Η Skoda θα κυκλοφορήσει ένα συμπαγές αυτοκίνητο

Η Skoda σχεδιάζει να παράγει 1.5 εκατομμύρια οχήματα έως το 2018 - από 850,000 που αναμένονται φέτος.

Το πρώτο θα είναι το Volkswagen Up, θα ακολουθήσει η έκδοση Skoda και μετά η έκδοση από το ισπανικό τμήμα της Seat. Ωστόσο, ενώ όλοι μοιράζονται μια κοινή πλατφόρμα και κινητήρια μονάδα, το στυλ αμαξώματος, τα εσωτερικά χαρακτηριστικά και ακόμη και το κοινό-στόχο θα είναι ελαφρώς διαφορετικά, λέει το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Skoda για πωλήσεις, Jurgen Stackmann.

"Το ονομάζουμε το νέο μας μικρό αυτοκίνητο - δεν έχει ακόμη όνομα - που θα βρίσκεται κάτω από το φτερό της Fabia", λέει. «Δεν θα είναι Volkswagen. Αυτό είναι ένα Skoda, επομένως η έμφαση δίνεται στην πρακτικότητα, την ανθεκτικότητα, την αξιοπιστία και τη λειτουργικότητα».

Ωστόσο, το NSC, το οποίο θα κινείται από τον κινητήρα 1.2 λίτρων της Volkswagen, ο οποίος αναμένεται να είναι τρικύλινδρος, δεν θα πωλείται εκτός Ευρώπης. «Είναι σχεδιασμένο για πυκνοκατοικημένες πόλεις και έχει σχεδιαστεί για να είναι συμπαγές εξωτερικά και ευρύχωρο εσωτερικά.

«Αυτό είναι ένα σαφές σημάδι ότι επεκτείνουμε το χαρτοφυλάκιο προϊόντων μας. Αλλά είμαστε μια σχετικά μικρή εταιρεία, επομένως πρέπει να κάνουμε σκόπιμα βήματα για να διατηρήσουμε τη φιλοσοφία μας. Είμαστε το σημείο εισόδου για τον Όμιλο Volkswagen και μια εναλλακτική λύση υψηλής ποιότητας στα ασιατικά προϊόντα».

Το NSC, που αναμένεται να παρουσιαστεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο, είναι το πρώτο από τα τέσσερα νέα μοντέλα που σχεδιάζονται για τα επόμενα τρία χρόνια. Ο κ. Stackmann λέει ότι η αντικατάσταση της Octavia αναμένεται το 2013 και μοιράζεται ορισμένα σχεδιαστικά θέματα με το πρωτότυπο αυτοκίνητο Vision D που παρουσιάστηκε στη φετινή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.

«Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο σχετικό όσο νομίζουν κάποιοι», λέει. «Αλλά περιμένετε δύο χρόνια - μέχρι το 2013 - και θα δείτε μερικά από αυτά στο νέο προϊόν», λέει, αναφερόμενος στην επόμενη Octavia, τώρα με την κωδική ονομασία A7. Η επόμενη Octavia αναμένεται να αυξηθεί ελαφρώς σε μέγεθος και είναι πιθανό να δημιουργήσει ένα κενό στη γκάμα για αυτοκίνητα περίπου στο ίδιο μέγεθος με το Mazda3.

«Είναι ξεκάθαρα ένα αναπτυσσόμενο τμήμα σε άλλες (μη βασικές) αγορές όπως η Κίνα, η Μέση Ανατολή και ούτω καθεξής», λέει. «Θα λειτουργήσει παντού εκτός από τη Δυτική Ευρώπη», λέει, πιστεύοντας ότι υπάρχει μια τάση προς μικρότερα αυτοκίνητα και ότι η τρέχουσα αγορά είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική.

Ωστόσο, δεν το αποκλείει, κάτι που σημαίνει ότι είναι πολλά υποσχόμενο για την Αυστραλία. Το άλλο όχημα θα μπορούσε να είναι ένα μεγαλύτερο SUV κατασκευασμένο στην πλατφόρμα τετρακίνησης του Superb.

Ο κ. Stackmann λέει ότι η αγορά των SUV είναι ακόμα ισχυρή, αλλά άφησε να εννοηθεί ότι η Skoda μπορεί να προσφέρει κάτι εντελώς διαφορετικό από ένα συμβατικό κτήμα. «Μπορεί να έχει όλο τον χώρο και την ψηλή θέση ενός SUV, αλλά δεν θα μοιάζει με κανένα άλλο SUV».

Όταν ρωτήθηκε εάν η Skoda σκέφτεται ένα επαγγελματικό όχημα με βάση το Volkswagen Amarok, απάντησε ότι η παραγωγή τέτοιων οχημάτων δεν εμπίπτει στην εντολή της εταιρείας. «Δεν έχει κανένα νόημα. Θα ήταν ένα τεράστιο βήμα πέρα ​​από αυτό που είμαστε και πού σκοπεύουμε να πάμε. Υπάρχουν πάρα πολλές πιο ελκυστικές επιλογές».

Η Skoda σχεδιάζει να παράγει 1.5 εκατομμύρια οχήματα έως το 2018 - από 850,000 που αναμένονταν φέτος και 500,000 ετήσια παραγωγή μόλις πριν από δύο χρόνια. «Είναι ένας εντυπωσιακός αριθμός», λέει ο κ. Stackmann για το προβλεπόμενο σχέδιο παραγωγής. «Αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, αυτό είναι εφικτό. Η Kia το έκανε - δεν καταλαβαίνω γιατί δεν μπορούμε».