Σκασμένο ελαστικό στο αυτοκίνητο - πώς να διορθώσετε τη βλάβη;

Τι να κάνετε αν έχετε τρυπημένο ελαστικό; Ο ευκολότερος τρόπος είναι να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να αντικαταστήσετε τον ελαττωματικό τροχό με έναν εφεδρικό. Φυσικά, πρέπει να τα έχετε μαζί σας. Άλλοι οδηγοί (ειδικά μικρά αυτοκίνητα) έχουν μαζί τους ένα κιτ επισκευής για να φτάσουν στο πλησιέστερο συνεργείο επισκευής ελαστικών με τρυπημένο ελαστικό. Ωστόσο, ξέρατε ότι δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί κάθε σκασμένο ελαστικό; Μερικές φορές μπορεί να διορθωθεί και να διορθωθεί. Ελέγξτε τι είδους ζημιά και πότε δεν θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το ελαστικό με νέο.

Μια τρύπα σε ένα ελαστικό ή λίγα λόγια για τα είδη της ζημιάς

Τι προβλήματα μπορεί να αντιμετωπίσετε κατά τη χρήση ελαστικών αυτοκινήτου; Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα περιλαμβάνουν:

• παρακέντηση;
• διόγκωση (διογκωμένο "μπαλονάκι")?
• πρέζα;
• τριβή;
• εμβάθυνση?
• δόντια.

Δεν είναι όλα τα παραπάνω προβλήματα τόσο σοβαρά ώστε να απαιτούν αντικατάσταση ελαστικών. Ωστόσο, μερικές φορές ένα ελαστικό δεν χρειάζεται καν τρύπημα για να μπορέσει να αντικατασταθεί.

Επισκευή ελαστικών - πότε είναι δυνατόν;

Αυτό ισχύει για όλες τις περιπτώσεις που τα ελαστικά έχουν τρυπήσει. Αυτός ο τύπος παρακέντησης συμβαίνει όταν πέφτετε πάνω σε ένα πολύ αιχμηρό και μικρό αντικείμενο, όπως ένα καρφί. Δεν θα παρατηρήσετε σημαντική πτώση της πίεσης του αέρα σε οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή (εκτός αν αφαιρέσετε το καρφί από το ελαστικό), αλλά θα πέσει σταδιακά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την αντικατάσταση με ένα νέο. Ένα τρυπημένο ελαστικό μπορεί να επιδιορθωθεί στο συνεργείο βουλκανισμού. Το πόσο κοστίζει η κόλληση ενός ελαστικού, φυσικά, εξαρτάται συχνά από τη σοβαρότητα του ελαττώματος.

Ελέγξτε επίσης: Ελαστικά RunFlat

Τρύπα σε ελαστικό που προκαλείται από εξόγκωμα

Δεν έχουμε καλά νέα. Ένα προεξέχον μπαλόνι ή κύστη (αν προτιμάτε) είναι απολύτως εντάξει για αλλαγή ελαστικών. Γιατί είναι απαραίτητο εάν το ελαστικό δεν ξεφουσκώνει; Το κουφάρι του ελαστικού φταίει, δηλ. το εσωτερικό του. Ένα εξόγκωμα υποδηλώνει μόνιμη βλάβη σε αυτό το στοιχείο. Η οδήγηση με τέτοιο τρυπημένο ελαστικό μπορεί να προκαλέσει ρήξη του ελαστικού όταν χτυπήσει ένα μικρό εμπόδιο ή σε υψηλότερες ταχύτητες. Επιπλέον, τα αφόρητα κτυπήματα δεν θα σας επιτρέψουν να ταξιδέψετε άνετα με το αυτοκίνητο.

Φθορά πέλματος ελαστικών - τι να κάνετε;

Η οδοντωτή οδόντωση συνίσταται στο ακόνισμα μεμονωμένων θραυσμάτων του πέλματος. Ένα τέτοιο προστατευτικό μπορεί να μοιάζει με τα δόντια μιας αλυσίδας πριονιού. Γιατί εμφανίζεται αυτό το σφάλμα; Ο λόγος είναι η ανομοιόμορφη φθορά της επιφάνειας του ελαστικού. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί με την αλλαγή ελαστικών. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να αλλάξετε τη θέση τους σε έναν δεδομένο άξονα σε κάθε επόμενη σεζόν. Ως αποτέλεσμα του οδοντωτού πέλματος, είναι απίθανο να εμφανιστεί μια τρύπα στο ελαστικό, αλλά το επίπεδο θορύβου θα αυξηθεί σημαντικά.

Ζημιά ελαστικών στο πλάι, π.χ. παραβίαση προφίλ

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να διακρίνονται διάφοροι τύποι δυσλειτουργίας:

• κυρτός;
• εμβάθυνση?
• τριβή;
• πρέζα

Μια φούσκα εμφανίστηκε στο προφίλ του ελαστικού - τι ακολουθεί;

Εδώ, όπως και στην περίπτωση ζημιάς στο πέλμα από προεξέχοντα κύλινδρο, θα χρειαστεί αντικατάσταση. Αν και δεν είναι ακόμα σκασμένο λάστιχο, η ορατή προεξοχή στο πλάι αποδεικνύει ότι έχει υποστεί μεγάλη ζημιά. Τέτοια ελαστικά μπορεί να σκάσουν ξαφνικά υπό μεγαλύτερο φορτίο ή να καταρρεύσουν ακόμη και κατά την άντληση.

Τσίμπημα στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού

Τι σημαίνει ο όρος «τσίμπημα»; Μιλάμε για μια μικρή απώλεια της συνέχειας του καουτσούκ, χωρίς όμως σαφές τρύπημα και πτώση πίεσης. Μπορείτε ακόμα να οδηγήσετε με αυτά τα ελαστικά. Πώς προκύπτει το πρόβλημα; Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν το προφίλ του ελαστικού χτυπά στο κράσπεδο. Η ξαφνική επαφή με αυτό προκαλεί ρήξη ή ρήξη θραύσματος ελαστικού. Μια τέτοια ρωγμή στο πλάι του ελαστικού θα αναγκάσει τον βουλκανιστή να σφραγίσει απλώς το προεξέχον θραύσμα εάν δεν εντοπίσει σοβαρή ζημιά στη δομή του ελαστικού.

Τρίψιμο του προφίλ του ελαστικού στον τροχό

Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα χρειαστεί καν να επισκευάσετε ένα ελαστικό που έχει υποστεί πλάγια ζημιά. Η τριβή προκαλεί ορατά σημάδια στο προφίλ, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις δεν επηρεάζει την εσωτερική δομή του ελαστικού. Επομένως, εάν παρατηρήσετε ένα τέτοιο πρόβλημα, μην το αντιμετωπίζετε ως σοβαρή δυσλειτουργία. Δεν υπάρχει τίποτα κακό με ένα ελαστικό.

Το λακκάκι είναι ορατό στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού

Μπορεί να παρατηρήσετε λακκάκια ή άλλες ενοχλητικές παραμορφώσεις στο προφίλ. Εάν αυτό δεν συνοδεύεται από γρατσουνιές ή απώλεια καουτσούκ, τότε δεν μπορείτε να ανησυχείτε πολύ για αυτό. Αυτό δεν είναι σκασμένο ελαστικό και δεν υποδηλώνει βλάβη. Αντίθετα, θα πρέπει να θεωρείται κατασκευαστικό ελάττωμα.

Επισκευή τρυπημένου ελαστικού - το κόστος της υπηρεσίας

Η καταλληλότητα των ελαστικών για επισκευή αξιολογείται από τον βουλκανιστή. Δεν μπορεί να επισκευαστεί κάθε τρυπημένο ελαστικό, αλλά πολλά μπορούν. Θυμηθείτε επίσης ότι το συνολικό κόστος πρέπει να περιλαμβάνει αποσυναρμολόγηση, ζυγοστάθμιση και επανασυναρμολόγηση στο κέντρο. Πόσο κοστίζει η σφράγιση ενός ελαστικού σε περίπτωση τρυπήματος; Ανάλογα με το πού μένετε, θα πληρώσετε από 50 έως 7 ευρώ ανά τεμάχιο. Επομένως, αυτά δεν είναι ακραία κόστη και σίγουρα θα είναι χαμηλότερα από την αγορά και την εγκατάσταση ενός νέου ελαστικού.

Ποιο ελαστικό μπορεί να θεωρηθεί κατεστραμμένο;

Δύο ακόμη παράγοντες επηρεάζουν την ποιότητα των ελαστικών:

• ηλικία ·
• την ικανότητα ισορροπίας.

Ποιο ελαστικό θεωρείται παλιό; Κατά γενικό κανόνα, δεν πρέπει να οδηγείτε με ελαστικά άνω των 10 ετών. Μπορείτε να το ελέγξετε αναζητώντας έναν τετραψήφιο προσδιορισμό στο προφίλ, για παράδειγμα, 4 35 (20 εβδομάδα 35). Συνήθως, ίχνη παλαιωμένου καουτσούκ είναι ορατά στο παλιό προϊόν με τη μορφή μικρών κοιλωμάτων, ρωγμών και γρατσουνιών, το πέλμα επίσης δεν είναι πολύ ελαστικό.

Το ελαστικό δεν είναι κατάλληλο για ζυγοστάθμιση

Μερικές φορές, παρά τις καλύτερες προθέσεις, ο βουλκανιστής δεν θα μπορέσει να ισορροπήσει τον τροχό. Ίσως μόνο ελαστικά. Εάν πρόκειται για νέο προϊόν, πρέπει οπωσδήποτε να το επιστρέψετε για αξίωση. Εάν τα ελαστικά έχουν ήδη ξεπεράσει τους πόρους τους, τότε αυτό ουσιαστικά σημαίνει κρυφά μηχανικά ελαττώματα που προκύπτουν από τη λειτουργία του οχήματος. Δυστυχώς, δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα γι 'αυτό και θα πρέπει να το αντικαταστήσετε.

Τρύπα στο λάστιχο και τι ακολουθεί;

Εάν κατά λάθος σας σκάσει το ελαστικό στο δρόμο, μπορείτε να αντικαταστήσετε τον τροχό. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ένα γρύλο, ρυθμιζόμενο κλειδί και, φυσικά, ένα εφεδρικό ελαστικό. Χαλαρώστε όλους τους πείρους και στη συνέχεια ανασηκώστε το όχημα από το πλάι του κατεστραμμένου τροχού. Όταν δεν είναι πλέον σε επαφή με το έδαφος, ξεβιδώστε όλους τους πείρους και αφαιρέστε τους από την πλήμνη. Τώρα είναι ώρα να βάλετε το εφεδρικό ελαστικό και να το προσφίξετε. Κατεβάζοντας τον γρύλο, μπορείτε να σφίξετε τον τροχό.

Τι να κάνετε για να μην υπάρχουν τρύπες στα ελαστικά; Μην τρέχετε πάνω από κράσπεδα και μην οδηγείτε σε λακκούβες με μεγάλη ταχύτητα. Θυμηθείτε επίσης ότι τα ελαστικά χαμηλότερου προφίλ είναι πιο πιθανό να καταστραφούν από τσιμπημένες ζάντες. Το σκασμένο ελαστικό είναι ένα πρόβλημα, αλλά μπορεί να αντιμετωπιστεί γρήγορα αλλάζοντας το εφεδρικό ελαστικό. Μερικές φορές μπορείτε επίσης να επισκευάσετε τα ελαστικά εάν το ελάττωμα δεν είναι σοβαρό.