Επισκόπηση Smart ForFour 2005

Η Smart είναι η πιο πρόσφατη που συμμετείχε στη μάχη με το πεντάθυρο, τετραθέσιο, «μικρό αυτοκίνητό» με την πλήρη έννοια της λέξης.

Τα πλαϊνά του έχουν την υπογραφή Smart DNA και το funky εσωτερικό του doo-da είναι το ίδιο με άλλα μοντέλα Smart που πωλούνται εδώ - το fortwo και το roadster.

Αλλά το πλαστικό είναι πολύ σκληρό.

Η φόρμουλα funkster είναι πολύ ελκυστική και μια ευπρόσδεκτη αλλαγή σε σχέση με το συνηθισμένο στυλ που κυβερνά το πετεινό.

Η πλήξη προφανώς πουλάει, αλλά το forfour μπορεί να έχει αρκετή αξία "woohoo" για να αλλάξει τη νοοτροπία μερικών ανθρώπων.

Αξίζει προσοχή.

Γεννημένος από έναν γάμο μεταξύ Daimler/Chrysler και Mitsubishi, το forfour μοιράζεται την πλατφόρμα του, ακόμη και τη «φιλοσοφία» του με το νέο Mitsubishi Colt. Είναι διαφορετικά αυτοκίνητα με ξεχωριστά στυλ αμαξώματος και κινητήρες, αλλά αν τα οδηγείτε πίσω με πλάτη, υπάρχει μια απίστευτη ομοιότητα μεταξύ τους. Μπορείτε επίσης να περιμένετε πολλά forfour στη νέα A-Class Benz.

Το Forfour φαίνεται φανταστικό και διαθέτει μια ειδική μεταλλική θήκη επιβατών που ονομάζεται Tridion. Είναι ελαφρύ και θα πρέπει να είναι πολύ ανθεκτικό, αλλά δεν θα ήθελα να το δοκιμάσω. Ορισμένα πάνελ αμαξώματος είναι πλαστικά.

Το χειροκίνητο κιβώτιο 1.3 λίτρων φινιρίστηκε σε ένα υπέροχο έντονο πορτοκαλί Duco με μαύρες αντιθέσεις που μοιάζει με ένα εκατομμύριο δολάρια.

Είναι πιο ακριβό σε σύγκριση με άλλες προσφορές στην κατηγορία, οι οποίες πωλούνται για 23,990 $ συν στο δρόμο. Μόνο μία προδιαγραφή, το High Range Pulse, είναι διαθέσιμη για αυτό και το μοντέλο 1.5 λίτρων.

Από το αυτοκίνητο της δοκιμής έλειπαν μερικά βασικά στοιχεία - πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέφτες και άλλα πράγματα που θα περιμένατε σε αυτή την τιμή.

Στην άλλη όψη του νομίσματος βρίσκεται το ESP (Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας), το οποίο φρενάρει επιλεκτικά κάθε τροχό για σταθερότητα.

Προσφέρει υψηλή απόδοση και απίστευτη οικονομία καυσίμου όταν χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη premium. Το 1.3 θα τρέξει προς τα εμπρός πίνοντας λιγότερα από 6.0 λίτρα ανά 100 χλμ.

Πρόκειται για ένα τετρακύλινδρο μοντέλο βενζίνης με ισχύ εξόδου 70 kW/125 Nm.

Δεδομένου ότι το forfour ζυγίζει λίγο λιγότερο από 1000 κιλά, έχει εξαιρετικές επιδόσεις και είναι αρκετά αποδεκτό στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο, αν και κροταλίζει σε υψηλότερες στροφές.

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων είναι ο βασικός ναύλος με σύντομη διαδρομή μεταξύ των σχέσεων και ομαλή κίνηση.

Διατίθεται αυτόματο εξατάχυτο. Ο χειρισμός είναι σπορ, αλλά μπορεί να πιαστεί σε ανώμαλες γωνίες. Σε ευθεία γραμμή και, παρά τη κοντή βάση, οι ανωμαλίες εξομαλύνονται κανονικά.

Η καμπίνα είναι εντυπωσιακά ευρύχωρη, ακόμα κι αν το πίσω κάθισμα ολισθαίνει. Είναι ελκυστικό και λειτουργικό και το ηχοσύστημα σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι εντυπωσιακό.

Το Forfour έχει να κάνει με το "στυλ", αλλά μια καλοφτιαγμένη και ειλικρινή ερμηνεύτρια με βαρύ τίμημα στην αγορά.