Αξίζει να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο στο πλαίσιο των προγραμμάτων First Car και Family Car;
Τον Ιούλιο του περασμένου έτους, ξεκίνησαν στη Ρωσία στοχευμένα κρατικά προγράμματα προνομιακών δανείων αυτοκινήτων "First Car" και "Family Car". «Ουάου, έκπτωση!» αναφώνησαν οι πολίτες και έσπευσαν να εισβάλουν στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, για να τις αφήσουν χωρίς αλμυρό τσούξιμο στις περισσότερες περιπτώσεις. Γιατί αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο κερδοφόρο να αγοράζετε αυτοκίνητα με την υποστήριξη του κράτους, ανακάλυψε η πύλη AvtoVzglyad.
Οι Ρώσοι λατρεύουν τα "freebies" - αυτό είναι ένα αδιαμφισβήτητο γεγονός. Και αν η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου για 1 ρούβλια φαίνεται για πολλούς ως απρόσιτη πολυτέλεια, τότε η τιμή των 400 ρούβλια φαίνεται να τους λύνει τα χέρια και τα πορτοφόλια. Τυφλωμένοι από την πρωτοφανή γενναιοδωρία των αρχών, οι αυτοκινητιστές βιάζονται να αρπάξουν την έκπτωση τους, ξεχνώντας εντελώς ότι δωρεάν τυρί βρίσκεται μόνο σε ποντικοπαγίδα. Αλλά ακόμη και τα κρατικά προγράμματα στήριξης έχουν πολλές παγίδες που πρέπει να γνωρίζουν οι αγοραστές.
Πρώτα όμως πρώτα. Σύμφωνα με τους όρους των κρατικών προγραμμάτων, παροχές για τα «πρώτα» και «οικογενειακά» αυτοκίνητα παρέχονται σε όσους αγοράζουν για πρώτη φορά αυτοκίνητο, καθώς και σε οικογένειες που μεγαλώνουν τουλάχιστον δύο ανήλικα παιδιά. Με άλλα λόγια, μπορείτε να υπολογίζετε σε έκπτωση 10% εάν δεν είχατε προηγουμένως ταξινομήσει αυτοκίνητο για εσάς ή εάν μεγαλώνετε δύο ή περισσότερα παιδιά των οποίων η ηλικία δεν υπερβαίνει τα 18 έτη.
Δυστυχώς, η νέα Jaguar XJ, της οποίας η τιμή ξεπερνά ελαφρώς τα 6 εκατομμύρια ρούβλια, δεν θα πεταχτεί στα 600. Μοντέλα αξίας όχι μεγαλύτερης από 000 "ξύλινα" εμπίπτουν αυστηρά στα προγράμματα. Επιπλέον, το μηχάνημα πρέπει να παράγεται στη Ρωσία. Άρα η εξοικονόμηση χρημάτων για, ας πούμε, ένα Mazda1 που παρέχεται στη χώρα μας από το εξωτερικό θα αποτύχει επίσης. Και επίσης να θυμάστε ότι εκτός από τον τιμοκατάλογο και τον τόπο "εγγραφής", σημαντική είναι και η ημερομηνία κυκλοφορίας - μόνο το 450. Νομίζω ότι είναι περιττό να υπενθυμίσω ότι τα προνόμια δίνονται αποκλειστικά για καινούργια αυτοκίνητα.
«Εδώ είναι, η ευκαιρία μου να αγοράσω το πολυπόθητο KIA Rio σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή!» σκέφτεστε. Τι να κάνουμε όμως μετά; Είναι απλό: αφού βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο πληροί όλα τα κριτήρια, πρέπει να μάθετε εάν ο κατασκευαστής συμμετέχει σε αυτά τα προγράμματα. Μπορείτε να καλέσετε την τηλεφωνική γραμμή του ρωσικού αντιπροσωπευτικού γραφείου της μάρκας ή οποιουδήποτε συγκεκριμένου αντιπροσώπου. Καλύτερα - αμέσως στην αντιπροσωπεία.
Έχοντας αποφασίσει για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, έχοντας μάθει από τον πωλητή το τελικό του κόστος με όλες τις εκπτώσεις του αντιπροσώπου και τον πρόσθετο εξοπλισμό, επικοινωνήστε με το τμήμα ασφάλισης και πίστωσης. Πείτε στα χαριτωμένα κορίτσια ότι θέλετε να χρησιμοποιήσετε το πρόγραμμα "First Car" ή "Family Car". Ως επί το πλείστον, είναι εξοικειωμένοι με τις προϋποθέσεις παροχής επιδοτήσεων και ως εκ τούτου δεν θα είναι δύσκολο να υπολογίσουν πόσο, λαμβάνοντας υπόψη τα οφέλη, θα σας κοστίσει το όχημα.
Και τώρα προσοχή! Ναι, στην πραγματικότητα, τέτοια ελκυστικά κρατικά προγράμματα συνεπάγονται έκπτωση 10% στο συνολικό κόστος του αυτοκινήτου. Αλλά δεν επιτυγχάνεται με άμεσο «κούρεμα» της τιμής, αλλά με πιστωτική ελάφρυνση. Πίστωση! Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να δανειστείτε ένα συγκεκριμένο ποσό. Πόσο ακριβώς - ελέγξτε με αυτόν τον πολύ όμορφο υπάλληλο του τμήματος. Κάθε αντιπρόσωπος ή τράπεζα έχει διαφορετικούς όρους - μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων θα σας ζητήσει να δανειστείτε 150 ρούβλια, η άλλη - όλα 000.
Το κύριο πρόβλημα είναι ότι όταν υποβάλλουν αίτηση για δάνειο αυτοκινήτου, οι έμποροι επιβάλλουν στους πελάτες ένα εκτεταμένο CASCO που προστατεύει σχεδόν από την εισβολή εξωγήινων, καθώς και ασφάλιση από τυχαίο θάνατο, απώλεια εργασίας και σπασμένο δάχτυλο του ποδιού. Δηλαδή προσθέτουν χιλιάδες ακόμα στην επιταγή σου, σαν εκατό. Αποδεικνύεται ότι η επιχορήγηση που έντιμα χορηγείται από το κράτος δεν πηγαίνει για την αποπληρωμή του κύριου χρέους, αλλά για πρόσθετες και εντελώς περιττές υπηρεσίες για κάποιον.
Πριν λοιπόν εγγραφείτε για ένα «βαρύ» δάνειο αυτοκινήτου, καρυκευμένο με γλυκές σάλτσες «First Car» ή «Family Car», υπολογίστε τα πάντα σωστά και περισσότερες από μία φορές. Έχει ήδη υπολογιστεί; Κάνε το ξανά! Γενικά, αν δεν σας φτάνουν μερικές εκατοντάδες χιλιάδες για το επιθυμητό αυτοκίνητο, είναι πιο κερδοφόρο να μην πάρετε δάνειο αυτοκινήτου στο σαλόνι του αντιπροσώπου, αλλά ένα δάνειο για προσωπικές ανάγκες στην τράπεζα – το ενδιαφέρον του τελευταίου είναι πολύ μεγαλύτερο ανθρώπινος.
Ωστόσο, εάν έχετε καταλήξει στο συμπέρασμα ότι τα κρατικά προγράμματα θα εξακολουθούν να σώσουν το πορτοφόλι σας, παρά τις χρεώσεις με τη μορφή πρόσθετων υπηρεσιών, βιαστείτε! Πέρυσι, οι ποσοστώσεις έληξαν πριν μάθουν οι αυτοκινητιστές για την ύπαρξη επιδοτήσεων - δόθηκε έκπτωση δέκα τοις εκατό μόνο για δύο έως τρεις μήνες. Και λαμβάνοντας υπόψη την περσινή εμπειρία, μπορούμε να υποθέσουμε ότι το σημερινό «First Car» και «Family Car» είναι απίθανο να «ζήσουν» ακόμη και μέχρι το καλοκαίρι.
