Τα σκούτερ γίνονται όλο και πιο μοδάτα

Τα οφέλη των σκούτερ έχουν από καιρό εκτιμηθεί από τον κόσμο. Τώρα αυτά τα κομψά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο μοντέρνα και στην Πολωνία. Γιατί; Είναι ένα σκούτερ το ιδανικό όχημα για την πόλη; δημιουργήθηκε ειδικά για την ομαλή κίνηση στην αστική ζούγκλα.

Τι αξίζει να γνωρίζετε

Ένα τυπικό σκούτερ είναι ελαφρύ και μικρό, επομένως μπορεί να παρκάρει σχεδόν παντού. Ιδανικό για μετακίνηση στη δουλειά ή στο σχολείο, καθώς και για ψώνια. Φυσικά πλέον παράγονται μεγάλα και πολυτελή σκούτερ που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμα και σε μεγάλο ταξίδι. Ωστόσο, ο κύριος ρόλος του εξακολουθεί να είναι η κίνηση στην πόλη, όπου στριμώχνεται εύκολα ανάμεσα σε αυτοκίνητα που έχουν κολλήσει σε μεγάλο μποτιλιάρισμα. Αυτό είναι το βασικό του πλεονέκτημα. Σε αυτές τις συνθήκες, είναι τόσο ευέλικτο όσο ένα ποδήλατο, μόνο που δεν χρειάζεται να κάνετε πετάλι. Μπορεί επίσης να μεταφέρει επιβάτη ή επιβάτη. Και κάτι ακόμα ? Οι κανόνες επιτρέπουν την οδήγηση σκούτερ ήδη από την ηλικία των 14 ετών με τη νέα άδεια οδήγησης κατηγορίας AM που εισήχθη πρόσφατα.

Αλλά περισσότερα για αυτό σε μια στιγμή, ας δούμε πρώτα τη σχεδίαση αυτού του αυτοκινήτου που το κάνει τόσο ευέλικτο. Σε μια τυπική μοτοσυκλέτα, υπάρχει μια δεξαμενή καυσίμου πίσω από τα μπροστινά πιρούνια και το τιμόνι και ο κινητήρας από κάτω, αλλά σε ένα σκούτερ δεν υπάρχει τίποτα σε αυτό το μέρος; Και μάλιστα, υπάρχει ένας κενός χώρος εκεί, το λεγόμενο βήμα από τους ειδικούς. Χάρη σε αυτό, ο οδηγός δεν κάθεται σαν πάνω σε άλογο (ή μοτοσικλέτα), αλλά ακουμπά τα πόδια του στο πάτωμα.

Αυτό το σχέδιο επινοήθηκε πριν από πολύ καιρό, ειδικά για τις γυναίκες, ώστε να μπορούν να κάθονται σε ένα σκούτερ ακόμα και με μακριά φορέματα. Σήμερα είναι λιγότερο επίκαιρο, γιατί το ωραίο φύλο φοράει κυρίως παντελόνια, αλλά εξακολουθεί να είναι ευκολότερο να ανεβάζεις σκούτερ παρά μοτοσυκλέτα; δεν χρειάζεται να βάλετε το πόδι σας πάνω από το κάθισμα.

Με τη σειρά του, μπορείτε ακόμη και να τοποθετήσετε μια μεγάλη τσάντα ανάμεσα στα πόδια σας. Αυτός ο σχεδιασμός είναι δυνατός επειδή ο κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος και στο πλάι του οχήματος ή κάτω από τον οδηγό. Επομένως, τα μοντέρνα σχέδια έχουν αρκετό χώρο κάτω από το κάθισμα για ένα ευρύχωρο διαμέρισμα για ένα ή δύο κράνη.

Αν βάλετε επάνω θήκη στο πίσω πορτμπαγκάζ, π.χ. κλειστός πλαστικός κορμός (πολλές εταιρείες προσφέρουν τέτοια κιτ ως αξεσουάρ), τότε οι δυνατότητες μεταφοράς διαφόρων τύπων αποσκευών γίνονται πραγματικά μεγάλες. Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, τις βροχερές μέρες, οι ιδιοκτήτες σκούτερ φορούν μια ειδική αδιάβροχη στολή για κανονικά ρούχα, την οποία, για παράδειγμα, όταν πάνε στη δουλειά, την κρύβουν σε μια θήκη και βγάζουν το χαρτοφύλακά τους. Τώρα αρκεί να βάλουμε το κράνος κάτω από το κάθισμα και κανείς δεν θα ξέρει ότι ήρθαμε να δουλέψουμε σε ένα δίτροχο.

Ακόμη και τα παπούτσια σας δεν θα είναι βρεγμένα, γιατί υπάρχει ένα κάλυμμα μπροστά από τα πόδια σας. Χάρη σε όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, οι δρόμοι των ευρωπαϊκών πόλεων είναι γεμάτοι σκούτερ και σε μια εποχή αυξανόμενης κυκλοφοριακής συμφόρησης, τα σκούτερ εκτιμώνται επίσης εδώ.

Πώς ξεκίνησαν όλα;

Πρόγονος μάλιστα του μηχανοκίνητου σκούτερ μπορεί να θεωρηθεί το γερμανικό δίτροχο ποδήλατο Megola, που παρήχθη στο Μόναχο το 1921-1925. Είχε μια ασυνήθιστη σχεδιαστική λύση. Ένας πεντακύλινδρος περιστροφικός κινητήρας τοποθετήθηκε στο πλάι του μπροστινού τροχού. Αυτό άφησε έναν κενό χώρο μπροστά στον αναβάτη, σαν το σημερινό σκούτερ. Αλλά το πραγματικό όχημα γεννήθηκε περισσότερα από 20 χρόνια αργότερα.

Καθώς η δράση του Β' Παγκοσμίου Πολέμου τελείωσε και η ζωή επανήλθε στην κανονικότητα, οι άνθρωποι στην Ευρώπη χρειάζονταν όλο και περισσότερο απλά και φθηνά μέσα προσωπικής μεταφοράς. Τα αυτοκίνητα και οι μοτοσικλέτες ήταν ακριβά και ως εκ τούτου δύσκολα οικονομικά για τον μέσο άνθρωπο. Έπρεπε να είναι κάτι φθηνό και μαζικής παραγωγής. Και έτσι, το 1946, η Vespa, που σημαίνει «σφήκα» στη γλώσσα αυτής της χώρας, βγήκε στους δρόμους των ιταλικών πόλεων. Αυτό το εντελώς καινοτόμο όχημα μονής τροχιάς εφευρέθηκε από την ιταλική εταιρεία Piaggio, η οποία υπάρχει από το 1884.

Ο σχεδιαστής αεροσκαφών Corradino De Ascanio (η Piaggio ήταν απλώς μια εταιρεία αεροσκαφών) ανέπτυξε μια μηχανή που θα μπορούσε να παραχθεί σε μεγάλη κλίμακα με χαμηλό κόστος. Αντί για ένα τυπικό πλαίσιο σωλήνα μοτοσικλέτας, κατασκεύασε ένα αυτοφερόμενο σασί (και ταυτόχρονα αμάξωμα) από ατσάλινες στάμπες. Οι μικροί τροχοί δίσκων (φθηνότεροι στην κατασκευή από τους κανονικούς τροχούς με ακτίνες) προέρχονταν από αεροπλάνα. Ο δίχρονος κινητήρας που ήταν τοποθετημένος στην πίσω ανάρτηση είχε κυβισμό 98 cm3.

Η παρουσίαση του πρωτοτύπου σε ένα επίλεκτο κλαμπ γκολφ στη Ρώμη προκάλεσε ανάμεικτα συναισθήματα, αλλά ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Enrico Piaggio βρήκε την ευκαιρία και διέταξε την παραγωγή 2000 μονάδων. Ήταν μάτι ταύρου; όλοι ξεπούλησαν σαν κέικ. Σύντομα οι βέσπες γέμισαν τους δρόμους των ιταλικών πόλεων. Μια άλλη εταιρεία από αυτή τη χώρα, η Innocenti, άρχισε να παράγει σκούτερ που ονομάζονται Lambretta.

Αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν και σε άλλες χώρες (π.χ. γαλλικό Peugeot), στην Πολωνία φτιάξαμε και το Osa μας στο εργοστάσιο μοτοσυκλετών της Βαρσοβίας. Οι Ιάπωνες μπήκαν στη μάχη στις αρχές της δεκαετίας του '70, ακολουθούμενοι από τους Κορεάτες και τους Ταϊβανέζους. Με τα χρόνια, αμέτρητα σκούτερ έχουν παραχθεί στην Κίνα. Έτσι, η αγορά των σκούτερ είναι πολύ πλούσια σε διαφορετικούς τύπους και μοντέλα. Διαφέρουν επίσης πολύ σε ποιότητα και τιμή, αλλά θα το συζητήσουμε άλλη φορά.

Τι λέει ο νόμος

Η πολωνική νομοθεσία δεν κάνει διάκριση μεταξύ μοτοσικλετών και σκούτερ, αλλά χωρίζει τα δίτροχα οχήματα σε μοτοποδήλατα και μοτοσικλέτες. Το μοτοποδήλατο είναι ένα όχημα με χωρητικότητα κινητήρα έως 50 cm3 και μέγιστη ταχύτητα που περιορίζεται στο εργοστάσιο στα 45 km/h.

Πρόκειται για ένα σκούτερ που πληροί αυτές τις προϋποθέσεις και μπορεί να οδηγηθεί από την ηλικία των 14 ετών. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ολοκληρώσετε το μάθημα και να περάσετε τις εξετάσεις οδήγησης AM. Όλα τα σκούτερ μεγαλύτερης χωρητικότητας και απόδοσης είναι μοτοσυκλέτες και πρέπει να έχετε δίπλωμα Α1, Α2 ή Α για να τα οδηγείτε.

Ανάλογα με την ηλικία και την κατάσταση του πορτοφολιού σας, μπορείτε να επιλέξετε από μια μεγάλη ποικιλία σχεδίων, τα πιο απλά για 5000-30000 PLN και κάτω, και τα πιο πολυτελή για XNUMX PLN και άνω. Είτε έτσι είτε αλλιώς, τα σκούτερ είναι πολύ ευέλικτα οχήματα.

Μόλις κάποιος μάθει για τα πλεονεκτήματα αυτού του έξυπνου δίτροχου, συχνά δεν θέλει να ασχοληθεί με το να στέκεται σε μποτιλιαρίσματα στο αυτοκίνητο ή με πλήθη στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Θέλετε να μάθετε για την ευελιξία ενός σκούτερ; Παραγγείλετε πίτσα τηλεφωνικά και προσέξτε τι μεταφορικό μέσο θα χρησιμοποιήσει ο προμηθευτής για να σας τη φέρει.

Μπορείτε να βρείτε περισσότερα ενδιαφέροντα άρθρα στο τεύχος Απριλίου του περιοδικού