Αλλαγή ελαστικού. Το συνεργείο χρησιμοποιεί κρουστικά κλειδιά όταν σφίγγει τους τροχούς; Τι απειλεί;
Γνωρίζατε ότι οι τροχοί δεν μπορούν να σφίξουν με κρουστικά κλειδιά; Αυτό μπορεί να βλάψει ή να απογυμνώσει τα μπουλόνια και, στην καλύτερη περίπτωση, να δυσκολέψει το λύσιμό τους με ένα κλειδί χειρός.
Για το ελαφρύ σφίξιμο των μπουλονιών χρησιμοποιείται πνευματικό ή ηλεκτρικό κλειδί κρούσης - το πλήρες σφίξιμο μπορεί να γίνει μόνο με δυναμόκλειδο και στη ροπή που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Ωστόσο, τα μη επαγγελματικά κέντρα σέρβις σφίγγουν τα μπουλόνια του τροχού με πλήρη δύναμη, γεγονός που οδηγεί ακόμη και σε ζημιά στο χείλος ή απογύμνωση των σπειρωμάτων στα μπουλόνια του τροχού.
Μετά το μέγιστο σφίξιμο, η χρήση δυναμόκλειδου δεν θα προσθέσει τίποτα - η τιμή της ροπής της βίδας θα είναι πολύ υψηλότερη από το αντίστοιχο επίπεδο στο δυναμόκλειδο, επομένως το εργαλείο δεν θα μπορεί να το σφίξει περαιτέρω. Δυστυχώς, τα δυναμόκλειδα δεν είναι απρόσβλητα στη βλακεία - μπορούν να λειτουργήσουν μόνο εάν η βίδα είναι πολύ χαλαρή. Εάν συμβεί να πρέπει να αλλάξουμε τον τροχό στο δρόμο, μπορεί να μην είναι δυνατό να ξεβιδώσετε τις βίδες που είναι πολύ σφιχτές.
Δείτε ακόμη: Το ήξερες ότι….; Πριν τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο υπήρχαν αυτοκίνητα που λειτουργούσαν με... αέριο ξύλου.
Αυτή η βασική γνώση πρέπει να είναι γνωστή σε κάθε ειδικό που εργάζεται σε μια καλή τοποθέτηση ελαστικών. Δυστυχώς, λίγοι οδηγοί μπορούν να σταθούν στην αίθουσα και να κοιτάξουν τα χέρια των μηχανικών.
Λάβετε υπόψη ότι κατά την αλλαγή ελαστικών, το σέρβις πρέπει:
- προσέξτε να μην καταστρέψετε τις βαλβίδες και τους αισθητήρες πίεσης αέρα τοποθετώντας σωστά τον τροχό στον εναλλάκτη ελαστικών
- αποσυναρμολογήστε προσεκτικά και προσεκτικά το ελαστικό για να μην καταστρέψετε τα εσωτερικά του στρώματα
- χρησιμοποιήστε εργαλεία με πλαστικά καπάκια και προσαρτήματα στον εναλλάκτη ελαστικών για να αποφύγετε το γρατσουνάκι της ζάντας και τη διάβρωση ή την αποφυγή καλής επαφής με το ελαστικό
- Καθαρίστε προσεκτικά αλλά απαλά το χείλος όπου αφαιρούνται τα παλιά βάρη για να διασφαλίσετε την ακρίβεια της νέας ζυγαριάς
- καθαρίστε την πλήμνη και το χείλος όπου έρχεται σε επαφή με την πλήμνη για να εξασφαλίσετε τέλεια εμπλοκή μεταξύ τους μετά το σφίξιμο
- προσφέρει βαλβίδες αντικατάστασης που υπόκεινται σε πολύ υψηλές φυγόκεντρες δυνάμεις και κακές καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια έξι μηνών οδήγησης
Υπάρχουν σχεδόν 12 χιλιάδες από αυτά στην Πολωνία. υπηρεσίες ελαστικών. Δυστυχώς, το επίπεδο εξυπηρέτησης και η τεχνική κουλτούρα ποικίλλουν πολύ. Επίσης, δεν υπάρχει ενιαίο εκπαιδευτικό σύστημα. Πάρα πολλά συνεργεία αντικαθιστούν τα ελαστικά με εντελώς απαράδεκτο τρόπο, συχνά με τη βία. Αυτό προκαλεί τέντωμα και σχίσιμο των εσωτερικών στρωμάτων του ελαστικού και ακόμη και ρήξη των σφαιριδίων - τα μέρη που μεταφέρουν δυνάμεις από το ελαστικό στη στεφάνη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Πολωνική Ένωση Βιομηχανίας Ελαστικών εισάγει ένα σύστημα αξιολόγησης και επιβράβευσης επαγγελματικών υπηρεσιών που βασίζεται σε ανεξάρτητους ελέγχους εξοπλισμού και προσόντων. Το πιστοποιητικό ελαστικών βοηθά τα συνεργεία να βελτιώσουν την ποιότητα, η οποία είναι κρίσιμη για την ασφάλεια, ενισχύει την ανταγωνιστικότητα και δίνει στους πελάτες τη σιγουριά ότι η υπηρεσία θα εκτελεστεί από καλά εκπαιδευμένους επαγγελματίες.
Ως αποτέλεσμα της παρέμβασης της Ένωσης Πολωνικής Βιομηχανίας Ελαστικών, της Πολωνικής Ένωσης Βιομηχανίας Αυτοκινήτων και της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, το Υπουργείο Υγείας ενέκρινε την αντικατάσταση των χειμερινών ελαστικών με θερινά ελαστικά για άτομα που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα για να μετακινούνται και να πληρούν τους ανάγκες των. καθημερινές ανάγκες. Για τους οδηγούς που δεν οδηγούν το αυτοκίνητό τους κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου και για όσους βρίσκονται σε υποχρεωτική καραντίνα, δεν υπάρχει βιασύνη - μπορούν ακόμα να περιμένουν μια επίσκεψη στο γκαράζ. Η PZPO έχει ετοιμάσει έναν οδηγό για καταστήματα ελαστικών σχετικά με το πώς να ενεργούν για να παραμείνουν ασφαλείς κατά τη διάρκεια της επιδημίας. Ακολουθώντας τα, οι οδηγοί θα έχουν λιγότερες πιθανότητες να προσβληθούν από τον κορωνοϊό στο σέρβις από ό,τι πριν από μια σύγκρουση ή ατύχημα όταν οδηγούν με ακατάλληλα ελαστικά.
Δείτε επίσης: Δοκιμές Skoda Kamiq - το μικρότερο SUV της Skoda
