Γυαλί, γυαλί ανώμαλο...

Η ζημιά στα τζάμια του αυτοκινήτου, ειδικά στα παρμπρίζ, είναι σοβαρό πρόβλημα για έναν ιδιοκτήτη οχήματος. Ωστόσο, δεν είναι πάντα απαραίτητο να αντικαταστήσετε αμέσως ένα κατεστραμμένο στοιχείο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να επισκευαστεί, χάρη στην οποία θα εξοικονομήσουμε την αγορά ενός εντελώς νέου γυαλιού. Αυτό μπορεί να γίνει σε περίπτωση μικρών ρωγμών ή τσιπς. Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι ότι δεν μπορούν να είναι πολύ μεγάλα.

Το νόμισμα θα κρίνει

Σε αντίθεση με ό,τι φαίνεται, η παραπάνω υπότιτλος δεν είναι χωρίς νόημα. Σύμφωνα με τους ειδικούς, μόνο ζημιές που δεν υπερβαίνουν τη διάμετρο ενός νομίσματος πέντε ζλότι μπορούν να επισκευαστούν. Στην πράξη πρόκειται για μικρά θραύσματα που δημιουργούνται, μεταξύ άλλων, μετά από χτύπημα από πέτρα. Επίσης, η ζημιά δεν πρέπει να είναι πολύ κοντά στην άκρη του γυαλιού. Το γεγονός είναι ότι τότε δεν θα είναι δυνατή η χρήση των απαραίτητων εργαλείων για την πραγματοποίηση της επισκευής. Σημαντικό σημείο είναι επίσης ο γρήγορος εντοπισμός από τον οδηγό και ο απλούστερος τρόπος για να το διορθώσετε, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας κολλητική ταινία. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί με αυτόν τον τρόπο θα προστατεύσουμε την κατεστραμμένη περιοχή από τον αέρα, την υγρασία και διάφορα είδη ρύπανσης. Η προσοχή θα έχει επίσης ως αποτέλεσμα τις συνέπειες της ίδιας της επισκευής - μετά την αφαίρεση των τσιπ, το γυαλί σε αυτό το μέρος θα ανακτήσει την κανονική του διαφάνεια.

Με σκληρυμένη ρητίνη

Μια κατεστραμμένη περιοχή που έχει θετικά προσόντα για επισκευή θα πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας έναν μύλο κρέατος και στη συνέχεια μια αντλία κενού. Το καθήκον του τελευταίου είναι να αναρροφά τον αέρα από τα κενά μεταξύ των στρωμάτων γυαλιού και να αναγκάσει την υγρασία που συσσωρεύεται εκεί να εξατμιστεί. Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στη σωστή επισκευή της κατεστραμμένης περιοχής. Με τη βοήθεια ενός ειδικού πιστολιού, εγχέεται ρητίνη σε αυτά, η οποία γεμίζει σταδιακά τη ρωγμή. Όταν η ποσότητα του είναι επαρκής, θα πρέπει να σβήσει σωστά. Για αυτό, χρησιμοποιούνται αρκετά λεπτά ακτινοβολίας UV. Το τελευταίο βήμα είναι να αφαιρέσετε την περίσσεια ρητίνης από την επισκευασμένη περιοχή και να καθαρίσετε καλά όλο το γυαλί.

Τι και πώς να επισκευάσετε;

Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να αποκατασταθούν μικροφθορές, κυρίως σε παρμπρίζ. Τελευταία κολλημένη, δηλ. αποτελείται από δύο στρώματα γυαλιού που χωρίζονται με φύλλο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το χτύπημα σε μια πέτρα, για παράδειγμα, βλάπτει μόνο το εξωτερικό στρώμα, αφήνοντας το εσωτερικό στρώμα ανέπαφο. Ωστόσο, οι ζημιές στα πλαϊνά και πίσω παράθυρα δεν μπορούν να επισκευαστούν. Γιατί; Σκληρύνονται και σπάνε σε μικρά κομμάτια κατά την κρούση. Ξεχωριστό πρόβλημα αποτελεί η πιθανή αποκατάσταση ζημιών σε παρμπρίζ με εγκατεστημένο σύστημα θέρμανσης στο εσωτερικό τους. Σε πολλές περιπτώσεις, είναι αδύνατο να αφαιρεθούν τα τσιπς σε αυτά, καθώς το σύστημα θέρμανσης που τοποθετείται μεταξύ των στρωμάτων του καθιστά δύσκολο ή και αδύνατο τον επιμελή καθαρισμό της κατεστραμμένης περιοχής και την εισαγωγή ρητίνης.

Εδώ (δυστυχώς) μόνο ανταλλαγή

Τέλος, είναι προφανές: ένα σοβαρά κατεστραμμένο ή σπασμένο παρμπρίζ μπορεί να αντικατασταθεί μόνο με νέο. Το παλιό γυαλί αφαιρείται από τη φλάντζα ή - όταν είναι κολλημένο - κόβεται με ειδικά μαχαίρια. Αφού αφαιρέσετε το κατεστραμμένο παρμπρίζ, καθαρίστε προσεκτικά το σημείο της τοποθέτησής του από την παλιά κόλλα, και στην περίπτωση των παλιότερων αυτοκινήτων, από τη συσσωρευμένη σκουριά. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση ενός νέου παρμπρίζ. Μετά την εφαρμογή ειδικής κόλλας στις άκρες του, το γυαλί εφαρμόζεται προσεκτικά στο σημείο εγκατάστασης και στη συνέχεια πιέζεται με την κατάλληλη δύναμη. Η κόλλα πήζει μετά από μερικές ώρες και το αυτοκίνητο δεν πρέπει να κινείται κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Η μη συμμόρφωση με αυτήν την προϋπόθεση μπορεί να οδηγήσει στον κίνδυνο ακατάλληλης προσαρμογής του γυαλιού στο σώμα και στον σχηματισμό διαρροών μέσω των οποίων η υγρασία θα διεισδύσει στο εσωτερικό του οχήματος.