Πόσο κοστίζει η αλλαγή λαδιών σε ένα αυτοκίνητο;
περιεχόμενο
Απαιτούνται περιοδικές αλλαγές λαδιών. Αυτό εγγυάται μεγαλύτερη χρήση του αυτοκινήτου. Προστατεύει από μεγάλες ζημιές. Παρέχει ασφάλεια κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το λάδι; Πώς να επιλέξουμε και πόσο θα μας κοστίσει; Απαντάμε στις πιο σημαντικές ερωτήσεις.
Πόσες φορές χρειάζεται να αλλάξετε λάδι;
Δεν υπάρχουν αυστηροί και γρήγοροι κανόνες σχετικά με το πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το λάδι. Ο πιο εύκολος τρόπος είναι όταν φθαρεί. Φυσικά, δεν πρέπει να εμπιστεύεται κανείς υπερβολικά τους ελαιοπαραγωγούς. Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις τους, το καλό λάδι πρέπει να διαρκέσει από 30 50 έως XNUMX χιλιόμετρα καλυμμένα. Αλλά αυτό είναι μια ξεκάθαρη υπερβολή.
Το λάδι κινητήρα θα πρέπει να αλλάξει μετά 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα οδήγηση. Μόνο όσοι οδηγοί ταξιδεύουν σε άνετες διαδρομές που δεν είναι πολύ απαιτητικές για το αυτοκίνητο μπορούν να αντέξουν οικονομικά περισσότερα. Από την άλλη πλευρά, ένας βαριά χρησιμοποιημένος κινητήρας απαιτεί αλλαγή λαδιού. ακόμα και μετά από 10 χιλιόμετρα. Σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται λιγότερο, συνιστάται η αλλαγή λαδιών κάθε χρόνο.
Πόσο κοστίζει ο έλεγχος και η συντήρηση του αυτοκινήτου; Ελέγξτε >>
Ποιο λάδι αυτοκινήτου να διαλέξω;
Ο πιο σημαντικός κανόνας όταν επιλέγετε ένα λάδι είναι να μην ανακατεύετε. Μάλιστα, η γκάμα επιλογής περιορίζεται από τις δυνατότητες του κινητήρα και τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Τα κριτήρια για την πλοήγηση στον κόσμο των λαδιών είναι:
- επίπεδο ιξώδους
Το επίπεδο ιξώδους καθορίζεται από δύο παραμέτρους - η πρώτη καθορίζεται από το χειμερινό ιξώδες (0W-25W), η δεύτερη από το ιξώδες του καλοκαιριού (W8-W60).
Λάδια χαμηλού ιξώδους - Χρησιμοποιούνται σπάνια, συχνά πολύ υδαρή για έναν μέσο κινητήρα. Λάδια μεσαίου ιξώδους (οι πιο δημοφιλείς σειρές 5w30 και 5w40 στην αγορά) - κατάλληλα για τους περισσότερο χρησιμοποιούμενους κινητήρες. Λιπαντικά υψηλού ιξώδους - συνιστώνται για φορτωμένους αθλητικούς κινητήρες, καθώς και για παλαιότερα αυτοκίνητα.
- πρότυπο ποιότητας
API – πρότυπα που αναπτύχθηκαν από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου:
- για κινητήρες ντίζελ - στάνταρ C,
– για βενζινοκινητήρες – στάνταρ S.
Η ποιότητα κάθε λαδιού καθορίζεται επίσης από το δεύτερο γράμμα στην τυπική σήμανση, όσο υψηλότερη είναι, τόσο καλύτερη είναι η ποιότητα του λαδιού - το CD είναι υψηλότερο από το CC, το SM είναι υψηλότερο από το SL κ.λπ.
ACEA - πρότυπα που αναπτύχθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων:
- Standard A / B - βασικά λιπαντικά για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.
- Πρότυπο C - λιπαντικά χαμηλής τέφρας για σύγχρονους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, προσαρμοσμένα στα νέα πρότυπα καθαρότητας καυσαερίων.
- Standard E - λάδια για πετρελαιοκινητήρες φορτηγών.
- κατηγορία ποιότητας, δηλ. Εντάξει – διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή του οχήματος
Πριν από την αγορά είναι καλύτερο να βεβαιωθείτε ποιο λάδι είναι κατάλληλο για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Ίσως χρειαστεί να δείτε το βιβλίο σέρβις. Τελικά, όταν αποφασίζει κανείς ποιο λάδι θα αγοράσει, πρέπει να καθοδηγείται από την εμπιστοσύνη της μάρκας και την εμπειρία λειτουργίας. Και η τιμή.
Πόσο κοστίζουν τα μεμονωμένα λάδια;
Όσον αφορά την τιμή, οι μεγαλύτερες διαφορές είναι μεταξύ συνθετικών και ορυκτελαίων. Τα συνθετικά είναι το πιο κοινό είδος λαδιού και το καλύτερο σε ποιότητα. Αλλά ένα λίτρο συνθετικού λαδιού συχνά κοστίζει δύο φορές περισσότερο από ένα λίτρο ορυκτέλαιο. Θα πληρώσουμε κατά μέσο όρο 30-35 PLN ανά λίτρο συνθετικών. Μπορούμε να αγοράσουμε ένα λίτρο ορυκτέλαιο για περίπου 15 PLN. Το ορυκτό μπορεί να επιλεγεί ειδικά σε παλιά αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πάρα πολύ λάδι, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα με αυτόν τον τρόπο. Αν είναι δυνατόν. Για ορισμένους τύπους κινητήρων, ορυκτέλαια με συγκεκριμένο επίπεδο ιξώδους απλά δεν είναι διαθέσιμα.
Πόσο κοστίζει η αλλαγή λαδιού και φίλτρου σε συνεργείο;
Η αλλαγή λαδιών στο συνεργείο είναι ο πιο βολικός τρόπος για να φροντίσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Κατά κανόνα, αυτή δεν πρέπει να είναι ακριβή υπηρεσία. Ο μηχανικός θα σας βοηθήσει να επιλέξετε το σωστό λάδι, κατάλληλα φίλτρα.
Κατά την αξιολόγηση του κόστους που θα προκύψει κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στο εργαστήριο, υπάρχουν πολλά στοιχεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη.
Πρώτον, το μέγεθος του κινητήρα. Αυτός είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας κόστους. Αξίζει να ελέγξετε εκ των προτέρων πόσο λάδι μπορεί να χυθεί στον κινητήρα για να μην εκπλαγείτε στο συνεργείο. Θα αγοράσουμε έναν λαμπτήρα λαδιού 4-5 λίτρων (που θα πρέπει να είναι αρκετός για τους περισσότερους κινητήρες) για περίπου 100-200 PLN.. Η φθηνότερη επιλογή είναι να φέρετε το λάδι απευθείας στο συνεργείο. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απαραίτητο. Στο συνεργείο, ένας μηχανικός μπορεί να ρίξει λάδι από ένα βαρέλι σε έναν κινητήρα. Αυτό είναι ένα προϊόν της ίδιας ποιότητας και θα είναι φθηνότερο από το αγορασμένο σε μια μικρή φούσκα.
Δεύτερον, η τιμή των φίλτρων. Πρέπει επίσης να αλλάξετε το λάδι αντικαταστήστε το φίλτρο. Συνήθως κοστίζει 20-40 PLN., αν και στην περίπτωση των σπάνιων μοντέλων, η τιμή μπορεί να φτάσει έως και τα 150 PLN.
Τρίτον, η εργασία. Εδώ το εύρος τιμών είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Σε ένα «φιλικό» εργαστήριο «μετά τη συνάντηση» ένας κλειδαράς δεν μπορεί να υπολογίζει σε περισσότερα από 20-30 ζλότι. Η μέση τιμή, ανάλογα με την περιοχή της Πολωνίας, είναι περίπου 50-100 zł.. Μια υπηρεσία που αξίζει περισσότερο από 100 PLN είναι σχεδόν πολυτέλεια.
Τέταρτον, σέρβις αντιπροσώπου ή ανεξάρτητη εξυπηρέτηση. Η ορθότητα είναι απλή. Σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο - αν δεν βρούμε μετοχές - θα πληρώσουμε για την υπηρεσία 2 ή και 3 φορές περισσότερο από ό, τι σε μια ανεξάρτητη υπηρεσία. Ωστόσο, αξίζει να θυμάστε ότι μια τόσο απλή διαδικασία όπως η αλλαγή λαδιού εκτός του σέρβις αντιπροσώπου δεν ακυρώνει την εγγύηση.
Άρα η διαφορά τιμής είναι τεράστια. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, το συνεργείο στο οποίο θα αλλάξουμε το λάδι, μπορούμε να πληρώσουμε από 150 έως 500 PLN. Στις αντιπροσωπείες, η τιμή θα είναι τουλάχιστον διπλάσια.
Αλλαγή λαδιών μόνοι σας - αξίζει τον κόπο;
Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Για τους έμπειρους λάτρεις των DIY, αυτή είναι μια δουλειά που δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μία ώρα. Δύο πλεονεκτήματα είναι προφανή. Πρώτα απ 'όλα, εξοικονομούμε χρήματα που θα έπρεπε να πληρώσουμε για την εργασία ενός μηχανικού. Δεύτερον, είμαστε απολύτως σίγουροι ότι το λάδι έχει αλλάξει και το προϊόν που επιλέξαμε είναι πραγματικά εκεί που πρέπει. Αυτή η επιλογή είναι ιδιαίτερα σημαντική για όσους δεν είναι σίγουροι για την ειλικρίνεια του εργαστηρίου.
Ωστόσο, πριν φτάσουμε μόνοι μας στη δουλειά, πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτή η απλή διαδικασία απαιτεί λίγη προσπάθεια.
Η πρώτη δυσκολία είναι χρειάζεται γκαράζ με αποχέτευση για αλλαγή λαδιών στο αυτοκίνητο. Πιθανώς γρύλος αυτοκινήτου. Αν δεν έχουμε κανένα από τα δύο, μπορούμε να νοικιάσουμε θέση σε συνεργείο self-service. Αλλά κοστίζει 20-50 PLN (ανά ώρα εργασίας).
Η δεύτερη δυσκολία είναι τα εργαλεία. Χρειαζόμαστε το σωστό σετ κλειδιών και λαδόκολαςστο οποίο αφήσαμε τον γέρο να πάει. Εκτός από λάδι, χρήσιμο είναι και ένα ειδικό καθαριστικό. Μια εφάπαξ επένδυση σε αυτά τα μέσα είναι τουλάχιστον 150 PLN.
Η τρίτη δυσκολία είναι ένα χάος. Δεν είναι μόνο το πλημμυρισμένο γκαράζ, αλλά το λάδι στα μαλλιά, αν και είναι αρκετά ενοχλητικό. Πάνω από όλα Το παλιό λάδι δεν πρέπει να στραγγίζεται. Πρέπει να απορριφθεί, δηλ. παραδόθηκε σε χωριστό σημείο συλλογής οικιακών απορριμμάτων. Ορισμένα βενζινάδικα δέχονται και χρησιμοποιημένο λάδι.
Αξίζει λοιπόν να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι; Για όσους έχουν το χρόνο και τις κατάλληλες συνθήκες να το κάνουν, αυτό μπορεί να είναι μια εξοικονόμηση. Για άλλους, μια πιο πολύτιμη επιλογή θα ήταν να βρείτε ένα καλό και φθηνό συνεργείο επισκευής στην περιοχή σας.
Αλλαγή λαδιών - μύθοι
Όπως συμβαίνει συνήθως, υπάρχουν πολλοί μύθοι και παρανοήσεις γύρω από τα πιο απλά πράγματα. Εδώ είναι μερικές από τις πιο δημοφιλείς ψευδαισθήσεις αλλαγής λαδιών αυτοκινήτου.
- Δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιών
Κατά καιρούς, τα φόρουμ του Διαδικτύου πλημμυρίζουν από θεωρίες συνωμοσίας ότι η ανάγκη αλλαγής λαδιών είναι στην πραγματικότητα μια συνωμοσία κατασκευαστών για εξαπάτηση χρημάτων από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Υπάρχουν θρύλοι για αυτοκίνητα στα οποία το λάδι δεν έχει αλλάξει εδώ και αρκετά χρόνια. Φυσικά, δεν μπορείτε να αλλάξετε το λάδι, αλλά το τέλος είναι πάντα το ίδιο. Αντί να αλλάξετε λάδι, αργά ή γρήγορα πρέπει να αλλάξετε τον κινητήρα. Το κόστος είναι ασύγκριτο.
Η προσεκτική χρήση του αυτοκινήτου σας επιτρέπει να αρνηθείτε να αλλάξετε το λάδι
Αυτό είναι επίσης λάθος. Η λιγότερο εντατική οδήγηση μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του λαδιού κινητήρα, αλλά ακόμα κι αν το αυτοκίνητο βρίσκεται μόνο στο γκαράζ, το λάδι γερνάει. Εισέρχεται σε πολυάριθμες χημικές αντιδράσεις, για παράδειγμα, με τον αέρα. Επομένως, ακόμα κι αν ο μετρητής χιλιομέτρων δεν φτάσει τα 10 XNUMX. το λάδι πρέπει να αλλάζεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Δύο χρόνια είναι το απόλυτο μέγιστο.
Μην αναμιγνύετε λάδια διαφορετικών εμπορικών σημάτων και τύπων.
Φυσικά, είναι καλύτερο όταν η έλλειψη λαδιού αναπληρώνεται με τον ίδιο τύπο που υπάρχει ήδη στον κινητήρα. Αλλά τα λάδια αναμειγνύονται. Αν δεν έχουμε πρόσβαση στην ίδια μάρκα, αρκεί να επιλέξουμε το προϊόν που είναι πιο κοντά σε ποιότητα και ιξώδες σε αυτό που χρησιμοποιείται ήδη.
Τα λάδια Long Life επιτρέπουν την αντικατάσταση μετά από 30 χιλιάδες. χιλιόμετρα
Αυτός είναι ένας μύθος που επινοήθηκε από ειδικούς της διαφήμισης. Το γεγονός είναι ότι χάρη στις τεχνικές εξελίξεις, η διάρκεια ζωής του λαδιού βελτιώνεται, αλλά όχι τόσο. Ένα τρέξιμο 30 χιλιομέτρων σε μία παρτίδα λαδιού λειτουργεί καλά μόνο σε εργαστηριακές συνθήκες. Στον αυτοκινητόδρομο, σε μια πολυσύχναστη πόλη, η φθορά είναι πολύ πιο γρήγορη, δυστυχώς.
Το μαύρο λάδι είναι χρησιμοποιημένο λάδι.
Όχι, απλά δεν ξέρω. Μερικές φορές το λάδι γίνεται μαύρο μετά από ένα τρέξιμο αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων. Αυτό οφείλεται στην ανάμειξη με σωματίδια αιθάλης. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να βιαστείτε να αντικαταστήσετε.
Το χορηγούμενο άρθρο γράφτηκε σε συνεργασία με το vivus.pl, έναν ιστότοπο που προσφέρει διαδικτυακά δάνεια.
