Skoda Yeti - μην ανησυχείτε, είναι απλώς καλλυντικά
Από την έναρξη της παραγωγής το 2009, μέχρι σήμερα έχουν πουληθεί 281 οχήματα Skoda Yeti. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια του λίφτινγκ, οι σχεδιαστές δεν πειραματίστηκαν και εστίασαν σε δοκιμασμένες λύσεις. Αυτό είναι εξέλιξη, όχι επανάσταση.
Είναι αναμφισβήτητο ότι η μεγαλύτερη αλλαγή έγινε στην μπροστινή ποδιά - οι διακριτικοί στρογγυλοί προβολείς έχουν χάσει. Οι νέοι προβολείς, προαιρετικά διαθέσιμοι ως bi-xenon (και με ενσωματωμένες λωρίδες LED), ταιριάζουν με τη σχεδίαση των σημερινών μοντέλων, ειδικά των Rapid και Octavia. Η ενοποίηση του σχεδιασμού απαιτούσε επίσης αναβαθμισμένη γρίλια και τοποθέτηση των προβολέων ομίχλης χαμηλότερα από τον προκάτοχό του.
Στο πίσω μέρος βρίσκουμε επίσης τυπικές λύσεις της Skoda - υπάρχει μια τριγωνική στάμπα στην πίσω πόρτα και τα φώτα (προαιρετικά με LED) αντιπροσωπεύουν το γράμμα C. Οι διαστάσεις δεν έχουν αλλάξει σε σύγκριση με τον προκάτοχό του και είναι 4222 1691, 1793 και . χιλιοστά (μήκος, ύψος και πλάτος).
Για πρώτη φορά στην ιστορία αυτού του μοντέλου, θα προσφερθούν δύο, όπως το αποκαλεί ο κατασκευαστής, σχεδιαστικές γραμμές. Ωστόσο, ας μην περιμένουμε τεράστιες διαφορές μεταξύ τους. Στο «στάνταρ» Yeti, οι προφυλακτήρες, τα πλαϊνά καλούπια και τα μαρσπιέ των θυρών είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ στην έκδοση Outdoor τα στοιχεία αυτά είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα. Μπορείτε επίσης να αναγνωρίσετε αυτήν την έκδοση από τους ασημί καθρέφτες.
Η χρωματική παλέτα δεν έχει ξεχαστεί. Κατά την παραγγελία του Yeti, θα μπορούμε να επιλέξουμε από τέσσερα νέα χρώματα: Λευκό Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey και Brown Magnetic Brown. Μόνο το τελευταίο ξεχωρίζει την ειδική έκδοση των Laurin & Klement και συνολικά υπάρχουν ήδη 15 χρώματα στην προσφορά που μπορούν να φορεθούν στο SUV της Skoda.
Μια εξέλιξη έχει γίνει και στο εσωτερικό. Τοποθετήθηκε νέο τριάκτινο τιμόνι και ενημερώθηκαν τα σχέδια ταπετσαρίας. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, η καμπίνα μεταφέρθηκε κυρίως από άλλα, ήδη γνωστά μοντέλα της μάρκας. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι ένα πλεονέκτημα, επειδή είναι δύσκολο να προσαρμοστείς στην εργονομία των ήδη αποδεδειγμένων λύσεων, από την άλλη, ωστόσο, περίμενα περισσότερα σχέδια από τους σχεδιαστές. Και αυτό περιορίστηκε σε τρία τελειώματα και χρωμιωμένες λαβές.
Το σύστημα εσωτερικής διαρρύθμισης VarioFlex που υπήρχε στον προκάτοχό του ήρθε στο Yeti αμετάβλητο. Το εξωτερικό μέρος του καθίσματος γλιστρά μπρος-πίσω και μάλιστα σταυρωτά. Κάθε ένα από τα τρία καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορεί να αναδιπλωθεί ή να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, χάρη στα οποία θα αυξήσουμε τον χώρο αποσκευών από 510 σε 1760 λίτρα. Η προαιρετική αναδιπλούμενη πλάτη του καθίσματος συνοδηγού είναι χρήσιμη κατά τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων. Ένας φακός LED και ένα αδιάβροχο χαλάκι στο πορτμπαγκάζ, καλά ... "Just smarties."
Δεν υπάρχει καινοτομία κάτω από το καπό του Skoda Yeti. Θα προσφέρονται οι γνωστοί υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες 1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (122 hp) και 1.8 TSI (160 hp). Μεταξύ των πετρελαιοκινητήρων πρωτοστατεί ο 1.6 TDI με 105 ίππους. Ο μεγαλύτερος δίλιτρος κινητήρας μπορεί να έχει μία από τις τρεις επιλογές ισχύος: 110 ίππους, 140 ίππους. ή 170 ίππους Ανάλογα με τον κινητήρα, το αυτοκίνητο διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ή έξι ταχυτήτων, οι λάτρεις του αυτόματου κιβωτίου θα επιλέξουν το DSG, με κάθε κιβώτιο ταχυτήτων να μπορεί να κινείται μπροστά ή σε όλους τους τροχούς (συμπλέκτης Haldex πέμπτης γενιάς).
Μιλώντας για το Yeti, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε την πίστα εκτός δρόμου που ετοίμασε η Skoda την ώρα της παρουσίασης. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η απόσταση από το έδαφος είναι 180 χιλιοστά, μπορούμε να υποθέσουμε ότι οι δυνατότητες αυτού του SUV είναι... περιορισμένες. Ωστόσο, όπως αποδείχθηκε, το μηχάνημα μπορεί να κάνει πολύ περισσότερα από ό,τι φαίνεται. Πρώτα απ 'όλα, χάρη στη μονάδα δίσκου 4×4. Στην καθημερινή οδήγηση, οδηγείται μόνο το μπροστινό μέρος και σε περίπτωση ολίσθησης, το σύστημα Haldex στέλνει τη σωστή ποσότητα ισχύος στον πίσω άξονα, ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα, την περιστροφή του τροχού και πολλές άλλες παραμέτρους.
Σε λασπώδες έδαφος θα μας βοηθήσει ένα ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού. Οι τροχοί που έχουν χάσει την πρόσφυση θα φρενάρουν και το όχημα θα κινείται ομαλά, ανεξάρτητα από την επιφάνεια. Κάθε Yeti 4×4 θα διαθέτει σύστημα υποβοήθησης κατάβασης - μόλις ενεργοποιηθεί, το αυτοκίνητο θα προσπαθήσει να διατηρήσει σταθερή ταχύτητα μόνο του.
Φυσικά, βρίσκουμε πολύ περισσότερα ηλεκτρονικά στο σκάφος. Η Skoda εξόπλισε το αυτοκίνητό της με κάμερα οπισθοπορείας για πρώτη φορά. Η πίσω όψη, ωστόσο, δεν εμφανίζεται στον καθρέφτη, όπως συμβαίνει με τους ανταγωνιστές, αλλά παραδοσιακά στην οθόνη πλοήγησης. Νέο είναι επίσης το αυτοκίνητο KESSY (σύστημα εκκίνησης και εξόδου χωρίς κλειδί). Η τελευταία βελτίωση είναι ένας ενημερωμένος βοηθός στάθμευσης, χάρη στον οποίο ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το γκάζι και το φρένο για να τοποθετήσει το αυτοκίνητο τόσο παράλληλα όσο και εγκάρσια.
Η Skoda προσφέρει πέντε πακέτα εξοπλισμού: Easy, Active, Street, Ambition και Elegance. Η βασική έκδοση χαρακτηρίζεται από αξεσουάρ όπως υδραυλικό τιμόνι, ESP, ABS με υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης, μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, δύο πρίζες 12 V, εσωτερικό εξοπλισμό VarioFlex, κεντρικό κλείδωμα και ράγες οροφής. Ένα Yeti με κινητήρα 1.2 σε αυτήν τη διαμόρφωση θα μας κοστίσει 64 ζλότι (συμπεριλαμβανομένης της έκπτωσης 950 ζλότι).
Τον τιμοκατάλογο κλείνει η έκδοση Elegance, η οποία στάνταρ διαθέτει μεταξύ άλλων ζάντες 17 ιντσών, προβολείς bi-xenon με λωρίδα LED, αυτόματο κλιματισμό Climatronic, υπολογιστή οχήματος, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, cruise control. και ηλεκτρικά και αναδιπλούμενους καθρέφτες. Για μια τέτοια περίπτωση με κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων, κίνηση 4 × 4 και κιβώτιο ταχυτήτων DSG, θα πρέπει να πληρώσετε 119. Η Skoda προσφέρει επίσης δωρεάν πακέτα εξοπλισμού. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να εξοπλίσουμε το αυτοκίνητό μας με θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα ή το σύστημα πλοήγησης Amundsen + δωρεάν.
Η Skoda Yeti πριν από την ανανέωση δεν ήταν ηγέτης πωλήσεων στην πολωνική αγορά. Στο βάθρο ανέβηκαν αγωνιζόμενοι από την Ιαπωνία ή ακόμα και την Κορέα. Αν και μετά από αισθητικές αλλαγές το αυτοκίνητο θα προσπαθήσει να παλέψει για πελάτες, στη χώρα μας μπορεί απλά να αποτύχει. Γι' αυτό η μάρκα σκοπεύει να επιτεθεί στην Κίνα - σύντομα θα δούμε το Yeti με εκτεταμένο μεταξόνιο.
