Δοκιμάστε το Porsche Taycan στη λίμνη Βαϊκάλη

Είναι καλύτερα να οδηγείτε πλάγια στον ολισθηρό πάγο στον κόσμο: μια Porsche 911 ή μια Taycan; Πόσα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντέχουν στους -20 βαθμούς Κελσίου και γιατί ένα ταξίδι στη Βαϊκάλη μπορεί να ανακουφίσει τους φόβους των παιδιών

Ποια ήταν η πιο τρομακτική ταινία που κάνατε ποτέ ως παιδί; "Alien", "Jaws", "Fly", "Omen"; Η παλιά σοβιετική ζωγραφική "Άδεια πτήση" μου ενστάλαξε έναν παγκόσμιο φόβο. Συγκεκριμένα, το μέρος όπου οι δύο κύριοι χαρακτήρες κολλάνε σε ένα ακινητοποιημένο αυτοκίνητο στη μέση ενός παγωμένου ποταμού. Όχι μια ψυχή γύρω, πάνω στη θάλασσα περίπου μείον 45 βαθμούς Κελσίου και μια χιονοθύελλα. Φαντάστηκα πόσα βάσανα και τι οδυνηρό θάνατο μια τέτοια δοκιμασία θα ετοιμάσει για μένα.

Τώρα φανταστείτε: κατεψυγμένο (και, φυσικά, απίστευτα όμορφο) Baikal, τρελό κρύο και ένα αυτοκίνητο που δεν κάνει ούτε έναν ήχο - καταλάβετε αν είναι ενεργοποιημένο καθόλου ή όχι. Ένα ωραίο (όχι) συνημμένο σε αυτό είναι η έλλειψη δικτύου κινητής τηλεφωνίας. Μια μεγάλη δικαιολογία για να βυθιστείτε απόλυτα στους παιδικούς φόβους για έναν παρανοϊκό σαν κι εμένα.

Όταν είδα για πρώτη φορά την Porsche Taycan, πραγματικά ερωτεύτηκα. Ένα αθόρυβο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τρελή δυναμική, όλα τα εμπορικά σήματα της Porsche και ο καθαρισμός από τις πιο τολμηρές φωτογραφίες για ένα τεχνολογικά προηγμένο μέλλον είναι ένα όνειρο! Αλλά το μέρος της πρώτης μας συνάντησης ήταν ηλιόλουστο Λος Άντζελες. Μια ραντεβού στην Ανατολική Σιβηρία με έκανε να κοιτάζω το αυτοκίνητο διαφορετικά.

Είναι απίθανο να βρεθεί ένα κατάλληλο επίθετο έως το 2020 και στις αρχές του 2021. Προφανώς, η πανδημία μάς έχει διδάξει να σκεφτόμαστε και να συσχετίζουμε διαφορετικά με τα πράγματα που κάναμε κάποτε. Ελεύθερος χρόνος, ταξίδια, στην περίπτωση του επαγγέλματός μας - για παράδειγμα, για δοκιμαστικούς οδηγούς. Η γεωγραφία του ταξιδιού έχει αλλάξει πολύ, πράγματι περιορίζεται στο μέγεθος της Ρωσίας. Ωστόσο, αυτό που ήταν στη λίμνη Βαϊκάλη ήταν ακόμη έξω από αυτό το πλαίσιο.

Πτήση για το Ιρκούτσκ, μετά πτήση με ελικόπτερο στο νησί Olkhon, όπου αλλάξαμε στη γνωστή Porsche Cayenne και Cayenne Coupe και πήγαμε στον Aya Bay. Όπως αποδείχθηκε - μόνο για να συναντήσω τους φόβους της παιδικής μου ηλικίας: την έλλειψη επικοινωνίας και τον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί στον κρυστάλλινο πάγο της βαθύτερης λίμνης στον πλανήτη.

Εκεί μας περίμεναν οι κύριοι χαρακτήρες της εκδήλωσης - όλες οι τετρακίνητες τροποποιήσεις του Taycan: 4S, Turbo και Turbo S. Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km / h: 4,0, 3,2 και 2,8 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. Για να συγκρίνουμε τη συμπεριφορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τα κλασικά μοντέλα Porsche, τα 911 μεταφέρθηκαν επίσης στα μοντέλα Baikal: Turbo S και Targa.

Σε γενικές γραμμές, για να αποκαλέσετε αυτό που συνέβη στη συνέχεια μια δοκιμαστική κίνηση - για να αντισταθείτε στην αλήθεια και να προσβάλλετε τους διοργανωτές. Ήταν διασκεδαστικό για τα βενζινοκίνητα, τους ανθρώπους που αγαπούν τα αυτοκίνητα και την οδήγηση, τα φρικιά των αυτοκινήτων - όποιος κι αν είναι ο όρος που θα επιλέξετε.

Για λίγο, έπρεπε να περάσουμε το κομμάτι με το στυλ του dzhimkhan. Ίσως έχετε ακούσει τον όρο, τουλάχιστον χάρη στον Ken Block ή την ταινία Fast and the Furious: Tokyo Drift. Η γενική έννοια του αγώνα είναι να περάσει ο δρόμος, που αποτελείται από ένα τεράστιο αριθμό εμποδίων, στην περίπτωσή μας με τη μορφή κώνων και βαρελιών, στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Το μεγαλύτερο μέρος της δοκιμής πραγματοποιείται σε στροφές, 180 ή ακόμη και στροφές 360 μοιρών. Ιδανική διασκέδαση για το Baikal, γιατί ο πάγος στη λίμνη είναι μοναδικός. Είναι πολύ πιο ολισθηρό από το κανονικό. Ο δημιουργός του κομματιού μας, ο επικεφαλής του Porsche Experience Center Russia, τιμούσε τον αγωνιστικό Oleg Keselman, σε σύγκριση με το σαπούνι.

Από τη μία πλευρά, δεν υπάρχει αμφιβολία για την ικανότητα οποιουδήποτε Porsche όσον αφορά την οδήγηση. Από την άλλη πλευρά, όλοι έχουμε δει στις ταινίες και στο Youtube ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιούν για να κατακτήσουν τη jimkhana. Εδώ είναι ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει σχεδόν 2,3 τόνους. Θα μπορέσει να γυρίσει εύκολα κώνους και βαρέλια, να γυρίσει 180 μοίρες εν κινήσει;

Ακόμα και κατά την προπόνηση, η οποία διήρκεσε περίπου μισή μέρα, έγινε σαφές - σίγουρα, ναι. Χαμηλό κέντρο βάρους (χάρη στις μπαταρίες ιόντων λιθίου που βρίσκονται στο πάτωμα), πλήρως κατευθυνόμενο πλαίσιο, πλήρως απενεργοποιημένο σύστημα σταθεροποίησης, υπερβολική ισχύς - όλα αυτά μετατρέπουν το Taycan σε ένα βλήμα που κινείται σχεδόν στο ιδανικό. Ναι, ο νικητής της χρονικής μας δοκιμής έδειξε ελαφρώς καλύτερο χρόνο στο 911 από ό, τι σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά σε ορισμένα στοιχεία ο Taycan ξεπέρασε ακόμη και τον άξια συγγενή του. Αν και σε γρήγορες στροφές 180 μοιρών, η μάζα γίνεται αισθητή: το αυτοκίνητο πετάει έξω από την τροχιά πολύ πιο μακριά από το ελαφρύτερο Targa. Ένα κλασικό με κοντό μεταξόνιο και πίσω κινητήρα είναι γενικά πολύ πιο καθαρό: καθόμουν και οδήγησα όσο καλύτερα μπορούσα. Χρειάζεται λίγο να συνηθίσεις στο "Taikan".

Συνολικά όμως, αυτό είναι ένα τυπικό Porsche με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Διαυγές και διαφανές τιμόνι, ακριβής απόκριση γκαζιού. Παρεμπιπτόντως, ένα σημαντικό σημείο: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γενικά και το Taycan αντιδρούν ειδικότερα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού με εντελώς διαφορετικό τρόπο, η μέγιστη ροπή είναι άμεσα διαθέσιμη εδώ, η οποία παρέχει ένα ισχυρό κλονισμό από την αρχή. Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι προσπάθησαν να φέρουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου πιο κοντά σε εκείνη των μοντέλων βενζίνης της μάρκας.

Μιάμιση έως δύο ώρες αρκεί, αν και σε εξαιρετικά ακραίες συνθήκες αδιάκοπων συρόμενων κιβωτίων αξόνων, για να κατανοήσουμε πλήρως το αυτοκίνητο. Μάθετε να οδηγείτε όσο το δυνατόν γρηγορότερα για τις δυνατότητές σας, ενώ ταυτόχρονα καταλαβαίνετε ακριβώς πότε να κάνετε ολίσθηση του αυτοκινήτου, ώστε να κάνετε γρήγορα έναν κύκλο γύρω από έναν κώνο ή βαρέλι, σε ποια ταχύτητα μπορείτε να γυρίσετε 180 μοίρες και να μην γλιστρήσετε πολύ στο ξεκινήστε σε ευθεία γραμμή.

Και τώρα - πίσω στην παράνοιά μου. Γελάστε όσο θέλετε, φοβόμουν πολύ ότι οι μπαταρίες θα τελειώσουν και θα μείνουμε στη μέση της λίμνης Βαϊκάλης. Ναι, κατάλαβα ότι ο θάνατος από το κρύο δεν μας απειλούσε και γενικά αξιολόγησε την κατάσταση όσο το δυνατόν πιο κατάλληλα, αλλά προσπαθήστε να το εξηγήσετε στους παιδικούς σας φόβους. Αυτός είναι ο λόγος που ακολούθησα την κλίμακα φόρτισης πιο στενά.

Κάθε τμήμα στο κομμάτι διήρκεσε περίπου 4 ώρες. Έτσι, μετά από 2,5 ώρες η μπαταρία αποφορτίζεται κατά το ήμισυ, τις επόμενες 1,5 ώρες αφήνει το 10-12% της φόρτισης. Και αυτό συμβαίνει σε συνθήκες ψυχρής, συνεχούς ολίσθησης - γενικά, με την πιο ενεργειακή ένταση. Νομίζω (αν και δεν έλεγξα) ότι το 911 έκαιγε σχεδόν μια γεμάτη δεξαμενή καυσίμων κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να φορτίσετε το Taycan από ένα κανονικό κατάστημα. Θα διαρκέσει 12 ώρες, αν και με ειδικές χρεώσεις υψηλής ταχύτητας, μπορείτε να φτάσετε σε 93 λεπτά. Το πρόβλημα είναι πώς να βρείτε ένα. Στη Ρωσία, υπάρχουν μόνο 870 από αυτούς, οι μισοί στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Και, φυσικά, δεν υπάρχει ούτε ένα στη λίμνη Βαϊκάλη. 

Ως αποτέλεσμα, σε δύο συνεδρίες, μεταξύ των οποίων φορτίστηκαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τη γεννήτρια, κανένα από τα Taycans δεν είχε αποφορτιστεί πλήρως. Αυτό μείωσε τον βαθμό άγχους μου στο χαμηλότερο δυνατό επίπεδο. Αποδείχθηκε ότι το Baikal είναι ένα ιδανικό μέρος όχι μόνο για να αισθανθείτε πλήρως τις δυνατότητες ενός από τα πιο, αν όχι το πιο, τέλειο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά και για να απαλλαγείτε από μερικούς από τους φόβους των παιδιών. Ήρθε η ώρα να αναθεωρήσετε το "Empty Flight".

Τύπος	Sedan	Sedan	Sedan
Μήκος πλάτος ύψος, χιλιοστών	4963/1966/1379	4963/1966/1381	4963/1966/1378
Μεταξόνιο, mm	2900	2900	2900
Απόσταση από το έδαφος mm	128	128	128
Όγκος κορμού, l	407	366	366
Περιορίστε το βάρος, kg	2220	2305	2295
τύπος κινητήρα	Ηλεκτρικά	Ηλεκτρικά	Ηλεκτρικά
Μέγιστη ισχύς, h.p.	571	680	761
Μέγιστη ροπή, Nm	650	850	1050
τύπος δίσκου	Πλήρης	Πλήρης	Πλήρης
Μέγιστη ταχύτητα, km / h	250	260	260
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, γ	4	3,2	2,8
Τιμή από, $.	106 245	137 960	167 561