Κόστος ηλεκτροκίνησης

Πόσο κοστίζει η ηλεκτρική οδήγηση; Η απάντηση σε αυτή την επίκαιρη ερώτηση θα δοθεί σε αυτό το άρθρο. Θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στις διάφορες επιλογές χρέωσης και στο σχετικό κόστος. Το κόστος ανά χιλιόμετρο θα συγκριθεί επίσης με το κόστος της βενζίνης. Στο άρθρο σχετικά με το κόστος ενός ηλεκτρικού οχήματος, συζητάμε γενικός φύλλο κόστους.

Μια μικρή κράτηση εκ των προτέρων, ενδεχομένως περιττή: οι τιμές που εμφανίζονται υπόκεινται σε αλλαγές. Ελέγξτε λοιπόν τον ιστότοπο του αντίστοιχου μέρους για να βεβαιωθείτε ότι έχετε τρέχουσες τιμές.

Κόστος πληρωμής σπιτιού

Μπορείτε απλά να συνδέσετε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο στο σπίτι. Από την άποψη της τιμής, αυτή είναι η πιο κατανοητή επιλογή: απλά πληρώνετε το κανονικό τιμολόγιο ηλεκτρικής ενέργειας. Το ακριβές ποσό πληρωμής εξαρτάται από τον προμηθευτή, αλλά κατά μέσο όρο είναι περίπου 0,22 € ανά kWh (κιλοβατώρα). Εάν φορτίζετε όσο το δυνατόν περισσότερο στο σπίτι, έχετε το χαμηλότερο κόστος όταν φορτίζετε ένα ηλεκτρικό όχημα.

Αυτή δεν είναι η ταχύτερη μέθοδος φόρτισης, αλλά μπορείτε να την αλλάξετε αγοράζοντας το δικό σας σταθμό φόρτισης ή επιτοίχιο κουτί. Η φόρτιση στο σπίτι μπορεί να είναι ακόμη φθηνότερη εάν παράγετε τη δική σας ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιώντας ηλιακούς συλλέκτες. Σε αυτήν την κατάσταση, έχετε το μεγαλύτερο οικονομικό πλεονέκτημα από την ηλεκτρική οδήγηση.

Κόστος του δικού σας σταθμού φόρτισης

Το ποσό που πληρώνετε για τον δικό σας σταθμό φόρτισης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες: τον πάροχο, τον τύπο σύνδεσης και την ποσότητα ενέργειας που μπορεί να παρέχει ο σταθμός φόρτισης. Σημασία έχει επίσης αν θα επιλέξετε έναν «έξυπνο σταθμό φόρτισης» ή όχι. Ένας απλός σταθμός φόρτισης ξεκινά από 200 ευρώ. Ένας προηγμένος έξυπνος σταθμός φόρτισης τριών φάσεων με διπλή σύνδεση μπορεί να κοστίσει 2.500 € ή περισσότερο. Έτσι οι τιμές μπορεί να διαφέρουν πολύ. Εκτός από το κόστος του ίδιου του σταθμού φόρτισης, μπορεί επίσης να υπάρξει πρόσθετο κόστος για την εγκατάσταση και την εγκατάσταση στο σπίτι. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με αυτό στο άρθρο σχετικά με την αγορά του δικού σας σταθμού φόρτισης.

Το κόστος των δημόσιων σταθμών φόρτισης

Τα πράγματα περιπλέκονται στους δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι σταθμών φόρτισης και διαφορετικοί πάροχοι. Το κόστος μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τόπο και την ώρα. Εκτός από το ποσό ανά kWh, μερικές φορές πληρώνετε επίσης το κόστος συνδρομής ή/και την αρχική τιμή ανά περίοδο λειτουργίας.

Οι ναύλοι στους δημόσιους σταθμούς φόρτισης εξαρτώνται κυρίως από δύο μέρη:

• υπεύθυνος σταθμού φόρτισης, γνωστός και ως χειριστής σημείου φόρτισης ή CPO. και:
• πάροχος υπηρεσιών, γνωστός και ως πάροχος υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας ή MSP.

Ο πρώτος είναι υπεύθυνος για την εγκατάσταση και τη σωστή λειτουργία του σταθμού φόρτισης. Το δεύτερο είναι υπεύθυνο για την κάρτα πληρωμής που χρειάζεστε για να χρησιμοποιήσετε το σημείο χρέωσης. Μπορεί να γίνει διάκριση μεταξύ των συμβατικών σταθμών φόρτισης και των ακριβότερων ταχυφορτιστών.

Συμβατικοί σταθμοί φόρτισης

Η Allego είναι ένας από τους μεγαλύτερους φορείς εκμετάλλευσης δημόσιων σταθμών φόρτισης στην Ολλανδία. Χρεώνουν μια τυπική χρέωση 0,37 € ανά kWh στα περισσότερα τακτικά σημεία φόρτισης. Σε ορισμένους δήμους το ποσοστό αυτό είναι χαμηλότερο. Με το NewMotion (μέρος της Shell) πληρώνετε 0,34 € ανά kWh στα περισσότερα σημεία φόρτισης. Μερικοί έχουν χαμηλό συντελεστή - 0,25 ευρώ ανά kW / h. Η τιμή είναι περίπου 0,36 € ανά kWh αρκετά συνηθισμένο σε τακτικά δημόσια σημεία φόρτισης.

Η τιμή εξαρτάται επίσης από την κάρτα πληρωμής σας. Συχνά πληρώνετε απλώς το CPO (τιμή διαχειριστή), για παράδειγμα, με μια κάρτα πληρωμής ANWB. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις προστίθεται ένα επιπλέον ποσό. Το Plug surfing, για παράδειγμα, προσθέτει 10% σε αυτό. Ορισμένοι πάροχοι χρεώνουν επίσης τιμές εκκίνησης. Για παράδειγμα, η ANWB χρεώνει 0,28 € ανά συνεδρία, ενώ η Eneco χρεώνει 0,61 €.

Η αίτηση για κάρτα πληρωμής είναι δωρεάν για πολλά μέρη. Στο Plugsurfing πληρώνετε 9,95 € εφάπαξ και 6,95 € στο Elbizz. Πολλοί πάροχοι όπως οι Newmotion, Vattenfall και ANWB δεν χρεώνουν ούτε συνδρομές. Για τα μέρη που το κάνουν αυτό, αυτό είναι συνήθως μεταξύ τριών και τεσσάρων ευρώ το μήνα, αν και υπάρχουν διακυμάνσεις προς τα πάνω και προς τα κάτω.

Μερικές φορές θα χρεωθεί και πρόστιμο. Αυτή η ποινή αποσκοπεί στην αποφυγή της λεγόμενης «μπλοκαρίσματος του σταθμού φόρτισης». Εάν παραμείνετε όρθιοι για πολύ καιρό μετά τη φόρτιση του αυτοκινήτου σας, θα επιβληθεί πρόστιμο. Για παράδειγμα, στο Vattenfall είναι 0,20 € ανά ώρα εάν αγοράζεται λιγότερο από 1 kWh ανά ώρα. Ο δήμος του Άρνεμ χρεώνει 1,20 € την ώρα. Αυτό ξεκινά 120 λεπτά μετά τη φόρτιση του αυτοκινήτου.

γρήγοροι φορτιστές

Εκτός από τους συμβατικούς σταθμούς φόρτισης, υπάρχουν και γρήγοροι φορτιστές. Φορτίζουν σημαντικά πιο γρήγορα από τους συμβατικούς σταθμούς φόρτισης. Ένα αυτοκίνητο με μπαταρία 50 kWh μπορεί να φορτιστεί έως και 80% σε δεκαπέντε λεπτά. Φυσικά, πρέπει να πληρώσετε περισσότερα και για αυτό.

Η Fastned είναι η μεγαλύτερη εταιρεία ταχυφορτιστών στην Ολλανδία. χρεώνουν 0,59 € ανά kWh... Με συνδρομή Gold για 11,99 € το μήνα, πληρώνετε 0,35 € ανά kWh. Η Allego προσφέρει επίσης γρήγορους φορτιστές εκτός από κανονικούς σταθμούς φόρτισης. Το χρεώνουν 0,69 € ανά kWh.

Ακολουθεί το Ionity, το οποίο είναι μια συνεργασία μεταξύ άλλων Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford και Hyundai. Αρχικά χρέωσαν μια σταθερή τιμή 8 € ανά περίοδο χρέωσης. Ωστόσο, η γρήγορη φόρτιση είναι πλέον πολύ πιο ακριβή στο Ionity, με την ταχύτητα 0,79 € ανά kWh... Είναι φθηνότερο με συνδρομή. Για παράδειγμα, οι ιδιοκτήτες Audi μπορούν να χρεώνουν μηνιαία χρέωση 17,95 € με επιτόκιο 0,33 € ανά kWh.

Η Tesla είναι ένα άλλο θέμα γιατί έχουν τις δικές τους αποκλειστικές συσκευές γρήγορης φόρτισης: τον υπερσυμπιεστή Tesla. Η φόρτιση είναι σημαντικά φθηνότερη από ό,τι με άλλες συσκευές γρήγορης φόρτισης, επειδή μπορεί ήδη να γίνει 0,25 € ανά kWh... Η Tesla, με τα δικά της λόγια, δεν σκοπεύει να κάνει κέρδος εδώ και ως εκ τούτου μπορεί να εφαρμόσει ένα τόσο χαμηλό επιτόκιο.

Μέχρι και το 2017, η φόρτιση σε Superchargers ήταν ακόμη απεριόριστη και δωρεάν για όλους τους οδηγούς της Tesla. Μετά από αυτό, οι ιδιοκτήτες έλαβαν δωρεάν δάνειο 400 kWh για κάποιο χρονικό διάστημα. Από το 2019, η απεριόριστη δωρεάν χρέωση επιστρέφει. Ωστόσο, αυτό ισχύει μόνο για το Model S ή το Model X και μόνο για τους πρώτους κατόχους. Όπως για όλα τα μοντέλα, μπορείτε να λάβετε 1.500 km δωρεάν προσαυξήσεις μέσω του προγράμματος παραπομπής. Αυτό το πρόγραμμα σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες της Tesla λαμβάνουν έναν κωδικό κατά την αγορά και μπορούν να τον μοιραστούν με άλλους. Όσοι αγοράσουν αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τον κωδικό σας θα λάβουν δωρεάν πίστωση Supercharge.

Αβεβαιότητα

Υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα σχετικά με τα τιμολόγια. Αυτό καθιστά δύσκολη την κατανόηση του ακριβούς κόστους της ηλεκτροκίνησης. Οι σταθμοί φόρτισης συχνά δεν δείχνουν ταχύτητα, όπως συμβαίνει με μια αντλία βενζίνης. Το τι τελικά πληρώνετε για μια φορτισμένη μπαταρία εξαρτάται από πολλούς παράγοντες: τον τύπο του σταθμού φόρτισης, την τοποθεσία του σταθμού φόρτισης, το πόσο απασχολημένος είναι, τον πάροχο, τον τύπο της συνδρομής κ.λπ. χαοτική κατάσταση.

Έξοδα πληρωμής στο εξωτερικό

Τι γίνεται με το κόστος φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο εξωτερικό; Αρχικά, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε πολλές κάρτες πληρωμής σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Οι κάρτες πληρωμών Newmotion / Shell Recharge είναι οι πιο διαδεδομένες στην Ευρώπη. Πολλές άλλες κάρτες πληρωμής υποστηρίζονται επίσης στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, με εξαίρεση την Ανατολική Ευρώπη. Ακριβώς επειδή μια χώρα δέχεται κάρτες πληρωμής δεν σημαίνει ότι έχει καλή κάλυψη. Η κάρτα πληρωμής MoveMove ισχύει μόνο στην Ολλανδία, ενώ η κάρτα πληρωμής Justplugin ισχύει μόνο στην Ολλανδία και το Βέλγιο.

Είναι δύσκολο να πω κάτι για τις τιμές. Δεν υπάρχουν σαφείς τιμές ούτε στο εξωτερικό. Οι τιμές μπορεί να είναι υψηλότερες ή χαμηλότερες από ό,τι στην Ολλανδία. Αν στη χώρα μας υπολογίζεται σχεδόν πάντα ανά kWh, στη Γερμανία και σε κάποιες άλλες χώρες υπολογίζεται συχνά ανά λεπτό. Τότε οι τιμές μπορεί να αυξηθούν δραματικά για αυτοκίνητα που δεν φορτίζουν τόσο γρήγορα.

Καλό θα είναι να γνωρίζετε εκ των προτέρων πόσο κοστίζει η χρέωση σε μια συγκεκριμένη τοποθεσία για να αποφύγετε (δυσάρεστες) εκπλήξεις. Η προετοιμασία είναι γενικά σημαντική για το ταξίδι μεγάλων αποστάσεων με ένα ηλεκτρικό όχημα.

κατανάλωση

Το κόστος της ηλεκτρικής οδήγησης εξαρτάται επίσης από την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος. Σε σύγκριση με έναν κινητήρα ορυκτών καυσίμων, ένας ηλεκτροκινητήρας είναι εξ ορισμού πολύ πιο αποδοτικός. Έτσι, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να οδηγούν πολύ περισσότερο με την ίδια ποσότητα ενέργειας.

Ο ρυθμός ροής που δηλώνεται από τον κατασκευαστή μετράται με τη μέθοδο WLTP. Η μέθοδος NEDC ήταν το πρότυπο, αλλά αντικαταστάθηκε επειδή ήταν πολύ μη ρεαλιστική. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με τη διαφορά μεταξύ αυτών των δύο μεθόδων στο άρθρο σχετικά με την αυτονομία ενός ηλεκτρικού οχήματος. Αν και οι μετρήσεις WLTP είναι πιο ρεαλιστικές από τις μετρήσεις NEDC, στην πράξη η κατανάλωση είναι συχνά ελαφρώς υψηλότερη. Ωστόσο, αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος σύγκρισης ηλεκτρικών οχημάτων καθώς είναι μια τυποποιημένη μέθοδος.

Σύμφωνα με μετρήσεις WLTP, το μέσο ηλεκτρικό αυτοκίνητο καταναλώνει σήμερα περίπου 15,5 kWh ανά 100 km. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι υπάρχει σχέση μεταξύ του βάρους της μηχανής και της κατανάλωσης. Η τριάδα των Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E και Seat Mii Electric είναι από τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα με κατανάλωση 12,7 kWh ανά 100 km. Ωστόσο, δεν είναι μόνο τα μικρά αυτοκίνητα πόλης πολύ οικονομικά. Το 3 Standard Range Plus αποδίδει επίσης πολύ καλά με 12,0 kWh ανά 100 km.

Στο άλλο άκρο του φάσματος βρίσκονται τα μεγάλα SUV. Για παράδειγμα, το Audi e-Tron καταναλώνει 22,4 kWh ανά 100 km, ενώ η Jaguar I-Pace 21,2. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh ανά 100 km.

Κόστος ηλεκτρικής ενέργειας έναντι κόστους βενζίνης

Είναι ωραίο να γνωρίζουμε πόσο κοστίζει η ηλεκτρική ενέργεια ανά κιλοβατώρα, αλλά πώς συγκρίνονται αυτές οι τιμές με τις τιμές της βενζίνης; Για να υπολογίσουμε το κόστος της ηλεκτρικής οδήγησης, συγκρίνουμε το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας και της βενζίνης. Για αυτή τη σύγκριση, ας υποθέσουμε ότι η τιμή της βενζίνης είναι 1,65 € ανά λίτρο για 95 €. Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί 1 στους 15, αυτό σημαίνει ότι πληρώνετε 0,11 € ανά χιλιόμετρο.

Πόσο πληρώνετε για το μέσο ηλεκτρικό όχημα ανά χιλιόμετρο ηλεκτρικής ενέργειας; Υποθέτουμε ότι η κατανάλωση ισχύος είναι 15,5 kWh ανά 100 km. Αυτό είναι 0,155 kWh ανά χιλιόμετρο. Εάν φορτίζετε στο σπίτι, πληρώνετε περίπου 0,22 € ανά kWh. Άρα παίρνετε 0,034 € ανά χιλιόμετρο. Αυτό είναι σημαντικά φθηνότερο από το κόστος της βενζίνης ανά χιλιόμετρο ενός μέσου αυτοκινήτου.

Δεν έχουν όλοι το δικό τους σταθμό φόρτισης και δεν έχουν όλοι τη δυνατότητα να το φορτίζουν στο σπίτι. Σε έναν δημόσιο σταθμό φόρτισης, συνήθως πληρώνετε 0,36 € ανά kWh, όπως αναφέρθηκε νωρίτερα σε αυτό το άρθρο. Με κατανάλωση ενέργειας 15,5 kWh ανά 100 km, το κόστος θα είναι 0,056 ευρώ. Είναι ακόμα η μισή τιμή της βενζίνης.

Η γρήγορη φόρτιση είναι πολύ πιο ακριβή. Αν υποθέσουμε ότι το τιμολόγιο είναι 0,69 € ανά kWh, λαμβάνετε μια τιμή 0,11 € ανά χιλιόμετρο. Αυτό σας φέρνει στο ίδιο επίπεδο με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Η συχνότητα της γρήγορης φόρτισης εξαρτάται, μεταξύ άλλων, από το ποιες επιλογές φόρτισης είναι διαθέσιμες στο σπίτι και από πόσα χιλιόμετρα διανύετε την ημέρα. Υπάρχουν οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων που χρειάζεται μόνο να το χρησιμοποιούν από καιρό σε καιρό, αλλά υπάρχουν και οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων που φορτίζουν γρήγορα σχεδόν κάθε μέρα.

Παράδειγμα: γκολφ εναντίον ηλεκτρονικού γκολφ

Ας πάρουμε επίσης ένα συγκεκριμένο παράδειγμα δύο συγκρίσιμων οχημάτων: του Volkswagen e-Golf και του Golf 1.5 TSI. Το e-golf έχει 136 ίππους. 1.5 TSI με 130 ίππους είναι η πλησιέστερη επιλογή βενζίνης ως προς τα χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το Golf οδηγεί 1 στα 20. Με τιμή βενζίνης 1,65 ευρώ, είναι 0,083 ευρώ ανά χιλιόμετρο.

Το ηλεκτρονικό γκολφ καταναλώνει 13,2 kWh ανά χιλιόμετρο. Υποθέτοντας ότι η οικιακή χρέωση είναι 0,22 € ανά kWh, το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας είναι 0,029 € ανά χιλιόμετρο. Άρα είναι σημαντικά φθηνότερο. Εάν φορτίζετε μόνο μέσω δημόσιων σταθμών φόρτισης με 0,36 € ανά kWh, το κόστος ανά χιλιόμετρο είναι 0,048 €, που εξακολουθεί να είναι σχεδόν το μισό από το κόστος της βενζίνης ανά χιλιόμετρο.

Το πόσο επικερδές είναι το κόστος της ηλεκτρικής οδήγησης εξαρτάται τελικά από διάφορους παράγοντες, ιδίως την κατανάλωση, τη μέθοδο φόρτισης και τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύθηκαν.

Άλλα έξοδα

Έτσι, όσον αφορά το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας, ένα ηλεκτρικό όχημα είναι οικονομικά ελκυστικό. Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν μια σειρά από άλλα οικονομικά πλεονεκτήματα καθώς και μειονεκτήματα. Τέλος, θα τους ρίξουμε μια γρήγορη ματιά. Μια εκτεταμένη έκδοση αυτού μπορεί να βρεθεί στο άρθρο σχετικά με το κόστος ενός ηλεκτρικού οχήματος.

Τιμή

Ένα γνωστό μειονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι ότι είναι ακριβό στην αγορά τους. Αυτό οφείλεται κυρίως στην μπαταρία και στις ακριβές πρώτες ύλες που απαιτούνται για την παραγωγή του. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται φθηνότερα και όλο και περισσότερα μοντέλα εμφανίζονται στην κατώτερη κατηγορία. Ωστόσο, η τιμή αγοράς εξακολουθεί να είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή ενός συγκρίσιμου οχήματος βενζίνης ή ντίζελ.

υπηρεσία

Όσον αφορά το κόστος συντήρησης, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν και πάλι ένα πλεονέκτημα. Ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι πολύ λιγότερο περίπλοκο και επιρρεπές σε φθορά από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τα ελαστικά μπορούν να φθαρούν λίγο πιο γρήγορα λόγω του υψηλότερου βάρους και της ροπής. Τα φρένα των ηλεκτρικών οχημάτων εξακολουθούν να σκουριάζουν, αλλά κατά τα άλλα φθείρονται πολύ λιγότερο. Αυτό συμβαίνει επειδή ένα ηλεκτρικό όχημα μπορεί συχνά να φρενάρει στον ηλεκτροκινητήρα.

τέλη κυκλοφορίας

Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων δεν υποχρεούνται να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας. Αυτό ισχύει τουλάχιστον μέχρι το 2024. Το 2025 πρέπει να πληρωθεί το ένα τέταρτο των τελών κυκλοφορίας και από το 2026 ολόκληρο το ποσό. Ωστόσο, ενώ αυτό μπορεί ακόμα να συγκαταλέγεται στα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Αποσβέσεις

Η υπολειμματική αξία τόσο των ηλεκτρικών όσο και των βενζινοκίνητων οχημάτων εξακολουθεί να είναι αβέβαιη. Οι προσδοκίες για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι θετικές. Για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας C, η υπολειμματική αξία σε πέντε χρόνια θα εξακολουθεί να είναι μεταξύ 40% και 47,5% της νέας αξίας, σύμφωνα με την έρευνα της ING. Ένα βενζινοκίνητο όχημα της ίδιας κατηγορίας θα διατηρήσει το 35% έως 42% της νέας του αξίας.

ασφάλιση

Λόγω ασφάλισης, το κόστος οδήγησης με ηλεκτροκίνηση είναι και πάλι ελαφρώς υψηλότερο. Γενικά, είναι πιο ακριβό να ασφαλίσεις ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αυτό οφείλεται κυρίως στο απλό γεγονός ότι είναι πιο ακριβά. Επιπλέον, το κόστος επισκευής είναι υψηλότερο. Αυτό αντικατοπτρίζεται στο κόστος της ασφάλισης.

Το άρθρο σχετικά με το κόστος ενός ηλεκτρικού οχήματος εξετάζει τα παραπάνω σημεία με περισσότερες λεπτομέρειες. Θα υπολογιστεί επίσης, με βάση πολλά παραδείγματα, εάν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αξίζει κάτω από τη γραμμή.

Συμπέρασμα

Αν και έχουμε αγγίξει εν συντομία άλλα κόστη ηλεκτρικών οχημάτων, αυτό το άρθρο έχει επικεντρωθεί στο κόστος χρέωσης. Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να συγκεντρώσουμε για αυτό. Επομένως, είναι αδύνατο να δοθεί μια σαφής απάντηση στο ερώτημα: πόσο κοστίζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Φυσικά, μπορείτε να δείτε τις μέσες τιμές. Εάν χρεώνετε κυρίως στο σπίτι, το κόστος είναι πιο προφανές. Είναι επίσης η φθηνότερη επιλογή: η ηλεκτρική ενέργεια κοστίζει περίπου 0,22 € ανά kWh. Εάν έχετε δρόμο, φροντίστε να έχετε το δικό σας σταθμό φόρτισης.

Η φόρτιση στους δημόσιους σταθμούς φόρτισης είναι πιο ακριβή, κατά μέσο όρο περίπου 0,36 € ανά kWh. Ανεξάρτητα, παίρνετε επίσης σημαντικά λιγότερα ανά χιλιόμετρο από ένα συγκρίσιμο αυτοκίνητο βενζίνης. Έτσι, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσιάζουν ενδιαφέρον, ειδικά αν οδηγείτε πολλά χιλιόμετρα, αν και η γρήγορη φόρτιση εξακολουθεί να χρειάζεται συχνότερη χρήση. Με τη γρήγορη φόρτιση, το κόστος ανά χιλιόμετρο είναι κοντά σε αυτό της βενζίνης.

Στην πράξη, ωστόσο, θα είναι ένας συνδυασμός φόρτισης στο σπίτι, φόρτισης σε δημόσιο σταθμό φόρτισης και φόρτισης με γρήγορο φορτιστή. Το πόσο κερδίζετε εξαρτάται από τις αναλογίες σε αυτό το μείγμα. Ωστόσο, το γεγονός ότι το κόστος του ρεύματος θα είναι πολύ χαμηλότερο από το κόστος της βενζίνης μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα.