Old school - 10 πολύ γρήγορα σεντάν της δεκαετίας του '90

Υπάρχουν συνεχείς συζητήσεις στη Γερμανία για την επιβολή ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους, τα οποία επί του παρόντος δεν υπάρχουν. Αυτοί οι αυτοκινητόδρομοι είναι που πάντα προκαλούσαν τις τοπικές εταιρείες να δημιουργήσουν αυτοκίνητα εντυπωσιακής ισχύος και ταχύτητας. Αυτό οδήγησε σε μια ολόκληρη κουλτούρα «φουσκωμένων» εκδόσεων μαζικών μοντέλων, μερικά από τα οποία είναι αξιοθαύμαστα ακόμη και σήμερα.

Ας ρίξουμε μια ματιά στα πιο αξιόλογα αυτοκίνητα των 90s, οι ιδιοκτήτες των οποίων σίγουρα δεν θα χαρούν αν η Γερμανία θεσπίσει όντως όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους.

Opel Lotus Omega (1990-1992)

Για την ακρίβεια, αυτό το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του από τη βρετανική μάρκα Lotus, αν και τεχνικά μοιάζει με ένα Opel Omega A του 1990. Αρχικά, η εταιρεία σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα υπεραυτοκίνητο με βάση το μεγαλύτερο μοντέλο Senator, αλλά στο τέλος, μόνο το υδραυλικό τιμόνι και το σύστημα ισοστάθμισης της πίσω ανάρτησης έχουν ληφθεί από αυτό.

Ο κινητήρας τροποποιήθηκε από τη Lotus και οι Βρετανοί αύξησαν τον όγκο του. Έτσι, ο 6κύλινδρος κινητήρας των 3,0 λίτρων γίνεται 3,6 λίτρων, παίρνοντας δύο υπερσυμπιεστές, ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων από το Chevrolet Corvette ZR-1 και ένα πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης από το Holden Commodore. Σεντάν 377 ίππων επιταχύνει στα 100 km/h από στάση σε 4,8 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 282 km/h.

Audi S2 (1991-1995)

Ένα πολύ γρήγορο σεντάν βασισμένο στο Audi 80 (σειρά B4) κυκλοφόρησε στις αρχές της δεκαετίας του '90 και τοποθετήθηκε ως σπορ μοντέλο. Επομένως, η σειρά S2 εκείνων των ετών περιλαμβάνει κυρίως την 3θυρη έκδοση, αν και το sedan και το station wagon μπορούν να λάβουν τον ίδιο δείκτη.

Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν 5κύλινδρο turbo κινητήρα 2,2 λίτρων που αποδίδει έως και 230 ίππους. και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων, όλες οι εκδόσεις είναι τετρακίνητες.

Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h διαρκεί από 5,8 έως 6,1 δευτερόλεπτα, ανάλογα με την έκδοση, η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 242 km / h. Το αυτοκίνητο με τον δείκτη RS2 βασίζεται στον ίδιο κινητήρα turbo, αλλά με χωρητικότητα 319 hp, επιταχύνοντας 100 km/h από στάση σε 5 δευτερόλεπτα. Διατίθεται μόνο ως station wagon, γεγονός που δημιουργεί παράδοση για την Audi.

Audi S4 / S6 (1991-1994)

Αρχικά, το λογότυπο S4 έλαβε τις πιο γρήγορες εκδόσεις του Audi 100, το οποίο αργότερα εξελίχθηκε στην οικογένεια A6. Ωστόσο, μέχρι το 1994, οι πιο ισχυρές «εκατοντάδες» ονομάζονταν Audi S4 και Audi S4 Plus και αυτές οι δύο εκδόσεις διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους.

Το πρώτο έχει 5κύλινδρο κινητήρα 2,2 λίτρων με 227 ίππους, ο οποίος σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 6,2 δευτερόλεπτα. Η έκδοση S4 Plus, με τη σειρά της, εξοπλίζεται με κινητήρα V4,2 8 λίτρων με 272 ίππους.

Το 1994, η οικογένεια μετονομάστηκε σε Α6 και ξαναχτίστηκε. Οι κινητήρες παρέμειναν ίδιοι, αλλά με αυξημένη ισχύ. Με τον κινητήρα V8, η ισχύς είναι ήδη 286 ίπποι, ενώ η έκδοση S6 Plus αποδίδει 322 ίππους, που σημαίνει επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα. Όλες οι εκδόσεις είναι τετρακίνητες και έχουν μεταξόνιο Torsen.

BMW M3 E36 (1992-1999)

Η δεύτερη γενιά M3 έλαβε αρχικά έναν κινητήρα 3,0 λίτρων με 286 ίππους, ο οποίος διαθέτει ένα καινοτόμο σύστημα ομαλού χρονισμού βαλβίδων.

Σύντομα ο όγκος του αυξήθηκε στα 3,2 λίτρα και η ισχύς στους 321 ίππους και το 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο αντικαταστάθηκε με ένα 6τάχυτο. Ένα αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων προσφέρεται επίσης για το sedan, ακολουθούμενο από το «ρομποτικό» κιβώτιο SMG πρώτης γενιάς.

Εκτός από το σεντάν, αυτή η Μ3 διατίθεται και ως δίθυρο κουπέ και ως κάμπριο. Ανάλογα με το αμάξωμα, η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h διαρκεί από 5,4 έως 6,0 δευτερόλεπτα.

BMW M5 E34 (1988-1995)

Το δεύτερο M5 εξακολουθεί να συναρμολογείται με το χέρι, αλλά γίνεται αντιληπτό ως μαζικό προϊόν. Ο 6κύλινδρος turbo κινητήρας 3,6 λίτρων αποδίδει 316 ίππους, αλλά αργότερα ο όγκος του αυξήθηκε στα 3,8 λίτρα και η ισχύς του στους 355 ίππους. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι 5 και 6 σχέσεων και ανάλογα με την τροποποίηση, τα σεντάν επιταχύνουν από 0 έως 100 km/h σε 5,6–6,3 δευτερόλεπτα.

Σε όλες τις παραλλαγές, η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 250 km/h. Αυτή η σειρά βλέπει επίσης για πρώτη φορά ένα γρήγορο station wagon με τις ίδιες επιδόσεις που λείπει από την επόμενη γενιά M5.

BMW M5 E39 (1998–2003)

Ακόμη και σήμερα, οι θαυμαστές της μάρκας θεωρούν το M5 (σειρά E39) ένα από τα καλύτερα σεντάν όλων των εποχών και, ως εκ τούτου, το καλύτερο «τανκ» στην ιστορία. Αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο M που συναρμολογείται σε μεταφορική ταινία, με κινητήρα V4,9 8 λίτρων απόδοσης 400 ίππων. κάτω από την κουκούλα. Συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, με κίνηση στον πίσω άξονα και το αυτοκίνητο έχει μόνο διαφορικό κλειδώματος.

Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h διαρκεί μόνο 4,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα, σύμφωνα με τους δοκιμαστές αυτοκινήτων, είναι 300 km/h. Την ίδια χρονιά, η M5 σημείωσε επίσης ρεκόρ στο Nürburgring, ολοκληρώνοντας έναν γύρο σε 8 λεπτά 20 δευτερόλεπτα.

Mercedes-Benz 190E AMG (1992-1993)

Η πρώτη Mercedes 190 με το σήμα AMG κυκλοφόρησε το 1992. Τότε, το στούντιο AMG δεν συνεργαζόταν με τη Mercedes, αλλά πούλησε τα αυτοκίνητά του με εγγύηση της εταιρείας. Το σεντάν 190E AMG φτάνει στο απόγειο της εξέλιξής του στην οικογένεια Mercedes 190, η οποία στα τέλη της δεκαετίας του '80 περιλαμβάνει τις σειρές 2.5-16 Evolution I και Evolution II με 191 και 232 ίππους.

Ωστόσο, η έκδοση AMG αποκτά έναν κινητήρα 3,2 λίτρων που προσφέρει σχετικά μέτρια ισχύ 234 ίππων, αλλά επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 244 χλμ./ώρα. Εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων , το σεντάν μπορεί να εξοπλιστεί και με αυτόματο 4 σχέσεων.

Mercedes-Benz 500E (1990-1996)

Στα τέλη της δεκαετίας του '80, η Mercedes κυκλοφόρησε την κομψή E-Class (σειρά W124), η οποία μέχρι σήμερα θεωρείται ένα από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα στην ιστορία. Το μοντέλο βασίζεται στην άνεση, αλλά το 1990 εμφανίστηκε η έκδοση 500E με διάφορα κιβώτια ταχυτήτων, αναρτήσεις, φρένα ακόμα και στοιχεία αμαξώματος.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας V5,0 8 λίτρων με 326 ίππους, σε συνδυασμό με αυτόματο 4 σχέσεων. Αυτό σας επιτρέπει να επιταχύνετε από τα 0 στα 100 km/h σε 6,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 250 km/h.

Το 1994, το 500E έγινε η Mercedes E60 AMG, αλλά τώρα με έναν V6,0 8 λίτρων 381 ίππων. Η τελική ταχύτητα αυτού του σεντάν είναι 282 km/h και η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h διαρκεί 5,1 δευτερόλεπτα.

Jaguar S-Type V8 (1999–2007)

Το πιο περίεργο και πιο παρεξηγημένο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας Jaguar δεν είχε ποτέ 4κύλινδρο κινητήρα και προσφερόταν εξαρχής με έναν V8 4,0 λίτρων με 282 ίππους. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h διαρκεί 7 δευτερόλεπτα.

Μόλις δύο χρόνια αργότερα, ο κινητήρας διευρύνθηκε στα 4,2 λίτρα και στη συνέχεια εμφανίστηκε η έκδοση Supercharged με συμπιεστή Eaton. Φτάνει τους 389 ίππους. και επιταχύνει στα 100 km/h από στάση σε 5,6 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι πιο γρήγορο, αλλά το S-Type είναι μόνο πισωκίνητο και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 250 km/h.

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

Στη δεκαετία του '90, το VW Passat δεν είχε ποτέ χρόνο να επιταχύνει κάτω από 7 δευτερόλεπτα από τα 0 στα 100 km / h. Ωστόσο, το 2000, η ​​πέμπτη γενιά του μοντέλου έλαβε τον διάσημο κινητήρα. Εκτός από τον κινητήρα V6, καθώς και τον εξωτικό 5κύλινδρο VR5, το Passat είναι εξοπλισμένο με μονάδα W8 275 ίππων. Σας επιτρέπει να επιταχύνετε από 0 στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα και να φτάσετε σε ταχύτητες έως και 250 km/h.

Τα αυτοκίνητα με αυτόν τον κινητήρα έχουν κίνηση σε όλους τους τροχούς και διατίθενται τόσο με αυτόματο όσο και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην 6η γενιά που έχει ήδη εγκάρσιο κινητήρα δεν υπάρχει τρόπος να βάλεις καμία 8κύλινδρη μονάδα.

Μπόνους: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Εκτός Γερμανίας, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για τέτοια μοντέλα, αλλά μερικές φορές εμφανίζονται ενδιαφέρουσες επιλογές με ισχυρούς κινητήρες. Για παράδειγμα, το Renault 25, το οποίο έγινε η ναυαρχίδα της γαλλικής μάρκας το 1983, εκτός από 4κύλινδρους κινητήρες, είναι εξοπλισμένο με κινητήρες V6 2,5 λίτρων.

Αυτές οι μονάδες διαθέτουν τουρμπίνες και τοποθετούνται πάντα στις πιο πολυτελείς εκδόσεις του μοντέλου. Η κορυφαία έκδοση είναι το V6 Turbo Baccara, το οποίο μπορεί να ανταγωνιστεί τα γερμανικά μοντέλα. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h διαρκεί 7,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 233 km / h. Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν είναι σεντάν, αλλά χάτσμπακ.