Διάρκεια ζωής της μπαταρίας πριν από τη χρήση

Η εργασία όλων των τύπων μπαταριών βασίζεται σε αντιδράσεις οξειδοαναγωγής, επομένως η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται και να αποφορτίζεται επανειλημμένα. Οι συσσωρευτές (συσσωρευτές) φορτίζονται στεγνά και γεμίζουν με ηλεκτρολύτη. Ο τύπος της μπαταρίας καθορίζει πόσο καιρό μπορεί να αποθηκευτεί η μπαταρία πριν από τη χρήση και πώς θα αποθηκευτεί. Μια ξηρά φορτισμένη μπαταρία πωλείται χωρίς ηλεκτρολύτη, αλλά έχει ήδη φορτιστεί, και οι φορτισμένες μπαταρίες γεμίζουν με ηλεκτρολύτη και φορτίζονται αμέσως στο εργοστάσιο.

Γενικές τεχνικές πληροφορίες AB

Μια μάρκα εφαρμόζεται στη φιάλη και στο υπέρθυρο AB που υποδεικνύει την ημερομηνία κατασκευής, την κατηγορία και το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα στοιχεία ΑΒ και το λογότυπο του κατασκευαστή. Ο τύπος των στοιχείων της μπαταρίας καθορίζεται από:

• από τον αριθμό των στοιχείων (3−6);
• με ονομαστική τάση (6-12V);
• με ονομαστική ισχύ.
• με ραντεβού.

Για τον προσδιορισμό του τύπου AB και των αποστατών, χρησιμοποιούνται τα γράμματα των υλικών από τα οποία είναι κατασκευασμένο το σώμα του στοιχείου και τα ίδια τα παρεμβύσματα.

Το κύριο χαρακτηριστικό κάθε ΑΒ είναι η δύναμή του. Είναι αυτή που καθορίζει το δυναμικό της μπαταρίας. Η χωρητικότητα της μπαταρίας εξαρτάται από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται οι διαχωριστές και τα ηλεκτρόδια, καθώς και από την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, τη θερμοκρασία και την κατάσταση φόρτισης του UPS.

Τη στιγμή της αύξησης της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη, η χωρητικότητα της μπαταρίας αυξάνεται σε ορισμένα όρια, αλλά με υπερβολική αύξηση της πυκνότητας, τα ηλεκτρόδια καταστρέφονται και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται. Εάν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι εξαιρετικά χαμηλή, σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, ο ηλεκτρολύτης θα παγώσει και η μπαταρία θα αποτύχει.

Χρήση μπαταριών σε αυτοκίνητο

Οι ηλεκτροχημικές πηγές ενέργειας έχουν βρει την εφαρμογή τους σε διάφορους τρόπους μεταφοράς και σε πολλές άλλες βιομηχανίες. Σε ένα αυτοκίνητο, μια μπαταρία χρειάζεται για ορισμένους σκοπούς:

1. εκκίνηση κινητήρα?
2. παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε λειτουργικά συστήματα με τον κινητήρα σβηστό·
3. χρήση ως βοήθημα στη γεννήτρια.

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων χωρίζονται σε 4 κατηγορίες: χαμηλής περιεκτικότητας σε αντιμόνιο, ασβεστίου, gel και υβριδικών. Όταν επιλέγετε ένα AB, πρέπει να λάβετε υπόψη όχι μόνο την τιμή, αλλά και τη λειτουργικότητά του:

• Μια μπαταρία με χαμηλή περιεκτικότητα σε αντιμόνιο είναι μια συμβατική μπαταρία μολύβδου-οξέος χωρίς προσθήκη πρόσθετων στοιχείων στη σύνθεση των πλακών.
• Ασβέστιο: Σε αυτήν την μπαταρία, όλες οι πλάκες είναι κατασκευασμένες από ασβέστιο.
• Gel - γεμάτο με περιεχόμενο που μοιάζει με gel που αντικαθιστά τον συνηθισμένο ηλεκτρολύτη.
• Η υβριδική μπαταρία περιλαμβάνει πλάκες από διάφορα υλικά: η θετική πλάκα έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε αντιμόνιο και η αρνητική πλάκα αναμειγνύεται με ασήμι.

Οι μπαταρίες με χαμηλή περιεκτικότητα σε αντιμόνιο είναι πιο ευαίσθητες στο νερό που βράζει από τον ηλεκτρολύτη από άλλες και χάνουν τη φόρτισή τους πιο γρήγορα από άλλες. Ταυτόχρονα όμως φορτίζονται εύκολα και δεν φοβούνται τη βαθιά εκφόρτιση. Μια εκ διαμέτρου αντίθετη κατάσταση αναπτύσσεται με τις μπαταρίες ασβεστίου.

Εάν μια τέτοια μπαταρία εκφορτιστεί βαθιά πολλές φορές στη σειρά, δεν θα είναι πλέον δυνατή η επαναφορά της. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν μια υβριδική μπαταρία. Οι μπαταρίες gel είναι βολικές επειδή υπάρχει ένα τζελ μέσα που δεν διαρρέει σε ανεστραμμένη θέση και δεν μπορεί να εξατμιστεί.

Είναι σε θέση να παρέχουν μέγιστο ρεύμα εκκίνησης μέχρι να αποφορτιστούν πλήρως και έχουν τη δυνατότητα να ανακτούν στο τέλος του κύκλου φόρτισης. Ένα σημαντικό μειονέκτημα αυτού του τύπου μπαταρίας είναι το υψηλό κόστος.

Για νέα ξένα αυτοκίνητα με ηλεκτρικό φωτισμό υψηλής ποιότητας, συνιστάται η εγκατάσταση μπαταριών ασβεστίου και για παλιά μοντέλα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, τα στοιχεία μπαταρίας με χαμηλή περιεκτικότητα σε αντιμόνιο θα είναι η καλύτερη επιλογή.

Συνθήκες αποθήκευσης

Μια ξηρά φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να φυλάσσεται στην αρχική της συσκευασία σε καλά αεριζόμενο χώρο σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από 00°C και όχι μεγαλύτερη από 35°C. Αποφύγετε την έκθεση σε άμεσες ακτίνες UV και υγρασία. Αντενδείκνυται η τοποθέτηση στοιχείων μπαταρίας το ένα πάνω στο άλλο σε πολλά επίπεδα, ώστε να παραμένουν ελεύθερα διαθέσιμα.

Οι στεγνές μπαταρίες δεν χρειάζεται να φορτίζονται κατά την αποθήκευση. Υπάρχει ένα εγχειρίδιο στη μπαταρία που σας λέει πόσο καιρό μπορεί να αποθηκευτεί η μπαταρία στην αποθήκη. Σύμφωνα με τις συστάσεις των ειδικών, η περίοδος αυτή δεν πρέπει να υπερβαίνει το ένα έτος. Στην πραγματικότητα, τέτοιες μπαταρίες αποθηκεύονται περισσότερο, αλλά ο κύκλος φόρτισης της μπαταρίας θα είναι πολύ μεγαλύτερος.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας με ηλεκτρολύτη είναι ενάμιση χρόνο σε θερμοκρασία 0C~20C. Εάν η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 20°C, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί στους 9 μήνες.

Εάν η μπαταρία είναι αποθηκευμένη στο σπίτι, θα πρέπει να φορτίζεται τουλάχιστον μία φορά το τρίμηνο για να παραταθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Για την παρακολούθηση της κατάστασης της μπαταρίας, είναι απαραίτητο να υπάρχει μια έξοδος φόρτισης στο γκαράζ για τον προσδιορισμό της φόρτισης της μπαταρίας και ένα υδρόμετρο για τον έλεγχο της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη.