Μπορούν η Toyota και η Subaru να ξεπεράσουν την Hyundai σε επιδόσεις EV; Τα αδέρφια Solterra και bZ4X έχουν τις αντίστοιχες τροποποιήσεις STI και GR Sport, υπονοώντας ένα σπορ ηλεκτρικό μέλλον.
Είναι αυτό το μέλλον των μοντέλων υψηλών επιδόσεων της Toyota και της Subaru;
Η Subaru και η Toyota αποκάλυψαν φιλοσοφίες εστιασμένες στις επιδόσεις που βασίζονται στα αντίστοιχα ηλεκτρικά οχήματα Solterra και bZ4X, τα οποία έχουν κοινά θεμέλια που έχουν αναπτυχθεί από κοινού από τις μάρκες.
Ενώ και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν ενημερωμένα σχέδια προφυλακτήρων, προσαρμοσμένα χρώματα και μεγαλύτερους τροχούς, παραμένουν απλώς ιδέες προς το παρόν, χωρίς λεπτομέρειες για το πώς σχεδιάζουν οι μάρκες να προσφέρουν απόδοση παραγωγής σε κάθε ηλεκτρικό όχημα.
Η Subaru λέει για το concept Solterra STI της: «Με την αεροτομή οροφής, το κόκκινο κερασί κάτω από τις αεροτομές και άλλες ειδικές εξωτερικές λεπτομέρειες, το μοντέλο εμπνέει την ανώτερη δυναμική οδήγηση της Subaru». Ενώ το διαφημιστικό βίντεο της Toyota λέει απλώς: «Το bZ4X GR Sport Concept προσφέρει βελτιωμένα επίπεδα περιβαλλοντικής απόδοσης και οδηγικής απόλαυσης».
Οι προδιαγραφές που είναι διαθέσιμες στον ιστότοπο της ιαπωνικής Toyota Gazoo Racing επιβεβαιώνουν ότι το πρωτότυπο δεν έχει αναβαθμίσεις απόδοσης σε σχέση με τις κανονικές προδιαγραφές bZ4X, εξακολουθώντας να διαθέτει την ίδια ρύθμιση διπλού κινητήρα με συνολική ισχύ 160 kW σε μορφή τετρακίνησης. Η τετρακίνητη έκδοση θα επιταχύνει στα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα και η αυτονομία θα είναι «περίπου 7.7 km».
Ο ιστότοπος επιβεβαιώνει ότι το πρωτότυπο έχει ελαφρώς χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος και μεγαλύτερους τροχούς, αλλά κατά τα άλλα παραμένει το ίδιο με το στάνταρ αυτοκίνητο, παρόμοιο με την έκδοση Toyota C-HR GR Sport που κυκλοφόρησε πρόσφατα.
Και οι δύο μάρκες τόνισαν ότι κάθε όχημα ήταν απλώς μια ιδέα, οπότε μείνετε συντονισμένοι καθώς πλησιάζουμε στην τοπική άφιξη τυπικών ηλεκτρικών οχημάτων στην Αυστραλία. Το Subaru Solterra δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί σωστά για την αγορά της Αυστραλίας, ενώ το bZ4X θα μπορούσε να φτάσει στα τέλη του 2022 ή στις αρχές του 2023, εάν το τοπικό τμήμα της μάρκας πάρει το δρόμο του.
Το Solterra STI Concept παρουσιάστηκε με τις ίδιες αισθητικές αναβαθμίσεις με το αδερφάκι του Toyota GR Sport.
Θα είναι αρκετά σύντομα να αμφισβητήσετε ένα παρόμοιου μεγέθους Hyundai Ioniq 5; Όχι μόνο η κορεατική μάρκα δεν μπορεί να κατασκευάσει αρκετά από το πρώτο της αποκλειστικό ηλεκτρικό όχημα για να καλύψει τη ζήτηση, αλλά έχει επίσης υπαινιχθεί μια πλήρης παραλλαγή N, όχι μόνο ένα πακέτο τροχών και αυτοκόλλητων, που θα εμφανιστεί στον ορίζοντα περισσότερες από μία φορές.
Η Toyota ή η Subaru θα ανεβάσουν τον πήχη για να ταιριάξουν; Θα παρακολουθούμε στενά και τα τρία μοντέλα τους επόμενους μήνες.
