Σύγκριση: VAZ 2110 ή 2114;
περιεχόμενο
Πριν αγοράσει ένα καινούργιο ή μεταχειρισμένο οικιακό αυτοκίνητο, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου συχνά βασανίζεται για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα από την αγωνία της επιλογής μεταξύ πολλών μοντέλων. Και αυτή τη φορά θα εξετάσουμε μια σύγκριση δύο μοντέλων από την AvtoVAZ, όπως το VAZ 2114 και το VAZ 2110. Και θα προσπαθήσουμε να επισημάνουμε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε αυτοκινήτου.
Θέλω να σημειώσω αμέσως ότι έπρεπε να λειτουργήσω καθένα από αυτά τα αυτοκίνητα για μεγάλο χρονικό διάστημα και μπορώ αντικειμενικά να συγκρίνω ποιο κερδίζει πού και ποιο παραμένει χαμένος.
Κινητήρες των δεκάδων και του δέκατου τέταρτου μοντέλου
Στην πραγματικότητα, αν πάρουμε αυτοκίνητα παραγωγής, τότε τόσο οι συμβατικοί κινητήρες 8 βαλβίδων όσο και οι 16 βαλβίδες εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα της δέκατης οικογένειας. Αλλά στις 14, ως επί το πλείστον, υπάρχουν μόνο 8-cl. μηχανές. Αν και τα τελευταία χρόνια η AvtoVAZ προσφέρει στους καταναλωτές να αγοράσουν δέκατο τέταρτο και με 16 βαλβίδες, φυσικά, με επιπλέον χρέωση.
Έτσι, αν κοιτάξετε τις τελευταίες τροποποιήσεις, τότε δεν υπάρχουν απολύτως διαφορές στον κινητήρα εσωτερικής καύσης μεταξύ αυτών των μοντέλων, αντίστοιχα, και η ισχύς των μονάδων ισχύος θα είναι στο ίδιο επίπεδο.
Σύγκριση ακαμψίας αμαξώματος και αντοχής στη διάβρωση
Εδώ θα ήθελα να αποδώσω ένα συν υπέρ του VAZ 2110 και να πω ότι το σώμα αυτού του αυτοκινήτου κατασκευάζεται με μεγαλύτερη επιτυχία. Δεν είναι μόνο πιο σκληρό από το 2114, αλλά και πιο ανθεκτικό στη διάβρωση. Αυτό δεν είναι απλώς συλλογισμός, αλλά γεγονότα που πολλοί ιδιοκτήτες τόσο του ενός όσο και του άλλου μοντέλου μπορούν να επιβεβαιώσουν.
Υπό τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας και αποθήκευσης του αυτοκινήτου, το αμάξωμα του 2114 γίνεται αχρησιμοποίητο πολύ πιο γρήγορα από ό,τι στην πρώτη δεκάδα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι αεροδυναμικές επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά της δέκατης οικογένειας είναι ελαφρώς καλύτερες, γι' αυτό και η ταχύτητα του αυτοκινήτου σύμφωνα με το διαβατήριο είναι ελαφρώς μεγαλύτερη.
Σαλόνι, πίνακας οργάνων και θερμάστρα
Όσο για την απόδοση του ταμπλό, μάλλον είναι θέμα γούστου και δεν βλέπω μεγάλη διαφορά μεταξύ αυτών των μάρκας αυτοκινήτων. Προσωπικά, μου φάνηκε πιο βολικό από το 2114 από αυτή την άποψη, αν και σε πολλούς αρέσουν δέκα περισσότερα. Μπορείτε να μαλώνετε ατελείωτα.
Όσον αφορά τα τριξίματα και τους ξένους ήχους, η τσέτυρκα χάνει λίγο από τον ανταγωνιστή της και το συγκεκριμένο μοντέλο θεωρείται από τις πιο δυνατές κουδουνίστρες.
Τώρα λίγα λόγια για το εσωτερικό καλοριφέρ. Δεν παρατήρησα μεγάλη διαφορά, αν και χρησιμοποίησα το ένα και το δεύτερο αυτοκίνητο σε αρκετά έντονους παγετούς. Το VAZ 2110 φαινόταν λίγο πιο ζεστό, αν και, ειλικρινά μιλώντας, αυτό το αυτοκίνητο απέχει πολύ από μοντέλα όπως το Kalina ή το Grant.
Ανάρτηση και άνεση οδήγησης
Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός των αμορτισέρ και των αντηρίδων είναι 99% πανομοιότυπος, δεν θα μπορείτε να νιώσετε πραγματικά τη διαφορά. Εκτός και αν σε υψηλές ταχύτητες στις στροφές, η δεκάδα θα αισθάνεται μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση λόγω του πιο άκαμπτου αμαξώματος, που επισημάνθηκε από πολλούς ιδιοκτήτες.
Τα καθίσματα είναι πιο άνετα στο δέκα, και θα είναι πιο άνετο να οδηγείς αρκετά μακριά, φυσικά, η πλάτη δεν θα κουράζεται τόσο πολύ.
Διαφορετικά, πρακτικά δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων, αν δεν κοιτάξετε την πιο όμορφη και μοντέρνα εμφάνιση του VAZ 2110. Εξάλλου, λαμβάνεται ως βάση το ίδιο παλιό και οικείο μοντέλο VAZ 2108, οι λεπτομέρειες του οποίου είναι ακόμα όχι μόνο στην πρώτη δεκάδα, αλλά και σε πιο μοντέρνα μοντέλα, όπως το Priora, το Kalina ακόμα και το Grant.
