Επισκόπηση Smart ForTwo 2008

Αλλά δεδομένου ότι το ολοκαίνουργιο Smart Fortwo παρουσιάστηκε αυτή την εβδομάδα στο Σίδνεϊ, έφτασε με ένα ερωτηματικό ως προς την πραγματική του σημασία στους δρόμους της Αυστραλίας.

Η εταιρεία ενός μοντέλου υπό τη μητρική εταιρεία Mercedes-Benz πούλησε μόλις 550 Fortwo στην Αυστραλία πέρυσι. Και αυτός ο αριθμός, τον οποίο παραδέχεται το αφεντικό της Smart Australia, Wolfgang Schrempp, δεν είναι αρκετά κερδοφόρο για να συνεχιστεί για τα επόμενα τρία έως τέσσερα χρόνια. Αλλά είναι βέβαιοι ότι η δεύτερη γενιά του νέου αυτοκινήτου θα μπορούσε να συμβάλει στην ενίσχυση αυτών των αριθμών.

Από τα τέλη της δεκαετίας του 1990, η Smart έχει πουλήσει 770,000 Fortwo παγκοσμίως. Αυτό είναι ένα φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο πόλης για όσους θέλουν να ξεχωρίζουν με την ιδιόμορφη, ατομική και «έξυπνη» νοοτροπία τους. Και το νέο μοντέλο είναι λίγο μεγαλύτερο και καλύτερο από τον προκάτοχό του.

Το Fortwo θα είναι διαθέσιμο με δύο κινητήρες και δύο στυλ αμαξώματος. Και τα δύο τροφοδοτούνται από έναν ατμοσφαιρικό τρικύλινδρο κινητήρα 999 κ.εκ. βλέπε που κατασκευάζει η Mitsubishi, η μία εκ των οποίων βγάζει 52 kW και η άλλη λαμβάνει κάποια βοήθεια από έναν υπερσυμπιεστή και αποδίδει 62 kW. Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν από ένα κουπέ ή ένα κάμπριο μοντέλο με κάμπριο επάνω μέρος που ανασύρεται σε οποιαδήποτε ταχύτητα και ένα κουπέ με συρόμενη γυάλινη επένδυση. Το νέο Fortwo έχει γίνει λιγότερο παιχνίδι, αν και εξακολουθεί να διατηρεί τον ιδιόρρυθμο και μοναδικό χαρακτήρα του.

Έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο, ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις και έχει υποστεί κάποιες στιλιστικές αλλαγές. Το πορτμπαγκάζ είναι επίσης λίγο μεγαλύτερο. Από πίσω, το Fortwo μοιάζει πλέον με πραγματικό αυτοκίνητο, με φαρδύτερη στάση και τέσσερα πίσω φώτα αντί για τα προηγούμενα έξι.

Ο στόχος του αυτοκινήτου ως φιλικού προς το περιβάλλον μοντέλου επιτυγχάνεται τέλεια - είναι το πιο οικονομικό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο στην αγορά, με 4.7 λίτρα ανά 100 km στην έκδοση χωρίς τούρμπο και 4.9 λίτρα στην έκδοση με τούρμπο.

Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι επίσης χαμηλές. Το Fortwo ξεκινά από 19,990 $ για το κουπέ 52 kW και 22,990 $ για το κάμπριο. Η έκδοση turbo προσθέτει $2000 σε κάθε τιμή. Και παρόλο που μπορεί να φαίνεται ασυνήθιστο, μπορεί να οδηγηθεί όπως κάθε άλλο επιβατικό αυτοκίνητο. Υπάρχει αρκετός χώρος για δύο επιβάτες, και ειδικά ο επιβάτης έχει πολύ χώρο για τα πόδια.

Αλλά δεν μπορείτε να μην αισθάνεστε ότι του λείπει αυτή η σύνδεση μεταξύ οδηγού και περιβάλλοντος.

Τείνεις να κάθεσαι πολύ ψηλά στο κάθισμα αντί σε αυτό, και το ταμπλό αισθάνεται αποκομμένο και όχι διαμορφωμένο γύρω σου. Αλλά είναι ένα χαριτωμένο και ιδιόμορφο στυλ στυλ τόσο μέσα όσο και έξω.

Αν και τα 52 kW δεν είναι εντυπωσιακά στοιχεία, είναι μόνο ένας μικρός κινητήρας και φαίνεται να έχει αρκετή ισχύ για έναν αστικό ρόλο. Το ελαφρύ αυτοκίνητο κινείται στην πόλη με επαρκή ταχύτητα χάρη σε ένα αυτόματο χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει συμπλέκτης, αλλά εξακολουθείτε να ελέγχετε τις ταχύτητες χρησιμοποιώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ή τα κουπιά στο τιμόνι.

Μπορεί να είσαι τεμπέλης όταν πρόκειται για κατέβασμα ταχυτήτων, καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων το κάνει μόνο του. Στα βουνά, χρειαζόταν χρόνος για να αλλάξετε ταχύτητα και μερικές φορές έπρεπε να κάνετε διαλείμματα για να ξεπεράσετε την ανάβαση. Η ημιμηχανική μετάδοση έχει βελτιωθεί. Η αλλαγή ταχυτήτων δεν σας κάνει να φαίνεστε σαν αρχάριος οδηγός - μάλλον, είναι μια πιο ομαλή, πιο ομαλή αλλαγή.

Αλλά αν η αλλαγή δεν είναι για εσάς, υπάρχει επίσης μια αυτόματη επιλογή softtouch που προσθέτει 2000 $ στην τιμή. Η τελική ταχύτητα είναι 145 km/h και, παρά το μέγεθός του, νιώθεις ασφαλής γνωρίζοντας ότι έχει λάβει τη βαθμολογία τεσσάρων αστέρων από τον Euro NCAP και είναι εξοπλισμένο με τέσσερις αερόσακους στάνταρ.

Είναι καλό στην πόλη και παρκάρει πολύ εύκολα, αλλά η οδηγική άνεση δεν είναι η καλύτερη, καθώς η ανάρτηση δεν φαίνεται να απορροφά καθόλου πολλά.

Το Fortwo παίρνει το νεύμα για την εγκατάσταση του ελέγχου σταθερότητας ως τυπικό χαρακτηριστικό, κάτι σπάνιο σε αυτό το τμήμα. Το υδραυλικό τιμόνι δεν μπήκε στη λίστα, αλλά η Smart λέει ότι τα σχόλια των πελατών δείχνουν ότι το τιμόνι ήταν αρκετά ελαφρύ. Αν και αυτό ισχύει σε υψηλότερες ταχύτητες, στην πραγματικότητα θα παρατηρήσετε την απουσία του σε χώρους στάθμευσης ή σε στενές στροφές.

Είχαμε επίσης την ευκαιρία να γυρίσουμε γρήγορα το υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο 62 kW. Αυτό το μοντέλο θα είναι το καλύτερο από τα δύο, παρέχοντας επιπλέον απόδοση και πιο ενεργητική οδήγηση. Με μόλις $90 περισσότερα από το προηγούμενο μοντέλο, το Fortwo προσφέρει πραγματικά ένα μοναδικό και ιδιαίτερο όχημα κάτω των 20,000 $.

Αλλά για λιγότερα, θα μπορούσατε να αγοράσετε ένα Mazda2 ή ένα Volkswagen Polo, τα οποία προσφέρουν το πρόσθετο πλεονέκτημα των επιπλέον θέσεων, ενός ισχυρότερου κινητήρα και ελαφρώς καλύτερης οικονομίας καυσίμου. Για να κάνετε λοιπόν μια έξυπνη επιλογή, πρέπει να είστε πραγματικός θαυμαστής.

Είναι το Smart σχετικό με την Αυστραλία;