Μαθητικές δοκιμές πυραύλων

Μαθητικές δοκιμές πυραύλων

Στις 22 και 29 Οκτωβρίου, πραγματοποιήθηκαν δοκιμαστικές πτήσεις πυραύλων που πραγματοποιήθηκαν από το τμήμα πυραύλων του Φοιτητικού Διαστημικού Συλλόγου του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου της Βαρσοβίας στο Κέντρο Εκπαίδευσης Πυροβολικού και Όπλων στο Τορούν.

Πρώτα, στις 22 Οκτωβρίου, δοκιμάστηκε ο πύραυλος δύο σταδίων Amelia 2. Αυτός ο πύραυλος είναι ένα υποηχητικό σχέδιο που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή μεγάλων συστημάτων όπως το σύστημα διαχωρισμού σταδίων. Η δοκιμή ήταν επιτυχής και ο πύραυλος διαπιστώθηκε ότι ήταν επισκευήσιμος. Μέρη του πυραύλου, μαζί με δεδομένα τηλεμετρίας που συλλέχθηκαν κατά τη διάρκεια της πτήσης, θα χρησιμοποιηθούν για την ανάλυση της προόδου της πτήσης.

Οι μαθητές προγραμμάτισαν ένα πολύ μεγαλύτερο τεστ για τις 29 Οκτωβρίου. Την ημέρα αυτή, ο υπερηχητικός πύραυλος H1 και ένα νέο σχέδιο - TuKAN, το οποίο ήταν ο μεταφορέας των ερευνητικών εμπορευματοκιβωτίων, το λεγόμενο. KanSat. Η δοκιμή H1, μετά από βελτιώσεις σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένης της αεροδυναμικής ουράς, επρόκειτο να είναι μια άλλη δοκιμή που διεξήχθη τον Οκτώβριο του 2014, κατά την οποία, λόγω θολότητας και απώλειας επικοινωνίας με τον πύραυλο, δεν μπορούσε να εντοπιστεί. Ο πύραυλος H1 είναι μια δομή δοκιμής. Και τα δύο μέλη του διαθέτουν σύστημα διάσωσης με αλεξίπτωτο.

Το TuCAN, που ανήκει στην κατηγορία πυραύλων CanSat Launcher, χρησιμοποιείται για την εκτόξευση οκτώ μικρών ερευνητικών δοχείων 0,33 λίτρων στην κατώτερη ατμόσφαιρα, τα οποία, όταν εκτινάσσονται από το σώμα του πυραύλου, επιστρέφουν στο έδαφος χρησιμοποιώντας τα δικά τους αλεξίπτωτα. Στην κατασκευή του πυραύλου TuCAN, οι μαθητές ενισχύθηκαν οικονομικά από την αμερικανική εταιρεία Raytheon, η οποία τον Ιούνιο του 2015 χορήγησε επιχορήγηση ύψους 50 PLN. δολάρια. Ως αποτέλεσμα, οι εργασίες για το πιο προηγμένο έργο μέχρι σήμερα, που πραγματοποιήθηκε από το 2013, έχουν επιταχυνθεί σημαντικά - στις αρχές του 2016, ολοκληρώθηκε ο σχεδιασμός εργασίας του πυραύλου TuCAN, καθώς και αναλύσεις στον τομέα της αντοχής και της μεταφοράς θερμότητας .

Το συγκρότημα εκτόξευσης πεδίου -τόσο ο εκτοξευτής όσο και η βάση- ήταν ήδη πλήρως προετοιμασμένο μέχρι τις 11:00. Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες - ισχυροί άνεμοι, έντονη νεφοκάλυψη και προσωρινές αλλά έντονες βροχοπτώσεις - μαζί με τεχνικές δυσκολίες τυπικές των πρώιμων πτήσεων - καθυστέρησαν την εκτόξευση του πρώτου προγραμματισμένου πυραύλου TuCAN. Μετά από μεγάλη αναμονή για ευνοϊκές συνθήκες, το TuCAN ξεκίνησε στις 15:02, βγάζοντας τα ομοιώματα CanSats. Το πρώτο στάδιο της πτήσης πήγε ομαλά - ο κινητήρας στερεού προωθητικού ξεκίνησε χωρίς καθυστέρηση, αναπτύσσοντας ώθηση προς τα εμπρός από 5,5 έως 1500 N σε 3000 δευτ. Ο πύραυλος ανέπτυξε ταχύτητα περίπου 10 km / h στο τελικό στάδιο της πτήσης του κινητήρα ( Ma = 1400). Ο πύραυλος μετέδωσε δεδομένα τηλεμετρίας και εικόνες από πολλές κάμερες, αποστολή των οποίων ήταν η καταγραφή της λειτουργίας των κύριων συστημάτων.