Παλιά μπαταρία

Εάν, κατά την αγορά μιας νέας μπαταρίας, δεν επιστρέψουμε τη μεταχειρισμένη, θα πληρώσουμε επιπλέον 30 PLN, τα λεγόμενα. προμήθεια κατάθεσης.

Εάν, κατά την αγορά μιας νέας μπαταρίας, δεν επιστρέψουμε τη μεταχειρισμένη, θα πληρώσουμε επιπλέον 30 PLN, τα λεγόμενα. προμήθεια κατάθεσης.

Οι σύγχρονες μπαταρίες εγγυώνται αδιάλειπτη λειτουργία για περίπου 2-3 ​​χρόνια κατά μέσο όρο. Μετά από αυτό το διάστημα, πρέπει να αγοράσετε ένα νέο. Τι να κάνουμε όμως με την παλιά μπαταρία, είναι δύσκολο να την αφήσουμε κάτω από τα γειτονικά σκουπίδια - πού είναι η ανησυχία μας για την προστασία του περιβάλλοντος;

Πρόστιμο με τη μορφή προστίμου

Όποιος δεν επιστρέψει τη χρησιμοποιημένη μπαταρία στο κατάστημα πρέπει να καταβάλει προκαταβολή 30 PLN. Μπορεί να το επαναφέρει μόνο εάν, εντός 30 ημερών από την αγορά, φέρει και επιστρέψει τη χρησιμοποιημένη μπαταρία στον πωλητή. Η προμήθεια κατάθεσης είναι το εισόδημα του καταστήματος, το οποίο, μετά από φόρους, καλύπτει το κόστος που σχετίζεται με τη συλλογή και αποθήκευση των χρησιμοποιημένων μπαταριών. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, ο πωλητής λιανικής είναι υποχρεωμένος να αποδεχτεί τη χρησιμοποιημένη μπαταρία, λέει το άρθρο. 20 του Νόμου για τις υποχρεώσεις των παραγωγών εμπορευμάτων στον τομέα της διαχείρισης απορριμμάτων. – Ο σκοπός αυτού του κανονισμού είναι να διασφαλίσει ότι οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος που είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον φθάνουν στο σημείο πώλησης και από εκεί μέσω του δικτύου πωλήσεων του κατασκευαστή ή του εισαγωγέα και των εξειδικευμένων εταιρειών στους μεταχειρισμένους ανακυκλωτές μπαταριών, λέει ο Krzysztof Paulus, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Κατασκευαστών και Εισαγωγέων συσσωρευτών και μπαταριών στην Πολωνία.

Μεγάλο πρόβλημα

Κάθε χρόνο πωλούνται στην αγορά μας περίπου 2 εκατομμύρια μπαταρίες, εκ των οποίων το 80% είναι εγχώριας παραγωγής και το 20% εισάγεται. Αυτό σημαίνει ότι ο ίδιος αριθμός μπαταριών πετιέται στα σκουπίδια κάθε χρόνο – δυστυχώς, δεν πηγαίνουν όλες στα δύο εργοστάσια ανακύκλωσης μπαταριών που λειτουργούν στην Πολωνία – το εργοστάσιο Orzeł Biały SA και το εργοστάσιο Baterpol στο Świętochłowice. Μετά την επεξεργασία, δημιουργείται νέος μόλυβδος, κόκκοι πολυπροπυλενίου για θήκες μπαταριών, καθώς και ένας καθαρός ηλεκτρολύτης - που χρησιμοποιείται για την παραγωγή νέων μπαταριών. Επομένως, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι μια φθαρμένη μπαταρία είναι μια περιζήτητη δευτερεύουσα πρώτη ύλη.

Η Ένωση Κατασκευαστών και Εισαγωγέων Συσσωρευτών και Συσσωρευτών στην Πολωνία συμμετείχε στην προώθηση νέων κανόνων για το χειρισμό χρησιμοποιημένων μπαταριών αναπτύσσοντας ομοιόμορφες πληροφορίες για όλες τις εξόδους μπαταριών στην Πολωνία (ειδικές πινακίδες). Πληροφορίες για τις νέες αρχές του Νόμου έχουν επίσης συμπεριληφθεί στην κάρτα εγγύησης για κάθε νέα μπαταρία.

Υπάλληλος γραφείου

Δυστυχώς, οι τοπικές κυβερνήσεις ερμηνεύουν το νόμο για την αγορά και τη μεταφορά χρησιμοποιημένων μπαταριών με διαφορετικούς τρόπους. Μερικές φορές απαιτούν από μικρά καταστήματα που πωλούν περίπου 100 μπαταρίες το χρόνο να επενδύσουν σε ένα ακριβό πλαστικό δοχείο για τη μεταφορά τους. Ενώ στην Ευρωπαϊκή Ένωση επιτρέπεται η μεταφορά και αποθήκευση σε ξύλινες παλέτες. Το έργο ορισμένων τοπικών κυβερνήσεων συμβάλλει στην αύξηση του αριθμού των εξόδων μπαταρίας. Τετραγωνίζοντας τον κύκλο - μπαίνοντας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, προσπαθούμε να φροντίζουμε το περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα δημιουργούμε εμπόδια - ερμηνεύοντας ξανά τα λόγια της πράξης. – Η ένωση έστειλε επιστολή σε όλες τις τοπικές κυβερνήσεις στην Πολωνία σχετικά με την ερμηνεία των ισχυόντων κανονισμών σχετικά με το χειρισμό των χρησιμοποιημένων μπαταριών. Αυτό θα εξαλείψει τις γραφειοκρατικές φιλοδοξίες ορισμένων τοπικών κυβερνήσεων στην προαναφερθείσα περιοχή, ελπίζουν εκπρόσωποι της Πολωνικής Ένωσης Κατασκευαστών και Εισαγωγέων Συσσωρευτών και Συσσωρευτών.

Στην κορυφή του άρθρου