Αφαίρεση του τραπεζοειδούς και αντικατάσταση του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα στο VAZ 2107
Συχνά, οι ιδιοκτήτες του VAZ 2107 πρέπει να αντιμετωπίσουν ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η αστοχία του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα (υαλοκαθαριστήρες). Στις περισσότερες περιπτώσεις, καίγεται το χειμώνα, όταν ο οδηγός ανοίγει τους υαλοκαθαριστήρες και εκείνη τη στιγμή κόλλησαν στο παρμπρίζ μαζί με πάγο. Το φορτίο στον κινητήρα αυξάνεται δραματικά και μπορεί να αποτύχει.
Για να αντικαταστήσετε αυτό το εξάρτημα με ένα VAZ 2107, θα χρειαστείτε ένα ελάχιστο εργαλείο, και συγκεκριμένα:
- Κλειδί ανοιχτού ή κουτιού για 22
- Κεφαλή υποδοχής 10
- μικρό καλώδιο επέκτασης
- Λαβή μανιβέλας ή καστάνιας
Διαδικασία επισκευής
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν τους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:
Στη συνέχεια, λυγίζοντας το μοχλό, αφαιρέστε τον από το κάθισμα:
Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα μεγάλο κλειδί για 22 και ξεβιδώνουμε τα κουμπιά του τραπεζοειδούς και από τις δύο πλευρές, τόσο τον δεξιό όσο και τον αριστερό υαλοκαθαριστήρα:
Στη συνέχεια αφαιρέστε τα πλαστικά ένθετα:
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε την τσίχλα στεγανοποίησης της κουκούλας, η οποία φαίνεται παρακάτω:
Και αποσυνδέοντας το φις τροφοδοσίας από τον κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα:
Αφαιρέστε το μαζί με το σύρμα από την τρύπα στο σώμα:
Στη συνέχεια, προχωράμε στην αφαίρεση του κινητήρα ή μάλλον ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια της στερέωσής του, τα οποία γίνονται καλά προσβάσιμα αφού λυγίσουμε το προστατευτικό κάλυμμα:
Είναι πιο βολικό να ξεβιδώσετε με μια λαβή καστάνιας:
Μετά από αυτό, πιέζουμε τις προεξοχές των υποδοχών στην πίσω πλευρά, στις οποίες κάθονται οι μοχλοί υαλοκαθαριστήρα έτσι ώστε να πέφτουν προς τα μέσα και μετά από μικρούς χειρισμούς με στροφές σε διαφορετικές κατευθύνσεις, το τραπεζοειδές συγκρότημα με τον κινητήρα πρέπει να αφαιρεθεί χωρίς μεγάλη δυσκολία :
Το τελικό αποτέλεσμα της διαδικασίας αφαίρεσης φαίνεται στην εικόνα:
Εάν αποφασίσετε να κάνετε μια αντικατάσταση, τότε ένα νέο εξάρτημα θα σας κοστίσει εντός 1500 ρούβλια πλήρως συναρμολογημένο, δηλαδή τόσο κινητήρα όσο και τραπεζοειδές.
