SpinCar - ένα επαναστατικό αυτοκίνητο από την Πολωνία;

Είναι μικρό, φιλικό προς το περιβάλλον και μπορεί να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του. Το όνομά του είναι SpinCar, ένα αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από επιστήμονες από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της Βαρσοβίας. Οι δημιουργοί αυτού του αυτοκινήτου ισχυρίζονται ότι χάρη στις λύσεις που χρησιμοποιούνται σε αυτό, θα ξεχάσουμε την κυκλοφοριακή συμφόρηση, τα καυσαέρια και, κυρίως, τα προβλήματα με την στροφή.

Ένα επαναστατικό έργο είναι το έργο του Δρ Μπόγκνταν Κουμπεράτσι. Η δομή του επιλύει, ειδικότερα, προβλήματα όπως προβλήματα στάθμευσης ή στροφή σε στενούς δρόμους. Θα είναι επίσης μια καλή προσφορά για άτομα με αναπηρία που μπορούν να το χειριστούν ενώ παραμένουν σε αναπηρικό καροτσάκι.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Το OZI είναι ένα οικολογικό αυτοκίνητο για Πολωνούς μαθητές

Δεύτερη θέση για τη Silesian Greenpower στο Silverstone

Η καινοτομία του αυτοκινήτου είναι το μοναδικό του πλαίσιο, το οποίο του επιτρέπει να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του. Δεν χρειάζεται να το γυρίσετε πίσω ή να επιστρέψετε. Απλώς στρίψτε το αυτοκίνητο προς την κατεύθυνση που επιλέξαμε και συνεχίστε το ταξίδι σας. Όλες οι θεωρητικές υποθέσεις των σχεδιαστών επιβεβαιώνονται από το ήδη κατασκευασμένο μοντέλο σε κλίμακα 1:5. Επιπλέον, είναι της γνώμης ότι το περιστρεφόμενο πλαίσιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε λεωφορεία. Αν χρησιμοποιήθηκε για αναστροφή, δεν θα χρειαζόταν βρόχος, αλλά μια απλή στάση στην πορεία.

Προς το παρόν, έχουν παραχθεί πέντε εκδόσεις αυτού του αυτοκινήτου. Ανάλογα με τις ανάγκες, το σώμα του είναι στρογγυλό ή ελλειπτικό. Το SpinCar Slim είναι μια πιο στενή έκδοση σχεδιασμένη για δύο άτομα. Το πλάτος του είναι 1,5 μέτρο αντί για 2 μέτρα. Αυτό διευκολύνει την πλοήγηση στα στενά δρομάκια μεταξύ σταθμευμένων αυτοκινήτων. Είναι ιδανικό όχημα για υπηρεσίες όπως η δημοτική αστυνομία και άλλες που πρέπει να μπουν σε στενά σοκάκια.

Η έκδοση Teen είναι ένα μονοθέσιο αυτοκίνητο σχεδιασμένο για νέους. Η ικανότητα ελιγμών του θα πρέπει να είναι συγκρίσιμη με ένα ATV ή σκούτερ, αλλά σε αντίθεση με αυτά θα είναι πολύ πιο ασφαλές.

Επιπλέον, ο κατασκευαστής έχει επίσης προσφέρει τις ακόλουθες επιλογές: Οικογένεια, προσφέροντας χώρο για δύο ενήλικες και δύο παιδιά, καθώς και Παράδοση με χώρο αποσκευών και New Life για δύο, εκ των οποίων ο ένας χρήστης αναπηρικού αμαξιδίου.

Το SpinCar New Life είναι μια συνέχεια των αρχικών υποθέσεων του σχεδιασμού του αυτοκινήτου. Προηγουμένως, είχε σχεδιαστεί ως όχημα με ειδικές ανάγκες. Το όνομά του εκείνη την εποχή ήταν Κουλ-Καρ, αλλά δεν είχε ακόμη τη δυνατότητα να στρίψει επί τόπου. Η τιμή του θα έπρεπε να ήταν γύρω στα 20-30 χιλιάδες. ζλότι Το κόστος του SpinCara θα πρέπει να είναι συγκρίσιμο. Όπως παραδέχεται ο Δρ Kuberracki, όσοι αναλαμβάνουν τη μαζική παραγωγή του θα πρέπει να επενδύσουν στη δοκιμή των λύσεων που χρησιμοποιούνται. Αναφέρει επίσης ότι το έργο θα παρουσιαστεί σε σοβαρούς επενδυτές το επόμενο διάστημα. Η κατασκευή ενός πρωτοτύπου πλήρους μεγέθους και πλήρως λειτουργικού κοστίζει από 2 έως 3 εκατομμύρια ζλότι.

Δεν είναι ακόμη γνωστό με ποιον κινητήρα θα είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητο. Η αρχική ιδέα χρησιμοποιεί μπαταρίες, αλλά οι σχεδιαστές εξετάζουν επίσης υβριδικούς ή πνευματικούς κινητήρες, οι οποίοι χρησιμοποιούν έναν κύλινδρο γεμάτο με πεπιεσμένο αέρα αντί για κίνηση. Σύμφωνα με τον Δρ Bogdan Kuberracki, το μέλλον βρίσκεται σε μια τέτοια κίνηση, και όχι με τις μπαταρίες, οι οποίες ήδη βλάπτουν το περιβάλλον στο στάδιο της παραγωγής.

Κατόπιν αιτήματος των δημιουργών του SpinCara, πραγματοποιήθηκε έρευνα των οδηγών. Το 85% από αυτούς βαθμολόγησαν θετικά το αυτοκίνητο. Όλοι οι ερωτηθέντες με αναπηρία στη μελέτη έδωσαν στην επιλογή ατόμων με ειδικές ανάγκες τις υψηλότερες βαθμολογίες.

Ωστόσο, οι ειδικοί είναι δύσπιστοι. Ο Wojciech Przybylski από το Ινστιτούτο Οδικών Μεταφορών είναι θετικός για την ιδέα. Δίνει έμφαση στην εξαιρετική ευελιξία και τις καλά μελετημένες λύσεις. Ωστόσο, έχει αμφιβολίες για την υλοποίηση αυτών των ιδεών. Σύμφωνα με τον ίδιο, το SpinCar είναι ένα αυτοκίνητο σε επίπεδους δρόμους χωρίς κράσπεδα. Ανησυχεί επίσης ότι το καινοτόμο σύστημα τροχών μπορεί να είναι κατώτερο από το παραδοσιακό σύστημα τροχών όσον αφορά τη σταθερότητα.

Η ικανότητα ελιγμών του πλαισίου φαίνεται στο παρακάτω βίντεο:

Πηγή: auto.dziennik.pl