Σχάρες ποδηλάτων - τύποι, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τιμές, φωτογραφίες
Οι σχάρες ποδηλάτων είναι τοποθετημένες στην οροφή του αυτοκινήτου, στο καπό του πορτμπαγκάζ ή σε γάντζο. Ελέγξτε ποια λύση είναι η καλύτερη.
Πηγαίνοντας διακοπές ή ένα Σαββατοκύριακο έξω από την πόλη, δεν χρειάζεται να εγκαταλείψετε το ποδήλατό σας. Θα αγοράσουμε μπαγκαζιέρα για τα περισσότερα αυτοκίνητα. Ανάλογα με τον τύπο του πορτμπαγκάζ μπορεί να χωρέσει από ένα έως έξι δίτροχα οχήματα. Δεν συνιστούμε τη μεταφορά ποδηλάτου σε αυτοκίνητο με το πίσω κάθισμα αναδιπλωμένο, πρώτα για λόγους ασφαλείας, αλλά και επειδή μπορεί να καταστραφεί η ταπετσαρία. Επιπλέον, η τοποθέτηση του ποδηλάτου στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου θα σημαίνει ότι δεν θα χωράμε πια εκεί.
Δείτε ακόμη: Ταξιδεύοντας με αυτοκίνητο στις διακοπές - ποια λάθη πρέπει να αποφεύγονται;
Σχάρες οροφής
– Οι σχάρες οροφής τοποθετούνται πιο εύκολα σε στέισον βάγκον με εργοστασιακά τοποθετημένες ράγες οροφής. Στη συνέχεια τοποθετούμε μόνο ειδικές δοκούς, κατά προτίμηση χάλυβα και σύνθετα ή αλουμίνιο και μετά το μπαούλο», λέει ο Bartosz Radziwonowski από το Norauto στο Bialystok. - Εάν το αυτοκίνητο δεν έχει ράγες οροφής, θα πρέπει να αγοράσετε ολόκληρο το βασικό σύστημα και, φυσικά, το πορτμπαγκάζ. Τα ράφια βάσης - οι λεγόμενες βάσεις - κοστίζουν από 200 έως 900 PLN. Περιλαμβάνουν δοκούς, πόδια, δηλαδή στοιχεία που τα συνδέουν με το σώμα και το αντίστοιχο κιτ. Πριν αγοράσετε, πρέπει να ελέγξετε εάν το αυτοκίνητο έχει εργοστασιακές τρύπες για τη στερέωση της βάσης.
Όπως εξηγεί ο Robert Senchek από τον Taurus, η διαφορά μεταξύ της εγκατάστασης σχιστών οροφής για αυτοκίνητα με και χωρίς τρύπες είναι τέτοια που στην πρώτη περίπτωση, ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου έχει προβλέψει πού πρέπει να βρίσκεται το πορτμπαγκάζ. Ακούγεται τετριμμένο, αλλά αν δεν έχουμε τρύπες, τότε εμείς οι ίδιοι πρέπει να μετρήσουμε πού ακριβώς θα τοποθετήσουμε τη βάση. Συνήθως το κολλάμε στις πόρτες με μεταλλικά νύχια. Αυτό δεν θα πρέπει να είναι πρόβλημα, καθώς λεπτομερείς οδηγίες μπορείτε να βρείτε στα εγχειρίδια. Τις περισσότερες φορές, τα κύπελλα μέτρησης περιλαμβάνονται επίσης στο σετ. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι φθηνότερες λύσεις μπορεί να μην είναι κατάλληλες για τα περισσότερα αυτοκίνητα και θα τις εγκαταστήσουμε μόνο στα πιο δημοφιλή μοντέλα. Η εγγύηση είναι επίσης σημαντική - για φτωχούς κορμούς είναι ένας χρόνος. Προϊόντα από γνωστούς κατασκευαστές - συχνά έως και πέντε χρόνια.
Μπορούμε να αγοράσουμε τις φθηνότερες εγκάρσιες ράβδους για περίπου 100 PLN, αλλά η χαμηλή τιμή συχνά συμβαδίζει με τη χαμηλή ποιότητα. Μπορεί να είναι μια αγορά μιας σεζόν. Οι καλές δοκοί κοστίζουν τουλάχιστον 300 PLN και περισσότερο, θα πρέπει να μας εξυπηρετούν για αρκετά χρόνια. Η φθηνότερη σχάρα οροφής / φορέας ποδηλάτου – για τη μεταφορά ενός ποδηλάτου – παίρνουμε για περίπου 40 PLN, οι τιμές μπορεί να φτάσουν και πάνω από 100 PLN. Εάν θέλουμε να αγοράσουμε μια συμπαγή σχάρα για πολλά ποδήλατα, πρέπει να λάβουμε υπόψη το κόστος έως και 500 PLN. Καλό θα ήταν να επιλέξετε ένα μπαούλο που κλειδώνει. Τότε θα είμαστε πιο χαλαροί αν βγούμε από τη διαδρομή για δείπνο σε ένα μπαρ στην άκρη του δρόμου.
Μπορούμε να μεταφέρουμε έως και έξι ποδήλατα στην οροφή. Ο περιορισμός είναι το μέγεθος και η ικανότητα φόρτωσης της οροφής. Συνήθως, το πολύ τέσσερα δίτροχα μεταφέρονται στην οροφή ενός μέσου αυτοκινήτου. Η εγκατάσταση ενός τέτοιου ραφιού δεν είναι δύσκολη, απλώς ακολουθήστε τις οδηγίες στη συσκευασία. Αυτή η δραστηριότητα συνήθως διαρκεί περίπου μισή ώρα εάν έχουμε κάποιες εξάσκηση και χειρωνακτικές δεξιότητες. Οι σχάρες οροφής αποτελούνται από ράγες στις οποίες τοποθετείται το ποδήλατο, στερεώνεται με σφουγγάρια στο πλαίσιο και οι τροχοί στερεώνονται επιπλέον με ιμάντες ή ιμάντες.
Δείτε επίσης: Επιθεώρηση αυτοκινήτου πριν πάτε διακοπές - τι να κάνετε μόνοι σας;
Ο Jacek Radosz, εμπορικός διευθυντής της Taurus, ο οποίος διανέμει ειδικότερα σχάρες ποδηλάτων, εξηγεί ότι όταν επιλέγουμε μια λαβή πρέπει να δίνουμε προσοχή σε χαρακτηριστικά του ποδηλάτου μας όπως: το μέγεθος και το σχήμα του πλαισίου, το βάρος του και ακόμη και το ύψος του ελαστικού με το χείλος - ορισμένοι ιμάντες που δένουν τον τροχό μπορεί να είναι πολύ κοντοί. Υπάρχουν επίσης ποδήλατα των οποίων οι σκελετοί δεν μπορούν να συμπιεστούν από τις σιαγόνες των στηριγμάτων ποδηλάτου. Στη συνέχεια, θα πρέπει να επιλέξετε μια άλλη λύση - για παράδειγμα, μια θήκη ποδηλάτου που πιάνει το πιρούνι. Σημαντικό, όταν μεταφέρετε πολλά ποδήλατα, τοποθετήστε τα μεγαλύτερα έξω ή εναλλάξ με τα μικρότερα. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να μην τοποθετείτε το βάρος δυσανάλογα στη μία πλευρά, γιατί αυτό θα παρεμποδίσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
Οι ασφαλείς, υψηλής ποιότητας λαβές δεν πρέπει να ξεκολλούν ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Ωστόσο, όταν οδηγείτε με αυτά, θα πρέπει να διατηρείτε ελαφρώς χαμηλότερη ταχύτητα από αυτή που επιτρέπεται από τους κανόνες και τις συνθήκες κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τον ειδικό του ProfiAuto, Vitold Rogovsky, υπάρχουν τουλάχιστον δύο λόγοι. Πρώτον, υπάρχει το πρόβλημα της τοποθέτησης, το οποίο στις υψηλές ταχύτητες και τη στιγμή του δυνατού φρεναρίσματος ή της σύγκρουσης είναι πιο επιρρεπές σε ζημιές και αστοχίες των ποδηλάτων. Δεύτερον, αντίσταση αέρα. Αφήνοντας πίσω φράγματα θορύβου, φορτηγά, λεωφορεία ή δασικούς φράχτες, πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για χτυπήματα πλευρικού ανέμου.
– Τα ποδήλατα στην ταράτσα λειτουργούν σαν πανί. Το αυξημένο κέντρο βάρους και η επιφάνειά τους κάνουν μια ξαφνική ριπή πλευρικών ανέμων πιο επικίνδυνη από ό,τι όταν οδηγούμε χωρίς αυτούς, λέει ο Rogowski. – Όταν κάνετε ποδήλατο, θα σας συμβούλευα επίσης να είστε προσεκτικοί στις στροφές. Η συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου μπορεί να συγκριθεί με την κατάσταση όταν αντικαθιστούμε ένα σπορ αυτοκίνητο με ένα SUV. Απλά η τεχνική οδήγησης θα πρέπει να είναι λίγο διαφορετική.
Δείτε ακόμη: Παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου - είδη, τιμές, φωτογραφίες. Οδηγός
Όταν κινούμαστε με ποδήλατα στην οροφή, πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι δεν θα οδηγήσουμε το αυτοκίνητο σε κάποιου είδους υπόγειο πάρκινγκ. Τονίζουμε ότι οι σχάρες ποδηλάτων στην οροφή έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Με τέτοια μεταφορά, τα δίτροχα οχήματα δεν παρεμβαίνουν στο φως και την εγγραφή. Επιπλέον, έχουμε κανονική ορατότητα από το πίσω παράθυρο. Επίσης δεν υπάρχει κίνδυνος γρατσουνίσματος του βερνικιού.
σχάρες αποσκευών
Μια άλλη λύση είναι οι σχάρες αποσκευών στο καπάκι. Την ίδια ώρα πέφτουν αυτοκίνητα με αμάξωμα σεντάν. Ένα τέτοιο πορτμπαγκάζ είναι κατάλληλο για hatchback, station wagon ή μίνι βαν. Η τοποθέτηση σχάρων οροφής είναι ευκολότερη και ταχύτερη από τις σχάρες οροφής. Τα ποδήλατα είναι επίσης πιο εύκολο να τοποθετηθούν εδώ, καθώς δεν χρειάζεται να ανυψωθούν στο ύψος της οροφής. Πρέπει να θυμόμαστε ότι σε αυτή την περίπτωση το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι φορτωμένο και το κέντρο βάρους του αλλάζει. Γι' αυτό η οδήγηση χρειάζεται λίγη εξοικείωση. Αν και θα υπάρχει μεγαλύτερη αντίσταση αέρα από ότι όταν μεταφέρετε ποδήλατα στην οροφή, το αυτοκίνητο θα είναι πιο σταθερό.
Λόγω των εξαρτημάτων που προεξέχουν στα πλαϊνά του ποδηλάτου, η καμπίνα είναι πιο θορυβώδης, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες. Επιπλέον, πρέπει να είστε προσεκτικοί κατά την εγκατάσταση αυτού του τύπου ραφιών. Μπορείτε να καταστρέψετε το παρμπρίζ ή να γρατσουνίσετε το χρώμα γύρω από την πόρτα του χώρου αποσκευών.
Δείτε επίσης: Οδήγηση στην Ευρώπη - ελέγξτε τα όρια ταχύτητας και άλλους κανονισμούς
Για να μην καταστρέψουμε την καταπακτή, συνήθως μεταφέρουμε δύο ή τρία ποδήλατα συνολικού βάρους που δεν υπερβαίνει τα 45 κιλά σε ένα τέτοιο πορτμπαγκάζ. Προορίζονται περισσότερο για ανδρικά ποδήλατα με πλαίσιο, καθώς τα ποδήλατα είναι στερεωμένα στο πλαίσιο. Αν θέλουμε να τους βάλουμε κυρίες, πρέπει να αγοράσουμε τους λεγόμενους αντάπτορες. Πρόκειται για πρόσθετες δαπάνες ύψους 100-150 PLN. Για το ίδιο το ράφι, θα πληρώσουμε από 150 PLN, ανάλογα με τον κατασκευαστή και τον αριθμό των ποδηλάτων που θα χωρέσουν σε αυτό. Έχοντας αποφασίσει να αγοράσετε ένα τέτοιο ράφι, αξίζει να το μετρήσετε στο κατάστημα - οι πωλητές επί τόπου πρέπει να έχουν εγκαταστήσει τουλάχιστον ένα. Η ιδέα είναι να βεβαιωθείτε ότι οι προβολείς και η πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος δεν εμποδίζονται όταν τοποθετούνται ποδήλατα σε αυτό.
Αναρτήσεις με γάντζο
Μια άλλη πιθανή επιλογή είναι οι πλατφόρμες / βάσεις σε γάντζους. Αυτή η επιλογή προορίζεται περισσότερο για μεγαλύτερα οχήματα. Επίσης σε τέτοιους μεταφορείς αποσκευών είναι δυνατή η μεταφορά από ένα έως τέσσερα ποδήλατα. Υπάρχουν επίσης θήκες ποδηλάτου με κρεμαστό γάντζο, το λεγόμενο Spectrum. Και τα δύο έχουν το πλεονέκτημα της γρήγορης και εύκολης συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης. Μια ντουζίνα λεπτά είναι αρκετά. Ο κίνδυνος γρατσουνίσματος της βαφής του οχήματος είναι επίσης μικρότερος από ό,τι με τις σχάρες αποσκευών που είναι τοποθετημένες στην πόρτα του χώρου αποσκευών.
Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτής της επιλογής είναι η χαμηλή αντίσταση του αέρα κατά την οδήγηση και δεν χρειάζεται να σηκώσετε τα ποδήλατα σε μεγάλο ύψος. Επιπλέον, χάρη στο σύστημα κλίσης - καλό θα ήταν να ρωτήσετε εάν είναι διαθέσιμο πριν το αγοράσετε - είναι δυνατό να ανοίξετε το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου. Όπως και με τη σχάρα οροφής, να θυμάστε ότι θα επιμηκύνει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Επομένως, το τρακάρισμα κατά τη στάθμευση δεν είναι δύσκολο.
Δείτε επίσης: Ενεργειακά ποτά, καφές και τσάι - πώς επηρεάζουν τον οδηγό;
– Όπως και στην περίπτωση των αποσκευών, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι φορτωμένο, έτσι και το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι ανυψωμένο. Με αυτόν τον τύπο σχάρα, είναι ευκολότερο να μεταφέρετε ποδήλατα χωρίς πλαίσιο, επειδή στέκονται σε μια πλατφόρμα, εξηγεί ο Bartosz Radziwonowski. - Κατά κανόνα, τα πίσω φώτα και η πινακίδα κυκλοφορίας θα καλύπτονται εδώ. Επομένως, συχνά πρέπει να αγοράσετε έναν προσαρμογέα με οπίσθιο φωτισμό και ένα μέρος για να τοποθετήσετε μια πινακίδα κυκλοφορίας. Οι τιμές για τα πιο απλά ράφια - πλατφόρμες και αναρτημένες, χωρίς πρόσθετο φωτισμό, ξεκινούν από περίπου 150 PLN. Αλλά και εδώ η τιμή συμβαδίζει με την ποιότητα.
Οι πλατφόρμες με γάντζο είναι πιο ακριβές από τις κρεμαστές λαβές. Αυτά για τρία ποδήλατα, μονοκόμματα, επώνυμα, με χώρο για πινακίδα και φώτα, συνήθως κοστίζουν από 700 έως 900 zł, αν και είναι πιο ακριβά. Αξιοπρεπή στυλό - τα λεγόμενα. Θα αγοράσουμε ένα πιρούνι για 450-600 PLN. Οι κρεμαστές σχάρες είναι λιγότερο βολικές και ασφαλείς από τις πλατφόρμες. Τα ποδήλατα κρέμονται πάνω τους, οπότε ενώ αιωρούνται, ο αναβάτης πρέπει να επικεντρωθεί στο αν τα ποδήλατα παραμένουν στη θέση τους. Όπως αναφέραμε ήδη, περισσότερα χρήματα θα πρέπει να διατεθούν σε πλατφόρμες, αλλά είναι πιο σταθερά ράφια και η μεταφορά ποδηλάτων είναι ασφαλέστερη. Το παρκάρισμα εδώ μπορεί να είναι λίγο χειρότερο, επειδή οι πλατφόρμες επιμηκύνουν το αυτοκίνητο περισσότερο από τα πιρούνια. Σύμφωνα με τον Jacek Rados, σύμφωνα με έρευνα της γερμανικής εταιρείας ADAC, όταν μεταφέρουμε τρία ποδήλατα, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται περισσότερο όταν χρησιμοποιούμε σχάρα οροφής που είναι συνδεδεμένη στην πόρτα του χώρου αποσκευών και λιγότερο όταν συνδέεται στο γάντζο ρυμούλκησης.
