Test drive Skoda Superb εναντίον Volvo S90: εναλλακτικές λύσεις στην ανώτερη κατηγορία

Συγκρίνουμε δύο ελκυστικές προσφορές εκτός από τρεις γερμανικές premium μάρκες.

Αν δεν θέλετε ένα εντυπωσιακό SUV ή ένα πρακτικό station wagon, μπορείτε να βρείτε μεγάλα μοντέλα με στιλ, άνεση και δυναμισμό ακόμα και έξω από τη γερμανική ελίτ τριάδα. Καλώς ήρθατε στον χαλαρωτικό κόσμο των Skoda Superb και Volvo S90.

Μην αφήνετε ανεξήγητες τάσεις μόδας να σας ξεγελάσουν. Γνωρίζετε το ανέκδοτο για δισεκατομμύρια μύγες που δεν μπορούν να ξεγελαστούν από τις προτιμήσεις γεύσης ... Αντιθέτως, μπορούν και πώς! Επειδή τα μοντέλα από την ανώτερη κατηγορία μεσαίας κατηγορίας είναι πολύ ανώτερα από οτιδήποτε προσφέρεται για τα ίδια και υψηλότερα χρήματα. Με την άνεσή σας. Με την ευκίνητη συμπεριφορά του. Με την αποτελεσματικότητά του. Εδώ είναι μερικά μόνο από τα χαρακτηριστικά που διακρίνουν το Skoda Superb και το Volvo S90. Αλλά οι μύγες δεν τους αρέσουν να προσγειωθούν.

Φαίνεται ότι και τα δύο αυτοκίνητα έχουν δημιουργηθεί σε αντίθεση με τις τάσεις της αγοράς, αγοράζονται όλο και λιγότερο και όχι σε κάθε γωνιά, κάτι που δεν μπορεί παρά να ευχαριστήσει τους ανθρώπους. Δηλαδή, όποιος δεν θεωρεί τον εαυτό του μέρος του στρατού των μυγών. Αποφασίσαμε να δώσουμε έναν ώμο σε αυτούς τους ατομικιστές στην αντι-θέση τους. Ή, με άλλα λόγια: σκοπεύουμε να δείξουμε και να επισημάνουμε τις θετικές πτυχές των σπάνιων αλλά περίπλοκων μοντέλων μεσαίας τάξης. Μπορούμε ακόμη και να χρησιμοποιήσουμε το επίθετο "πολυτέλεια" γιατί ο εκπρόσωπος της Volvo είναι ακριβώς αυτό.

Volvo S90 με ένα άγγιγμα πολυτέλειας

Εάν αρχικά νιώθετε την απαραίτητη συμπάθεια για τη μάρκα, είναι εύκολο να ερωτευτείτε το S90. Στιλιστικά, οι σχεδιαστές του έδωσαν μια μικρή υπερβολή. Πρέπει να είσαι αρκετά αναίσθητος για να μην παρασυρθείς με το εσωτερικό του Volvo. Ξύλο ανοιχτού πόρου, πολύτιμες μεταλλικές λεπτομέρειες, οθόνη αφής, δερμάτινες καρέκλες μασάζ – όλες οι ανέσεις που μόλις πριν από λίγα χρόνια μπορούσαμε να θαυμάσουμε μόνο στην κατηγορία πολυτελείας.

Η Skoda ερμηνεύει την ιδέα της αφθονίας διαφορετικά - ως έναν σχεδόν απεριόριστο χώρο. Επαινέσαμε τον χώρο για τα πόδια του πίσω επιβάτη. Με τον ίδιο τρόπο η κάννη συνεχίζει να μας εκπλήσσει κάθε φορά (αντιστοιχεί σε μεγάλο ωφέλιμο φορτίο). Επιπλέον, η κεκλιμένη πλάτη με πλατύ άνοιγμα διευκολύνει πολύ τη φόρτωση. Είναι επίσης εύκολο να διαχειριστείτε τις λειτουργίες χάρη στην άμεση πρόσβαση σε αυτές. Όχι μόνο κερδίζει περισσότερους πόντους στη βαθμολογία, αλλά είναι και μια ταξική έκφραση. Γιατί ποιος θέλει να ασχοληθεί με τα πολύπλοκα καθήκοντα ελέγχου και διαχείρισης σε μια μηχανή υψηλού επιπέδου;

Skoda Superb - ένας χωροταξικός γίγαντας με ανέμελη δυναμική

Φαίνεται ότι η μαγική ελαφρότητα είναι πολύ πιο κατάλληλη για αυτήν την κοινωνία - για παράδειγμα, η εύκολη οδήγηση, η οποία είναι κάπως αντίθετη με την καθαρή μάζα σώματος. Γιατί στην περίπτωση του Superb, μιλάμε ακόμα για ένα όχημα μήκους άνω των 4,8 μέτρων, το οποίο, ωστόσο, γρήγορα και ομαλά διασχίζει τη ζούγκλα των στενών δρόμων και, χάρη στην ευκολία λειτουργίας του, αποκτά πλεονέκτημα στην αξιολόγηση της οδικής συμπεριφοράς. Ακόμη και το μακρύτερο (10 cm) Volvo, ενώ δεν απέχει πολύ από το μοντέλο της Skoda, αισθάνεται - σε συμφωνία με τη σιλουέτα του και σημαντικά μεγαλύτερο βάρος - πολύ πιο αδέξιο.

Το σύστημα διεύθυνσης δίνει μια πιο αδύναμη αίσθηση της διαθέσιμης πρόσφυσης στον μπροστινό άξονα και αντ' αυτού μεταδίδει ως επί το πλείστον ενοχλητικές εισόδους -με το ευφορικό γκάζι, η ροπή τραβάει τους κινητήριους μπροστινούς τροχούς- γιατί μαζί με τους 254 ίππους. ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας αποδίδει επίσης 350 Nm ροπής. Με τη βοήθειά τους, το αυτοκίνητο επιταχύνει έντονα. Το S90 αρχίζει να λειτουργεί γρήγορα, κατανέμοντας την ισχύ αρμονικά και μοιράζοντας την ευέλικτα σε ένα αυτόματο κιβώτιο οκτατάχυτου μετατροπέα ροπής. Ένας καλά ενσωματωμένος συνδυασμός μονάδων δίσκου, αν και οι μετρούμενες τιμές επιτάχυνσης δεν αποτελούν διαπραγματευτικό χαρτί έναντι πιθανών ανταγωνιστών.

Εδώ τα δυνατά σημεία της Skoda είναι 5,4 δευτερόλεπτα από στάση έως 100 χλμ./ώρα Για κάτι τέτοιο, μέχρι πρόσφατα, χρειαζόμασταν ένα σπορ αυτοκίνητο και ικανότητες γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων. Σήμερα, όμως, τους αρκούν ένα ισχυρό σεντάν δύο σταδίων και όλα τα πλεονεκτήματα πρόσφυσης. Πριν οι οργισμένοι αναγνώστες πιάσουν τα πληκτρολόγιά τους για να σχολιάσουν ευθαρσώς τη φαινομενική αδικία, θα επισημάνουμε ότι το S90 T5 είναι προς το παρόν διαθέσιμο μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς, ενώ το Superb 2.0 TSI είναι διαθέσιμο σε έκδοση 280 ίππων. σύνολο 4×4.

Σουηδικό πολυτελές σαλόνι

Αλλά πίσω στα 5,4 δευτερόλεπτα. Για να τα πετύχετε, απλώς πρέπει να δώσετε πλήρες γκάζι με ενθουσιασμό. οτιδήποτε άλλο ολοκληρώνεται με ένα εξατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Ωστόσο, στην αρχή του Superb, έπρεπε να ξεπεράσει μια συγκεκριμένη αδυναμία στην αρχή πριν από την επίθεση στον ορίζοντα με εκδίκηση. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, το κιβώτιο αλλάζει γρήγορα και απότομα, αλλά σε πιο ήσυχους δρόμους, μερικές φορές φαίνεται απρόθυμο να επιλέξετε μια κατάλληλη σχέση μετάδοσης και να αλλάζει διστακτικά.

Μακροπρόθεσμα, υπάρχουν και άλλες διαφορές: στο μοντέλο της Volvo, είστε πιο άνετα να κάθεστε όχι μόνο μπροστά, αλλά και πίσω. Υπάρχει μια αίσθηση υψηλότερης κατηγορίας εδώ από ό,τι στο Skoda, ειδικά αφού ο τετρακύλινδρος κινητήρας έχει καλύτερη ηχομόνωση και ο κλιματισμός έχει τέσσερις ζώνες. Αυτό δίνει στο S90 ένα μικρό πλεονέκτημα όσον αφορά την άνεση. Φυσικά, η πολυτελής ατμόσφαιρα οφείλεται εν μέρει στο επίπεδο εξοπλισμού - το αυτοκίνητο δοκιμής συνοδεύεται από το πακέτο Inscription και επομένως είναι περίπου 12 ευρώ πιο ακριβό από το Superb with Style. Ωστόσο, ο εξοπλισμός της Volvo είναι σχεδόν πλήρης και περιλαμβάνει ένα μεγάλο σύστημα infotainment και άνετα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα (για να αναφέρουμε μόνο μερικά από τα πλεονεκτήματα των πολυτελών αυτοκινήτων). Για αυτούς (και για πολλούς άλλους) στη Skoda πρέπει να πληρώσετε επιπλέον, αν και όχι πολύ ακριβό.

Ανώτερη ασφάλεια

Η κατάσταση είναι παρόμοια με την αρμάδα των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Στη Volvo, δεν είναι μόνο παραδοσιακά εκτεταμένο, αλλά εν μέρει ακόμη και στάνταρ για το S90. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πόντους μπόνους, αν και η προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης ειδικότερα μερικές φορές δίνει ψευδείς συναγερμούς. Τα οφέλη στο τμήμα ασφάλειας συμπληρώνονται από μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος, σε σημείο που το σουηδικό μοντέλο υπερκαλύπτει την υστέρηση στην οδική συμπεριφορά.

Αυτό μας φέρνει σε μια σύνοψη των μεμονωμένων ενοτήτων. Όταν εισάγουμε όλες τις τιμές στον πίνακα και κάνουμε τους υπολογισμούς, το Volvo sedan βγαίνει στην κορυφή. Πράγματι, στο τμήμα ασφάλειας, μπόρεσε να ξεπεράσει τον εκπρόσωπο της Skoda και να κερδίσει περισσότερους πόντους με ελαφρώς χαμηλότερες εκπομπές και έτσι, αν και ελαφρώς, αλλά κέρδισε την ποιότητα. Εξαιρετική άμεση αντεπίθεση χάρη στο χαμηλότερο κόστος. Φαίνεται αρκετά οικονομικό, αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά την έκδοση Style, το μεγαλύτερο Skoda προσφέρει σημαντικά λιγότερα πρόσθετα χαρακτηριστικά από την επιγραφή V90 (και αναφέραμε αυτές τις διαφορές παραπάνω). Ως αποτέλεσμα, κερδίζει πλήρεις πόντους στη βασική τιμή, αλλά χάνει βαθμολογίες εξοπλισμού. Ωστόσο, ο εκπρόσωπος της Volvo είναι πιο αποκλειστικός όχι μόνο όσον αφορά τον τιμοκατάλογο, αλλά και όσον αφορά το κόστος συντήρησης και την ταξινόμηση της ασφάλισης (στη Γερμανία). Έτσι, ως αποτέλεσμα, ο Superb κατάφερε να αντιστρέψει τα αποτελέσματα της αξιολόγησης ποιότητας και να κερδίσει στην τελική κατάταξη.

Συμπέρασμα

Στο τέλος της δοκιμαστικής ημέρας, η πιο εκλεπτυσμένη Volvo έχει βαθμολογία ποιότητας χάρη στην καλύτερη άνεση και τον πλουσιότερο εξοπλισμό. Ωστόσο, η Skoda κατάφερε να κερδίσει τόσους πόντους σε αξία και μέρη του σώματος που, αν και μικρά, στέφθηκε με μια τελική νίκη.

Κείμενο: Markus Peters

Φωτογραφία: Ahim Hartmann

Εκτίμηση

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 στυλ - 440 σημεία

Τέλος, η Superb κερδίζει στο κόστος. Όσον αφορά την ποιότητα, χάνει ελαφρά λόγω χαμηλότερης απόδοσης στο τμήμα ασφαλείας.

2. Εγγραφή Volvo S90 T5 – 435 σημεία

Με μια μεγάλη ομάδα βοηθών και ισχυρών φρένων, το αριστοκρατικό S90 κερδίζει την ποιότητα ποιότητας αλλά χάνει για την υψηλή τιμή του.

τεχνικές λεπτομέρειες

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 στυλ	2. Εγγραφή Volvo S90 T5
Όγκος εργασίας	1984 κ.εκ. εκ	1969 κ.εκ. εκ
ισχύς	280 k.s. (206 kW) στις 5600 σ.α.λ.	254 k.s. (187 kW) στις 5500 σ.α.λ.
Μέγιστο ροπή	350 Nm στις 1700 σ.α.λ.	350 Nm στις 1500 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ / ώρα	5,4 με	7,0 με
Αποστάσεις φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km / h	37,0 m	34,8 m
ολοταχώς	250 km / h	230 km / h
Μέση κατανάλωση καύσιμο στη δοκιμή	9,7 l / 100 χλμ	9,5 l / 100 χλμ
Βασική τιμή	42 250 EUR (στη Γερμανία)	54 350 EUR (στη Γερμανία)

Σπίτι " άρθρα " Κενά » Skoda Superb εναντίον Volvo S90: εναλλακτικές λύσεις στο άνω τμήμα