Σύγχρονες αναβαθμίσεις του M60 Cz. 2
Το τανκ M60 SLEP, γνωστό και ως M60A4S, είναι μια κοινή πρόταση αναβάθμισης για την οικογένεια M60 από τις Raytheon και L-3.
Λόγω του γεγονότος ότι τα άρματα μάχης M60 ήταν δημοφιλή στους συμμάχους των ΗΠΑ (μερικοί από αυτούς νωρίτερα) σε όλο τον κόσμο, το M60 εξακολουθεί να λειτουργεί σε πολλές χώρες - ειδικά στις λιγότερο πλούσιες, που δεν μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά την αγορά οχημάτων τρίτης γενιάς. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και στον 50ο αιώνα, περισσότερα από XNUMX χρόνια μετά την έναρξη λειτουργίας των πρώτων τροποποιήσεών του στον στρατό των ΗΠΑ, εξετάζεται η επέκταση της διάρκειας ζωής τους και ο μετέπειτα εκσυγχρονισμός.
Το τανκ Chrysler Corporation M60 Patton τέθηκε επίσημα σε υπηρεσία στον αμερικανικό στρατό τον Δεκέμβριο του 1960 (τυποποιήθηκε λίγο νωρίτερα, τον Μάρτιο του 1959), ως διάδοχος του M48 (επίσης Patton). Στην πραγματικότητα, υποτίθεται ότι ήταν το πρώτο κύριο άρμα μάχης στον στρατό των ΗΠΑ, καθώς θα έπρεπε επίσης να αντικαταστήσει τα τελευταία αμερικανικά βαρέα άρματα μάχης - M103. Το σοβιετικό T-62 μπορεί να θεωρηθεί το αντίστοιχο του στην άλλη πλευρά του Σιδηρού Παραπετάσματος. Τότε ήταν ένα σύγχρονο μηχάνημα, αν και βαρύ, άνω των 46 τόνων (η βασική έκδοση του M60). Για σύγκριση, αξίζει να αναφέρουμε το βάρος μάχης άλλων αρμάτων μάχης εκείνης της εποχής: M103 - 59 τόνοι, M48 - 45 τόνοι, T-62 - 37,5 τόνοι, T-10M - 57,5 τόνοι. Ήταν καλά θωρακισμένο, γιατί στην έκδοση M60 η θωράκιση του κύτους είχε πάχος έως 110 mm, η θωράκιση πυργίσκου έως και 178 mm και λόγω της κλίσης και του προφίλ των φύλλων, το αποτελεσματικό πάχος ήταν μεγαλύτερο. Από την άλλη πλευρά, τα πλεονεκτήματα της θωράκισης αντισταθμίστηκαν από τις μεγάλες διαστάσεις του κύτους των αρμάτων μάχης M60A1 / A3 (μήκος χωρίς κάννη × πλάτος × ύψος: περίπου 6,95 × 3,6 × 3,3 m, διαστάσεις του T-62 με παρόμοια θωράκιση και οπλισμός: περίπου 6,7 ,3,35 x 2,4 x 60 m). Επιπλέον, το M105 ήταν καλά οπλισμένο (το πυροβόλο M68 7 mm είναι μια άδεια έκδοση του βρετανικού όπλου δεξαμενής L48, με αποτελεσματικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και σωρευτικά πυρομαχικά διαθέσιμα από την αρχή της υπηρεσίας), αρκετά γρήγορο (12 km/h, παρέχεται από τον κινητήρα Continental AVDS-1790 - 2 κυλίνδρων) 551A με ισχύ 750 kW / 850 hp, σε αλληλεπίδραση με το υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων GMC CD-105) και στα χέρια ενός εκπαιδευμένου και καλά συντονισμένου πληρώματος, βρισκόταν ένας τρομερός αντίπαλος για οποιοδήποτε σοβιετικό τανκ της εποχής. Δεν είχαν μικρή σημασία οι συσκευές παρατήρησης και σκόπευσης που ήταν αρκετά καλές εκείνη την εποχή: το τηλεσκοπικό στόχαστρο της ημέρας του πυροβολητή M8D με μεγέθυνση 17x, το σκόπευτρο αποστασιομέτρησης M1A500 (ή C) με εμβέλεια μέτρησης από 4400 έως 1 m, ο πύργος παρακολούθησης του διοικητή M28 με τις συσκευές του (M37C και οκτώ περισκόπια) και, τέλος, το περιστρεφόμενο περισκόπιο του φορτωτή M36. Στην περίπτωση των επιχειρήσεων τη νύχτα, τα κύρια όργανα του διοικητή και του πυροβολητή έπρεπε να αντικατασταθούν από τις συσκευές νυχτερινής όρασης M32 και M1 (αντίστοιχα), που αλληλεπιδρούν με τον υπέρυθρο φωτισμό AN / VSS-XNUMX.
Ανάπτυξη του M60
Οι επακόλουθες σειριακές εξελίξεις επρόκειτο να διασφαλίσουν την αποτελεσματικότητα της μάχης για πολλά χρόνια ακόμα. Το M60A1, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1962, έλαβε έναν νέο, βελτιωμένο και βελτιωμένο θωρακισμένο πυργίσκο, ενισχυμένη μετωπική θωράκιση του κύτους, αύξησε τα πυρομαχικά όπλου από 60 σε 63 φυσίγγια και μια ηλεκτροϋδραυλική σταθεροποίηση δύο αεροπλάνων του κύριου οπλισμού εισήχθη. Μια δεκαετία αργότερα, στον απόηχο του θαυμασμού για τα πυραυλικά όπλα (και ως απάντηση στη γήρανση του M60A1), παρουσιάστηκε μια έκδοση του M60A2 Starship (φωτ. διαστημόπλοιο, ανεπίσημο ψευδώνυμο), εξοπλισμένο με έναν καινοτόμο πυργίσκο. Στεγαζόταν ένα τυφέκιο χαμηλής πίεσης 152 mm M162 (μια συντομευμένη εκδοχή του χρησιμοποιήθηκε στο αεροσκάφος M551 Sheridan), το οποίο χρησιμοποιήθηκε επίσης για την εκτόξευση κατευθυνόμενων πυραύλων MGM-51 Shillelagh, οι οποίοι υποτίθεται ότι παρείχαν την ικανότητα να χτυπούν με ακρίβεια στόχους, συμπεριλαμβανομένων των τεθωρακισμένων, σε μεγάλες αποστάσεις. Τα συνεχή τεχνικά προβλήματα και η υψηλή τιμή των πυρομαχικών οδήγησαν στο γεγονός ότι μόνο 526 (σύμφωνα με άλλες πηγές υπήρχαν 540 ή 543) από αυτά τα άρματα μάχης παρήχθησαν (νέοι πυργίσκοι στο παλιό σασί M60), τα οποία μετατράπηκαν γρήγορα στο πρότυπο της Πολεμικής Αεροπορίας . έκδοση M60A3 ή για ειδικό εξοπλισμό. Το M60A3 δημιουργήθηκε το 1978 ως απάντηση σε προβλήματα με το M60A2. Οι τροποποιήσεις στο M60A1 περιελάμβαναν, μεταξύ άλλων, νέα όργανα ελέγχου πυρκαγιάς, τα οποία στην πραγματικότητα είναι ένα απλό σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς. Από τα μέσα του 1979, στην παραλλαγή M60A3 (TTS), αυτά ήταν: AN / VSG-2 TTS σκοπευτικά θερμικής απεικόνισης ημέρας και νύχτας για τον πυροβολητή και τον κυβερνήτη, ένα αποστασιόμετρο λέιζερ AN / VVG-2 ρουμπίνι με εύρος έως 5000 m και ψηφιακό βαλλιστικό υπολογιστή M21. Χάρη σε αυτό, η ακρίβεια της πρώτης βολής από το όπλο M68 έχει αυξηθεί σημαντικά. Επιπλέον, εισήχθη ένα νέο ομοαξονικό πολυβόλο M7,62 240 mm, ο οδηγός έλαβε ένα παθητικό περισκόπιο AN / VVS-3A, έξι (2 × 3) εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού και μια γεννήτρια καπνού, ένα αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης και νέες ράγες με Τοποθετήθηκαν επίσης λαστιχένια μαξιλάρια. Η συνολική παραγωγή του M60 ήταν 15 μονάδες.
Ήδη στη δεκαετία του '70, στην άλλη πλευρά του Σιδηρού Παραπετάσματος, περισσότερα οχήματα T-64A / B, T-80 / B και T-72A εμφανίστηκαν στη σύνθεση, με τα οποία τα πληρώματα των ολοένα και πιο ξεπερασμένων Pattons δεν μπορούσαν να πολεμήσουν σε ισότιμο αγώνα. Για αυτόν τον λόγο, η Teledyne Continental Motors ανέπτυξε ένα έργο βαθιάς μετασκευής, γνωστό ως Super M70 για τον Patton στις αρχές της δεκαετίας του '80 και του '60. Το πακέτο εκσυγχρονισμού που εισήχθη το 1980 υποτίθεται ότι θα αυξήσει σημαντικά τις δυνατότητες του M60. Το όχημα έλαβε πολυεπίπεδη πρόσθετη θωράκιση, προστατεύοντας κυρίως από τους γύρους HEAT, που άλλαξαν σημαντικά την εμφάνιση του πυργίσκου. Επιπλέον, η ικανότητα επιβίωσης του πληρώματος έπρεπε να αυξήσει το νέο σύστημα πυροπροστασίας. Η αύξηση της ισχύος πυρός θα έπρεπε να είχε επηρεαστεί από τη χρήση του αναβαθμισμένου πυροβόλου M68-M68A1 (πανομοιότυπο με αυτό του άρματος M1) με απόθεμα 63 φυσιγγίων, αλλά σε αλληλεπίδραση με την οπτοηλεκτρονική M60A3. Η αύξηση του βάρους στους 56,3 τόνους απαιτούσε αλλαγές στην ανάρτηση (προστέθηκαν υδροπνευματικά αμορτισέρ) και στη μετάδοση. Το τελευταίο στο Super M60 επρόκειτο να αποτελείται από έναν πετρελαιοκινητήρα Teledyne CR-1790-1B με ισχύ 868,5 kW / 1180 hp, σε συνδυασμό με ένα υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renk RK 304. Αυτή η μονάδα έπρεπε να παρέχει μέγιστη ταχύτητα έως 72 km/h. ώρα Ωστόσο, το Super M60 δεν προκάλεσε το ενδιαφέρον του αμερικανικού στρατού, ο οποίος στη συνέχεια εστίασε σε μια εντελώς νέα σχεδίαση - το μέλλον του M1 Abrams.
