει μεγάλο ρόλο το πακέτο στυλ. Αν θέλουμε το Skoda μας να φαίνεται πιο «γρήγορο», αυτός είναι ο μόνος τρόπος.