Κριτική Subaru Outback 2021

Αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ. Οι οικογένειες συνήθιζαν να επιλέγουν station wagon ή station wagon επειδή αυτό το στυλ αμαξώματος ήταν η πιο έξυπνη επιλογή. Μπορεί να μην είναι η πιο επιθυμητή επιλογή, αλλά τα station wagon ήταν και ήταν πάντα ρεαλιστικά.  

Και τότε στη σκηνή μπήκαν SUV. Οι άνθρωποι πίστευαν ότι χρειάζονταν αυτά τα στυλιζαρισμένα χάτσμπακ για να καθίσουν ψηλότερα στην κίνηση και να ζήσουν την εικόνα του «πολεμιστή του Σαββατοκύριακου». Ω, αυτοί οι τύποι «ενεργού τρόπου ζωής». Και πιο πρόσφατα, τα SUV έχουν γίνει δημοφιλή, αντιπροσωπεύοντας το ήμισυ του συνόλου των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων το 2020.

Αλλά το Subaru Outback του 2021 είναι εδώ για να αντιμετωπίσει αυτούς τους αυθαίρετους εκτός δρόμου, με τη δική του άποψη για οχήματα υψηλής ποιότητας. Ομολογουμένως, η προσέγγιση Outback της Subaru στη φόρμουλα των SUV δεν είναι καινούργια - είναι μια έκδοση υψηλής ποιότητας, έκτης γενιάς του αξιοσέβαστου station wagon, αλλά αυτό το νέο μοντέλο φαίνεται να είναι πιο SUV από ποτέ. Η Subaru Australia μάλιστα το αποκαλεί «ένα πραγματικό μπλε XNUMXWD με λάσπη στο αίμα του». 

Έχει λοιπόν ό,τι χρειάζεται για να ξεχωρίσει στο πλήθος; Ας βουτήξουμε λίγο πιο βαθιά και ας μάθουμε.

Subaru Outback 2021: τετρακίνηση
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.5L
Τύπος καυσίμου	Κανονική αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	7.3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$37,600

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 9/10

Η σειρά Outback της Subaru παραμένει μια επιλογή με γνώμονα την αξία για πελάτες που θέλουν πολλά αυτοκίνητα για τα χρήματά τους. 

Εξακολουθεί να κοστίζει λιγότερο από XNUMX $ σε μορφή έκτης γενιάς, αν και οι τιμές έχουν αυξηθεί ελαφρώς σε σχέση με το παλιό μοντέλο, κάτι που η Subaru λέει ότι δικαιολογείται από τον πρόσθετο εξοπλισμό και την τεχνολογία ασφαλείας.

Η σειρά Outback της Subaru παραμένει μια επιλογή με γνώμονα την αξία για πελάτες που θέλουν πολλά αυτοκίνητα για τα χρήματά τους. 

Όλα τα μοντέλα μοιράζονται το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης, επομένως οι τρεις επιλογές διαχωρίζονται αποκλειστικά από εξοπλισμό και καλούδια: το βασικό Outback AWD (39,990 $), το μεσαίας κατηγορίας AWD Sport (44,490 $) και το κορυφαίο AWD Touring ( $47,490). Αυτές οι τιμές είναι τιμές MSRP/καταλόγου, εξαιρουμένων των εξόδων ταξιδίου.

Τώρα, εδώ είναι μια περίληψη του εύρους.

Το βασικό μοντέλο AWD διατίθεται με ζάντες αλουμινίου 18" και ανταλλακτικό αλουμινίου πλήρους μεγέθους, ράγες οροφής με ανασυρόμενες ράβδους οροφής, προβολείς LED, προβολείς ομίχλης LED, εκκίνηση με κουμπί, είσοδος χωρίς κλειδί, ηλεκτρικό χειρόφρενο, υαλοκαθαριστήρες αισθητήρα βροχής. θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι πλαϊνοί καθρέπτες, υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων, δερμάτινο τιμόνι, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, πίσω χειροκίνητα ανακλινόμενα καθίσματα και αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 60:40 με μοχλούς απελευθέρωσης πορτμπαγκάζ.

Το βασικό αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς – και οι δύο παραπάνω επιλογές – διαθέτει μια νέα οθόνη πολυμέσων με πορτραίτο 11.6 ιντσών που περιλαμβάνει τεχνολογία κατοπτρισμού smartphone Apple CarPlay και Android Auto. Υπάρχουν έξι ηχεία στάνταρ, καθώς και τέσσερις θύρες USB (2 εμπρός, 2 πίσω).

Το επόμενο μοντέλο στη γκάμα είναι το AWD Sport, το οποίο, όπως και το Forester Sport, λαμβάνει μια σειρά από αισθητικές αλλαγές για να το ξεχωρίσει από τα αδέρφια του.

Αυτά περιλαμβάνουν σκούρες ζάντες 18 ιντσών ειδικά για το μοντέλο, μαύρες αλλαγές εξωτερικών διακοσμήσεων, σταθερές ράγες οροφής, ηλεκτρική πόρτα ανύψωσης, υδατοαπωθητική εσωτερική επένδυση με πράσινες ραφές, θερμαινόμενα εμπρός και εξωλέμβια πίσω καθίσματα, σπορ πεντάλ, προβολείς φωτός (αυτόματο / σβήσιμο ). απενεργοποιημένο) και γίνεται επίσης μέρος της οθόνης πολυμέσων. Αυτή η κατηγορία αξιολογεί επίσης την οθόνη μπροστινής όψης και πλευρικής όψης για στάθμευση/οδήγηση χαμηλής ταχύτητας.

Το κορυφαίο AWD Touring διαθέτει πολλά επιπλέον χαρακτηριστικά εστιασμένα στην πολυτέλεια σε σχέση με τις υπόλοιπες κατηγορίες, όπως power moonroof, δερμάτινο εσωτερικό Nappa, θερμαινόμενο τιμόνι, πλευρικό καθρέφτη συνοδηγού με αυτόματη μείωση της έντασης του φωτός, ρυθμίσεις μνήμης για τον οδηγό. κάθισμα, πλαϊνοί καθρέφτες με ματ φινίρισμα. , ασημί ράγες οροφής (με αναδιπλούμενες εγκάρσιες ράβδους) και γυαλιστερούς τροχούς. 

Το εσωτερικό αναβαθμίζει επίσης το στερεοφωνικό αυτής της κατηγορίας σε διάταξη Harman/Kardon με εννέα ηχεία, ένα υπογούφερ και ένα CD player. Όλα τα επίπεδα εξοπλισμού περιλαμβάνουν επίσης ψηφιακό ραδιόφωνο DAB+.

Όλα τα διακοσμητικά διαθέτουν πληθώρα τεχνολογιών ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος παρακολούθησης του οδηγού που θα σας ειδοποιεί να κρατάτε τα μάτια σας στο δρόμο και να παρακολουθείτε για σημάδια υπνηλίας, ενώ το κορυφαίο μοντέλο διαθέτει αναγνώριση προσώπου που μπορεί να προσαρμόσει το κάθισμα και τους πλαϊνούς καθρέφτες. για σενα.

Το κορυφαίο AWD Touring διαθέτει ασημί ράγες οροφής (Εικόνα: AWD Touring).

Όλα τα μοντέλα διαθέτουν κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα μπροστινής κάμερας EyeSight της Subaru που περιλαμβάνει AEB, διατήρηση λωρίδας, προσαρμοζόμενο cruise control και πολλά άλλα. Πλήρεις λεπτομέρειες για τα συστήματα ασφαλείας και τη λειτουργία τους παρέχονται στην παρακάτω ενότητα.

Τι λείπει από οποιαδήποτε επένδυση Outback; Θα ήταν ωραίο να υπάρχει ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου και δεν υπάρχουν ούτε παραδοσιακοί αισθητήρες στάθμευσης.

Συνολικά, υπάρχουν πολλά να αρέσουν στις διάφορες τάξεις εδώ.

Εάν ενδιαφέρεστε για χρώματα (ή χρώματα αν προτιμάτε), τότε ίσως σας ενδιαφέρει να μάθετε ότι υπάρχουν εννέα διαθέσιμα χρώματα. Η έκδοση AWD Sport δεν έχει τις δύο επιλογές - Storm Grey Metallic και Crimson Red Pearl - αλλά μπορεί να είναι διαθέσιμη σε οποιοδήποτε από τα υπόλοιπα χρώματα, καθώς και σε άλλα διακοσμητικά: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl και νέες αποχρώσεις Autumn Green Metallic και Brilliant Bronze Metallic.

Τα καλύτερα νέα; Καμία από τις χρωματικές επιλογές δεν θα σας κοστίσει επιπλέον χρήματα!

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 7/10

Αυτό είναι ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο. Δεν μοιάζει απαραίτητα και στην πραγματικότητα, κατά τη γνώμη μου, δεν είναι τόσο ελκυστικό όσο το μοντέλο πέμπτης γενιάς, το οποίο ήταν ειδικός στο να είναι ακίνδυνο, όπου αυτό το μοντέλο έχει μερικές ακόμη σχεδιαστικές αλλαγές που μπορεί να διχάσουν τις απόψεις.

Δεν θα το μπερδέψετε με τίποτα άλλο εκτός από το Outback, καθώς έχει αυτή την τυπική στιβαρή, ψηλή όψη wagon που περιμέναμε από αυτό. Αλλά είναι σχεδόν σαν λίφτινγκ, όχι ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο.

Το Outback του 2021 έχει αυτή την τυπική στιβαρή, ψηλή εμφάνιση wagon που περιμέναμε από αυτό (Εικόνα: AWD Touring).

Για παράδειγμα, με κυριολεκτική έννοια - όλα τα χαρακτηριστικά έχουν τραβηχτεί προς τα πίσω στο μπροστινό μέρος και οι θόλοι των τροχών έχουν αλλάξει σχήμα για να τραβήξουν περισσότερη προσοχή ... αυτό είναι κυριολεκτικά σαν την προσέγγιση του πολίτη που αρνείται την ηλικία να δείχνει νεότερος. Πάρα πολύ μπότοξ; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.

Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν προσεγμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, όπως ράγες οροφής με ενσωματωμένες σχάρες που μπορούν να αποθηκευτούν/αναπτυχθούν στα βασικά και κορυφαία μοντέλα, ενώ το μοντέλο μεσαίας κατηγορίας διαθέτει σταθερό σύστημα σχάρας οροφής. 

Το γεγονός ότι όλα τα μοντέλα έχουν φωτισμό LED περιμετρικά είναι καλό, και οι τροχοί 18 ιντσών…καλά, κανένας από αυτούς δεν μου αρέσει. Για μένα, δεν είναι τόσο νεανικά όσο προσπαθούν να ξεκαθαρίσουν κάποια άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου.

Τι γίνεται με την εργασία στο πίσω μέρος; Λοιπόν, αυτό είναι το μόνο μέρος που είναι πιθανό να το μπερδέψετε με άλλο αυτοκίνητο...και αυτός ο doppelgänger θα ήταν ο Forester.

Ωστόσο, υπάρχουν μερικές πολύ ωραίες σχεδιαστικές αλλαγές στο εσωτερικό. Δείτε παρακάτω φωτογραφίες από το εσωτερικό.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 9/10

Η Subaru έχει κάνει αρκετά μεγάλα βήματα όσον αφορά τον επανασχεδιασμό του εσωτερικού του Outback, με την πιο αξιοσημείωτη αλλαγή να είναι το μπροστινό και το κέντρο, ένα τεράστιο νέο σύστημα infotainment με οθόνη αφής 11.6 ιντσών.

Είναι πραγματικά ενδιαφέρουσα τεχνολογία και όπως η υπάρχουσα οθόνη πολυμέσων του Outback, είναι καθαρή, πολύχρωμη και προσφέρει γρήγορους χρόνους απόκρισης. Είναι κάτι που χρειάζεται λίγη εξοικείωση - ο έλεγχος του ανεμιστήρα είναι ψηφιακός, για παράδειγμα, αλλά υπάρχουν κουμπιά και στις δύο πλευρές της οθόνης για τον έλεγχο της θερμοκρασίας - αλλά μόλις αφιερώσετε λίγο χρόνο σε αυτό, θα εκπλαγείτε. Πόσο διαισθητικά είναι όλα.

Το νέο σύστημα infotainment με οθόνη αφής 11.6 ιντσών φαίνεται πολύ ενδιαφέρον (Εικόνα: AWD Touring).

Το Apple CarPlay λειτούργησε τέλεια, συνδέθηκε χωρίς προβλήματα. Και ενώ δεν είναι ασύρματο CarPlay, δεν έχουμε δοκιμάσει ακόμα ένα αυτοκίνητο με αυτή την τεχνολογία που να λειτουργεί σωστά... ούρα, καλώδια!

Υπάρχουν δύο θύρες USB κάτω από την οθόνη, καθώς και δύο πρόσθετες θύρες φόρτισης στο κέντρο του πίσω καθίσματος. Αυτό είναι καλό, αλλά δεν υπάρχει ασύρματη φόρτιση, κάτι που δεν είναι υπέροχο.

Και ενώ η μεγάλη οθόνη έχει καταργήσει τη διάταξη πολλαπλών οθονών και την ακαταστασία των κουμπιών στο παλιό αυτοκίνητο, η νέα έχει ακόμα μερικά κουμπιά στο τιμόνι που είναι εύκολο να τα χειριστείς. Αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα με την προσαρμογή στον διακόπτη του φλας, καθώς η σκανδάλη με ένα πάτημα της ένδειξης μερικές φορές φαινόταν πολύ περίπλοκη για να ενεργοποιηθεί. Είναι επίσης ένα ήσυχο «τίκερ», οπότε αρκετές φορές οδηγώ με αναμμένο φως εδώ και χρόνια χωρίς να το καταλάβω.

Η αποθήκευση στο Outback είναι ως επί το πλείστον πολύ καλά μελετημένη, με θήκες για μπουκάλια και τσέπες αποθήκευσης και στις τέσσερις πόρτες, καθώς και ένα ζευγάρι ποτηροθήκες μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων (είναι λίγο μεγάλες αν προτιμάτε λίγο καφέ) και στο πίσω μέρος. υπάρχει ένα πτυσσόμενο κεντρικό υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες.

Το μπροστινό μέρος έχει επίσης μια μικρή περιοχή αποθήκευσης κάτω από την οθόνη πολυμέσων (όχι αρκετά μεγάλη για smartphone ευρείας οθόνης), καθώς και ένα καλυμμένο κουτί αποθήκευσης στην κεντρική κονσόλα και η σχεδίαση του ταμπλό μπορεί να είναι εμπνευσμένη από το RAV4 καθώς υπάρχει ένα προσεγμένο μικρό καουτσούκ ράφι μπροστά από τον επιβάτη όπου θα μπορούσατε να βάλετε το τηλέφωνο ή το πορτοφόλι σας. 

Όσον αφορά τον χώρο των επιβατών, τα ψηλότερα άτομα θα τα πάνε καλά μπροστά ή πίσω. Είμαι 182 εκατοστά ή 6'0" και κατάφερα να βρω μια άνετη θέση οδήγησης και μπόρεσα να καθίσω πίσω με αρκετό χώρο για τα γόνατα, τα δάχτυλα των ποδιών και το κεφάλι μου. Το πλάτος είναι επίσης εξαιρετικό, υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα. Οι τρεις μου θα μπορούσαν εύκολα να χωρέσουν δίπλα-δίπλα, αλλά αν έχετε παιδιά, θα χαρείτε να μάθετε ότι υπάρχουν δύο σημεία ISOFIX και τρία κορυφαία σημεία πρόσδεσης για παιδικά καθίσματα.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων θα πρέπει να είναι ευχαριστημένοι καθώς όλα τα διακοσμητικά διαθέτουν αεραγωγούς κατεύθυνσης και οι δύο κορυφαίες προδιαγραφές περιλαμβάνουν επίσης θερμαινόμενα πίσω εξωλέμβια καθίσματα. Καλός.

Υπάρχουν και άλλες ωραίες πινελιές για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων, συμπεριλαμβανομένων των ανακλινόμενων καθισμάτων, και οι ζώνες ασφαλείας είναι ρυθμισμένες έτσι ώστε να μην εμποδίζουν ποτέ όταν κατεβάζετε τα πίσω καθίσματα (χωρισμός 60:40). αναδίπλωση που ενεργοποιείται από σκανδάλες στην περιοχή του κορμού).

Μιλώντας για κορμό, υπάρχει σε άφθονο. Το νέο Outback προσφέρει 522 λίτρα (VDA) ή χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου, 10 λίτρα περισσότερα από πριν. Επιπλέον, όπως ήδη αναφέρθηκε, τα καθίσματα αναδιπλώνονται για να χωρέσουν 1267 λίτρα αποσκευών. 

Τα ισοδύναμα μεσαίου μεγέθους SUV με τιμές κοντά στο Outback δεν μπορούν να ταιριάζουν με αυτό λόγω πρακτικότητας και η εμφάνιση της καμπίνας είναι πολύ βελτιωμένη σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Αυτό είναι ένα πολύ καλό μέρος για να περάσετε χρόνο.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Ο κινητήρας για όλα τα μοντέλα Subaru Outback του 2021 είναι ένας «90 τοις εκατό νέος» τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας boxer 2.5 λίτρων.

Ο κινητήρας αποδίδει 138 kW (στις 5800 rpm) και 245 Nm ροπής (από 3400-4600 rpm). Είναι μια μέτρια αύξηση - 7 τοις εκατό περισσότερη ισχύς και 4.2 τοις εκατό περισσότερη ροπή - σε σχέση με το παλιό Outback. 

Διατίθεται μόνο με το "προηγμένο" αυτόματο κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης (CVT) της Lineartronic, αλλά όλα τα διακοσμητικά διατίθενται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο βασικό εξοπλισμό, ώστε να μπορείτε να πάρετε την κατάσταση στα χέρια σας - η Subaru λέει ότι υπάρχει ένα "χειροκίνητο οκτώ σχέσεων". ".

Ο κινητήρας για όλα τα μοντέλα Subaru Outback του 2021 είναι ένας «90 τοις εκατό νέος» τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας boxer 2.5 λίτρων.

Η ικανότητα ρυμούλκησης για το Outback είναι 750 κιλά για ρυμουλκούμενο χωρίς φρένα και 2000 κιλά για ρυμουλκούμενο με φρένα, καθώς και 200 ​​κιλά για κοτσαδόρο τρέιλερ. Μπορείτε να επιλέξετε έναν κοτσαδόρο ως πρωτότυπο αξεσουάρ.

Τώρα ο ελέφαντας -ή ελέφαντες- του Outback είναι ότι δεν ξεκινά με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, πράγμα που σημαίνει ότι υστερεί σε σχέση με τους ηγέτες της κατηγορίας (ναι, μιλάμε για το Toyota RAV4, αλλά ακόμα και το Forester έχει μια επιλογή υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης!).

Και ο παλιός κινητήρας ντίζελ έχει φύγει, συν δεν υπάρχει εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας που υπήρχε στο προηγούμενο μοντέλο.

Επιπλέον, ενώ άλλες αγορές προσφέρουν έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα (2.4L με 194kW και 375Nm), δεν έχουμε αυτή την επιλογή. Έτσι, είναι ένας ατμοσφαιρικός 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας ή μπούστο.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Ο επίσημος αριθμός συνδυασμένης κατανάλωσης καυσίμου είναι η ισχυριζόμενη οικονομία καυσίμου που η μάρκα λέει ότι πρέπει να επιτύχετε στη συνδυασμένη οδήγηση – είναι 7.3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Αυτό είναι πολύ καλό και βοηθείται από την τεχνολογία start-stop του κινητήρα, ο οποίος έχει ακόμη και μια ένδειξη που σας λέει πόσα χιλιοστόλιτρα καυσίμου εξοικονομείτε όταν είναι ενεργός. Μου αρέσει.

Στις πραγματικές δοκιμές μας, είδαμε μια επιστροφή - στην αντλία - 8.8 λίτρων/100 χλμ. σε δοκιμές αυτοκινητόδρομων, πόλης, οπισθοδρόμων και κυκλοφοριακής συμφόρησης. Αυτό δεν είναι κακό, αλλά σε μια παρόμοια διαδρομή σε ένα υβριδικό Toyota RAV4, είδα εξοικονόμηση περίπου 5.5 l / 100 km.

Υποθέτουμε ότι η Subaru Australia θα προσθέσει μια plug-in υβριδική έκδοση του Outback κάποια στιγμή (όπως έκανε με τα XV Hybrid και Forester Hybrid), αλλά προς το παρόν, ο βενζινοκινητήρας είναι η μόνη σας επιλογή.

Η δεξαμενή καυσίμου έχει χωρητικότητα 63 λίτρων και μπορεί να γεμίσει κανονική αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων 91.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Εάν έχετε οδηγήσει ένα Subaru Outback προηγούμενης γενιάς, δεν θα νιώσετε ότι πρόκειται για άγνωστη περιοχή.

Αυτό συμβαίνει επειδή αυτή η έκδοση εμμένει στη φόρμουλα. Ακόμα κι αν έχετε οδηγήσει το νέο Forester, μπορεί να σας φαίνεται μάλλον οικείο.

Πολλά εξαρτώνται από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο τετρακύλινδρος boxer κινητήρας των 2.5 λίτρων είναι ισχυρός αλλά όχι δυνατός. Ως επί το πλείστον, προσφέρει καλή απόκριση και ομαλή παροχή ισχύος και θα σας ωθήσει ξανά στο κάθισμα αν αφήσετε το πόδι σας κάτω, αλλά όχι με τον ίδιο τρόπο όπως ένας υβριδικός βενζινοκινητήρας ή ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος.

Το τιμόνι είναι άμεσο και προσφέρει καλό βάρος και απόκριση (Εικόνα: AWD Touring).

Και ενώ μπορείτε ακόμα να ακούσετε μερικά από τα "πυγμαχικά" βουητά του Subaru κάτω από το καπό, είναι ως επί το πλείστον ένα αρκετά ήσυχο μέρος όταν το οδηγείτε υπό κανονικές συνθήκες. Αν επιταχύνεις δυνατά, θα ακούς περισσότερο τον κινητήρα και αυτό οφείλεται στη συμπεριφορά του αυτόματου κιβωτίου CVT.

Μερικοί άνθρωποι θα το μισήσουν επειδή είναι CVT, αλλά η Subaru χειρίζεται αυτές τις μεταδόσεις αρκετά καλά και στο εξωτερικό είναι τόσο ακίνδυνο όσο φαίνεται. Και ναι, υπάρχει μια χειροκίνητη λειτουργία με κουπιά αλλαγής ταχυτήτων εάν θέλετε να πάρετε την κατάσταση στα χέρια σας, αλλά ως επί το πλείστον, δεν το χρειάζεστε.

Το τιμόνι είναι άμεσο και προσφέρει καλό βάρος και απόκριση, στρίβει αρκετά καλά στις στροφές και επίσης διευκολύνει το στρίψιμο του αυτοκινήτου όταν παρκάρετε. Το τιμόνι δεν ανταποκρίνεται πολύ, αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για αυτό, και ευτυχώς, η χαρακτηριστική ορατότητα της Subaru από το κάθισμα του οδηγού σημαίνει ότι είναι πιο εύκολο να παρκάρετε από κάποια άλλα SUV. 

Η βόλτα είναι ως επί το πλείστον καλή, με έναν εύπλαστο χαρακτήρα που έχει να κάνει περισσότερο με την άνεση από οτιδήποτε άλλο. Είναι λίγο πιο απαλό με ελατήριο και ελαφρώς υγρό από ό,τι θα ήθελαν ορισμένοι, που σημαίνει ότι μπορεί να ταλαντεύεται ή να συσπάται λίγο ανάλογα με το δρόμο, αλλά νομίζω ότι είναι η σωστή ισορροπία για τον επιδιωκόμενο σκοπό του οχήματος - ένα οικογενειακό station wagon/SUV που έχει μερικές πιθανές μπριζόλες εκτός δρόμου.

Είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς, σε τελική ανάλυση, και υπάρχει το σύστημα X-Mode της Subaru με λειτουργίες χιονιού/λάσπης και βαθιού χιονιού/λάσπης για να σας βοηθήσει αν βρεθείτε στη μέση του πουθενά. Οδήγησα το Outback για λίγο σε μια ελαφριά πίστα και βρήκα τα 213 χιλιοστά της απόστασης από το έδαφος ήταν άφθονα και η ανάρτηση αρκετά καλά ρυθμισμένη.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 9/10

Η σειρά Outback 2021 δεν έχει ακόμη βαθμολογία ασφάλειας δοκιμών πρόσκρουσης ANCAP, αλλά έχει πολλή τεχνολογία και πλεονεκτήματα που αναμένουν οι πελάτες όταν αγοράζουν ένα οικογενειακό SUV ή station wagon. 

Το Subaru διατίθεται στάνταρ με σύστημα στερεοφωνικής κάμερας EyeSight που διαβάζει τον δρόμο μπροστά και επιτρέπει το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης εμπρός/πίσω (AEB) για οχήματα που λειτουργούν με ταχύτητες μεταξύ 10 και 160 km/h. Υπάρχουν επίσης AEB πεζών (από 1 km/h έως 30 km/h) και ανίχνευση ποδηλατών και AEB (60 km/h ή λιγότερο), καθώς και τεχνολογία διατήρησης λωρίδας με διατήρηση λωρίδας έκτακτης ανάγκης, η οποία μπορεί να εκτρέψει το αυτοκίνητο για αποφυγή συγκρούσεις με αυτοκίνητα, ανθρώπους ή ποδηλάτες (περίπου 80 km/h ή λιγότερο). Το Lane Departure Prevention είναι ενεργό μεταξύ 60 και 145 km/h.

Όλα τα διακοσμητικά διαθέτουν επίσης παρακολούθηση τυφλών σημείων με ειδοποίηση πίσω κίνησης, προσαρμοζόμενο cruise control, κάμερα παρακολούθησης οδηγού που παρακολουθεί τον οδηγό και τον ειδοποιεί εάν δεν προσέχει το δρόμο ή αρχίζει να αποκοιμιέται. μια έκδοση αυτού περιλαμβάνει επίσης μνήμη για προσαρμογή καθισμάτων και καθρεπτών με βάση το πρόσωπό σας!), καθώς και αναγνώριση πινακίδων ταχύτητας.

Όλες οι κατηγορίες διαθέτουν κάμερα οπισθοπορείας, ενώ οι δύο κορυφαίες προδιαγραφές έχουν κάμερες μπροστινής και πλευρικής όψης, αλλά καμία δεν διαθέτει κάμερα surround 360 μοιρών. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν επίσης πίσω AEB, ένα σύστημα που η Subaru ονομάζει Reverse Automatic Braking (RAB) που μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο εάν εντοπίσει κάτι πίσω από αυτό όταν κάνετε backup. Λειτουργεί επίσης ως αισθητήρες οπισθοπορείας για όλες τις κατηγορίες, αλλά κανένας από αυτούς δεν έχει μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης.

Όλα τα μοντέλα Outback είναι εξοπλισμένα με κάμερα οπισθοπορείας (Εικόνα: AWD Touring).

Επιπλέον, υπάρχουν άλλα στοιχεία στη μήτρα ασφαλείας, όπως η προειδοποίηση εκκίνησης του οχήματος (οι κάμερες σας ενημερώνουν πότε φεύγει το προπορευόμενο όχημα) και το κεντράρισμα της λωρίδας (ώστε να παραμένετε στη μέση της λωρίδας σας), και τα δύο λειτουργούν για την απόσταση από 0 km/h και 145 km/h, καθώς και προσαρμοζόμενη μεγάλη σκάλα σε όλες τις κατηγορίες.

Ο αριθμός των αερόσακων για το Outback είναι οκτώ, με δύο μπροστινούς, μπροστινούς πλευρικούς, αερόσακους γονάτων για τον οδηγό, έναν κεντρικό συνοδηγό και κουρτίνες σε όλο το μήκος.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Η Subaru ανταποκρίνεται στις προσδοκίες στην κύρια κατηγορία, με πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων που είναι πλέον ο κανόνας.

Αυτή η μάρκα έχει επίσης μικρότερα διαστήματα σέρβις από ορισμένες, με προγραμματισμένο σέρβις κάθε 12 μήνες ή 12,500 km (τα περισσότερα διαστήματα είναι 15,000 km).

Το κόστος συντήρησης δεν είναι επίσης τόσο μικρό. Μετά την αρχική δωρεάν επιθεώρηση ένα μήνα αργότερα κόστος υπηρεσιών: 345 $ (12 μήνες/12,500 km). 595 $ (24 μήνες/25,000 351 χλμ.) 36 $ (37,500 μήνες/801 χλμ.) 48 $ (50,000 μήνες/358 χλμ.) και 60 $ (62,500 μήνες/490 XNUMX km). Αυτό ανέρχεται κατά μέσο όρο σε περίπου XNUMX $ ανά υπηρεσία, που είναι υψηλός αριθμός. 

Το Subaru Outback συνοδεύεται από πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων.

Εάν ανησυχείτε για τον προγραμματισμό αυτών των δαπανών ετησίως, μπορείτε να συμπεριλάβετε ένα σχέδιο συντήρησης στη χρηματοδότησή σας - μια έξυπνη κίνηση αν με ρωτάτε. Υπάρχουν δύο διαθέσιμες επιλογές: ένα σχέδιο τριετίας/37,500 km και ένα πενταετές σχέδιο/62,500 km. Κανένα από τα δύο δεν σας εξοικονομεί χρήματα από το pay-as-you-go, αλλά αυτά τα σχέδια περιλαμβάνουν επίσης τρία χρόνια οδικής βοήθειας και την επιλογή ενός δωρεάν δανείου αυτοκινήτου όταν έρθει η ώρα να εξυπηρετήσετε το δικό σας Outback. Και αν αποφασίσετε να πουλήσετε, μπορείτε να μεταφέρετε αυτό το σχέδιο συντήρησης στον επόμενο ιδιοκτήτη.

 Απλώς φροντίστε να μην σπάσετε το παρμπρίζ σας - ένα σύστημα κάμερας ενσωματωμένο στο γυαλί σημαίνει ότι ένα νέο παρμπρίζ κοστίζει 3000 δολάρια!

Ετυμηγορία

Το Subaru Outback έκτης γενιάς 2021 βελτίωσε σταδιακά το μεγάλο SUV wagon με μια σειρά από σημαντικά βήματα προς τα εμπρός, συμπεριλαμβανομένων των βελτιωμένων τεχνολογιών ασφάλειας, ενός πιο ισχυρού κινητήρα και μιας πιο έξυπνης καμπίνας. Ένας υπερτροφοδοτούμενος ή υβριδικός κινητήρας θα γλυκάνει ακόμα περισσότερο τη συμφωνία.

Δεν ξέρω αν χρειάζεστε κάτι περισσότερο από το βασικό μοντέλο Outback AWD, το οποίο φαίνεται πολύ καλό. Αυτή θα ήταν η επιλογή μας από τη σειρά.