Σελίδα ημερολογίου: 28 Ιανουαρίου - 3 Φεβρουαρίου

Σας προσκαλούμε να δείτε την ιστορία των εκδηλώσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας, η επέτειος των οποίων πέφτει αυτή την εβδομάδα.

28.01.1999 Ιανουαρίου XNUMX | Η Ford αναλαμβάνει τη Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Έτσι ξεκίνησε μια δεκαετής ιστορία ανάπτυξης της σουηδικής μάρκας χρησιμοποιώντας τις τεχνολογίες της εταιρείας Ford. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ξεκίνησε η παραγωγή του πρώτου μικρού αυτοκινήτου Volvo (Volvo C30), καθώς και εντελώς νέων αυτοκινήτων σε όλες τις κατηγορίες: S40, S60, S70 και C70, το πρώτο κουπέ από τις αρχές της δεκαετίας του '90. το στοκ XC90 και μετά το μικρότερο XC60.

Ο Σουηδός κατασκευαστής παρέμεινε στα χέρια της Ford μέχρι τον Μάρτιο του 2010, όταν η εταιρεία πουλήθηκε στην κινεζική εταιρεία Geely.

29.01.1932 Ιανουαρίου XNUMX | Το πρώτο αυτοκίνητο GAZ

Η Ford είχε μεγάλο μερίδιο στην κατασκευή της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία αποφάσισε να πουλήσει άδεια για την κατασκευή των αυτοκινήτων της στην ΕΣΣΔ και συμμετείχε επίσης στην κατασκευή του εργοστασίου GAZ στο Γκόρκι (σήμερα Νίζνι Νόβγκοροντ), μια πόλη που βρίσκεται περίπου 400 χλμ ανατολικά της Μόσχας.

Το 1929 υπογράφηκε συμφωνία μεταξύ της ΕΣΣΔ και της Ford και το 1932 ολοκληρώθηκε η κατασκευή ενός νέου εργοστασίου. Η επίσημη έναρξη της παραγωγής έγινε στις 29 Ιανουαρίου 1932, όταν κατασκευάστηκε το αυτοκίνητο NAZ-AA, αργότερα γνωστό ως GAZ-AA. Ήταν ένα ακριβές αντίγραφο με άδεια χρήσης του Ford Model AA, ενός ελαφρού φορτηγού που παράγεται στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 1927 με βάση το επιβατικό μοντέλο Α.

Έτσι ξεκίνησε η ιστορία της μάρκας GAZ. Στα τέλη του 1932, ένα ρωσικό επιβατικό αυτοκίνητο, το GAZ A, άρχισε να παράγεται με την άδεια της Ford Model A. Το 1936 αντικαταστάθηκε από το μοντέλο M1.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Η Mazda γεννήθηκε

Η Mazda συνέχισε την ανάπτυξη επαγγελματικών οχημάτων με pickup που βασίζονται στις λύσεις R360 καθώς και μεγαλύτερα pickup όπως το pickup B1500 (1961).

Σήμερα, η Mazda παράγει περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, καθιστώντας την έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο.

31.01.2003 Ιανουαρίου XNUMX | Πρεμιέρα Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Την τελευταία μέρα του Ιανουαρίου 2003, πραγματοποιήθηκε η ιαπωνική πρεμιέρα του μοντέλου Lancer Evolution VIII, το οποίο αντικατέστησε τον προκάτοχό του, το οποίο παρήχθη μόνο από το 2001. Σε σύγκριση με αυτό, το αυτοκίνητο διέθετε μια ελαφρώς ανανεωμένη μπροστινή ποδιά, ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων (διατίθεται προαιρετικά) και βελτιωμένη τετρακίνηση με βελτιωμένο έλεγχο πρόσφυσης.

Το Mitsubishi Lancer Evolution VIII κυκλοφόρησε σε τρεις εκδόσεις (GSR, RS και RS με κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων) και ο κατασκευαστής ανέμενε πωλήσεις 5 μονάδων. Η παραγωγή αυτής της εξέλιξης συνεχίστηκε μέχρι το 2005. Μετά την ιαπωνική πρεμιέρα, η Mitsubishi ετοίμασε το αυτοκίνητο για την ευρωπαϊκή και την αμερικανική αγορά.

1.02.1968 Φεβρουαρίου XNUMX | Δημιουργήθηκε η μάρκα Mitsuoka

Μένουμε στο θέμα της ιαπωνικής μηχανοκίνησης, αλλά προχωράμε σε μια ελαφρώς λιγότερο γνωστή μάρκα που γεννήθηκε την 1η Φεβρουαρίου 1968 από τον Susumu Mitsuoka. Από την αρχή, η εταιρεία συνδέθηκε με την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά δεν παρήγαγε δικά της αυτοκίνητα μέχρι το 1981. Το 1982 ολοκληρώθηκε το πρώτο έργο. Ήταν ένα ενιαίο, μικρό σκάφος, που εύστοχα ονομάστηκε Bubu 501, τροφοδοτούμενο από έναν μικρό κινητήρα 50cc, συσκευασμένο σε μια περίεργη θήκη σε σχήμα κάψουλας. Μόνο αργότερα έγινε καλύτερα. Η Mitsuoka άρχισε να παράγει αντίγραφα και αργότερα αυτοκίνητα εμπνευσμένα στυλιστικά από τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία των δεκαετιών του '3 και του '50.

Το πιο διάσημο μοντέλο είναι αναμφίβολα το Viewt, του οποίου το μπροστινό μέρος θυμίζει κλασικά Jaguar. Το αυτοκίνητο, που παράγεται από το 1993, βασίζεται στο Nissan Micra - πρώτα το K11, αργότερα το νεότερο K12.

Στην ιστορία της, η Mitsuoka είχε ακόμη και ένα επεισόδιο με ένα supercar. Το Orochi, όπως αρμόζει σε ένα προϊόν αυτής της μάρκας, έχει ένα αξέχαστο στυλ και το σύστημα κίνησης της Toyota είναι υπεύθυνο για την απρόσκοπτη λειτουργία. Από το 2006 έως το 2014 κατασκευάστηκε σε μικρούς αριθμούς. Υπολογίζεται ότι έγιναν περίπου 400 παραδείγματα.

Σήμερα, η Mitsuoka βρίσκεται ακόμα στα χέρια της ιδρυτικής οικογένειας και τα πάει αρκετά καλά: παρουσιάζει νέα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων που βασίζονται στο κλασικό Morgan ή Corvette.

2.02.1923 Φεβρουαρίου XNUMX | Ξεκίνησαν οι πωλήσεις αιθυλενίου

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Το αιθυλένιο χρησιμοποιήθηκε ευρέως τις επόμενες δεκαετίες. Στην Πολωνία, πωλούνταν μέχρι τη δεκαετία του '94, οπότε αντικαταστάθηκε από αμόλυβδη βενζίνη με βαθμολογία οκτανίων XNUMX.

3.02.1994 Φεβρουαρίου XNUMX | Τέλος παραγωγής Nisa

Το 1958, ξεκίνησε η παραγωγή ενός οχήματος παράδοσης στη Nysa, το οποίο, μαζί με το Żuk στο Lublin, έγινε σημαντικό στοιχείο του πολωνικού τοπίου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Έχει χρησιμοποιηθεί στην επιβολή του νόμου, τη γεωργία και τη βιομηχανία. Όπως και ο Zhuk, βασίστηκε στις αποφάσεις του FSO Warszawa.

Η παραγωγή της Nisa αυξανόταν χρόνο με το χρόνο. Το αυτοκίνητο έλαβε νέες επιλογές αμαξώματος και τεχνικές αναβαθμίσεις, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα C-21 με βαλβίδα οροφής. Το 1969, πραγματοποιήθηκε ο πρώτος μεγάλος εκσυγχρονισμός - έτσι δημιουργήθηκαν τα Nysa 521 και 522. Ήταν το αυτοκίνητο αυτής της έκδοσης αμαξώματος που πραγματικά παρήχθη μέχρι το τέλος και δεν έλαβε σοβαρό στιλιστικό εκσυγχρονισμό.

Η δημοτικότητα του Nysa μειώνεται από τη δεκαετία του 1989 και μετά από 2 χρόνια μετασχηματισμών, το απαρχαιωμένο όχημα παράδοσης εξαφανίστηκε εντελώς από τις πωλήσεις. Η παραγωγή μειώθηκε από μερικές χιλιάδες αυτοκίνητα το χρόνο σε μερικές χιλιάδες. Η παραγωγή έληξε τον Φεβρουάριο του 1994 380 με αριθμό αυτοκινήτου 575.

Αφού ολοκληρώθηκε η παραγωγή του «Νύσα», το εργοστάσιο δεν έκλεισε. Το φορτηγό Polonez κατασκευάστηκε στη Nysa, το Citroen C15 και το Berlingo συναρμολογήθηκαν. Η παραγωγή οχημάτων έληξε το 2003.