Τρίζει ιμάντας - αιτίες, επισκευές, κόστος. Οδηγός

Μάλλον κάθε οδηγός είχε ένα τέτοιο πρόβλημα. Αυτός είναι ένας ιμάντας αξεσουάρ κινητήρα που τρίζει, που συχνά αναφέρεται ως ιμάντας V ή ιμάντας εναλλάκτη. Πώς μπορώ να το διορθώσω;

Ένας δυσδιάκριτος ιμάντας αξεσουάρ κινητήρα παίζει πολύ σημαντικό ρόλο, καθώς οδηγεί τις συσκευές που είναι απαραίτητες για τη λειτουργία της μονάδας ισχύος, όπως μια αντλία νερού και μια γεννήτρια. Εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένα, θα προκαλέσει δυσλειτουργίες στο αυτοκίνητο (για παράδειγμα, κακή φόρτιση της μπαταρίας) και η αστοχία του θα αποτρέψει σχεδόν αμέσως την οδήγηση.

Στα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται δύο τύποι ζωνών: οι ιμάντες V (σε παλαιότερα αυτοκίνητα) και οι ιμάντες πολλαπλών V (σύγχρονες λύσεις). Κάθε ένα από αυτά φθείρεται διαφορετικά. Ο ιμάντας V λειτουργεί μόνο στα πλαϊνά άκρα του. Εάν είναι φθαρμένα, πρέπει να αντικατασταθούν.

Ο ιμάντας πολλαπλών V, με τη σειρά του, γειτνιάζει με τις τροχαλίες με όλη του την επιφάνεια. Είναι πιο αποτελεσματικό και πιο αθόρυβο.

Ωστόσο, για να λειτουργήσουν σωστά και οι δύο τύποι ιμάντων, πρέπει να τεντωθούν σωστά. – Η τάση μετράται στα μισά της διαδρομής μεταξύ των τροχαλιών. Μια σωστά τεντωμένη ζώνη πρέπει να κρεμάει μεταξύ 5 και 15 mm, λέει ο Adam Kowalski, μηχανικός από το Słupsk.

Η υγρασία ενισχύει το τρίξιμο

Ένας χαλαρός ή φθαρμένος ιμάντας μπορεί να αρχίσει να τσιρίζει όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται συχνότερα την κρύα εποχή και το καλοκαίρι σε βροχερό καιρό. Γιατί συμβαίνει αυτό? Η υγρασία επιδεινώνει τις ιδιότητες τριβής που εμφανίζονται μεταξύ του ιμάντα και της τροχαλίας. Φυσικά, αυτό ισχύει κυρίως για φθαρμένους ή ελαττωματικούς μηχανισμούς, αλλά αυτό μπορεί να συμβεί περιστασιακά σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ακόμα και σε καινούργιο, εξηγεί ο μηχανικός.

Δείτε επίσης: Υπερθέρμανση του κινητήρα στο αυτοκίνητο - αιτίες και κόστος επισκευής 

Το τρίξιμο του ιμάντα V αυξάνει όσο περισσότερο αυξάνεται το φορτίο στις συσκευές μετάδοσης κίνησης, όπως ο εναλλάκτης. Έτσι, εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί πολλούς τρέχοντες καταναλωτές ταυτόχρονα (φως, ραδιόφωνο, υαλοκαθαριστήρες κ.λπ.). Σε ακραίες περιπτώσεις, το τρίξιμο είναι σχεδόν συνεχές και δεν εξαρτάται από τον καιρό.

Άλλα προβλήματα

Το τρίξιμο κάτω από την κουκούλα δεν προκαλείται πάντα από μια χαλαρή ζώνη ή με κόμπους. Μερικές φορές φταίνε οι τροχαλίες όταν έχουν ήδη ολισθήσει πολύ.

Για παράδειγμα: ένα χαρακτηριστικό σημάδι φθοράς στην τροχαλία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού είναι ένα τρίξιμο που εμφανίζεται όταν οι τροχοί του αυτοκινήτου είναι γυρισμένοι μέχρι τέρμα.

Κάποιοι καταφέρνουν να τρίψουν ελαφρά τις τροχαλίες με λεπτό γυαλόχαρτο. Άλλοι τα ψεκάζουν, και την ίδια την ταινία, με ένα ειδικό παρασκεύασμα που έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει το τρίξιμο. «Αυτές οι θεραπείες είναι ημίμετρα. Με τον καιρό, το πρόβλημα θα επανέλθει. Μερικές φορές όχι μόνο με τη μορφή ενός τριξίματος, αλλά η ζώνη απλά θα σπάσει, λέει ο Adam Kowalski.

Δείτε επίσης: Σύστημα εξάτμισης, καταλύτης - κόστος και αντιμετώπιση προβλημάτων 

Πιστεύει ότι αν το τρίξιμο συνεχιστεί μετά τη ρύθμιση της τάσης, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί ο ιμάντας και να ελεγχθούν οι τροχαλίες. Εάν είναι ολισθηρά, πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια.

«Δεν πρόκειται για σχετικά μεγάλο κόστος και εξαλείφοντας το τρίξιμο, απαλλάσσουμε όχι μόνο τον θόρυβο, αλλά κυρίως διασφαλίζουμε τη σωστή λειτουργία διαφόρων συσκευών», τονίζει ο μηχανικός.

Το τρίξιμο ζώνης με ραβδώσεις V μπορεί επίσης να προέλθει από κόκκους ζώνης ή ακόμα και μικρές πέτρες που έχουν κολλήσει στις αυλακώσεις. Τότε είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον ιμάντα, γιατί η μόλυνση είναι πιθανό να είναι η αιτία της ζημιάς.

Ζω

Όπως αναφέρθηκε, ένας σωστά τεντωμένος ιμάντας αξεσουάρ κινητήρα είναι κρίσιμος για τη σωστή λειτουργία του οχήματος και, φυσικά, για την αποφυγή του τσιρίσματος. Οι περισσότεροι ιμάντες V είναι εξοπλισμένοι με αυτόματους εντατήρες για τη διατήρηση της σωστής τάσης. Αλλά οι εντατήρες δεν διαρκούν για πάντα και μερικές φορές πρέπει να αντικατασταθούν.

Στην περίπτωση ιμάντα V, η σωστή τάση πρέπει να ρυθμιστεί χειροκίνητα. Αυτό δεν είναι δύσκολο έργο και οι έμπειροι οδηγοί μπορούν να το χειριστούν μόνοι τους. Ωστόσο, σε ορισμένα οχήματα, η πρόσβαση στη ζώνη είναι δύσκολη και μερικές φορές είναι απαραίτητο να οδηγήσετε σε ένα κανάλι ή να σηκώσετε το αυτοκίνητο.

Δείτε επίσης: Υγρά και λάδια αυτοκινήτου - πώς να ελέγξετε και πότε να αλλάξετε 

Λάβετε υπόψη ότι η υπερβολική ένταση είναι επίσης ανεπιθύμητη. Σε αυτή την περίπτωση, θα φθαρεί πρόωρα, όπως οι τροχαλίες.