Αντίσταση κίνησης
Οι κινητήριες αντιστάσεις είναι αντιστάσεις που δρουν ενάντια σε ένα κινούμενο όχημα και καταναλώνουν μέρος της ισχύος του κινητήρα.
1. Αντίσταση αέρα
Αυτό προκαλείται από τον αέρα που φυσάει και ρέει γύρω από το αυτοκίνητο. Η αντίσταση του αέρα αντιστοιχεί στη δύναμη που πρέπει να ασκήσει ο κινητήρας ενός οχήματος για να εισέλθει το όχημα στην ατμόσφαιρα. Εμφανίζεται σε οποιαδήποτε ταχύτητα οχήματος. Είναι ευθέως ανάλογο με το μέγεθος της μπροστινής επιφάνειας του οχήματος "S", τον συντελεστή αντίστασης αέρα "cx" και το τετράγωνο της ταχύτητας "V" (χωρίς άνεμο). Αν οδηγούμε «με τον άνεμο στην πλάτη μας», η σχετική ταχύτητα του οχήματος σε σχέση με τον αέρα μειώνεται και έτσι μειώνεται και η αντίσταση του αέρα. Ο αντίθετος άνεμος έχει το αντίθετο αποτέλεσμα.
2. Αντίσταση κύλισης
Αυτό προκαλείται από την παραμόρφωση του ελαστικού και του δρόμου, αν ο δρόμος είναι σκληρός, είναι απλώς μια παραμόρφωση του ελαστικού. Η αντίσταση κύλισης αναγκάζει το ελαστικό να κυλήσει στο έδαφος και εμφανίζεται κατά την οδήγηση σε οποιαδήποτε από τις λειτουργίες του. Είναι ευθέως ανάλογο με το βάρος του αυτοκινήτου και τον συντελεστή αντίστασης κύλισης «f». Διαφορετικά ελαστικά έχουν διαφορετικούς συντελεστές αντίστασης κύλισης. Η αξία του ποικίλλει ανάλογα με τη σχεδίαση του ελαστικού, το πέλμα του και εξαρτάται επίσης από την ποιότητα της επιφάνειας στην οποία οδηγούμε. Ο συντελεστής αντίστασης κύλισης αλλάζει επίσης ελαφρώς ανάλογα με την ταχύτητα οδήγησης. Εξαρτάται επίσης από την ακτίνα του ελαστικού και το φούσκωμα του.
3. Ανυψωτική αντίσταση
Αυτό είναι το στοιχείο φορτίου του οχήματος που είναι παράλληλο με το οδόστρωμα. Έτσι, η αντίσταση σε ανηφόρα είναι το συστατικό της βαρύτητας που δρα αντίθετα προς την κατεύθυνση διαδρομής εάν το όχημα ανέρχεται ή προς την κατεύθυνση διαδρομής εάν το όχημα κατεβαίνει - κινείται κατηφορικά. Αυτή η δύναμη αυξάνει το φορτίο στον κινητήρα αν ανηφορίσουμε και φορτώσουμε τα φρένα κατά την κατηφόρα. Θερμαίνονται κατά το φρενάρισμα, γεγονός που μειώνει την αποτελεσματικότητά τους. Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο οχήματα άνω των 3500 κιλών πρέπει να οδηγούνται στην κατηφόρα με ταχύτητα και πρέπει να είναι εξοπλισμένα με επιβραδυντές για να αφαιρούν το φορτίο από τα φρένα λειτουργίας. Η αντίσταση στην αναρρίχηση είναι ευθέως ανάλογη με το βάρος του οχήματος και την κλίση του δρόμου.
4. Αντίσταση στην επιτάχυνση – αντίσταση αδρανειακών μαζών.
Κατά την επιτάχυνση, η αδρανειακή δύναμη δρα ενάντια στην κατεύθυνση της επιτάχυνσης, η οποία αυξάνεται με την αύξηση της επιτάχυνσης. Η αδρανειακή οπισθέλκουσα εμφανίζεται κάθε φορά που αλλάζει η ταχύτητα του οχήματος. Προσπαθεί να διατηρήσει την κατάσταση του αυτοκινήτου. Όταν το αυτοκίνητο επιβραδύνει, ξεπερνιέται από τα φρένα, όταν επιταχύνει, ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Η αντίσταση των αδρανειακών μαζών εξαρτάται από το βάρος του οχήματος, την ποσότητα της επιτάχυνσης, την ταχύτητα που εμπλέκεται και τη στιγμή αδράνειας των τροχών και των μαζών του κινητήρα.
