Smart Fortvo 2009 Review
Με τη γυναίκα μου δεν έχουμε διαφωνήσει ποτέ τόσο πολύ, εκτός από τη νύχτα του γάμου μας, που ήθελα να φύγω νωρίς. Απηχώντας αυτό το επίπεδο διαφωνίας, της άρεσε το κουπέ Smart fortwo που δοκιμάσαμε πρόσφατα και το μισούσα. Ήταν διασκεδαστική στην οδήγηση και ένιωθα σαν μια πλήρης χήνα σε ένα μικροσκοπικό διθέσιο.
Είπε ότι οι άνθρωποι της κοιτούσαν, της χαμογελούσαν και της έκαναν ένα χέρι ενώ οδηγούσε, ενώ διαπίστωσα ότι έδειχναν, γελούσαν και έκαναν άλλες κινήσεις με τα χέρια. Πήγα λοιπόν στο Crazy Clark και αγόρασα μια έξυπνη μεταμφίεση μόνο για $2. Δεν είναι ότι είμαι κατά των μικρών αυτοκινήτων. Το Mini προσφέρει μεγάλη οδηγική απόλαυση. Αλλά το κουπέ Smart fortwo φαίνεται πολύ ιδιόμορφο και παράξενο για να μετατρέψει την οδήγηση σε οτιδήποτε άλλο εκτός από μια πλήρη ενόχληση.
Εσωτερικό
Ξεκίνησε για μένα όταν πάλευα να ανοίξω το αυτοκίνητο με τα κουμπιά του μπρελόκ, τα οποία είναι εντελώς αόρατα με γυμνό μάτι. Όταν μπήκα πίσω από το τιμόνι, τα πράγματα δεν ήταν καλύτερα. Φαίνεται ότι η Mercedes - οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων Smart - έχουν κάνει πολλά για να κάνουν τα χειριστήρια να αποκλίνουν από τη συμβατική σοφία.
Ακόμα και το κλειδί βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, και όχι κοντά στο τιμόνι, αν και το έχει η Saab. Αν μιλάμε για το τιμόνι, δεν ρυθμίζεται για να φτάσει, οπότε δεν είχα ποτέ άνετη θέση οδήγησης, αν και άρεσε στη γυναίκα μου.
Μετάδοση
Το Smart coupe έρχεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, αλλά αυτό ήταν εφοδιασμένο με αυτόματο "Softouch" για επιπλέον $750. Περιλαμβάνει κουπιά στο τιμόνι για αλλαγή ταχυτήτων ή μπορείτε να πιέσετε και να τραβήξετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Οι ημιαυτόματες αλλαγές "Softouch" είναι γελοία δυσκίνητες και απαιτούν από τον οδηγό να επιβραδύνει σαν να αλλάζει χειροκίνητη ταχύτητα αλλά χωρίς τον συμπλέκτη.
Ακόμα κι αν αφεθεί στην αυτόματη λειτουργία, ταλαντώνεται και φαίνεται να σταματά όταν επιβραδύνει την αλλαγή ταχυτήτων. Και ξεχάστε τις γρήγορες αλλαγές σχέσεων για προσπέραση ή την ορμή στην ανηφόρα γιατί γκρινιάζει και αγωνίζεται για πολλά χρόνια σε πολύ υψηλή ταχύτητα πριν αποφασίσει να αλλάξει σχέσεις. Η κάθοδος από στάση είναι επίσης αρκετά αργή, καθώς χρειάζεται πάνω από 13 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί στην ταχύτητα του αυτοκινητόδρομου.
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Δεν είναι ότι το μηχάνημα είναι υποτροφοδοτούμενο. Έχει μόνο έναν τρικύλινδρο κινητήρα 999 κ.εκ. εκατοστά, αλλά ζυγίζει μόνο 750 κιλά. Επιπλέον, μπορείτε επίσης να αποκτήσετε μια έκδοση με 10 kW περισσότερη ισχύ και 32 Nm ροπής. Το πρόβλημα είναι με αυτή τη μετάδοση. Οι οδηγίες θα ήταν σίγουρα πιο βολικές.
Οδήγηση
Η ταχύτητα δεν είναι η ουσία αυτού του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τη σύζυγό του, αυτό είναι μια ευχαρίστηση, αποτελεσματικότητα και άνετο πάρκινγκ. Α, και της αρέσουν οι αποτελεσματικοί υαλοκαθαριστήρες. Δεν διασκέδαζα πολύ, ειδικά στη γειτονιά μου όπου οι άνθρωποι μπορούσαν να με αναγνωρίσουν, ή όταν ο εξίσου ψηλός φωτογράφος μου και εγώ προσπαθήσαμε να στριμωχτούμε στο αυτοκίνητο και έπρεπε να δέσουμε εναλλάξ τις ζώνες ασφαλείας μας ή να με αγκωνιάσουμε στο μάτι. Πάντως σε θέματα οικονομίας και παρκαρίσματος θα υποκύψω. Και μεγάλους υαλοκαθαριστήρες.
Με ακτίνα στροφής μικρότερη από 9 μέτρα και μεταξόνιο μόλις 1.8 μέτρα, οδηγεί σε χώρο στάθμευσης χωρίς προγραμματισμό ή επιδεξιότητα. Μπορείτε ακόμη και να το βάλετε στο πλάι σε χώρο στάθμευσης, όπως συνηθίζεται στο Παρίσι και τη Ρώμη. Επίσης, σπάει στα πιο στενά σημεία όταν συγχωνεύεται με την κυκλοφορία χωρίς να προκαλεί την οργή των άλλων χρηστών του δρόμου.
Κατανάλωση καυσίμου
Όσον αφορά την οικονομία, απλά έτρεξε όλη την εβδομάδα χωρίς μεγάλη αλλαγή στο δείκτη καυσίμου, οπότε τείνω να πιστεύω τα νούμερα 4.7 λίτρα/100 χλμ. που δίνονται. Και αυτό είναι πολύ καλό. Είναι ακόμα καλύτερο από τη μοτοσυκλέτα μου. Μάλιστα, υπό ορισμένες συνθήκες, όπως η οδήγηση σταματώντας, μπορείτε να περιμένετε ακόμα περισσότερες εξοικονομήσεις εάν επιλέξετε να ενεργοποιήσετε το κουμπί οικονομίας δίπλα στο λεβιέ ταχυτήτων. Αυτό το θέτει σε λειτουργία στάσης/εκκίνησης, που σημαίνει ότι ο κινητήρας σταματά όταν το αυτοκίνητο σταματά και ξεκινά ξανά όταν αφήσετε ξανά το πεντάλ του φρένου, ώστε να μην σπαταλάτε καύσιμο στο ρελαντί στα φανάρια ή στην ουρά. .
Ωστόσο, το καλοκαίρι θα διαπιστώσετε ότι σβήνει και ο κλιματισμός και το αυτοκίνητο ζεσταίνεται γρήγορα. Αισθάνεται επίσης πολύ τραχύ καθώς το τρικύλινδρο ντόνκ σταματά απότομα και επανεκκινείται, και σε κίνηση σταματώντας γίνεται αρκετά ενοχλητικό.
τιμές
Το Smart κοστίζει λίγο λιγότερο από 20,000 $ και είναι κατασκευασμένο σε αυτή την τιμή, αλλά ακόμη και οι ανταγωνιστές σε αυτό το εύρος τιμών διαθέτουν ηλεκτρικούς καθρέφτες οπισθοπορείας. Η μόνη σωτήρια χάρη των χειροκίνητων καθρεπτών είναι ότι μπορείτε να φτάσετε εύκολα στην πλευρά του συνοδηγού επειδή το αυτοκίνητο είναι τόσο μικροσκοπικό. Όχι ότι ενοχλεί τη γυναίκα μου - δεν κοιτάζεται ποτέ στους καθρέφτες, παρά μόνο για να φτιάξει τα χείλη της. Ωστόσο, η γυναίκα μου είχε ένα πρόβλημα με το αυτοκίνητο: ήταν πολύ νευρική όταν ένα φορτηγό σηκώθηκε από πίσω.
