Πρέπει να αγοράσετε ένα φορτηγό με οροφή από αλουμίνιο ή χάλυβα;

Ο χάλυβας κάνει τους ανθρώπους να αισθάνονται ασφαλείς. Οι τολμηροί που βουτούν σε νερά μολυσμένα από καρχαρίες χρησιμοποιούν χαλύβδινα κλουβιά για να τρομάξουν τους καρχαρίες. Οι φυλακές χρησιμοποιούν χαλύβδινες ράβδους για να κρατήσουν έξω τους κακούς. Και αν είσαι πολίτης της Μητρόπολης, σε προστατεύει ένας άνθρωπος από ατσάλι.

Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε επιπλέον βαρύ υλικό, χρειάζεστε ένα μεγάλο, ανθεκτικό φορτηγό. Και τα μεγάλα, στιβαρά φορτηγά είναι κατασκευασμένα από χάλυβα.

Το αλουμίνιο, όπως και ο χάλυβας, είναι μέταλλο. Αγοράζετε αλουμίνιο από το μπακάλικο στο τμήμα του αρτοποιείου. Έρχεται σε ρολό. Το αλουμίνιο χρησιμοποιείται για να καλύψει πιάτα με τα υπολείμματα φαγητού που θα διανεμηθούν στους καλεσμένους καθώς φεύγουν από το πάρτι. Κατασκευάζουν επίσης κουτιά αναψυκτικού, καπάκια γιαουρτιού και περιτυλίγματα ζαχαρωτών από αλουμίνιο.

Τόσο ο χάλυβας όσο και το αλουμίνιο είναι μέταλλα, αλλά οι ομοιότητες τελειώνουν εκεί. Ή έτσι μπορεί να φαίνεται.

Ανθεκτικό

Εδώ και χρόνια, τα φορτηγά είναι κατασκευασμένα από χάλυβα. Είναι λογικό—τα φορτηγά να κάνουν τη σκληρή δουλειά. Ρυμουλκούν χιλιάδες λίβρες αντικειμένων, ρυμουλκούν χιλιάδες λίβρες αντικείμενα και αναμένεται να διαρκέσουν μερικές εκατοντάδες χιλιάδες μίλια.

Αλλά ο Alan Mulally, πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, και η ομάδα μηχανικών του είπαν ότι η βιομηχανία φορτηγών ήταν λάθος και το αλουμίνιο ήταν το μέλλον. Για περισσότερο από μια δεκαετία, οι μηχανικοί της Ford μελετούν πώς να κάνουν ένα φορτηγό αλουμινίου ισχυρό, ανθεκτικό, ασφαλές και οικονομικό.

Πριν συνταξιοδοτηθεί, ο Mulally είπε στο Consumer Reports τον Φεβρουάριο του 2015 ότι «το αλουμίνιο είναι ισχυρότερο και πιο σκληρό από τον χάλυβα». Λίρα για λίβρα, το αλουμίνιο κοστίζει επίσης δύο φορές περισσότερο από το ατσάλι (το πιστεύετε ή όχι), έτσι ο Mulally είχε αρκετούς επικριτές όταν πόνταρε στο αγρόκτημα ότι η αγορά κάποια μέρα θα ευνοούσε ένα φορτηγό αλουμινίου.

Ford F-150

Το στοίχημα Mulally όχι μόνο στο αλουμίνιο, αλλά ότι το πιο κερδοφόρο αυτοκίνητο της Ford, το Ford F-150 (800,000 μονάδες πωλούνται ετησίως), θα γινόταν αποδεκτό από τους αγοραστές.

Είχε δίκιο.

Ωστόσο, το F-150 δεν είναι 100% αλουμίνιο. Το πλαίσιο εξακολουθεί να είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, αλλά το σώμα, τα πλαϊνά πάνελ και η κουκούλα είναι κατασκευασμένα από "κράματα αλουμινίου στρατιωτικής ποιότητας υψηλής αντοχής". Αν και η φράση ακούγεται εντυπωσιακή, τι ακριβώς είναι τα «κράματα αλουμινίου στρατιωτικής ποιότητας υψηλής αντοχής»; Απάντηση: Σύμφωνα με το MetalMiner, μια διαδικτυακή πηγή για οργανισμούς αγοράς μετάλλων, αυτή είναι μια φράση μάρκετινγκ.

Χάρη στη χρήση αλουμινίου, το νέο F-150 είναι 700 λίβρες ελαφρύτερο από την έκδοση χάλυβα, που σημαίνει αύξηση 25 τοις εκατό στα χιλιόμετρα. Τώρα τα F-150 καταναλώνουν περίπου 19 mpg πόλης και 26 mpg σε αυτοκινητόδρομο. Το 2013, η εξ ολοκλήρου ατσάλινη έκδοση του φορτηγού κέρδισε 13 mpg στην πόλη και 17 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Το F-150 έχει υιοθετηθεί ευρέως από την αγορά και ως εκ τούτου, η Ford σκοπεύει να ενσωματώσει το αλουμίνιο στη σειρά F-250 τα επόμενα χρόνια.

Τα φορτηγά αλουμινίου είναι επίσης πιο ακριβά στην κατασκευή από τα φορτηγά από χάλυβα, κυρίως λόγω του υψηλότερου κόστους υλικών. Ως εκ τούτου, οι πελάτες πληρώνουν ένα μικρό ασφάλιστρο όταν αγοράζουν ένα F-150.

Πόσο ασφαλής είναι;

Σύμφωνα με δοκιμές από το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), το Ford F-150 ήταν το μόνο φορτηγό που έλαβε βαθμολογία Top Safety Pick στην κατηγορία των μεγάλων φορτηγών, με την έκδοση με μακριά καμπίνα του φορτηγού να λαμβάνει "Good". εκτίμηση.

Η δοκιμή προσομοίωσε ένα όχημα που χτυπά ένα δέντρο, χτυπά έναν στύλο και έκοψε την πλευρά ενός οχήματος που έρχονταν.

Όλα τα άλλα φορτηγά που δοκιμάστηκαν αντιμετώπισαν προβλήματα σύνθλιψης του χώρου για τα πόδια του οδηγού κατά τη διάρκεια των δοκιμών πρόσκρουσης. Αυτό υποδηλώνει ότι οι οδηγοί θα υποστούν σοβαρούς τραυματισμούς στα πόδια σε συγκρούσεις.

Αποτυχίες ανατροπής

Μια φυσική ανησυχία για όσους μπορεί να σκεφτούν ένα φορτηγό αλουμινίου είναι η ασφάλειά του σε περίπτωση ανατροπής. Οι δοκιμές IIHS κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το αλουμινένιο Ford F-150 είχε καλύτερη αντοχή στην οροφή από το ατσάλινο F-2011 του 150.

Η αντοχή της οροφής είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα φορτηγά, καθώς το 44 τοις εκατό όλων των θανάτων από φορτηγά οφείλονται σε ανατροπές. Οι στέγες που δεν είναι σταθερά κατασκευασμένες λυγίζουν κατά την πρόσκρουση και η προκύπτουσα δύναμη συχνά πετάει τους επιβάτες έξω από το φορτηγό.

Αξίζει να αγοράσετε ένα φορτηγό από χάλυβα;

Τα χαλύβδινα φορτηγά θα αντέξουν τουλάχιστον μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Το 2015, η GM ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει την κατασκευή Silverados και GMC Sierras χρησιμοποιώντας αλουμίνιο.

Οι εκθέσεις του κλάδου δείχνουν ότι η Chrysler θα μεταφέρει τη μνήμη RAM 1500 της σε αλουμίνιο μέχρι το 2019 ή το 2020.

Το ερώτημα εάν θα αγοράσετε ένα φορτηγό από χάλυβα θα γίνει σύντομα επίκαιρο. Η βιομηχανία προσπαθεί να ανταποκριθεί στα ομοσπονδιακά πρότυπα απόδοσης καυσίμου και για να ικανοποιηθούν αυτές οι απαιτήσεις, οι κατασκευαστές πρέπει να μειώσουν το συνολικό βάρος του οχήματος. Λόγω του ελαφρύτερου βάρους του αλουμινίου σε σύγκριση με τον χάλυβα, πολλοί κατασκευαστές θα στραφούν τελικά σε αυτό. Αλλά για τουλάχιστον τα επόμενα χρόνια, μπορείτε ακόμα να βρείτε ένα φορτηγό κατασκευασμένο από χάλυβα. Το αν νιώθετε άνετα να αγοράσετε ένα εξαρτάται από εσάς.