Πόσα μπορείτε να κερδίσετε από την αποσυναρμολόγηση αυτοκινήτων

Πριν από μερικές μέρες στο blog υπήρχε ένα θέμα σχετικά βγάλτε χρήματα πουλώντας αυτοκίνητα, αλλά σήμερα αποφάσισα να μοιραστώ έναν άλλο τρόπο για να κερδίσετε χρήματα, μόνο που είναι λίγο πιο επίπονος. Αυτό ισχύει για την πλήρη αποσυναρμολόγηση μηχανών και την επακόλουθη πώλησή τους για ανταλλακτικά. Και πάλι, θέλω να πω ότι όλες οι πληροφορίες που θα δοθούν σε αυτό το άρθρο είναι πραγματικές και βγαλμένες από την προσωπική μου εμπειρία.

Γενικά, μου αρέσει η διαδικασία της πλήρους αποσυναρμολόγησης ενός αυτοκινήτου, αφού μου αρέσει περισσότερο αυτό. Και στις περισσότερες περιπτώσεις, κάνω ακριβώς αυτό το είδος δραστηριότητας. Παρακάτω θα προσπαθήσω να περιγράψω την ουσία αυτής της διαδικασίας και τις λεπτές λεπτομέρειες αυτής της «επιχείρησης».

Εύρεση του κατάλληλου μηχανήματος για αποσυναρμολόγηση

Το πρώτο βήμα είναι να βρείτε τη σωστή επιλογή για την επιχείρησή σας. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν εκατοντάδες αυτοκίνητα που στέκονται στις αυλές και δεν χρειάζονται σε κανέναν στην πόλη, απλά πρέπει να τα ψάξετε προσεκτικά.

Προσωπικά, χρησιμοποιώ τόσο τοπικούς ιστότοπους διαφημίσεων όσο και εξολοκλήρου ρωσικούς, κυρίως Avito. Δεν πρέπει όμως να απορρίψετε τις επιλογές για άμεση αναζήτηση των ιδιοκτητών εγκαταλελειμμένων αυτοκινήτων που στέκονται εδώ και χρόνια στις αυλές της πόλης.

Το κυριότερο είναι να βρεις αυτοκίνητο σε καλή (μικρή) τιμή. Εάν αυτό είναι ένα "κλασικό" VAZ, τότε απλά δεν έχει νόημα να το αγοράσετε για περισσότερα από 10 ρούβλια. Λοιπόν, εκτός αν υπάρχει νέος κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων και άλλες μονάδες ... που δεν συμβαίνει ποτέ στην πράξη.

Προσωπικά, συνάντησα τρεις εκδόσεις των "κλασικών" σε τιμή 5-6 χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, βρίσκονταν σε κίνηση και η κατάσταση όλων των μονάδων μπορούσε να ελεγχθεί για λειτουργικότητα.

Τι να κοιτάξουμε πρώτα;

Θα πρέπει να δώσετε αμέσως προσοχή στις κύριες μονάδες, όπως ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, το κιβώτιο ταχυτήτων και το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα. Η κατάσταση του κινητήρα μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας μέτρηση συμπίεσης σε κυλίνδρους, καθώς και ανεξάρτητες διαγνωστικές μεθόδους. Ένας λειτουργικός κινητήρας με καλό έμβολο μπορεί να πωληθεί από 5 ρούβλια και άνω.

Όσο για το σημείο ελέγχου, μπορείτε να αξιολογήσετε τη δουλειά του μόνο εν κινήσει. Μια σαφής και εύκολη συμπερίληψη όλων των ταχυτήτων χωρίς εξαίρεση, δεν πρέπει να υπάρχει τσάκισμα κατά την εναλλαγή, τραντάγματα κατά την κίνηση και ξένο βουητό. Το κουτί μπορεί να πάει από 2000 ρούβλια. 4 ταχυτήτων και από 4 ρούβλια για πέντε ταχυτήτων.

Σχετικά με το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν όλα είναι εντάξει μαζί του, τότε ακόμη και με υψηλή ταχύτητα - περίπου 120 km / h και δεν πρέπει να υπάρχει άλλο ουρλιαχτό. Αν η γέφυρα ουρλιάζει, τότε είναι απίθανο να μπορέσει να την πουλήσει σε καλή τιμή. Τουλάχιστον μια γέφυρα που λειτουργεί θα σας αφήσει για 2 ρούβλια.

Ακόμα κι αν πουλήσετε αυτές τις βασικές μονάδες, μπορείτε ήδη να βοηθήσετε περίπου 10 χιλιάδες. Δηλαδή, αν αγοράσατε ένα αυτοκίνητο για το ίδιο ποσό, τότε θα σας αποδώσει ήδη.

Οι υπόλοιπες μονάδες, όπως η μίζα, η γεννήτρια και το καρμπυρατέρ, θα πωλούνται για τουλάχιστον 1000 ρούβλια το τεμάχιο στην κατάσταση λειτουργίας τους. Τροχοί, καθίσματα, σύστημα εξάτμισης, συγκρότημα καρτανίου, δαγκάνες, εσωτερικά και μέρη αμαξώματος (πόρτες, καπό, πορτμπαγκάζ) βρίσκουν πολύ γρήγορα τους αγοραστές τους.

Πόσα μπορείτε να κερδίσετε από αυτό;

Έχω την εξής κατάσταση. Αγόρασα ένα VAZ 2101 για 5 ρούβλια. Το αποσυναρμολόγησα και σε μερικές εβδομάδες πήρα 000 ρούβλια από αυτό. Δηλαδή τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 11 χιλιάδες. Αυτό με την προϋπόθεση ότι έχουν απομείνει αρκετά εξαρτήματα προς πώληση.

Με το VAZ 2106, η κατάσταση είναι περίπου η ίδια. Το αγόρασα 6000 και το πούλησα πάνω από 13 χιλιάδες. Και πάλι, υπάρχουν ακόμα ένα σωρό ανταλλακτικά προς πώληση.