Πρέπει το Mitsubishi Triton του 2022 να φοβάται το κινεζικό ute LDV T60; Οι πωλήσεις στην Αυστραλία και οι τιμές των δύο συγκρίθηκαν

Το Mitsubishi Triton μπορεί να χάσει τη θέση του ως δημοφιλής οικονομικά προσιτή εναλλακτική του LDV T60.

Το Mitsubishi Triton ήταν το αγαπημένο των Αυστραλών για δεκαετίες ως μια προσιτή εναλλακτική λύση σε παλαιότερους αντιπάλους όπως το Ford Ranger και το Toyota HiLux, αλλά αυτό θα μπορούσε να αλλάξει καθώς το LDV T60 το ξεπερνά στις πωλήσεις.

Τα τελευταία αποτελέσματα πωλήσεων Triton για τον Αύγουστο δείχνουν ότι η Mitsubishi πούλησε 624 δείγματα του τετρακίνητου οχήματός της κατά τη διάρκεια του μήνα. Την ίδια περίοδο, οι καταναλωτές αγόρασαν 4 οχήματα LDV T4 623x60.

Είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί το T60 αυξάνεται σε δημοτικότητα, με τη σειρά T60 4x4 να ξεκινά από 30,516 $ για το μοντέλο διπλής καμπίνας Pro ute με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Αυτό μειώνει το πιο προσιτό κόστος 4x4 Triton σε σχέση με το κόστος δρόμου για το χειροκίνητο πλαίσιο μονής καμπίνας GLX κατά κάποιο περιθώριο.

Τα τυπικά χαρακτηριστικά GLX περιλαμβάνουν οθόνη infotainment 6.1 ιντσών, στερεοφωνικό με τέσσερα ηχεία, κλιματισμό, αλλά πρέπει να αυξήσετε το GLX+ των 42,690 δολαρίων για να αποκτήσετε Apple CarPlay και Android Auto και οθόνη 7.0 ιντσών. 

Συγκριτικά, το T60 Pro έχει καλύτερη αξία και διατίθεται στάνταρ με οθόνη infotainment 10.0 ιντσών, στερεοφωνικό με έξι ηχεία, Apple CarPlay και Android Auto και κλιματισμό.

Για έναν τεχνίτη με περιορισμένο προϋπολογισμό, η λύση φαίνεται προφανής.

Η Mitsubishi έσπευσε να υπερασπιστεί τις πωλήσεις της Triton, λέγοντας ότι τα προβλήματα εφοδιασμού παρεμπόδιζαν την ανάπτυξη των πωλήσεων.

«Από όσο γνωρίζουμε, αυτά τα στοιχεία εξαρτώνται αποκλειστικά από τα πλοία που φτάνουν αυτή τη στιγμή στην ξηρά», δήλωσε εκπρόσωπος της Mitsubishi. Cars Guide. 

«Έχουμε πολλές εκκρεμείς παραγγελίες και εργαζόμαστε σκληρά για να φέρουμε τα Tritons στα χέρια των πελατών μόλις γίνουν διαθέσιμα».

Ωστόσο, το Triton κερδίζει το T60 όσον αφορά το γρύλισμα. Το Triton τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα turbodiesel 2.4 λίτρων απόδοσης 133 kW/430 Nm, ενώ το T60 έχει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα turbodiesel 2.8 λίτρων απόδοσης 110 kW/360 Nm.

Το Triton έχει επίσης λίγο μεγαλύτερη ικανότητα ρυμούλκησης στο μανίκι του, με ικανότητα πέδησης ρυμούλκησης 3100 κιλά ενώ το T60 έχει 3000 κιλά.

Στην κορυφή της σειράς Triton 4×4 βρίσκεται το GSR, το οποίο κοστίζει 53,240 δολάρια. Από την άλλη, το πιο ακριβό T60 είναι το Trailrider στα 42,095 δολάρια.