Συμβουλές αντικατάστασης τακακιών μοτοσυκλετών
περιεχόμενο
Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση νέων τακακιών φρένων
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Restoration Saga Επεισόδιο 26
Τα τακάκια των φρένων δεν έχουν σχήμα στο Kawazaki όταν αποκατασταθούν. Και μην περιμένετε μέχρι να φθαρούν τελείως τα τακάκια, πράγμα που σημαίνει ότι το μέταλλο των τακακιών θα έρθει σε άμεση επαφή με το δίσκο του φρένου και η αλλαγή ενός δίσκου κοστίζει πολύ περισσότερο από ένα σετ τακακιών. Είναι συνήθως πολύ εύκολο σε μια μοτοσυκλέτα να δεις το επίπεδο φθοράς των τακακιών χωρίς να περιμένεις να ακούσεις τον τσιριχτό θόρυβο του μετάλλου κατά την επαφή, ή να παρατηρήσεις μείωση στην απόδοση πέδησης ή να αναρωτηθείς γιατί ο δίσκος γρατσουνίζεται έτσι!
Ήρθε λοιπόν η ώρα να τα αντικαταστήσετε. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε πολλά μέρη που δεν παρέχονται με νέα. Είναι σημαντικό να αποκαταστήσετε όλα τα εξαρτήματα στις αντικατασταθείσες πλάκες. Κατανοήστε αυτό, αποσυναρμολογήστε καλά τα φράγματα θερμότητας/θορύβου ξεκολλώντας τα. Βρίσκονται στο πίσω μέρος των τακακιών φρένων και είναι δύσκολο να βρεθούν ως ανταλλακτικό αν χαθούν.
Επέλεξα το γαλλικό τακάκι. Σίγουρα όχι επειδή είναι γαλλικό, αλλά επειδή είναι πολύ καλής ποιότητας. Και επειδή η τιμή του δεν είναι υπερβολική. Τουλάχιστον ισοδυναμεί με καταγωγή. Πράγματι, τα παρεμβύσματα OEM κοστίζουν περίπου την ίδια τιμή: 44 ευρώ μέτρηση. Με τη βοήθεια της κάρτας επιβράβευσης μου, μπόρεσα να επωφεληθώ από την έκπτωση στα φρένα CL. Ναι, το μαντέψατε, πήρα το Carbon Lorraine από την περιοχή του δρόμου. Δεν χρειάζεται να υπάρχουν αγωνιστικοί χώροι, θα είναι αποτελεσματικοί πιο γρήγορα αν δεν αισθανθώ πραγματική διαφορά.
Αν στην πραγματική ζωή άλλαζα φλάντζες όταν άνοιγα τη δαγκάνα και αλλάζω τις τσιμούχες, η απόσπαση της προσοχής μου σήμαινε ότι δεν σκεφτόμουν να βγάλω φωτογραφίες εκείνη τη στιγμή, όλοι ήταν συγκεντρωμένοι και χαρούμενοι κάνοντας μια άνευ προηγουμένου επέμβαση. Ως εκ τούτου, ειδικά για εσάς, επανέλαβα τον ελιγμό στην επόμενη ζωή, χωρίς να ψάχνω για παλιά τακάκια στο κάτω μέρος του δίσκου νομισμάτων μου, όπου θα δούμε όλα αυτά που χρησιμοποιήθηκαν για αυτό το fitness και που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν. Στην πραγματικότητα, για την οπτική, δεν αλλάζει τίποτα, αλλά για σένα, τον προσεκτικό αναγνώστη, εξηγεί τα πάντα.
Στο 636 οι δαγκάνες έχουν 6 πιστόνια όπως είδαμε αλλά μόνο δυο αποστάτες. Κάποτε κάποιες μοτοσυκλέτες πρόσφεραν φλάντζα εμβόλου. Σε αυτή την περίπτωση μόνο κλασικό και ιδιαίτερα εύκολο στην αντικατάσταση. Η μόνη δυσκολία: απελευθερώστε τα τακάκια.
Για λόγους εικόνας, αποσυναρμολόγησα το χαμούκ.
Ωστόσο, θα μπορούσε κανείς να το αφήσει στη θέση του. Το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτόν τον ελιγμό είναι να μην αγγίζετε πλέον το μπροστινό φρένο: θα υπάρχει κίνδυνος μετακίνησης των εμβόλων και, εάν είναι απαραίτητο, των τακακιών, εάν δεν αφαιρεθούν, κάτι που στη συνέχεια εμποδίζει την τοποθέτηση ειδήσεων ή την εύκολη ολίσθηση. ο δίσκος. Στην ιδανική περίπτωση, το πάχος του δίσκου διατηρείται, αλλά φθαρμένα τακάκια, περισσότερα πιεσμένα έμβολα, οπότε μπορεί να χρειαστεί να σπρωχτούν προς τα πίσω.
Αυτό γίνεται με μηχανική δράση και χωρίς να καταστρέφονται και να γέρνουν τα μέρη στη θέση τους, γεγονός που θα βλάψει την άρθρωση. Δεν είναι καλό, όπως λένε. Πάρτε, λοιπόν, ένα παλιό ζευγάρι ροδέλες ή ένα σαγόνι, πολλαπλό σφιγκτήρα που ανοίγετε διάπλατα, προστατεύστε τα μέρη που μπορούν να σημαδέψουν και να σπρώξουν τα έμβολα εφαρμόζοντας μια δύναμη καλά κατανεμημένη σε ολόκληρη την επιφάνεια. Εάν πρόκειται για παλιές φλάντζες που βρίσκονται στη δαγκάνα, μπορείτε επίσης να σύρετε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή ανάμεσα στις σιαγόνες και να τις απομακρύνετε πιέζοντας λίγο. Στο μεγάλο κακό...
Τίποτα από αυτά στην περίπτωσή μου: Αποσυναρμολογώ το ελατήριο φλάντζας που τα συγκρατεί στη θέση τους μαζί με τη ράβδο συγκράτησης.
Μετά τον καθαρισμό, βλέπουμε τον άξονα. Στην περίπτωσή μου, κρατιέται στη θέση του με μια καρφίτσα.
Σε άλλες περιπτώσεις βιδώνεται. Τέλος, ορισμένοι κατασκευαστές τοποθετούν ένα πρώτο καπάκι που προστατεύει τα σπειρώματα της κεφαλής και του άξονα. Εντάξει, αλλά μερικές φορές ζεστό. Εν ολίγοις, σέρνω έναν ελευθερωμένο, παραδομένο (συγγνώμη) άξονα και τα διαχωριστικά μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς δυσκολία. Παίρνω τα πιάτα και τα ξαναβάζω στις ειδήσεις.
Μπορεί κανείς να απολαύσει την θέαση των πιστονιών και την εύκολη πρόσβαση σε αυτά για να τα περάσει σε καθαριστικό φρένων ή σαπουνόνερο. Αυτό είναι απαραίτητο για την απομάκρυνση της συσσωρευμένης βρωμιάς, συμπεριλαμβανομένης της σκόνης που απελευθερώνεται από τα αιμοπετάλια. Είναι γρήγορο και δεν τρώει ψωμί.
Σύρω τα νέα τακάκια φρένων στη θέση τους, μέσα στις δαγκάνες. Μερικά από αυτά έχουν σημεία όπου το μπροστινό μέρος πρέπει να ταιριάζει καλά για να τα συγκρατήσει αποτελεσματικά. Η ακρίβεια (δεν) είναι άχρηστη: προσέξτε να τοποθετήσετε μέσα το απλωμένο μέρος της πλάκας. Ακούγεται ανόητο να το λέμε αυτό, αλλά έχουμε ήδη δει τους μηχανικούς, ακόμα και τον «επαγγελματία», να κάνουν λάθος... Μετά από αυτό, λειτουργεί πολύ λιγότερο καλά.
Τέλος, αυτό μπορεί να συμβαίνει και με άλλες μάρκες, η ράβδος συγκράτησης του μαξιλαριού μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα ελατήριο μαξιλαριού για να τα συγκρατήσει στη θέση τους. Έλα, όλα καλά. Τελειώνω το τύλιγμα.
Την πρώτη φορά που έκανα αυτή την αλλαγή, έκανα έναν μικρό έλεγχο επισκευάζοντας τους σφιγκτήρες. Όλα πήγαν τέλεια, καλή επιτυχία! Διαφορετικά, θα μπορούσα να αλλάξω τον άξονα. Το μόνο που μένει είναι να πιέσετε τα πάντα, προσέχοντας ιδιαίτερα να μην σπρώξετε τις φλάντζες μακριά...
Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο. Μπορείτε να κυκλώσετε εκ των προτέρων τις πλάκες, τα περιτυλίγματα με γυαλόχαρτο. Αυτό δίνει αξιοσημείωτο κράτημα κατά το πρώτο φρενάρισμα. Ας σηκώσουν τα χέρια όσοι δεν έχουν «πιάσει» ποτέ φρένο λόγω νέων τακιών! Από αυτή την άποψη, μην ξεχάσετε να πιέσετε τις φλάντζες στο δίσκο, φουσκώνοντας πολλές φορές στη σειρά, μέχρι να νιώσετε τη συνήθη αντίσταση του μοχλού.
Θυμηθείτε
- Όσο πιο εύκολο είναι να αλλάξετε τακάκια, τόσο περισσότερη πίεση στο σύστημα πέδησης.
- Τα περισσότερα παρεμβύσματα έχουν δείκτη φθοράς: μια αυλάκωση είναι σκαμμένη στο κέντρο τους. More groove = φθαρμένο πάνελ και εικόνα δίσκου σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Να μην κάνω
- Ξεχάστε να συναρμολογήσετε το θόρυβο/αντιθερμικό επίθεμα
- Αλλάξτε τους εύκαμπτους σωλήνες, συλλέξτε, αδειάστε το υγρό φρένων και αποσυναρμολογήστε για να κάνετε στεγανοποιήσεις. Στη μηχανική, μπορείτε επίσης να κάνετε τα πάντα ταυτόχρονα όταν "ανοίγετε": δεν χρειάζεται να επιστρέψετε σε αυτό.
Εργαλεία:
- Πρίζα και κλειδί 6 κούφια πάνελ, κατσαβίδι, πένσα στομίου
Παραδόσεις:
- Άξονες τακακιών (8 € για 2), 2 σετ τακάκια φρένων (αριστερά και δεξιά πρ.:)
