Ssangyong SUT1 - Dreams of the top
Λαμβάνοντας υπόψη τα τελευταία χρόνια ιστορίας, η εταιρεία προσπαθεί να δημιουργήσει μερικά αρκετά περίεργα αυτοκίνητα στον κόσμο τον τελευταίο καιρό. Το στυλ τους έκανε να ξεχωρίζουν, αλλά είναι δύσκολο να πει κανείς αν αυτό είναι κομπλιμέντο σε αυτή την περίπτωση. Οι Κορεάτες πρέπει επιτέλους να το διάβασαν από τα αποτελέσματα των πωλήσεων, γιατί η νέα γενιά του Korando, που περιμένει να μπει στην αγορά μας, και το πρωτότυπο του concept SUT1 που παρουσιάστηκε στη Γενεύη, είναι ήδη προσεγμένα, αρκετά κομψά αυτοκίνητα. Το τελευταίο είναι ο διάδοχος του μοντέλου Actyon Sports, ή μάλλον το πρωτότυπο αυτοκίνητο, που θα κυκλοφορήσει στην αγορά του χρόνου.
Η εταιρεία δεν προσπαθεί καν να κρύψει τις φιλοδοξίες της - το concept SUT1 θα πρέπει να γίνει το καλύτερο pickup truck στον κόσμο. Το πρωτότυπο φαίνεται ενδιαφέρον, αλλά ας περιμένουμε να δούμε τι θα δείξει το αυτοκίνητο παραγωγής. Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, με τις πωλήσεις να έχουν προγραμματιστεί για τις αρχές του 2012. Η Ssangyong θέλει να πουλήσει 35 μονάδες κατά την κυκλοφορία.
Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο σε ένα πολύ άκαμπτο πλαίσιο για να διασφαλίζεται η ασφάλειά του. Κοιτάζοντας τη μάσκα, την εισαγωγή αέρα του προφυλακτήρα και τους προβολείς, έχω την εντύπωση ότι οι στυλίστες έχουν κοιτάξει λίγο το Ford Kuga. Συνολικά, δεν είναι παράπονο γιατί το Kuga είναι αναμφισβήτητα το πιο όμορφο SUV στην αγορά σήμερα. Η πλάγια γραμμή έχει να κάνει με το Actyon.
Το νέο Ssangyong έχει μήκος 498,5 cm, πλάτος 191 cm, ύψος 175,5 cm και μεταξόνιο 306 cm. Οι αναλογίες επιλέγονται γενικά έτσι ώστε το τετράθυρο SUT1 να φαίνεται εξίσου καλό στο δάσος και στο η πόλη. Η ομορφιά του, από την άλλη, με κάνει ένα άλογο εργασίας, κατά κάποιο τρόπο δεν είναι σωστό για μένα. Ο κατασκευαστής μιλά επίσης για περιηγήσεις σκι ή πεζοπορία και όχι για τη σκληρή βρώμικη δουλειά για την οποία κατασκευάστηκε κάποτε αυτός ο τύπος αυτοκινήτου. Η πλατφόρμα φορτίου, που βρίσκεται πίσω από την πενταθέσια καμπίνα, έχει έκταση 2 τετραγωνικών μέτρων. Η πρόσβαση σε αυτό είναι δυνατή χάρη στην καταπακτή στους μεντεσέδες ελατηρίου.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης τη φροντίδα για την άνεση των ταξιδιωτών και την άνεση της οδήγησης για τον οδηγό. Και τα δύο μπροστινά καθίσματα μπορούν να τροφοδοτηθούν και να θερμανθούν. Υπάρχει δερμάτινη επένδυση, συμπεριλαμβανομένης της επένδυσης του τιμονιού. Το κλιματιστικό μπορεί να είναι χειροκίνητο ή αυτόματο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ηλιοροφή, υπολογιστή οχήματος, ραδιόφωνο με MP3, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Ο οδηγός διαθέτει cruise control, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες και σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Κατά την οδήγηση, υποβοηθείται από ABS με υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης, σύστημα σταθεροποίησης ESP, σύστημα προστασίας από ανατροπή και αισθητήρες όπισθεν, ενώ υπάρχει και επιλογή κάμερας οπισθοπορείας. Ασφάλεια παρέχουν επίσης δύο αερόσακοι (λίγοι για το καλύτερο pickup truck της αγοράς) και δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς.
Η ανάρτηση του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να συνδυάζει οδηγική άνεση και σταθερότητα. Διπλοί εγκάρσιοι μοχλοί είναι εγκατεστημένοι μπροστά και πέντε σύνδεσμοι στο πίσω μέρος. Ένα άκαμπτο πλαίσιο και μια σωστά επιλεγμένη μέθοδος τοποθέτησης του κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τον θόρυβο και τους κραδασμούς. Το αυτοκίνητο θα τροφοδοτείται από έναν δίλιτρο turbodiesel 155 ίππων που έχει μέγιστη ροπή 360 Nm, διαθέσιμο στην περιοχή 1500-2800 σ.α.λ. Ήδη στις χίλιες στροφές, η ροπή αγγίζει τα 190 Nm. Μπορεί να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο δύο τόνων σε μέγιστη ταχύτητα 171 km/h. Ενώ δεν δίνεται ούτε επιτάχυνση ούτε καύση. Ο κινητήρας λειτουργεί με κιβώτια έξι σχέσεων - χειροκίνητο ή αυτόματο. Το SUT1 διατίθεται είτε με κίνηση στους πίσω τροχούς είτε με βυσματούμενη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
