Πρέπει να φοβάμαι αυτοκίνητα με μεγάλα χιλιόμετρα;

Η ένδειξη του χιλιομετρητή δεν καθορίζει την κατάσταση του οχήματος. Διάφοροι παράγοντες έχουν επίσης σημασία, γιατί τα χιλιόμετρα δεν είναι το παν.

Τα υψηλά χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου δεν είναι σχεδόν ποτέ πηγή υπερηφάνειας για έναν πωλητή, εκτός αν το αυτοκίνητο έχει αριθμό ρεκόρ μιλίων και εάν είναι σε καλή κατάσταση, μπορεί πραγματικά να το θαυμάσει κανείς. Τέτοιες καταστάσεις, ωστόσο, είναι εξαιρετικά σπάνιες και οι κάτοχοι ρεκόρ χιλιομέτρων είναι ήδη τέτοια αυτοκίνητα που είναι πιο κατάλληλα για συλλογές μουσείων παρά για καθημερινή χρήση. Επιπλέον, οι τιμές τους είναι επίσης ρεκόρ.

Παρά το γεγονός ότι, όπως τονίζουν οι ειδικοί, η ένδειξη του χιλιομετρητή δεν είναι καθοριστικός παράγοντας για την κατάσταση του αυτοκινήτου, τα υψηλά χιλιόμετρα δεν είναι κάτι που θα μπορούσε να εμπνεύσει έναν υποψήφιο αγοραστή. Υπάρχουν, λοιπόν, εκείνοι που προσπαθούν να εμποδίσουν έναν αγοραστή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου να γνωρίζει την πραγματική ένδειξη χιλιομετρητή. Ένα ηλεκτρονικό αρχείο δεν αποτελεί εμπόδιο, επειδή οι ειδικοί στη "διόρθωση χιλιομέτρων" μπορούν να το αλλάξουν έτσι ώστε να μπορεί να εντοπιστεί μόνο μετά από ενδελεχή έλεγχο όλων των στοιχείων του αυτοκινήτου στα οποία καταγράφονται αυτές οι πληροφορίες κατά τη λειτουργία. Η απόκρυψη της πραγματικής χιλιομετρικής απόστασης συχνά πηγαίνει ακόμη περισσότερο για να απαλλαγούμε από άλλα ίχνη που το αυτοκίνητο έχει διανύσει πολύ περισσότερο από ό,τι έχει επί του παρόντος στο χιλιομετρητή. Ένα φθαρμένο και κακοφθαρμένο κάθισμα οδηγού δίνει τη θέση του σε ένα άλλο, αλλά σε πολύ καλύτερη κατάσταση, καθώς και το κάλυμμα του τιμονιού και του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη θέση των γυμνών μεταλλικών μαξιλαριών στα πεντάλ, υπάρχουν επίσης φθαρμένα λαστιχένια μαξιλαράκια, αλλά σε πολύ μικρότερο βαθμό. Αυτοί είναι μόνο μερικοί από τους πολλούς τρόπους για να ακολουθήσετε τις διαδρομές μετά από πολλά χιλιόμετρα.

Οι αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δεν χτυπούν ούτε τα τυφλά και ξέρουν πώς και πού να ψάξουν για τυχόν σημάδια απάτης σε μίλια. Θέλουν την επιβεβαίωσή του. Κανείς δεν θα παραπλανηθεί από το γεγονός ότι πριν από πέντε χρόνια το αυτοκίνητο επιθεωρήθηκε σε επίσημο πρατήριο καυσίμων με χιλιόμετρα 80 χιλιομέτρων, στη συνέχεια ο ιδιοκτήτης οδήγησε σε άλλα πρατήρια καυσίμων και τώρα υπάρχουν μόνο 000 χιλιόμετρα στο χιλιομετρητή. Όσο για τη δήλωση ότι τα χιλιόμετρα είναι τόσο χαμηλά, επειδή ένας ηλικιωμένος οδηγούσε περιστασιακά το αυτοκίνητο. Όλοι γνωρίζουν ότι σε αυτή την περίπτωση υπάρχει πάντα μια μεγάλη ουρά στενών συγγενών ή καλών φίλων που περιμένουν μια πώληση για να αγοράσουν τέτοια αυτοκίνητα. Οι πωλητές το καταλαβαίνουν επίσης πολύ καλά και αν το εξηγούν ήδη με λίγα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, τότε υπάρχει περίπτωση να το πιστέψουν.

Από την άλλη πλευρά, είναι πραγματικά απαραίτητο να αποφεύγουμε πάση θυσία τα αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια; Κάθε αυτοκίνητο που έχει ήδη διανύσει 200-300 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι κατάλληλο μόνο για παλιοσίδερα; Τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σίγουρα επηρεάζουν την τεχνική του κατάσταση, για παράδειγμα, λόγω της προοδευτικής φθοράς διαφόρων εξαρτημάτων, αλλά το τελικό αποτέλεσμα είναι το αποτέλεσμα των διαφόρων εξαρτημάτων.

Το αυτοκίνητο αποτελείται από πολλούς κόμβους και γενικά έναν τεράστιο αριθμό ανταλλακτικών. Η αντοχή τους εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Υπάρχουν εκείνα που λειτουργούν αξιόπιστα ακόμα και μετά από πολλά χρόνια, και υπάρχουν και αυτά που φθείρονται μετά από αρκετές ή πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα. Η σωστή λειτουργία δεν περιλαμβάνει μόνο την περιοδική αντικατάσταση ορισμένων υλικών και εξαρτημάτων. Περιλαμβάνει επίσης επισκευές που συμβαίνουν όχι μόνο ως αποτέλεσμα υπερβολικής φθοράς, αλλά και λόγω διαφόρων τυχαίων συμβάντων. Οι επισκευές που εκτελούνται σύμφωνα με την τεχνολογία του κατασκευαστή σημαίνει ότι τα αλληλεπιδρώντα εξαρτήματα μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν αξιόπιστα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Από την άλλη, η επισκευή, η οποία συνίσταται μόνο στην αντικατάσταση του κατεστραμμένου στοιχείου με ένα νέο, αποκαθιστά τη λειτουργία της συσκευής και είναι σχετικά φθηνή. Ωστόσο, εγκυμονεί μεγάλο κίνδυνο σύντομα να αστοχήσει ξανά λόγω βλάβης σε άλλο στοιχείο με βαθμό φθοράς παρόμοιο με το υπόλοιπο μέρος, εκτός από το αντικατασταθέν.

Το ακριβές τεκμηριωμένο ιστορικό επιθεωρήσεων και επισκευών καθιστά εύκολη την αξιολόγηση του επιπέδου αξιοπιστίας του οχήματος. Εάν ορισμένα βασικά εξαρτήματα έχουν ήδη αντικατασταθεί σε ένα αυτοκίνητο μεγάλης χιλιομετρικής απόστασης, είναι πιθανό να διαρκέσουν περισσότερο από αυτά που είναι εγκατεστημένα σε ένα νέο αυτοκίνητο χαμηλών χιλιομέτρων.

Η γενική κατάσταση του αυτοκινήτου επηρεάζεται επίσης από το στυλ οδήγησης του οδηγού, τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το όχημα και τον τρόπο που το αντιμετωπίζει ο ιδιοκτήτης.

Ένα καλά συντηρημένο αυτοκίνητο, σωστά συντηρημένο και επισκευασμένο, ακόμη και με μεγάλα χιλιόμετρα, μπορεί να είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση από ένα αυτοκίνητο που έχει διανύσει πολύ λιγότερα μίλια αλλά έχει εκκινηθεί και συντηρηθεί τυχαία.

Ρεκόρ χιλιομέτρων:

Το επιβατικό αυτοκίνητο με τα υψηλότερα χιλιόμετρα είναι αυτή τη στιγμή ένα Volvo P1800 του 1966 που ανήκει στον Αμερικανό Irving Gordon. Το 2013, ο Σουηδός κλασικός σημείωσε 3 εκατομμύρια μίλια στο χιλιομετρητή, ή 4 χιλιόμετρα.

Η Mercedes-Benz 240D του 1976 καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση ως προς τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύθηκαν. Ο Έλληνας ιδιοκτήτης του, Γρηγόριος Σαχινίδης, το οδήγησε για 4 χιλιόμετρα πριν το παραδώσει στο Μουσείο Mercedes στη Γερμανία.

Ένας άλλος κάτοχος ρεκόρ είναι το διάσημο Volkswagen Beetle του 1963, που ανήκει σε κάτοικο της Καλιφόρνια (ΗΠΑ) Albert Klein. Για τριάντα χρόνια, το αυτοκίνητο κάλυψε μια απόσταση 2 km.